在北京車展，一汽董事長徐留平到訪拜騰展臺，盡管是低調(diào)亮相，但是還是吸睛不少。

4月20日的 “BYTON拜騰中國首映禮”可謂準備了幾重驚喜，首先就是拜騰的概念車BYTON Concept繼1月份拉斯維加斯CES全球首秀后，首次在國內(nèi)公開亮相。其次就是活動當(dāng)天，拜騰宣布與多家本土知名企業(yè)達成合作，包括蘇寧、寧德時代、特來電、星星充電及充電樁APP等，關(guān)于蘇寧的加入戴雷向記者們解釋道：“蘇寧也在布局汽車領(lǐng)域，線下線上都做得非常好，我們現(xiàn)在同樣需要在核心城市，有一個比較好的線下體驗，作為最了解本地消費的人，我不認為我們可以做得比現(xiàn)在中國做得最好的人更好。”

最重磅的，當(dāng)屬在活動即將結(jié)束的時候，戴雷宣布拜騰剛剛與中國一汽在北京簽署了戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議，中國一汽將作為戰(zhàn)略投資者參與拜騰B輪融資，未來雙方還將在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等領(lǐng)域展開深入合作。

對于拜騰來說，一汽集團作為新中國汽車工業(yè)的源頭，有著異常豐富的供應(yīng)商資源和來自政府政策的支持，并且在汽車生產(chǎn)與制造方面也有足夠的技術(shù)積累。但是最引人注意的一點是，拜騰目前未取得獨立新能源車生產(chǎn)資質(zhì)，而一汽集團擁有生產(chǎn)資質(zhì)。通過與一汽的合作，拜騰有望借助成熟的生產(chǎn)線生產(chǎn)新車，盡早完成量產(chǎn)車型生產(chǎn)、測試工作。

據(jù)了解，拜騰的全球運營總部、智能制造基地及研發(fā)中心都設(shè)在中國南京。今年4月初，拜騰南京工廠試制車間已經(jīng)正式完工。未來幾個月，其樣車即將陸續(xù)從這里下線，用于資質(zhì)申請及各類測試。沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝車間預(yù)計將于今年10月完工封頂，進行設(shè)備進駐。

“我們會按照計劃推出產(chǎn)品，這個月開始生產(chǎn)的樣車都是量產(chǎn)車的設(shè)計，我們現(xiàn)在有非常詳細的一個時間表，”戴雷表示。

而拜騰BYTON首款車型也會在南京工廠正式投產(chǎn)，起步價在30萬元左右，將于2019年交付給消費者，2020年會售向海外市場。除了這款SUV車型，拜騰BYTON還會用同一平臺生產(chǎn)轎車和MPV車型。

在北京車展上非常吸睛的是拜騰定位“下一代智能終端”的BYTON Concept。拜騰Concept定位于一款中型SUV，通過有別于其他SUV的造型設(shè)計，從而使得這款車在車長僅有4850mm的前提下，軸距卻達到了2950mm，也充分保障了車內(nèi)的乘坐空間。醒目的LED燈帶貫穿前臉，襯托著中央位置的發(fā)光LOGO。在全封閉前格柵處，拜騰采用了智能表情設(shè)計，令車輛的前臉極具辨識度。車輛兩側(cè)的B柱上，分別嵌入了三顆臉部識別攝像頭。傳統(tǒng)的后視鏡也被側(cè)方后視攝像頭所取代。同時，它還采用了隱藏式門把手，隱藏式車頂天線等設(shè)計，整體風(fēng)格非常簡潔。車尾則同樣采用了智能表情設(shè)計，與前臉相互呼應(yīng)。

內(nèi)飾部分，Byton Concept有一整塊49寸超大中控屏幕+一塊駕駛員方向屏+兩塊后排娛樂信息屏，完美體現(xiàn)了“數(shù)字力量”的理念，讓其他車企的“超大”中控屏汗顏，在這樣一輛車上你絕對不會想玩手機。

拜騰Concept最大的特點是在車內(nèi)配備了多塊顯示屏，包括取代了傳統(tǒng)中控臺的超大共享全面屏、駕駛員觸控屏以及后排娛樂系統(tǒng)的兩塊顯示屏。

最炫酷的是在中控臺上搭載了一塊長125cm，高25cm的共享全面屏，并支持手勢控制功能。而這塊屏幕的另一大特點便是可以根據(jù)環(huán)境光照的變化來調(diào)整明暗度，確保不會令駕駛員分心，或影響視線。

在方向盤上，也放置了一塊8英寸液晶屏，駕駛員在觸手可及之處即可方便控制共享全面屏以及導(dǎo)航、座椅調(diào)節(jié)等功能。觸摸屏兩側(cè)還整合了擋位鍵等全車僅有的幾個物理按鈕。

拜騰Concept的車內(nèi)采用了2+2布局，前排座椅可以各自向內(nèi)旋轉(zhuǎn)12度，更方便車內(nèi)乘客聊天、互動、甚至進行辦公會議，后排乘客也可以方便的體驗共享全面屏。