王靜漪

【摘要】本文以國(guó)際主流的風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)管理理論作為理論基礎(chǔ)，運(yùn)用理論與實(shí)證相結(jié)合的方式，重點(diǎn)關(guān)注大數(shù)據(jù)在第三方物流項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用，以蕪湖中外運(yùn)有限公司在第三方物流項(xiàng)目中為例，研究大數(shù)據(jù)在第三方物流風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用，對(duì)如何通過(guò)使用大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)改善第三方物流風(fēng)險(xiǎn)管理提出探討。

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù) 第三方物流 風(fēng)險(xiǎn)管理

一、引言

自我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平得到了快速穩(wěn)步發(fā)展，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境為我國(guó)物流行業(yè)的快速發(fā)展提供了有利條件，隨著我國(guó)物質(zhì)生產(chǎn)水平的高速提升，產(chǎn)品數(shù)量猛增，流通范圍快速擴(kuò)張，使社會(huì)對(duì)物流的整體需求猛增，為我國(guó)物流業(yè)走上發(fā)展的快車道提供了市場(chǎng)基礎(chǔ)。第三方物流因其專業(yè)性和能夠?yàn)槲锪魑蟹焦?jié)約大量精力和成本的特點(diǎn)，逐步成為發(fā)展最為迅速的物流項(xiàng)目。但第三方物流意味著物流委托方需要與物流企業(yè)保持緊密聯(lián)系，通過(guò)信息系統(tǒng)對(duì)物流項(xiàng)目過(guò)程進(jìn)行管控，這需要大量的數(shù)據(jù)采集、分析和傳輸，傳統(tǒng)上采用人工方式或簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)報(bào)表方式已經(jīng)無(wú)法滿足第三方物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的要求。在近年來(lái)大數(shù)據(jù)技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，各種新的信息化技術(shù)和設(shè)備層出不窮，如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為數(shù)據(jù)的采集和傳遞提供了媒介，4G網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展保證了高速可靠的信息傳輸要求，計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和人工智能技術(shù)為如何進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和問(wèn)題應(yīng)對(duì)提供了解決之道。本文以此為切人點(diǎn)，以蕪湖中外運(yùn)有限公司為例，在分析當(dāng)前第三方物流風(fēng)險(xiǎn)管理體系基礎(chǔ)上，研究第三方物流如何融合大數(shù)據(jù)技進(jìn)行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)。

二、蕪湖中外運(yùn)有限公司第三方物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀

（一）企業(yè)背景

蕪湖中外運(yùn)有限公司是一家在2002年11月20日成立的專業(yè)第三方物流公司，是中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司H股上市公司中國(guó)外運(yùn)股份有限公司的子公司，同時(shí)該企業(yè)也是皖江一帶港口中最專業(yè)的規(guī)模型物流企業(yè)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，企業(yè)已經(jīng)成為一家集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送等服務(wù)于一體的一家專業(yè)第三方物流企業(yè)，公司目前具備穩(wěn)定的服務(wù)客戶和廣泛的業(yè)務(wù)渠道，2017年全年?duì)I業(yè)額超過(guò)億元。

在公司經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)損失賠款的額度存在明顯增加，且增速超過(guò)了公司營(yíng)業(yè)額，在2016年，公司全年賠款額度甚至超過(guò)了公司營(yíng)業(yè)總收入的1%，嚴(yán)重?cái)D壓了企業(yè)的正常利潤(rùn)。

（二）項(xiàng)目案例：由"SH集團(tuán)第三方物流項(xiàng)目”分析蕪湖中外運(yùn)有限公司風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀

SH藥業(yè)股份有限公司是一家從事藥物及醫(yī)療設(shè)備生產(chǎn)的股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱SH藥業(yè)），2015年11月，SH藥業(yè)與蕪湖中外運(yùn)有限公司達(dá)成合作，由蕪湖中外運(yùn)有限公司承擔(dān)SH藥業(yè)華東地區(qū)六省一市藥品及醫(yī)療器械倉(cāng)儲(chǔ)物流配送業(yè)務(wù)，中外運(yùn)蕪湖有限公司必須按SH藥業(yè)要求，建立華東物流分撥中心，覆蓋華東地區(qū)六省一市（含江蘇省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、山東省、上海市），由于存儲(chǔ)的是藥品及醫(yī)療器械，對(duì)存儲(chǔ)環(huán)境有較高的要求，蕪湖中外運(yùn)有限公司在蕪湖市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)重新單獨(dú)建立了倉(cāng)儲(chǔ)中心，并根據(jù)SH藥業(yè)要求建設(shè)了閉路電視監(jiān)控、自動(dòng)防火告警系統(tǒng)、恒溫恒濕系統(tǒng)等。在硬件上達(dá)到了藥品及醫(yī)療器械存儲(chǔ)要求，但由于當(dāng)時(shí)企業(yè)正處于轉(zhuǎn)型期，人力資源不足，在面積達(dá)到3000平米的倉(cāng)儲(chǔ)中心僅僅配備了2名倉(cāng)管及2名搬運(yùn)工。

