Lucas

是駕駛樂(lè)趣的金科玉律

本期最后的“現(xiàn)場(chǎng)·賽事”單元有說(shuō)到，我們《汽車(chē)雜志》、啊車(chē)網(wǎng)賽車(chē)隊(duì)在去年還是用廣汽傳祺GA6賽車(chē)跑耐力賽，今年改用一臺(tái)Mini之后，整整六小時(shí)下來(lái)我們都穩(wěn)健發(fā)揮，最終取得分組第二……

除了這個(gè)例子之外，懂得F1、FE、

LeMans 24h、DTM、WRC、CTCC……等任何汽車(chē)賽車(chē)的讀者們，大概都知道參加這些賽事的賽車(chē)基本毫無(wú)實(shí)用配置，活生生一個(gè)車(chē)殼子加車(chē)手在賽道上跑，但它們的車(chē)重卻極其輕巧。是！你可以說(shuō)這些車(chē)為了省油、省電，畢竟減少進(jìn)站補(bǔ)充能源也是逼近冠軍的重要戰(zhàn)略，但更重要的是：牛頓運(yùn)動(dòng)定律！

要讓一個(gè)靜止物體移動(dòng)、要讓移動(dòng)物體靜止、要讓移動(dòng)物體改變移動(dòng)方向……，沒(méi)有一項(xiàng)能夠脫離越輕越容易達(dá)成以上目的的定律，是故賽車(chē)之所以要造得那么輕，理由更在于要讓它的加速更快、制動(dòng)距離更短、過(guò)彎車(chē)速可以更高更易控，以爭(zhēng)取那0.01秒的勝負(fù)關(guān)鍵。而如果把這些熱血因子說(shuō)白到市售車(chē)上，意思就等于：更有駕駛樂(lè)趣、性能更好。

是減少修車(chē)的良藥

另外一點(diǎn)許多人不知道的是——車(chē)輛越輕，其實(shí)等于對(duì)輪胎、剎車(chē)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱、底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)……造成的負(fù)擔(dān)與勞損也更低，也就是在相同用料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)條件之下，車(chē)重減輕可以讓機(jī)械部件更耐用，理由很簡(jiǎn)單，好比說(shuō)剎車(chē)時(shí)越重的車(chē)需要越強(qiáng)大的反作用力來(lái)讓它減速，剎車(chē)系統(tǒng)工作負(fù)擔(dān)于是越重，越容易出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象、剎車(chē)皮磨損越快，輪胎也磨耗更快，關(guān)于這點(diǎn)從我們的Mini賽車(chē)跑了6小時(shí)下來(lái)不用換胎、換剎車(chē)皮，還能延后剎車(chē)點(diǎn)高速過(guò)彎追過(guò)對(duì)手便可看出……

So，此番我們要從熱血的角度，來(lái)看看減輕車(chē)重到底對(duì)駕駛樂(lè)趣會(huì)造成何等影響，而我們也選擇了四組車(chē)型，包括擔(dān)任輕量化標(biāo)準(zhǔn)的純種賽車(chē)介紹，以及最接近純種賽車(chē)“奚夢(mèng)瑤級(jí)”，可以上路也可以參賽的超輕量稀有車(chē)型;開(kāi)起來(lái)很有樂(lè)趣，但僅限二人同乘的“林志玲級(jí)”雙座小跑樂(lè)趣車(chē);既要自稱(chēng)肥胖，但實(shí)際上又能輕出風(fēng)的“迪麗熱巴級(jí)”市售豪華車(chē)，來(lái)說(shuō)明輕能飛出多強(qiáng)火力！