費利·保時捷關(guān)于完美跑車的夢想始終貫穿于我們的整個歷史，也感染、鼓舞著我們。從品牌創(chuàng)建之日開始，保時捷一直在努力以盡可能智能的方式，把性能轉(zhuǎn)化成速度和成功。最受重視的不再是馬力，而是每一匹馬力所綻放出的創(chuàng)意火花。

新能源與高性能的火花

第一輛保時捷跑車的創(chuàng)造者費利·保時捷曾經(jīng)說過：“當我環(huán)顧四周，卻始終無法找到我的夢想之車時，我決定自己親手打造一輛?！?/p>

這就是保時捷品牌誕生的起源。1948年6月8日，底盤編號為356-001的第一輛被冠以保時捷之名的原型車獲得上路許可，從此世上有了保時捷汽車。而這款保時捷跑車356“No.1”Roadster搭載的中置發(fā)動機與管陣車架，至今仍被視為保時捷跑車發(fā)展的基石。

這是一個從夢想中走來的品牌，它沐浴歷史長河，至今已是第70個年頭。在保時捷70周年慶之際，我們采訪了保時捷中國的公關(guān)傳媒總監(jiān)唐鳳靚女士（工作、生活中，她還是希望大家叫她Jojo），聊一聊保時捷每一匹馬力背后所綻放出來的創(chuàng)意火花。

在今年北京車展上，保時捷推出首款純電動跨界多用途概念車 Mission E Cross Turismo，它是基于Mission E電動跑車的設計理念開發(fā)而成。于是，我們看到了保時捷對電動汽車時代的構(gòu)想。那么，Mission E之于保時捷，會不會是高性能與新能源碰撞出的創(chuàng)意火花？

Jojo告訴我：“Mission E車型體現(xiàn)了保時捷的未來發(fā)展方向。但保時捷不僅僅只生產(chǎn)電動車。我們還要在這個全新的出行時代打造屬于保時捷的跑車?！?/p>

就長期而言，未來必然屬于電動汽車，在這個轉(zhuǎn)型的過程中，保時捷部署了靈活多元的策略。目前，他們采用的戰(zhàn)略是三管齊下，即強化版內(nèi)燃機、混合動力驅(qū)動裝置和純電動驅(qū)動裝置的組合方式。

同時，在進一步加強電動化的過程中，保時捷的投資也由30億追加到了60億歐元。其中，大約5億歐元用于Mission E變型和衍生車型的開發(fā)；約10億歐元用于現(xiàn)有產(chǎn)品系列的電動車型和混合動力車型的開發(fā)；數(shù)億歐元將被用于擴建工廠；余下的約7億歐元將用在新技術(shù)、充電基礎設施和智能移動出行的開發(fā)。

以上這些投資，保時捷都將中國市場作為重要考量，并最終惠及中國消費者。因為Jojo認為：“對于任何汽車品牌來說，想在世界范圍內(nèi)取得成功，一定要先在中國市場獲得成功?！蔽蚁?，這不僅僅是Jojo個人的觀點，也是保時捷對待中國市場的態(tài)度，否則，中國不會連續(xù)三年穩(wěn)居保時捷全球最大單一市場。

賽道基因與跑車文化的火花

在和Jojo的聊天中，她說她最愛的一部電影是《Rush》。這是一部運動傳記片，在我印象中，這部影片基于賽車又高于賽車，就像保時捷對于中國市場的意義。它所帶來的，不僅僅是高性能產(chǎn)品，更推動了中國賽車文化的發(fā)展。

對于我的這個觀點，Jojo非常贊同。事實上，今年除了是保時捷品牌70周年外，亞洲保時捷卡雷拉杯也成立了15周年。保時捷在全球8個國家及地區(qū)設立了保時捷卡雷拉杯，這是一項全球頂尖的單一車型賽事，而保時捷中國的亞洲保時捷卡雷拉杯則是其中最大、最成功的一場比賽。