2014年之前，蕪湖中外運(yùn)有限公司并沒(méi)有承擔(dān)過(guò)類似SH藥業(yè)華東物流分撥中心這樣的第三方物流項(xiàng)目，對(duì)此項(xiàng)目的復(fù)雜和困難程度認(rèn)識(shí)不足，雖然建設(shè)了當(dāng)時(shí)蕪湖最先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)硬件環(huán)境，卻沒(méi)有考慮到這一物流項(xiàng)目啟動(dòng)后處理的業(yè)務(wù)量非常大，不僅有實(shí)物的進(jìn)出庫(kù)管理，同步還有一套非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膫}(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)需要登記維護(hù)，再加上收發(fā)貨管理系統(tǒng)及訂單管理系統(tǒng)。倉(cāng)儲(chǔ)管理人員不僅需要實(shí)時(shí)對(duì)貨物實(shí)體進(jìn)行出入庫(kù)管理，還要處理ERP系統(tǒng)及倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的電子化操作，結(jié)果由于人力不足，在項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)就埋下了風(fēng)險(xiǎn)隱患。

SH藥業(yè)月均產(chǎn)量超過(guò) 200噸，數(shù)量達(dá)15000件以上，每周需要向7個(gè)分公司發(fā)貨3500件左右，所有的驗(yàn)貨、出入庫(kù)、收發(fā)貨、電子系統(tǒng)操作均需要2名倉(cāng)儲(chǔ)管理員完成。再加上裝卸工作、日常報(bào)表等。對(duì)于這樣龐大復(fù)雜的物流項(xiàng)目，僅有2名倉(cāng)儲(chǔ)管理人員負(fù)責(zé)，并且未進(jìn)行培訓(xùn)，且未接觸過(guò)類似工作，結(jié)果在勉強(qiáng)運(yùn)營(yíng)半個(gè)月之后，嚴(yán)重的問(wèn)題出現(xiàn)，倉(cāng)庫(kù)實(shí)際存儲(chǔ)貨物與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)不上，各分公司不斷反映收到錯(cuò)誤的貨物，且收到貨物與訂單不符或存在損壞及丟失。SH藥業(yè)在收到分公司多次反映問(wèn)題后書(shū)面通知了蕪湖中外運(yùn)有限公司，蕪湖中外運(yùn)有限公司這才意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，當(dāng)即安排專人組成工作組盤(pán)庫(kù)排查，由于前期工作的混亂，連具體貨物數(shù)量都無(wú)法統(tǒng)計(jì)清楚，粗略估計(jì)損失超過(guò)二百萬(wàn)元，后雙方共同委派專職人員，在保持物流正常業(yè)務(wù)不停的情況，20多人根據(jù)原始單據(jù)一一梳理，再與分公司逐一核對(duì)，連續(xù)加班兩個(gè)多月，才整頓完成混亂狀態(tài)，最終將損失控制在10萬(wàn)元之下。但仍然面臨著SH藥業(yè)相應(yīng)的損失索賠。且由于在整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間，SH藥業(yè)各分公司投訴不斷，最終在2016年，SH藥業(yè)終止了與蕪湖中外運(yùn)有限公司的合作。這也是企業(yè)嘗試開(kāi)發(fā)新項(xiàng)目時(shí)忽視風(fēng)險(xiǎn)管理所造成的必然結(jié)果。

三、問(wèn)題原因分析

（一）中外運(yùn)有限公司物流項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)定性分析

通過(guò)采用風(fēng)險(xiǎn)專家調(diào)查列舉法、資產(chǎn)財(cái)務(wù)狀況分析法等方法，筆者在中外運(yùn)有限公司此項(xiàng)第三方物流項(xiàng)目中總結(jié)出面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)有以下種類：

貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，貨物在物流運(yùn)輸過(guò)程中存在丟失、破損、延誤等潛在運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

貨物存儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)，貨物在存儲(chǔ)過(guò)程中存在丟失、破損、自然災(zāi)害等潛在管理風(fēng)險(xiǎn)。

貨物移交風(fēng)險(xiǎn)，貨物在貨主與物流企業(yè)或物流企業(yè)與分包商之間移交時(shí)，需要核對(duì)貨物清單明細(xì)，對(duì)貨物的數(shù)量、規(guī)格等一旦存在交接差異，可能導(dǎo)致貨物移交失敗風(fēng)險(xiǎn)。

信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)，物流業(yè)務(wù)信息傳遞過(guò)程中可能出現(xiàn)信息變動(dòng)或延誤導(dǎo)致的信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)。

人力資源風(fēng)險(xiǎn)，包括公司員工人為失誤因素風(fēng)險(xiǎn)和配置人力資源不足造成的風(fēng)險(xiǎn)。

商品特性風(fēng)險(xiǎn)，第三方物流貨物可能由于其商品特性易于損壞導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

（二）中外運(yùn)有限公司物流項(xiàng)目流程分析

中外運(yùn)有限公司物流項(xiàng)目流程如下圖所示：

在整個(gè)流程環(huán)節(jié)中，除報(bào)表系統(tǒng)外，大部分環(huán)節(jié)依靠的是人工進(jìn)行處理，所采集信息的登記及傳遞需要通過(guò)手工錄入之后以郵件的形式進(jìn)行發(fā)送，除了少量運(yùn)用了條形碼技術(shù)之外，整個(gè)物流項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)流程中極少使用信息技術(shù)作為輔助，物流項(xiàng)目委托方只能通過(guò)簡(jiǎn)單的信息通報(bào)和以結(jié)果為導(dǎo)向的考核對(duì)整個(gè)物流項(xiàng)目的流程進(jìn)行管控。

（三）中外運(yùn)有限公司物流項(xiàng)目存在的主要問(wèn)題

1、缺乏項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)

蕪湖中外運(yùn)有限公司自2002年創(chuàng)建至今，一直以來(lái)，對(duì)物流風(fēng)險(xiǎn)都是采取頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳的方式，屬于被動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)。在運(yùn)作管理層面，對(duì)物流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)層面如時(shí)限管理、物流成本等特別重視，卻忽視了風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性；在企業(yè)管理者思想意識(shí)層面，由于長(zhǎng)久以來(lái)我國(guó)管理者的經(jīng)營(yíng)理念落后，往往對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生心存僥幸。寄希望與風(fēng)險(xiǎn)不要發(fā)生。在公司文化層面，對(duì)于象蕪湖中外運(yùn)有限公司這樣的物流企業(yè)，成立時(shí)間不長(zhǎng)，往往將企業(yè)管理者的意志偷換為企業(yè)文化的概念，結(jié)果就是企業(yè)文化往往片面的強(qiáng)調(diào)效益，只要效益、忽視風(fēng)險(xiǎn)，整個(gè)公司都沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)管理的企業(yè)文化氛圍。在“SH藥業(yè)第三方物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理案例”中，蕪湖中外運(yùn)有限公司就感受到了輕視風(fēng)險(xiǎn)管理帶來(lái)的切膚之痛。

2、物流技術(shù)落后、損耗嚴(yán)重

第三方物流項(xiàng)目是對(duì)委托方業(yè)務(wù)的執(zhí)行，是一個(gè)完整的物流業(yè)務(wù)執(zhí)行流程，對(duì)物流貨物在包裝、承運(yùn)、存儲(chǔ)、管理等方面有較高的技術(shù)水平要求，而非傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程，在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程中一旦發(fā)生失誤，造成的損失都需要由承運(yùn)物流企業(yè)負(fù)責(zé)，造成物流項(xiàng)目成本的大幅上升。蕪湖中外運(yùn)有限公司在第三方物流項(xiàng)目中輕視現(xiàn)代物流技術(shù)，至今仍然依靠人力進(jìn)行過(guò)程管理的做法，已經(jīng)無(wú)法滿足第三方物流項(xiàng)目高效準(zhǔn)確運(yùn)行的要求。項(xiàng)目委托方也缺少對(duì)過(guò)程的監(jiān)管。

