李國(guó)慶

(安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)政與公共管理學(xué)院，安徽 蚌埠 233030)

1 引言

自行車作為最便捷經(jīng)濟(jì)的代步工具，一直深受我國(guó)大學(xué)生的喜愛。在大學(xué)校園里隨處可見自行車的身影。今年來大學(xué)生自行車市場(chǎng)萌現(xiàn)出新的消費(fèi)趨勢(shì)：

(1)個(gè)性化定制生產(chǎn)。自行車的功能不再局限于騎行，開始往個(gè)性化，娛樂化方向發(fā)展。產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度不斷加快。

(2)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造的技術(shù)含量越來越高。新材料、新技術(shù)不斷移植到自行車產(chǎn)品上，而關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用一方面提高了產(chǎn)品的使用價(jià)值和壽命，另一方面也降低了產(chǎn)品的制造成本，獲得了更高的利潤(rùn)。

蓬勃發(fā)展的背后，也存在一些瓶頸問題。

一是增長(zhǎng)趨緩。產(chǎn)品功能樣式單一，局限于代步工具的特點(diǎn)并不能細(xì)分大學(xué)生自行車市場(chǎng)，促進(jìn)新的消費(fèi)熱點(diǎn)的出現(xiàn)。

二是低值競(jìng)爭(zhēng)。大學(xué)生自行車市場(chǎng)主要在低檔產(chǎn)品，利潤(rùn)偏低，經(jīng)營(yíng)成本高。

三是創(chuàng)新能力不足。新型材料如碳纖維、鎂合金應(yīng)用程度偏低，且材料多依賴于進(jìn)口。

鑒于目前絕大多數(shù)自行車銷售商尚不具備自主創(chuàng)新能力，因此需要凝聚高校的智力資源、行業(yè)協(xié)會(huì)的信息資源和企業(yè)的人力和物力資源，以提高行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)能力。為此，本項(xiàng)目旨在產(chǎn)業(yè)鏈中所起的作用是:提供一個(gè)集設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)研究和相關(guān)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化于一體的自行車產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)，進(jìn)而為提升面向大學(xué)生的自行車行業(yè)的整體核心競(jìng)爭(zhēng)力提供必要的技術(shù)基礎(chǔ)。

本文正是立足于這個(gè)平臺(tái)，以個(gè)性化定制為切入點(diǎn)，基于網(wǎng)絡(luò)，建立了一套以大學(xué)生興趣取向?yàn)檩斎氲亩ㄖ葡到y(tǒng)，旨在提高大學(xué)生自行車行業(yè)市場(chǎng)反應(yīng)速度，最大化的利用現(xiàn)有生產(chǎn)能力，提高大學(xué)生對(duì)產(chǎn)品的滿意程度。

2 基于大學(xué)生興趣取向的自行車個(gè)性化定制的市場(chǎng)問題分析

為更好的分析自行車個(gè)性化定制戰(zhàn)略規(guī)劃，本文將針對(duì)校園自行車市場(chǎng)進(jìn)行外部環(huán)境分析、內(nèi)部環(huán)境分析、SWOT分析。給出校園自行車的幾類戰(zhàn)略選擇：SO戰(zhàn)略(發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，利用機(jī)會(huì))、WO戰(zhàn)略(利用機(jī)會(huì)，克服弱點(diǎn))、ST戰(zhàn)略(利用優(yōu)勢(shì)，回避威脅)、WT戰(zhàn)略(克服弱點(diǎn)，回避威脅)。結(jié)合校園自行車市場(chǎng)實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況，分析如下。

2.1 外部因素分析

自行車一直是每位大學(xué)生所喜愛的出行工具，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)代，一方面造就了校園自行車行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，另一方面也對(duì)其提出了更多的要求和挑戰(zhàn)。只有在變化的市場(chǎng)中，準(zhǔn)確分析環(huán)境的變化，跟緊行業(yè)的新趨勢(shì)，才能讓校園自行車市場(chǎng)蓬勃生機(jī)，成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)。

2.1.1 外部環(huán)境機(jī)遇(opportunity)

校園經(jīng)濟(jì)的開放度提高，新興產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)。值得關(guān)注的是，現(xiàn)在的校園經(jīng)濟(jì)不再是以往全面管控，產(chǎn)品單一的情況，百花齊放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)邁入校園的門檻。在現(xiàn)階段，校園內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)開始往學(xué)生生活各個(gè)方面服務(wù)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)也把校園市場(chǎng)和學(xué)生緊密連接在一起，產(chǎn)生新的具有旺盛生命力的消費(fèi)模式。

2.1.2 外部環(huán)境威脅(threat)

