日產(chǎn)軒逸?純電 SYLPHY Zero Emission

在中國生產(chǎn)，面向中國市場投放的首款電動車型軒逸純電SYLPHY Zero Emission首次亮相本屆車展。此款車型結(jié)合了日產(chǎn)軒逸的旗艦家轎品質(zhì)和日產(chǎn)汽車成熟的全電動系統(tǒng)。作為中國市場首款合資品牌量產(chǎn)電動車型，軒逸純電SYLPHY Zero Emission與全球暢銷的電動車型日產(chǎn)聆風(fēng)在同平臺上進(jìn)行研發(fā)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速充電，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到338公里。

軒逸純電SYLPHY Zero Emission搭載了日產(chǎn)智行科技，如車道偏離預(yù)警、預(yù)碰撞智能剎車輔助、后方交通警示和變道側(cè)碰撞智能修正等安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全方位的安全保護(hù)。該款車型將在今年下半年上市。

日產(chǎn)IMx KURO全電動跨界概念車

日產(chǎn)IMx KURO全電動跨界概念車是一款代表了“日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”未來發(fā)展方向的全新概念車型。此款概念車搭載了日產(chǎn)汽車獨(dú)有的“腦控車（Brain-to-Vehicle，簡稱B2V）”技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)可將駕駛者的意圖更加快速地傳達(dá)給車輛，從而提升反應(yīng)速度，令駕駛者擁有更為舒適的駕駛體驗(yàn)。

別克VELITE 6

秉承“智能、高效、可持續(xù)”的“別克藍(lán)”新能源車型開發(fā)理念，別克VELITE 6搭載別克最新的eMotion電驅(qū)技術(shù)為用戶帶來極致寧靜、無與倫比的電動駕駛體驗(yàn)。插電式混動車VELITE 6采用高性能PHEV插電式混合動力系統(tǒng)，將純電行駛的優(yōu)異感受與超長續(xù)航里程相結(jié)合，全工況下都能帶來不同于其他車型的出色動力體驗(yàn)與出類拔萃的燃油經(jīng)濟(jì)性，為先進(jìn)生活領(lǐng)創(chuàng)者帶來電動智能出行的新選擇。

全新純電動及插電式混動車別克VELITE 6的到來，將不僅充實(shí)“別克藍(lán)”產(chǎn)品型譜和技術(shù)陣列、大幅提升企業(yè)能耗效率，更體現(xiàn)出別克品牌扎實(shí)推進(jìn)上汽通用汽車“綠動未來”的戰(zhàn)略，加速實(shí)現(xiàn)“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”，引領(lǐng)未來電動智能出行的新體驗(yàn)。

蔚來ES8六座版車型外觀與現(xiàn)款七座車型保持一致，新車將延續(xù)家族式“X-bar”的設(shè)計(jì)語言，細(xì)長的LED日行燈以及前大燈組采用分離式設(shè)計(jì)，搭配X型鍍鉻格柵，使整車的視覺效果更加犀利。車身側(cè)面，采用懸浮車頂設(shè)計(jì)，同時(shí)采用了隱藏式的門把手。內(nèi)飾方面，六座版車型與七座版車型的內(nèi)飾相同，采用了T形中控臺布局，儀表盤與中控屏分別采用了8.8英寸與10.4英寸兩塊屏幕。在座椅配置上，六座版車型采用了2+2+2的座椅布局。此外，ES8六座版和七座版有著同樣的女王副駕、親子模式、超大儲物空間，還提供了寬敞的第二排座椅，乘客進(jìn)入第三排也更加方便。

蔚來ES8基于XRT的智能化電動平臺打造，采用全鋁車身，新車前后分別搭載最大功率為326馬力、峰值扭矩為420?！っ椎碾p驅(qū)動交流異步電機(jī)，綜合最大功率為650馬力，官方公布其0～100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為4.4秒。此外，蔚來ES8使用了容量為70千瓦時(shí)的三元鋰電池，在快充模式下，充電至80%僅需要1小時(shí)。

Model 3是特斯拉旗下尺寸稍小，更為簡潔，價(jià)格也更親民的電動車。Model 3的車身尺寸更為緊湊，但智能化的設(shè)計(jì)將Model 3的內(nèi)部空間最大化，使其能夠舒適地容納5名成年人及他們的全部物品。得益于對科技的獨(dú)到理解，特斯拉在Model 3車型上呈現(xiàn)了清新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)——車內(nèi)的物理按鍵以及功能全部整合到了15英寸的中央觸控屏上，為駕駛者帶來更為寬闊的視野以及舒適的駕乘感受。

