田宏

米其林浩悅四代是米其林浩悅系列的全新升級(jí)產(chǎn)品，而且是專為亞洲路況設(shè)計(jì)。為什么是為亞洲專門設(shè)計(jì)，我的理解是通常亞洲的路況復(fù)雜，輪胎易磨損，米其林要做的是輪胎磨損后讓其性能不減。而官方的說法是浩悅四代繼承了浩悅家族第二代靜音肋條設(shè)計(jì)，同時(shí)得益于EverGrip技術(shù)帶來的獨(dú)特花紋設(shè)計(jì)，浩悅四代輪胎將增加超過50%的排水空間，加上高性能的橡膠配方，保證輪胎在磨損狀態(tài)下，依然保持出色的濕地抓地力。很顯然，磨損下的輪胎濕地抓地性能是米其林這款新輪胎重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的產(chǎn)品賣點(diǎn)。為了證明這一事實(shí)，米其林還專門挑選了一個(gè)特殊的地方進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試，那就是中汽研汽車檢驗(yàn)中心的標(biāo)準(zhǔn)化濕地測(cè)試場(chǎng)地。這個(gè)場(chǎng)地是值得令人信服的，畢竟很多品牌的新車在出廠前也是在這里拿測(cè)試數(shù)據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)路面以及水膜厚度和溫度，讓測(cè)試數(shù)據(jù)更趨于真實(shí)。

輪胎從新到舊的演變

其實(shí)，輪胎從新到舊并不是全方位的變差。一方面，隨著輪胎變舊，一些性能反而越好。比如說干地制動(dòng)，新胎就沒有舊胎的制動(dòng)性能好，這就好比賽車的光頭胎通過幾圈磨損后抓地力越來越好相似，其剎車性能也變得出色。其次，舊胎的輪胎滾阻降低帶來一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，舊胎的噪音比新胎也有所下降，帶來一定的乘坐舒適性。相反，在濕地制動(dòng)方面，通常舊胎的制動(dòng)性能要比新胎下降不少。

我們知道，影響輪胎性能的因素有很多，其中比較重要的是就是干濕地制動(dòng)、噪音、滾阻，這也是大家常見的輪胎等級(jí)標(biāo)簽上三個(gè)最重要性能指標(biāo)，這三個(gè)指標(biāo)也是輪胎廠商必須通過的“門檻”測(cè)試。不過輪胎標(biāo)簽上的性能指標(biāo)只是對(duì)新胎做的測(cè)試結(jié)果，很多輪胎廠家并未考慮到使用里程增加后能否保持相同的性能。米其林認(rèn)為，不同品牌的輪胎變舊之后性能是不同的，浩悅四代是一款從新胎到舊胎，其濕地制動(dòng)性能性能相差不大的產(chǎn)品，而差不大究竟是差多少，這需要通過真刀真槍的測(cè)試來回答這個(gè)問題。

濕地制動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯

濕地制動(dòng)測(cè)試分為兩個(gè)環(huán)節(jié)，首先是米其林浩悅四代與其他品牌新胎對(duì)比測(cè)試，然后再進(jìn)行舊胎對(duì)比。鹽城中汽研汽車檢驗(yàn)中心直線制動(dòng)路采用標(biāo)準(zhǔn)的1mm厚水膜設(shè)計(jì)，當(dāng)天的風(fēng)速和水膜溫度都非常符合測(cè)試條件，測(cè)試輪胎型號(hào)為225/55/R17，試駕車型為2016款凱美瑞，輪胎制動(dòng)距離數(shù)據(jù)取80-20km/h的數(shù)值。

通過幾輪測(cè)試下來，結(jié)果顯示在同等條件下，安裝浩悅四代輪胎（新胎）車輛的平均制動(dòng)距離為25.7 米，低于安裝其它品牌輪胎（新胎）車輛的平均制動(dòng)距離（28.7米），制動(dòng)距離縮短3米；安裝浩悅四代輪胎（磨耗胎）車輛的平均制動(dòng)距離為34.21米，遠(yuǎn)低于安裝其它品牌輪胎（磨耗胎）車輛的平均制動(dòng)距離（41.55米）。測(cè)試表明，在磨耗狀態(tài)下，米其林浩悅四代輪胎和競(jìng)品的制動(dòng)距離差距達(dá)到7.34米；相較新胎時(shí)的差距（3米）更勝一籌。

隨后，我親自來一組米其林浩悅四代與其他品牌新胎對(duì)比測(cè)試，結(jié)果米其林浩悅四代舊胎的數(shù)據(jù)為35.68米平均制動(dòng)距離，而其它品牌輪胎的平均制動(dòng)距離41.90米，基本上與官方測(cè)試數(shù)據(jù)接近?？梢哉f浩悅四代輪胎無論是全新還是磨耗狀態(tài)，都有出色的濕地抓地力表現(xiàn)。米其林這種全生命周期的安全性能駕乘體驗(yàn)也告訴我們一個(gè)道理，那就是消費(fèi)者不必在達(dá)到法定磨損極限之前更換輪胎，浩悅四代完全可以讓你在輪胎的全生命周期內(nèi)放心使用，既節(jié)省支出，又環(huán)保低碳。