沖程
5月12日殼牌喜力F4第一回合結(jié)束。玄鋒車隊(duì)收獲冠亞軍,曹卓pole to win,被稱為“小漢密爾頓”的隊(duì)友戴因(Daim Bin Hishammudim)獲得亞軍,賽卡聯(lián)盟車隊(duì)小將羅宇峰斬獲第三。
比賽開始,曹卓借助賽車線有利位置成功守住領(lǐng)先,隊(duì)友戴因超越前車上到第二位,并不斷縮進(jìn)與曹卓的差距。羅宇峰的起步同樣比較順利,守住了第四的位置。由于受到隊(duì)友追近的壓力,曹卓在第二圈起不斷發(fā)力,試圖拉開與戴因的差距,而事實(shí)上這位小將也做到了,3秒的距離對于防守位置來講顯然已足夠安全。
曹卓最終也將這樣的優(yōu)勢保持到了終點(diǎn),最終以4.069秒的優(yōu)勢率先沖線拿下2018賽季殼牌喜力國際汽聯(lián)F4中國錦標(biāo)賽揭幕站第一回合全場冠軍。
5月13日第二回合結(jié)束。玄鋒車隊(duì)曹卓在開局不利的情況下逆轉(zhuǎn)拿下兩連勝,賽卡聯(lián)盟車隊(duì)車手羅宇峰一步之遙屈居亞軍,而玄鋒車隊(duì)的另一位車手戴因(Daim Bin Hishammudim)拿下季軍。
預(yù)報(bào)中的雨水在周六晚間如約降臨,雖然在比賽前一小時雨停,但賽道的變干程度成為一大疑點(diǎn)。賽會出于安全考慮決定將比賽推遲半小時舉行,但一些地勢較低的彎心仍可能存在抓地力不足的可能,這對爭奪位置的賽車可能是一大“雷區(qū)”。
按照規(guī)則,玄鋒車隊(duì)曹卓桿位發(fā)車,身后是隊(duì)友戴因和羅宇峰,后者占據(jù)較為干凈的發(fā)車位在此時顯得更加關(guān)鍵。
五盞燈滅,桿位發(fā)車的曹卓立刻向隊(duì)友方向切線意圖守住位置,而戴因緊跟曹卓進(jìn)入1號彎,羅宇峰起步不好,但利用內(nèi)線兩輛玄鋒車隊(duì)賽車讓出的外側(cè)空間成功守住第三的位置。領(lǐng)先的曹卓面對未全干的賽道出現(xiàn)抓地力不足的情況,在Sector 2過彎打滑連續(xù)跌至第四位。
第三圈,速度有明顯優(yōu)勢的羅宇峰在出最后一彎后成功跟住戴因的尾流,擠進(jìn)內(nèi)線與戴因并排進(jìn)入一號彎,但無奈未能完成超越,反而跌至曹卓身后。曹卓隨著速度的不斷提升,迅速接近隊(duì)友戴因,并在兩圈后成功完成超越重回領(lǐng)跑位置。
有了隊(duì)友的“保駕護(hù)航”,曹卓成功將領(lǐng)先的位置保持到了終點(diǎn),而羅宇峰在最后時刻抓住機(jī)會完成對戴因的超越,而戴因則收獲季軍的成績,再次登上領(lǐng)獎臺。
5月13日第三回合的壓軸結(jié)束。玄鋒車隊(duì)曹卓從后方起步翻盤奪冠,以完勝的姿態(tài)結(jié)束本周末的F4征程,有朋自遠(yuǎn)方來車隊(duì)鄭晚成拿下全場第二、樂虎中國方程式大獎賽組別第一,賽卡聯(lián)盟車隊(duì)羅宇峰再次登臺完賽。
根據(jù)規(guī)則,第三回合的發(fā)車順位來源于第二回合成績,并將前十名倒序發(fā)車,這樣戴因?qū)⒃诘谌睾现械?位起跑,隊(duì)友曹卓第10位起跑,而羅宇峰則有機(jī)會占據(jù)有利一側(cè)從第9位起步。
壓軸大戰(zhàn)開始,蘇彥銘切線起步,守住位置,處在不利位置的玄鋒車隊(duì)兩位車手在一號彎向前車發(fā)起進(jìn)攻,一圈過后已殺入前五。但戴因在爭搶位置中與對手發(fā)生刮蹭,致使前翼右側(cè)受損,但整體賽車平衡并未受到過多影響。兩圈之后蘇彥銘被身后的鄭晚成超越丟掉領(lǐng)先位置,而曹卓則開始了自己超車大戲,接連上升多個位置位居第二,而羅宇峰則被陳柏翰滴水不漏的防守?fù)踉谏砗?。此后雖然比賽看似進(jìn)入相對平穩(wěn)的階段,但曹卓始終在努力尋找機(jī)會向冠軍發(fā)起沖擊,兩圈后羅宇峰超越陳柏翰上到熟悉的領(lǐng)獎臺位置,而此前前翼受損的戴因無法保持圈數(shù),被蘇彥銘超越。
倒數(shù)第五圈,曹卓已追至鄭晚成身后,但他并不急于動手而是冷靜地尋找機(jī)會。一圈后,鄭晚成在全場落差最大的彎角錯過剎車點(diǎn)讓出內(nèi)線,曹卓抓住機(jī)會完成制勝超越,在本周末第三次以領(lǐng)跑迎接方格旗。
至此,2018賽季殼牌喜力國際汽聯(lián)F4中國錦標(biāo)賽揭幕站已全部結(jié)束,車手曹卓以及所在的玄鋒車隊(duì)大獲全勝,同時羅宇峰成為了本周末除曹卓以外唯一全部登臺的車手。賽季第二站將在三周后的6月2-3日移師經(jīng)典的珠海國際賽車場,揭幕站的驚喜注定將在這里上演升級版本,三周后珠海見!