眾所周知，特斯拉不生產(chǎn)“慢車”，與Model X、Model S相同，Model 3也擁有優(yōu)異的性能表現(xiàn)。Model 3標(biāo)準(zhǔn)里程電池車型的0～96公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為5.6秒，長續(xù)航電池車型則僅為5.1秒。同時(shí)Model 3完美的配重比，配合低重心的底盤布局，為車輛帶來了與Model S相近的絕佳操控性。

拜騰首款車型BYTON Concept

通過BYTON Concept這款真正的智能互聯(lián)汽車，拜騰將重新定義生活，迎接一個(gè)電動化、互聯(lián)化、自動駕駛及共享出行的未來。為了充分展示產(chǎn)品的智能性和互聯(lián)性，拜騰采用了“讓智能視覺化”的設(shè)計(jì)策略，以滿足年輕一代消費(fèi)者的期望。傳統(tǒng)的汽車元件已讓位于代表下一代駕駛技術(shù)的配置：后視攝像頭取代后視鏡；在車輛的B柱上，嵌入了臉部識別攝像頭；拜騰標(biāo)志性的智能表情與前臉上的連接線設(shè)計(jì)交相輝映，并且提供了先進(jìn)的交互功能。

車內(nèi)可為用戶提供“數(shù)字共享貴賓廳”般的體驗(yàn)。拜騰擁有全球首創(chuàng)的端到端共享全面屏（SED），長1.25米，高0.25米。拜騰將是第一個(gè)將這一超大顯示屏投入量產(chǎn)的車企。位于共享全面屏前方的是駕駛員觸控屏，安全氣囊位于屏幕下方，將為駕駛者提供前所未有的安全性、便利性和互聯(lián)性。當(dāng)你進(jìn)入車輛，猶如置身于一間豪華起居室，前后排座椅均可獨(dú)立自由調(diào)節(jié)。拜騰將是第一個(gè)將可旋轉(zhuǎn)前排座椅進(jìn)行批量生產(chǎn)的企業(yè)，從而為出行中的交流提供最大的便利。

全新高性能電動車品牌Polestar攜首款車型Polestar 1亮相2018北京國際車展，并發(fā)布Polestar 1零售價(jià)格——中國市場為145萬元人民幣，歐洲為15.5萬歐元，美國為15.5萬美元，這讓客戶清晰了解到Polestar 1車型的市場定位。Polestar 訂制租賃的詳細(xì)方案將于稍晚時(shí)候公布。

Polestar 1是一款 “電動高性能混合動力” 驅(qū)動的GT轎跑車，擁有600馬力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，在純電動模式下能夠行駛150公里，是目前市場上純電動模式下續(xù)航里程最長的混合動力汽車。

Polestar 1的高性能混合動力系統(tǒng)由內(nèi)燃機(jī)為前輪提供動力，后橋雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)為后輪提供總共34 千瓦時(shí)的電池動力，使得Polestar 1能在長距離駕駛時(shí)獲得內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)對電力系統(tǒng)的動力補(bǔ)充。

作為正道第一款超跑，HK GT在今年3月份的日內(nèi)瓦車展上揭開神秘面紗，并被媒體贊為“日內(nèi)瓦車展最帥超跑”。此次HK GT首次在國內(nèi)亮相，其外觀精致大氣、線條流暢奢華，在具有優(yōu)雅美感的同時(shí)，兼?zhèn)渌俣扰c力量，被稱為一款具有“雙重靈魂”的超跑。

豪華轎車H500沿襲正道轎車系列的特點(diǎn)，秉承優(yōu)雅、純粹、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，整車造型干練流暢，兼具運(yùn)動性與精致細(xì)節(jié)。環(huán)繞式顯示屏和獨(dú)立舒適四座，完美融合了豪華感、現(xiàn)代感和實(shí)用性。H500在具備高科技未來感的同時(shí)，也為追求多彩生活、充滿活力的消費(fèi)者提供了極致舒適的駕馭感受。

豪華SUV K350在靈動精巧的設(shè)計(jì)中，呈現(xiàn)活力動感。其簡約有力的側(cè)身設(shè)計(jì)，一氣呵成的線條，正是華貴氣質(zhì)的完美展現(xiàn)。黑與橙雙色交織的內(nèi)飾、多媒體全享式座椅、可翻轉(zhuǎn)式儀表盤，給駕駛者帶來全新的感官體驗(yàn)。

