陳天政

摘 要：隨著科學的不斷發(fā)展社會的進步，農業(yè)機械在農業(yè)生產生活中的地位日益突出，為了充分發(fā)揮農業(yè)機械的作用降低農業(yè)投入，農機的維護顯得尤為重要，下面我就發(fā)動機“游車”這一故障解析如下：

關鍵詞：發(fā)動機；“游車”；故障分析

正確使用發(fā)動機能延長發(fā)動機的使用壽命，降低成本減少經濟損失，消除發(fā)動機故障顯得尤為重要。

一、故障現象

發(fā)動機在低速或中速范圍內轉動時，出現忽快忽慢有規(guī)律的變化運轉此種現象稱為“游車”（俗語“喘息”），“游車”大致可分為兩種，一種轉速大幅度變化，周期較長；另一種是轉速在小幅度范圍變化，周期比較短，“游車”嚴重時會容易熄火。

1.屬于供油系的故障

（1）柴油濾清器阻塞、油管碰癟、油管氣孔堵塞等，使供油不穩(wěn)定。

（2）供油系系內有空氣（油管破裂、接頭松動、油管油面過低吸入空氣）柴油中含有水分。

2.屬于噴油泵的故障

（1）柱塞套限止螺釘擰得過緊或出油閥緊座擰得過緊（用法蘭套安裝的出油閱緊座兩螺帽扭力不均或扭力過大）以柱塞拉傷、變形或柱塞彈簧折斷等，而使柱塞運動有阻滯致使調節(jié)齒各運動不靈活。

（2）調節(jié)齒桿與齒圈圖（調節(jié)拉桿與撥叉）或調節(jié)齒桿與套阻使調節(jié)齒桿在運動中不靈敏。

（3）凸輪軸的軸向間隙過大（由于圓錐滾動軸承間隙大）造成問向間隙也大，這樣噴油泵在噴油時凸輪軸受脈沖振動，其震動又直接傳到飛快支架上引起飛塊支架跳動，從而使調節(jié)齒桿來回抖動。

（4）滾輪銷的中心線與挺柱的中心線不垂直。

（5）挺柱體導向槽的中心線與凸輪的中心線不垂直。

（6）凸輪軸彎曲或凸輪輪部的中心線與凸輪軸的中心線不重合。

3.屬于調節(jié)器的故障

（1）飛塊銷孔與支架銷磨損、松、曠，調速彈簧用久變形而失去作用，調速器外殼的孔及噴油泵蓋板孔磨損、松、曠。

（2）調速器活動關節(jié)連接桿系磨損、松、曠，便積累間隙過大或運動件有卡帶現象.

（3）號號系推力盤的軸承座與軸承磨損、松、曠。推力盤平衡于或題曲而擺動，造成飛球座與支架間運動阻力增大；傳動盤推力盤的工作推面磨損過甚（出現凹坑或斑蝕麻點）或飛球座在鉚合時過緊，使飛球機構運動阻力過大，調調節(jié)軸歪斜，使彈座移動有阻滯；傳動軸套錐孔與凸輪軸圓錐面貼合不嚴而靠不住等，使飛球座與推力盤在工作中擺動，造成供油拉桿來回抖動。

4.噴油泵供油量不均

二、故障診斷

“游車”是柴油機較常見的故障，主要是由于調速反映與反饋訊號不同步造成的，一般在急速運轉時稍有“游車”并變化很大，應查找原因予以排除。

通過上面的檢查，各活動關節(jié)處無間隙可將調節(jié)拉桿與調速器達接處卸掉，用手來回移動調節(jié)齒調時，在很小的范圍內移動很靈活，但超出這個范圍就有阻滯，移動困難，說明有個別柱塞，移動有阻滯、咬住，彈簧折斷或其它運動件有摩擦阻滯（也可用螺絲起子慢慢撬動柱塞逐缸檢查，找原因），使調節(jié)齒條移動的靈敏度降低，調速器不能隨時調節(jié)油量而造成“游車”若經檢查調節(jié)齒條移動靈活，可檢查調速器的各桿系活動關節(jié)是否變形或由于安裝不當而別勁或者發(fā)卡之處。如果移動調節(jié)齒條有阻力，說明調節(jié)齒與襯套裝配的過緊或裝配不當或是調節(jié)齒與齒圖有污物墊起或柱塞與柱塞套內運動有阻滯等而引起，另外，當柱塞拉傷時或柱塞在柱塞套內某一位置上過緊時，也會引引起“游車”在檢查這種故障時，一個搖動曲軸，另一個人繼續(xù)活動調節(jié)齒，看柱塞上下運動時哪一個位置發(fā)咬、查后排除。

通過上述檢查，如果調節(jié)齒條移動后，其它處也沒有故障應將噴油泵卸下，進一步檢查滾銷與拉桿表面中心線是否垂直，泵體桿孔的中心線與凸輪的中心線是否垂直，桿體的導向槽中心線與凸輪的中心線是否滯垂直等，以上原因都會使拉桿升起或下降時擺動、而調節(jié)齒條來回移動，造成“游車”。

三、結語

縱觀當今社會發(fā)展趨勢，人類體力勞動將逐漸被發(fā)動機所替代（尤以農業(yè)生產更為重要），因此，熟練掌握發(fā)動機的運用與正確維護，既可降低生產成本，又可提高勞動生產力，特別是農機手應高度重視。