產(chǎn)能過剩。校園自行車市場(chǎng)始終是供大于求的狀況。究其原因，還是自行車附加值低，單件利潤(rùn)低，依靠大規(guī)模生產(chǎn)降低成本，存貨壓力巨大。在產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象下，各大校園銷售點(diǎn)為了完成銷售計(jì)劃，獲取利潤(rùn)，劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在所難免。

2.2 內(nèi)部因素分析

2.2.1 優(yōu)勢(shì)(Strength)

(1)依照需求生產(chǎn)，供需平衡。自行車個(gè)性化定制是完全不同于流水線的生產(chǎn)模式，流水線生產(chǎn)根據(jù)已經(jīng)設(shè)計(jì)好圖的圖紙生產(chǎn)產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計(jì)不會(huì)輕易改變，受眾面有限。當(dāng)產(chǎn)量低于需求時(shí)，產(chǎn)品供不應(yīng)求，意味著應(yīng)獲得利潤(rùn)減少。當(dāng)產(chǎn)量大于需求時(shí)，產(chǎn)品供大于求，生產(chǎn)產(chǎn)品不能及時(shí)轉(zhuǎn)化收入，庫(kù)存壓力大，成本上升，資金鏈緊張甚至斷裂。個(gè)性化定制自行車是根據(jù)大學(xué)生不同的興趣取向需求來生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)的，生產(chǎn)與需求緊密結(jié)合。既不會(huì)造成庫(kù)存壓力，資金鏈緊張，也不會(huì)造成市場(chǎng)覆蓋不全，銷售收入降低的情況。

(2)滿足消費(fèi)者需求，提高組織聲譽(yù)與影響力。我們?cè)谫?gòu)買商品時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)商品不能滿足我們必須的需求，只能通過其他途徑彌補(bǔ)，增加了花費(fèi)，甚至造成額外的麻煩，產(chǎn)品口碑下降。這是因?yàn)閺S家無(wú)法通過一件商品滿足所有人不同的個(gè)性需求。個(gè)性化定制是以滿足個(gè)性需求為標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行生產(chǎn)的，自然用戶體驗(yàn)感覺完美，公司的口碑和品牌信譽(yù)也會(huì)得到提升，得到廣泛好評(píng)。

2.2.2 劣勢(shì)(Weakness)

(1)個(gè)性化定制可能造成資源的浪費(fèi)。個(gè)性化定制是基于大學(xué)生的不同的興趣需求，如果大學(xué)生由于對(duì)自行車的結(jié)構(gòu)不了解，只對(duì)高新材料技術(shù)感興趣，盲目要求，在相同功能下，會(huì)造成資源的浪費(fèi)。

(2)個(gè)性化定制對(duì)生產(chǎn)的要求高，增加產(chǎn)品制造所需時(shí)間，造成生產(chǎn)率下降。愈是復(fù)雜的設(shè)計(jì)愈需要花費(fèi)更多時(shí)間去用于生產(chǎn)。在有較大訂單的時(shí)候，產(chǎn)品就會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)擠壓的情況，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品因?yàn)樾枰却O(shè)計(jì)較復(fù)雜的產(chǎn)品反而增加了制造時(shí)間，類似于現(xiàn)實(shí)生活中堵車，其深層次原因是個(gè)性化定制不能讓每件產(chǎn)品以均衡的速度通過，快慢不均會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)時(shí)間的增加。

2.3 SWOT分析法

圖1 大學(xué)生個(gè)性化定制市場(chǎng)的SWOT分析

圖2 基于大學(xué)生興趣取向的個(gè)性化定制自行車的戰(zhàn)略分析

利用SWOT分析方法，我們可以全面的了解大學(xué)生自行車個(gè)性化定制市場(chǎng)的機(jī)遇、威脅、優(yōu)勢(shì)和弱點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，有助于解決基于大學(xué)生興趣取向的自行車個(gè)性化定制的市場(chǎng)難題。

3 基于大學(xué)生興趣取向模型的自行車定制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本章以大學(xué)生興趣取向?yàn)榛A(chǔ)，結(jié)合大學(xué)生的生活實(shí)際設(shè)計(jì)了一套自行車個(gè)性化定制系統(tǒng)。第一節(jié)大致介紹了個(gè)性化定制系統(tǒng)的主要功能，第二節(jié)介紹了界定興趣取向的分類，第三節(jié)和第三節(jié)介紹了自行車個(gè)性化定制生產(chǎn)和售后的系統(tǒng)流程圖。

