江蘇省水利廳機關(guān)后勤服務(wù)中心 趙 劍

故障現(xiàn)象一輛東風本田思域車，車主反映該車抖動厲害，車開起來很不舒服。

故障診斷接車后，對車主進行問診，車主說每天早上發(fā)動機起動后車輛抖動得比較厲害，且車輛在顛簸路面上行駛時有類似于金屬敲擊的聲音，開起來很不舒服。維修人員對車輛進行路試，發(fā)現(xiàn)車主反映的故障現(xiàn)象確實存在。經(jīng)維修人員反復試車，確認該車存在的故障主要表現(xiàn)在下列幾點：車輛在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的情況下，整車抖動；車輛以D擋和R擋行駛時均能感覺到車輛振動，但R擋時，還會伴隨有類似于金屬敲擊的聲音；車輛在顛簸路面上行駛時，偶爾也會有類似于金屬敲擊的聲音出現(xiàn)。將車輛移至車間維修工位，起動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)至正常工作溫度，用故障檢測儀讀取故障代碼，無故障代碼存儲；檢查空氣濾清器、火花塞、曲軸箱強制通風（PCV）系統(tǒng)、點火正時等，均未發(fā)現(xiàn)異常；斷開活性炭罐凈化（EVAP）閥導線連接器，在發(fā)動機處于無負荷的條件下，檢查發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速，正常，確認發(fā)動機沒有缺缸現(xiàn)象。但在駕駛室明顯感覺到振動是由發(fā)動機傳遞過去的，由此可以推斷發(fā)動機的振動是通過車身連接件傳遞的。維修人員對車身與發(fā)動機之間的連接件進行檢查，在檢查過程中發(fā)現(xiàn)右前支架橡膠墊有下沉的現(xiàn)象（圖1），懷疑故障正是由此引起的。

故障排除更換車身與發(fā)動機之間的連接件后試車，類似于金屬敲擊的聲音未再出現(xiàn)，故障排除。

圖1 右前支架橡膠墊下沉

故障分析該車在駕駛室里感覺到的抖動，是由于車身與發(fā)動機之間的連接件的間隙變小，導致發(fā)動機的抖動傳遞到車內(nèi)的，并不是由缺缸造成的抖動。在R擋和D擋行駛中發(fā)出的類似于金屬敲擊的聲音，也是由于車身與發(fā)動機之間的連接件間隙太小，在車輛進入R擋或D擋時，發(fā)動機會出現(xiàn)向后傾斜的現(xiàn)象，導致兩者之間不斷碰撞，從而發(fā)出異響；在顛簸路面上行駛時所發(fā)出的金屬敲擊聲音，也是由于車身與發(fā)動機之間的連接件不斷撞擊發(fā)出的，因為車輛在經(jīng)過顛簸路面時，車輛會有一個從低到高再到低的過程，從而會出現(xiàn)類似于金屬敲擊的聲音。

故障總結(jié)對于使用一定年限或行駛里程的車輛，由于橡膠墊老化，會導致變形或內(nèi)部出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，因此筆者建議定期使用德國力魔多功能噴劑PLUS7（圖2）清潔和養(yǎng)護支架橡膠墊，以有效清潔支架橡膠墊表面污染物并延長橡膠墊的使用壽命。

圖2 德國力魔多功能噴劑PLUS7