3、過(guò)程管理信息化水平低，信息孤島問(wèn)題明顯

雖然物流行業(yè)發(fā)展迅速，但基礎(chǔ)設(shè)施和信息技術(shù)滯后，出現(xiàn)比較嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)信息化應(yīng)用斷層。蕪湖中外運(yùn)有限公司的第三方物流雖然已經(jīng)開(kāi)始了網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)，整體上還處于初級(jí)階段，物流貨品在各個(gè)環(huán)節(jié)之間連接轉(zhuǎn)換出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)物流供應(yīng)鏈從上至下缺乏有效溝通，信息傳遞效率低下，物流項(xiàng)目委托方與承運(yùn)方之間信息不對(duì)稱，各個(gè)環(huán)節(jié)的相關(guān)信息滯留于各個(gè)環(huán)節(jié)的參與者處，無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息的有效流通傳遞。

三、問(wèn)題的解決之道—大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用

筆者建議，要有效解決第三方物流項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，降低第三方物流運(yùn)營(yíng)成本，提升項(xiàng)目管理效率，增加項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中對(duì)項(xiàng)目委托方的信息透明度，需要利用信息技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用成熟的大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建高效的第三方物流信息網(wǎng)絡(luò)。

1、大數(shù)據(jù)平臺(tái)

大數(shù)據(jù)平臺(tái)是一個(gè)復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng).目前業(yè)界通常公認(rèn)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的應(yīng)用分為四個(gè)階段，分別是：數(shù)據(jù)生成、數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分析。在蕪湖中外運(yùn)有限公司第三方物流項(xiàng)目中，依托建設(shè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，可對(duì)物流項(xiàng)目中的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效利用。

2、多樣化的大數(shù)據(jù)信息生成獲取

當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛發(fā)展，對(duì)物流項(xiàng)目各環(huán)節(jié)信息采集是一個(gè)巨大的助力，基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛信息管理系統(tǒng)，可有效借助各類物聯(lián)網(wǎng)傳感器和4G通信網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)隨地采集包括貨品的位置、溫度、狀態(tài)等信息；GPS定位技術(shù)可對(duì)物流車輛、人員進(jìn)行有效的過(guò)程管理和監(jiān)控；遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)可提供貨品的即時(shí)直觀狀態(tài)。物聯(lián)網(wǎng)貼片技術(shù)可以替代傳統(tǒng)的條形碼技術(shù)，不再需要人工進(jìn)行讀取和錄入。在多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段結(jié)合之下，整個(gè)第三方物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)可以全部有效納入精確化的數(shù)據(jù)采集制度中。

3、海量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

Gartner對(duì)大數(shù)據(jù)下了一個(gè)簡(jiǎn)潔的定義：“大數(shù)據(jù)是需要新處理模式才能具有更強(qiáng)的決策力、洞察力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長(zhǎng)率和多樣化的信息資產(chǎn)?！贝髷?shù)據(jù)，意味著海量的數(shù)據(jù)量和巨大的數(shù)據(jù)變化幅度，既包括結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)也包括非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。物流行業(yè)傳統(tǒng)上運(yùn)用的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)可能存儲(chǔ)了年代跨度十多年、容量以T記的數(shù)據(jù)，但這種數(shù)據(jù)應(yīng)用并非現(xiàn)在所指的大數(shù)據(jù)應(yīng)用。

大數(shù)據(jù)的最大特點(diǎn)是實(shí)時(shí)性，比如某第三方物流項(xiàng)目委托方在某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)要查詢委托貨物的狀態(tài)，傳統(tǒng)上要依靠人工干預(yù)進(jìn)行信息查找；但在大數(shù)據(jù)應(yīng)用上，需要利用系統(tǒng)即時(shí)查詢相關(guān)信息病立即反饋，并要求反饋的速度越快越好，同時(shí)還要保證信息的準(zhǔn)確性。而大數(shù)據(jù)應(yīng)用的數(shù)據(jù)量平均以年增長(zhǎng)50%的速度激增，隨著科技的進(jìn)步，有越來(lái)越多的傳感器采集數(shù)據(jù)、移動(dòng)設(shè)備、社交多媒體等等，所以數(shù)據(jù)只可能繼續(xù)增長(zhǎng)。