它的成功不僅僅在于比賽本身，還在于賽車人才的培育。亞洲保時捷卡雷拉杯為亞太區(qū)域賽車英才提供了難得的職業(yè)發(fā)展平臺，通過保時捷中國青年車手培訓計劃和亞洲保時捷卡雷拉杯青年車手人才庫項目，青年車手可以獲得參賽支持和前所未有的、系統(tǒng)的專業(yè)指導。

此外，2017年，保時捷亞太賽車運動部門于上海成立，為亞洲市場帶來全系列保時捷 GT 車型的同時，也為區(qū)域內(nèi)客戶車隊在技術(shù)、工程以及推廣等方面提供更有力的支持，進一步助力中國乃至整個亞太地區(qū)的賽車運動發(fā)展。

品牌體驗與企業(yè)責任的火花

站在70周年的門檻上，我問Jojo，保時捷會用怎樣的方式來慶生。Jojo告訴我，在德國柏林，首輪“保時捷跑車70 載”展覽已于3月開幕。中國地區(qū)的周年慶?；顒右苍?月26日上海保時捷體驗中心開幕盛典上正式啟動。6月9日當天，保時捷會邀請跑車愛好者在世界各地的保時捷公司參加“Sports Car Together Day盡享跑車日”，中國場的活動于6月8日至10日在上海保時捷體驗中心舉行。

中國市場上，保時捷博物館舉辦的包括保時捷356“No.1”的全球巡展，也將于10月-12月分別在上海、廣州和北京展出。中國的其他慶祝活動還包括6月Sportscar Together Day系列活動，9月中國國際名城經(jīng)典車拉力賽、雁棲湖優(yōu)雅大展以及長城國際經(jīng)典車拉力賽等。

從這一系列活動中，我不難看出，保時捷始終都將品牌體驗放在首位。因為如Jojo一般的保時捷人都覺得：“在真實的駕駛環(huán)境中，感受來自保時捷的速度與激情，是最快最直接的讓人愛上保時捷的方式。”

但對于另一部分中國人而言，愛上保時捷的理由還來自于這個品牌的企業(yè)社會責任。Jojo說：“保時捷所代表的是自由獨特的生活態(tài)度，是時刻充滿激情的生活態(tài)度。它讓與眾不同的夢想成真。無論是在產(chǎn)品體驗上，還是生活履歷上。”

今年還是保時捷踐行“溢彩心”企業(yè)社會責任項目的第十個年頭，5月18日，保時捷攜“溢彩心”青年藝術(shù)家吳俊勇為保時捷所特別創(chuàng)作的公益藝術(shù)作品，亮相首屆JINGART藝覽北京博覽會。

Jojo感言：“非常高興看到曾參與保時捷‘溢彩心’項目的青年藝術(shù)家，能夠在‘保時捷跑車70載’之際，為我們特別制作公益的影像藝術(shù)作品，如春風化雨般，啟迪、感染更多心靈。”

其實，多年來，保時捷“溢彩心”項目始終致力于改善中國偏遠地區(qū)兒童的教育和早期綜合發(fā)展的條件，以及促進中國青年藝術(shù)人才的培養(yǎng)。在未來，我們也相信保時捷將繼續(xù)積極踐行企業(yè)社會責任，并以嶄新的面貌再次踏上新的公益之路。

結(jié)語:

和Jojo聊天是件很舒心的事。在出世與入世之間，她都看得很通透。她熱愛自己的工作，也熱愛自己的家庭。她說，她近期最愛看的一本書是《我們仨》。

在這本家庭生活回憶錄里，楊絳先生以含蓄節(jié)制卻又堅定不移的筆觸，將安定于無常世事之上的溫暖親情闡釋得淋漓盡致。而回歸家庭，陪孩子們做任何事情，也是Jojo最喜歡的解壓方式。

其實，這與保時捷中國的車主特征也有些類似。與成熟市場如德國、美國相比，中國的保時捷車主整整年輕了一代人，平均年齡僅36歲。同時，中國用戶的已婚比例也高達80%以上。

在保時捷古稀之年，我們赫然發(fā)現(xiàn)，這個品牌早已不再是冷冰冰的性能機械，更蘊含著溫暖的人情味兒，以傳承與創(chuàng)新的姿態(tài)，奔向下一段航程。