劉月

四年前

CS75一上市就引起市場的關(guān)注

成為緊湊SUV市場里的佼佼者

并且長期占據(jù)銷售榜單前列

也曾是“兩萬俱樂部”的?？?/p>

憑借超高的性價(jià)比

銷量一直居高不下

但是隨著汽車市場的發(fā)展以及消費(fèi)者眼光的愈發(fā)挑剔

就像曾經(jīng)流行的款式

也會逐漸被新的流行所取代

CS75也到了一個(gè)更新?lián)Q代的時(shí)機(jī)

新CS75已經(jīng)在北京車展上市，很多見到實(shí)車點(diǎn)人都會驚呼，“變化太大了”。從產(chǎn)品規(guī)劃上來看，新CS75不能說是換代產(chǎn)品，而是改款車型，但是長安這次卻放了大招，新CS75可以說完全用換代標(biāo)準(zhǔn)重新打造。

5月8日，辣妹在香格里拉對這款“高標(biāo)準(zhǔn)”下打造的車進(jìn)行了實(shí)測，結(jié)果確實(shí)讓人驚嘆。

初夏的香格里拉溫潤宜人，多元化的駕駛路段全方位的考驗(yàn)著新CS75的駕駛性能。從酒店出發(fā)，沿途會經(jīng)過城市道路、環(huán)城公路、環(huán)湖路、越野道路等多元化的駕駛路段。動(dòng)力上最直觀的感受就是藍(lán)鯨280T發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校更注重經(jīng)濟(jì)性，在手動(dòng)模式或者sport模式下油門響應(yīng)速度很快。愛信6AT變速箱表現(xiàn)穩(wěn)定，十分平順，超車時(shí)降擋及時(shí)。

這款新的發(fā)動(dòng)機(jī)相比上一代CS75，多了6千瓦和35牛米，最大功率131千瓦，最大扭矩265牛米，在1450轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到265牛米的峰值扭矩。主要在于搭載德爾福原裝高壓共軌直噴系統(tǒng)，一個(gè)沖程內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)最多5次燃油噴射，使霧化更充分，燃燒效率更高，這也是世界范圍內(nèi)已量產(chǎn)機(jī)型中噴射最多的。

在通過非鋪裝路面的時(shí)候，新CS75的懸架沒有讓我失望。前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架，整體厚重感強(qiáng)，開起來沒有松散的感覺。對于路面細(xì)小的顛簸過濾得很徹底，通過減速帶也很干脆。在越野路段，面對較大的坑洼，新CS75的懸架也沒有問題，能很好的吸收震動(dòng)和抑制側(cè)傾。

還值得一提的是整車的NVH，在怠速狀態(tài)下車內(nèi)噪音僅為45.2db，日常行駛非常靜謐。但是當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就變得明顯。

在行駛過程中，低速時(shí)方向盤手感較輕，對于我這種女司機(jī)來說確實(shí)很輕松，原地打方向也沒有很費(fèi)勁。當(dāng)車速上去后，方向盤手感會更沉，這樣增加了在高速上行車的安全性。

除了駕駛性能上有很大的不同，在智能配置上，新CS75也沒有讓我失望。這款車國內(nèi)目前唯一將全自動(dòng)泊車系統(tǒng)量產(chǎn)的車型。APA 4.0全自動(dòng)泊車系統(tǒng)就是在全車裝12顆超聲波雷達(dá)來精準(zhǔn)探測，在發(fā)現(xiàn)停車位后，可以一鍵泊車，這個(gè)功能適用于水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、水平泊出等，覆蓋日常停車全部狀況。并且在遇到無法開啟車門的垂直泊車位，在車外通過遙控鑰匙就可以將車自動(dòng)停進(jìn)或者駛出。

作為“升級”車型，在造型上也不能忽視。相比于老款，新CS75的前臉改用了長安的V標(biāo)，提升了檔次。內(nèi)嵌式四幅橫向鍍鉻前中網(wǎng)，與左右兩側(cè)的LED光源融為一體，并且全系都是LED大燈。

車側(cè)腰線微微上揚(yáng)，基本與現(xiàn)款車型保持一致，下方黑色防擦板上的鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴顯得年輕時(shí)尚。長寬高分別為4650/1850/1695（帶行李架高1705mm），軸距為2700mm，19英寸的大輪廓顯的很霸氣。

內(nèi)飾統(tǒng)一是家族化設(shè)計(jì)，與睿騁CC，第二代逸動(dòng)相似，大量的觸控按鈕取代了物理按鍵，質(zhì)感和觸感都十分不錯(cuò)。7處氛圍燈，擁有7種顏色隨意調(diào)節(jié)，很有意思的是氛圍燈還可以根據(jù)音樂的節(jié)奏來閃爍。

進(jìn)入車內(nèi)，首先看到10.25寸的懸浮式中控屏，頂配車型同樣也是10.25寸的液晶儀表盤，畫面顯示非常清晰，這個(gè)屬于跨級配置，同樣可以三指飛屏。

360度全景影像和3D虛擬影像功能，有4個(gè)100萬像素的攝像頭來保證清晰度。一般這個(gè)配置也是在30萬-50萬級別車才有。

此外，帶冷藏和加熱功能的中央扶手箱、ESC及延伸功能、智能語音交互系統(tǒng)、電子手剎等都是全系標(biāo)配。

這個(gè)細(xì)分市場的競爭非常激烈，同級別的哈弗H6、吉利博越都是強(qiáng)大的競爭對手。而今，全新升級的長安新CS75有了更多的底氣在這個(gè)市場掀起新的波瀾。