選擇存儲(chǔ)大數(shù)據(jù)方法時(shí)需要考慮到應(yīng)用特點(diǎn)和使用模式。在傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)上進(jìn)行對(duì)相似數(shù)據(jù)集的挖掘操作，一般都在一個(gè)單獨(dú)的存儲(chǔ)設(shè)備上進(jìn)行?，F(xiàn)在這種方法對(duì)處理能力和存儲(chǔ)容量的可擴(kuò)展性來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是最優(yōu)的選擇。相反，若一個(gè)web分析工作負(fù)載要求在低延遲的情況下訪問(wèn)大量的小文件，使用大量的電腦或者存儲(chǔ)單元，性能和容量都可以在一定條件下進(jìn)行擴(kuò)展。這種存儲(chǔ)方式更適合大數(shù)據(jù)。具體包括（scale-out）NAS（橫向擴(kuò)展技術(shù)）、Hyperscale、大數(shù)據(jù)和ViPR技術(shù)等。采用大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)，可以將第三方物流項(xiàng)目中通過(guò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)獲得數(shù)據(jù)進(jìn)行有效、安全的存儲(chǔ)并供分析應(yīng)用。

4、大數(shù)據(jù)分析

對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)后，需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和建模，以蕪湖中外運(yùn)有限公司收集的數(shù)據(jù)類型來(lái)看，相對(duì)有價(jià)值的建模類型種類繁多，如重要客戶的委托物類型標(biāo)簽?zāi)Ｐ?、常用物流路徑運(yùn)營(yíng)成本模型、目標(biāo)客戶需求臉譜模型等。要實(shí)現(xiàn)此類建模，目前大數(shù)據(jù)分析中常用到的分析方法有以下幾種：

（1）數(shù)據(jù)抽象，采集到的數(shù)據(jù)字段種類較多，要讓數(shù)據(jù)能夠被高效的應(yīng)用，首先要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行抽象歸類，通過(guò)數(shù)據(jù)字段的特點(diǎn)進(jìn)行歸類并劃分為不同的數(shù)據(jù)維度，將原有無(wú)序的源數(shù)據(jù)歸納為可分類的數(shù)據(jù)類型。

（2）數(shù)據(jù)回歸分析，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的循環(huán)迭代，不斷修正數(shù)據(jù)的模型，動(dòng)態(tài)化變更數(shù)據(jù)參數(shù)，使數(shù)據(jù)模型更能精確反映實(shí)際情況。

（3）數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，將不通類型的數(shù)據(jù)類別之間進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)映射效果，反映出數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性。例如蕪湖中外運(yùn)有限公司某個(gè)委托方是從事農(nóng)產(chǎn)品物流的單位，其委托需求就同時(shí)關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、上市時(shí)間和主要銷售地點(diǎn)等類別。

除此之外，常見(jiàn)的還有人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)分析技術(shù)。

5、大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用

利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以在物流行業(yè)進(jìn)行多種有效應(yīng)用，如：

（1）路由規(guī)劃，通過(guò)路由規(guī)劃減少物流成本、提高時(shí)效。如2016年全國(guó)物流憑據(jù)達(dá)到時(shí)間為4.7天，但順豐快遞在引入了大數(shù)據(jù)應(yīng)用之后，憑據(jù)快遞時(shí)間下降至了不到2.5天，大大低于全國(guó)平均水平。

（2）物流定價(jià)，根據(jù)物流行業(yè)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，物流線路價(jià)格與距離時(shí)間曲線緊密相關(guān)，通過(guò)駕駛時(shí)間可大致推算重物運(yùn)輸與輕物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格成本。綜合考慮物流途徑與安全保障可以高效制定物流項(xiàng)目報(bào)價(jià)，而非傳統(tǒng)上人工進(jìn)行成本核算。

（3）物流節(jié)點(diǎn)選址，通過(guò)對(duì)物流項(xiàng)目大數(shù)據(jù)分析，可以有效判斷網(wǎng)點(diǎn)、樞紐的定位，降低物流成本、提高時(shí)效。

（4）委托方監(jiān)管，通過(guò)大數(shù)據(jù)應(yīng)用，物流委托方可以通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)即時(shí)查詢物品狀態(tài)，對(duì)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管。

從物流行業(yè)的發(fā)展前景來(lái)看，大數(shù)據(jù)技術(shù)的引入是行業(yè)發(fā)展的必然，物流企業(yè)可以通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)有效實(shí)現(xiàn)過(guò)程的科學(xué)管理，對(duì)降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提升服務(wù)質(zhì)量有很大幫助，隨著國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國(guó)物流行業(yè)在不久的將來(lái)必將因此獲益，實(shí)現(xiàn)更大的跨越式發(fā)展。

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