桃寶

黎明前幾個(gè)小時(shí)，在厄瓜多爾亞馬遜一個(gè)叫卡帕威的偏僻村莊里，一群人聚在一起喝guayusa茶（一種生長(zhǎng)在南美洲厄瓜多爾的植物）。接著，他們一個(gè)個(gè)消失在黑暗中——去嘔吐了。

這種儀式叫做guayusada，目的是達(dá)到自身凈化，重新獲得能量，儀式會(huì)以分享夢(mèng)境告終。

半個(gè)多世紀(jì)以前，在這樣一場(chǎng)儀式中，“火之舟”的夢(mèng)被分享了。

最近，阿丘雅人把這個(gè)夢(mèng)變成了現(xiàn)實(shí)。

便宜和環(huán)保

2017年4月起，由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的獨(dú)木舟航行在Capahuari河和帕斯薩河上，連接了9個(gè)沿岸生活的居民點(diǎn)。

船的名字叫做塔皮亞特皮亞（Tapiatpia），以當(dāng)?shù)匾环N神秘的電鰻命名，給亞馬遜雨林開(kāi)創(chuàng)了首個(gè)太陽(yáng)能公共交通系統(tǒng)。

“太陽(yáng)能小舟是這個(gè)地方的理想選擇，因?yàn)檫@里的通航河流相互連通，對(duì)替代運(yùn)輸?shù)男枨缶薮?。”奧利弗·于特納這樣說(shuō)，他是一名自2011年起就在當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)工作的美國(guó)環(huán)境保護(hù)主義者。

之前，社區(qū)里完全依靠汽油船，但是價(jià)格昂貴，每個(gè)村只有幾家人用得起。

太陽(yáng)能船每一站只需1美元（71盧比），而汽油船同程則需要5到10美元用于購(gòu)買汽油。這里的汽油價(jià)格是厄瓜多爾首都基多的五倍，因?yàn)槟抢餂](méi)有道路，汽油需要空運(yùn)。

當(dāng)然，這對(duì)環(huán)境也有影響。在世界上生物多樣性最豐富的地區(qū)之一，使用太陽(yáng)能舟是沒(méi)有污染的。

以傳統(tǒng)的獨(dú)木舟設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，32個(gè)太陽(yáng)能電池板被安裝在16×2米（52×7英尺）的玻璃纖維板上，塔皮亞特皮亞太陽(yáng)能舟能載18名乘客。

塔皮亞特皮亞的航行者希拉里奧·桑特告訴筆者，太陽(yáng)能舟是怎樣改變?nèi)藗兩畹摹?/p>

“當(dāng)孩子生病的時(shí)候，我們就能給社區(qū)幫上忙。他們?cè)陔娕_(tái)上給我打電話。然后我們就把孩子接到醫(yī)療中心?！彼f(shuō)。

亞馬遜河上，名為“塔皮亞特皮亞”的太陽(yáng)能舟

同樣，現(xiàn)在更多孩子能乘坐太陽(yáng)能舟去上學(xué)了，因?yàn)樗颖阋?，而且社區(qū)內(nèi)的體育活動(dòng)也更多了。

突然，我們的談話被一名乘客興奮的尖叫聲打斷了，他們發(fā)現(xiàn)了一群粉紅色的海豚。這艘船的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是相對(duì)安靜，因此不會(huì)嚇到動(dòng)物。

回到干燥的陸地上，厄瓜多爾阿丘雅族區(qū)（NAE）的領(lǐng)導(dǎo)人朱利安·伊蘭內(nèi)斯（Juli a nllanes）說(shuō)，太陽(yáng)能舟帶來(lái)了更多機(jī)會(huì)。

歷史上領(lǐng)土戰(zhàn)爭(zhēng)切斷了厄瓜多爾的阿丘雅人和他們?cè)诿佤斶吘车谋碛H之間的聯(lián)系。伊蘭內(nèi)斯希望重建兩者之間的貿(mào)易。但由于距離和汽油成本昂貴，到目前為止，這還無(wú)法宴現(xiàn)。

“我們可以從秘魯帶回衣服和橡膠，而他們需要我們這里的青香蕉、雞肉和花生。”他解釋說(shuō)。

為其他地區(qū)提供借鑒

太陽(yáng)能舟有助于加強(qiáng)社區(qū)對(duì)道路建設(shè)的承受能力。

“不修建道路可以讓我們保持自己的文化，不忘阿丘雅文化到底是什么。”27歲的勒內(nèi)·卡內(nèi)洛斯說(shuō)，他來(lái)自小舟服務(wù)的村莊之一。

在厄瓜多爾北部和秘魯?shù)耐林鐓^(qū)，道路的修建也帶來(lái)了開(kāi)發(fā)和石油勘探以及森林砍伐。

厄瓜多爾政府表示，修建道路將提高阿丘雅人獲得衛(wèi)生保健和教育的機(jī)會(huì)，而太陽(yáng)能舟則證明了一點(diǎn)，那就是沒(méi)有道路也能幫助社區(qū)。

傳統(tǒng)的獨(dú)木舟制造商菲利普·博爾曼說(shuō)：“那些讓石油公司進(jìn)來(lái)的人不僅看到了他們的森林被摧毀，還看到了如何造成大量?jī)?nèi)部沖突，因?yàn)椴皇敲總€(gè)人都知道如何利用帶來(lái)的資金?！?/p>

博爾曼先生與阿丘雅公司合作開(kāi)發(fā)了一種新型的船，因?yàn)樘?yáng)能舟目前的引擎最初是在德國(guó)設(shè)計(jì)的，不是很適用于亞馬遜雨林熱沙石遍布的水域。

于特納先生和桑特先生的最終夢(mèng)想是建立一個(gè)航行在這些古老的亞馬遜大道上的可持續(xù)的太陽(yáng)能獨(dú)木舟網(wǎng)。

“我們真的認(rèn)為這可以為亞馬遜雨林其他地區(qū)提供借鑒，尤其是那些難以獲得汽油、沒(méi)有公路、當(dāng)?shù)鼐用衽ΡＷo(hù)生態(tài)系統(tǒng)的其他地方?！庇谔丶{先生說(shuō)。

但他同時(shí)也表示，關(guān)鍵在于小舟首先要以本地為主進(jìn)行設(shè)計(jì)。

“就我個(gè)人而言，我認(rèn)為大規(guī)模的解決方案會(huì)讓我們失去聯(lián)系，我們之所以能做到這一點(diǎn)，恰恰是因?yàn)槲覀儧](méi)有聯(lián)系?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2018/06/26/qkimageskasjkasj201812kasj20181227-2-l.jpg"/>

太陽(yáng)能舟以傳統(tǒng)的獨(dú)木舟設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)

他說(shuō)：“我們需要的是創(chuàng)造當(dāng)?shù)氐慕鉀Q方案，如果它們能發(fā)揮作用，就可以在其他地方進(jìn)行復(fù)制。”

至少在地方層面上，這種變化是顯而易見(jiàn)的。

“我愛(ài)我的船。對(duì)阿丘雅來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)成真了的夢(mèng)想。”桑特先生自豪地說(shuō)。

“我永遠(yuǎn)不會(huì)放棄它，我將繼續(xù)為太陽(yáng)能舟工作，直到我死去。”

停在河邊的太陽(yáng)能舟

桑特先生