5月14日早上7點(diǎn)左右，川航3U8633重慶飛往拉薩的航班，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂脫落，引發(fā)飛機(jī)失壓、劇烈顛簸、迅速下降。失壓也讓艙室內(nèi)的溫度一下降到了零下幾十度，風(fēng)速高達(dá)200米/秒，更要命的是，瞬間涌入的巨大氣流將駕駛設(shè)備嚴(yán)重破壞，儀表盤被掀開，自動(dòng)駕駛功能全失！

就是在這樣的環(huán)境下，劉傳健只能憑著過往經(jīng)驗(yàn)和目視，手動(dòng)控制方向桿，在這條飛過上百次的航線上備降。最終，他成功了。

每一次沉著應(yīng)對的背后，都是超人的毅力和過硬的專業(yè)技能。

劉傳建是一名轉(zhuǎn)業(yè)軍人，之前一直在軍校飛行，2006年轉(zhuǎn)業(yè)后到川航工作，有幾十年的飛行經(jīng)驗(yàn)。他從小就眼疾手快。早年考飛行員的時(shí)候，他第一年沒考上，文化課成績差了一點(diǎn)。家里人本來想讓他去接父親的班，在水泥廠當(dāng)個(gè)工人。可他只干了兩月，就放棄了。因?yàn)樗€是想考飛行員，結(jié)果第二年他真的就考上了。

軍校的訓(xùn)練雖然很辛苦，但劉傳健一點(diǎn)都不覺得。重慶人那種外向開朗的性格特點(diǎn)，在他身上很明顯。

據(jù)劉傳健的戰(zhàn)友透露，劉傳健很愛鍛煉，也愛打籃球。雖然個(gè)子不高，但他能打前鋒。因?yàn)椤按蚯颁h位置需要膽子大，敢沖敢闖。再加上飛行員訓(xùn)練，心理素質(zhì)也比較好。我覺得這跟他今天能夠迫降成功有直接關(guān)系”。

為何在5月14日的突發(fā)事件中，劉傳健能夠如此沉著地處置迫降？

戰(zhàn)友說，在空軍第二飛行學(xué)院的飛行訓(xùn)練中，每一個(gè)學(xué)員都要進(jìn)行特情處置訓(xùn)練，其中玻璃爆裂后如何處置是必訓(xùn)科目。作為教員，劉傳健在執(zhí)教多年的過程中，帶很多學(xué)員進(jìn)行過這樣的訓(xùn)練，為他處置民航飛機(jī)突發(fā)事件打下了基礎(chǔ)。

但川航這次的情況與訓(xùn)練時(shí)完全不同。

因?yàn)槌踅虣C(jī)的飛行速度一般為200公里/小時(shí)，進(jìn)行特情處置訓(xùn)練時(shí)，時(shí)速會(huì)降至100公里/小時(shí)左右；而事發(fā)當(dāng)天除了速度至少有600-700公里/小時(shí)之外，還有強(qiáng)大的氣壓和超低的溫度。所以，劉傳健能成功迫降是一個(gè)奇跡！“那個(gè)時(shí)候連眼睛也是睜不開的。我們搞過飛行的人都知道，更重要的是意志，就是告訴自己，我今天，就是要把這個(gè)飛機(jī)飛下來！”戰(zhàn)友說。

網(wǎng)友們也紛紛為劉傳健點(diǎn)贊，說他簡直堪稱“中國版薩利機(jī)長”。

民航局同時(shí)指出，機(jī)組臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，避免了一次重大災(zāi)難的發(fā)生，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，是當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn)，為他們點(diǎn)贊。