3.1 基于網(wǎng)頁(yè)的個(gè)性化定制自行車的功能概述

基于網(wǎng)頁(yè)的自行車個(gè)性化定制系統(tǒng)是面向大學(xué)生個(gè)性化定制的核心所在，這個(gè)系統(tǒng)集合了各個(gè)模塊，通過這些模塊協(xié)調(diào)運(yùn)行，保證了個(gè)性化定制網(wǎng)頁(yè)系統(tǒng)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，自行車個(gè)性化定制系統(tǒng)的主要功能如下：

(1)基于大學(xué)生興趣取向的網(wǎng)頁(yè)個(gè)性化定制功能。大學(xué)生可以通過該功能在網(wǎng)頁(yè)上輸入所感興趣的要素，系統(tǒng)將會(huì)根據(jù)這些要素生成方案。

(2)面向不同層次的大學(xué)生的新手輔助功能。在開啟這個(gè)功能后，可以盡快的熟悉操作界面，精確表達(dá)自己的興趣需求，設(shè)計(jì)出自己喜歡的方案。

(3)隨時(shí)調(diào)取的方案數(shù)據(jù)儲(chǔ)存管理功能。用戶可以把自己的設(shè)計(jì)方案和其他檔案儲(chǔ)存到我們的系統(tǒng)中去，安全便捷。

(4)生產(chǎn)和物流跟蹤功能。該功能可以讓用戶全面的掌控定制自行車的生產(chǎn)和物流情況，獲得良好的購(gòu)物體驗(yàn)。

(5)全面的售后保證。在該系統(tǒng)中加入售后選擇功能，用戶可以選擇送回原廠維修，也可以選擇上面維修，甚至可以寄送零件自主維修。

3.2 產(chǎn)品個(gè)性化定制流程

圖3 為產(chǎn)品個(gè)性化定制生產(chǎn)系統(tǒng)流程

如圖3所示，用戶首先要在個(gè)性化定制系統(tǒng)中輸入自己的興趣取向等信息，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)用戶輸入的信息采用關(guān)鍵字識(shí)別的方法進(jìn)行整理，形成一個(gè)需求的集合，如x={安全、輕量化、美觀……}。系統(tǒng)會(huì)把所有滿足需求的零件組合起來，形成多套最優(yōu)方案反饋給顧客選擇。

如果顧客不滿意系統(tǒng)生成的方案，可以重新提出要求進(jìn)行多次修改，直到系統(tǒng)得到同意方案的指示。根據(jù)所選定的設(shè)計(jì)方案系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成生產(chǎn)計(jì)劃，確定包含原材料、人員、生產(chǎn)方式、生產(chǎn)場(chǎng)所等方面的生產(chǎn)計(jì)劃。最后再由生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)。

4 基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的自行車個(gè)性化定制應(yīng)用

在個(gè)性化定制系統(tǒng)上應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是為了解決個(gè)性化定制不能全面的反映給消費(fèi)方、設(shè)計(jì)方和生產(chǎn)方的問題，運(yùn)用這一技術(shù)可以給基于大學(xué)生興趣取向的個(gè)性化定制自行車這一新的商業(yè)模式帶來重要的影響。

4.1 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)對(duì)個(gè)性化定制自行車的影響

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)對(duì)自行車個(gè)性化定制帶來的影響，總體來說就是促進(jìn)了自行車個(gè)性化定制行業(yè)的進(jìn)步。因?yàn)榭萍嫉陌l(fā)展突飛猛進(jìn)，傳統(tǒng)行業(yè)更新?lián)Q代是歷史進(jìn)程，是必須的。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的運(yùn)用使個(gè)性化定制制作在各個(gè)流程都有了很大的改進(jìn)。

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)個(gè)性化定制自行車領(lǐng)域的運(yùn)用。虛擬設(shè)計(jì)是個(gè)性化定制領(lǐng)域中信息化應(yīng)用的較高層次。顧客通過系統(tǒng)建立的三維模式來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的并行設(shè)計(jì)和初步的虛擬制造，在計(jì)算機(jī)中先“造”一艘“完整的船”，顧客就可以“進(jìn)入”船體內(nèi)部參觀，有效體驗(yàn)分析設(shè)計(jì)制造是否方便、人在自行車上是否舒適、故障模擬等，全方位驗(yàn)證設(shè)計(jì)思路。供自行車個(gè)性化過程進(jìn)行分析、校驗(yàn)，評(píng)估、評(píng)審，匯報(bào)演示等。

4.2 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在個(gè)性化定制系統(tǒng)中的實(shí)際應(yīng)用方式

圖4 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在個(gè)性化定制系統(tǒng)中應(yīng)用

基于個(gè)性化定制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的方案，顧客可以在通過家庭設(shè)備或門店體驗(yàn)設(shè)施處體驗(yàn)各種不同虛擬方案，選擇是否下單或者重新修改設(shè)計(jì)。

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