AIWAYS 愛馳汽車U5 ION概念車

U5 ION概念車定位于一款中型SUV，并基于愛馳汽車自行開發(fā)的MAS平臺進(jìn)行打造。新車采用純電動車慣常采用的封閉式前格柵設(shè)計(jì)搭配LED燈帶，讓新車方正的“國字臉”不至于顏值全無。同時(shí)，其機(jī)艙蓋隆起的線條和加粗的輪拱也在視覺上賦予其肌肉感。內(nèi)飾方面，整體內(nèi)飾以太空艙為設(shè)計(jì)靈感，中央扶手前方開啟按鈕極具質(zhì)感。而該車內(nèi)部采用了2+2式座椅布局，四張極具設(shè)計(jì)感的概念式座椅造型可調(diào)節(jié)至最舒適的乘坐狀態(tài)。另外，U5 ION搭載了L2級自動駕駛系統(tǒng)，通過出色的掌脈技術(shù)、生物識別技術(shù)為車主形成唯一的生物ID，保證使用安全，并通過行人交互、環(huán)境監(jiān)測、生命感知等智能行車系統(tǒng)，充分保證行車駕乘的安全。

XPEGN小鵬3G

小鵬汽車G3是首款采用太空駕駛座艙的互聯(lián)網(wǎng)汽車，配備了意大利進(jìn)口全景式擋風(fēng)玻璃，無限開闊視野讓沿途風(fēng)景盡收眼底，讓用戶和周圍的環(huán)境無邊界融合。外觀方面，小鵬G3的日行燈采用分體設(shè)計(jì)，辨識度較高。前臉處黑色的鋒利前唇也為其增加了一些運(yùn)動氣息。新車還使用了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的標(biāo)志性360度車頂相機(jī)，高清攝像頭通過360度旋轉(zhuǎn)云臺支持存儲拍攝的照片和視頻，隨時(shí)隨地記錄和分享旅途記憶。自動駕駛方面，小鵬汽車G3配置了雙目前向攝像頭、雙目側(cè)向攝像頭，四個(gè)環(huán)視攝像頭、三個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器和兩個(gè)艙內(nèi)智能攝像頭，一共25個(gè)智能感應(yīng)設(shè)備隱秘嵌入流動的整車線條中。

WELTMEISTER 威馬EX6 Concept

作為一款中型純電SUV，威馬EX6的定位略高于緊湊型純電SUV EX5。后者是威馬汽車旗下的首款量產(chǎn)車型，最大續(xù)航里程可達(dá)600公里，擁有許多創(chuàng)新性的“黑科技”，比如投射在主駕駛位側(cè)窗玻璃上的交互界面等。而威馬EX6 Concept采用了十分簡潔的外觀設(shè)計(jì)，前臉采用封閉式格柵，配合尖矛狀的LED大燈組，顯得前臉表情似乎有點(diǎn)生氣。而前杠兩側(cè)的三角形進(jìn)氣槽孔則更像是兩個(gè)酒窩，同時(shí)其車標(biāo)Logo也可動態(tài)改變光源亮度，所以前臉整體視感還是人畜無害的。新車未來將在浙江溫州的生產(chǎn)線上生產(chǎn)，圍繞1個(gè)核心架構(gòu)延伸出“STD”、“PL”2個(gè)整車平臺，將打造出更多中型6座純電動SUV車型。據(jù)悉，新車車內(nèi)采用了2+2+2的車內(nèi)座椅布局。

QIANTU 前途K20 Concept

基于前途汽車中小型平臺開發(fā)的首款概念產(chǎn)品——前途K20 Concept在北京車展首次登場。該車型是專為年輕人量身打造的雙門雙座靈動型跑車。外觀方面，前途K20 Concept采用家族凝視前臉和溜背設(shè)計(jì)，以海浪的沖浪線為設(shè)計(jì)靈感，將年輕活力的特性發(fā)揮得淋漓盡致。性能方面，前途K20 Concept通過雙電機(jī)四輪驅(qū)動，百公里加速時(shí)間小于6秒，時(shí)速超過190公里/小時(shí)，配合小巧的車身，讓駕駛者在城市車流中游刃有余?？萍寂渲梅矫?，前途K20 Concept實(shí)現(xiàn)了方向盤雙觸控屏、流媒體層級交互儀表屏、中控屏的四屏互動，充分體現(xiàn)現(xiàn)代科技感。在滿足高性能的同時(shí)，前途K20 Concept充分考慮到小型車的安全屬性，利用高強(qiáng)度鋁合金框架式車身實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的輕量化。