馬博

摘要：現(xiàn)在地鐵是城市重要交通工具之一，地鐵車輛發(fā)展過(guò)程中主要涉及自動(dòng)控制、高壓輸電與利用、信息技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)、新材料、聲學(xué)、光學(xué)等眾多科學(xué)領(lǐng)域，各個(gè)領(lǐng)域涉及到的內(nèi)容雖不相同，但又相互關(guān)聯(lián)，使地鐵投入使用后能夠安全運(yùn)行。本文筆者簡(jiǎn)要介紹地鐵車輛調(diào)試的內(nèi)容，重點(diǎn)分析調(diào)試中出現(xiàn)的安全問(wèn)題及對(duì)策。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛；車輛調(diào)試；風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)策；研究

地鐵車輛的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在設(shè)計(jì)地鐵車輛時(shí)運(yùn)用的學(xué)科知識(shí)涉及范圍很廣，其中主要包括計(jì)算機(jī)、通信、物理等學(xué)科領(lǐng)域，各個(gè)學(xué)科之間相互影響，使得地鐵車輛有一個(gè)科學(xué)、統(tǒng)一的管理體系。在地鐵投人使用前，相關(guān)技術(shù)人員會(huì)對(duì)地鐵進(jìn)行全方位調(diào)試，確定各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求后方可投人使用，并且在地鐵車輛維修以后也需要進(jìn)行調(diào)試。對(duì)實(shí)際工作情況調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在地鐵車輛調(diào)試過(guò)程中依然存在較多間題需要解決，基于此，本文筆者在此方面進(jìn)行深入研究，為地鐵車輛高效率、高質(zhì)量完成調(diào)試工作提供理論依據(jù)。

1 調(diào)試的概念

調(diào)試是保證所提供的設(shè)備能夠正常運(yùn)行的必須程序，所有費(fèi)用由設(shè)備提供商負(fù)擔(dān)。地鐵出廠前必須進(jìn)行調(diào)試，以達(dá)到保證車輛正常運(yùn)行的目的，并且這也是對(duì)乘客安全負(fù)責(zé)，在地鐵車輛投入使用之前，運(yùn)營(yíng)方也需要對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)試，當(dāng)?shù)罔F車輛投人使用后，高強(qiáng)度工作會(huì)使地鐵出現(xiàn)各種故障，維修可以對(duì)地鐵進(jìn)行局部調(diào)試，完成后才能投人使用。

2 調(diào)試的項(xiàng)目和內(nèi)容

地鐵車輛的調(diào)試分為出廠前調(diào)試、新車調(diào)試和運(yùn)營(yíng)車調(diào)試。出廠前調(diào)試是新車出庫(kù)前對(duì)電客車的機(jī)械、電路、信號(hào)等各個(gè)部分進(jìn)行綜合性調(diào)試。新車調(diào)試試運(yùn)營(yíng)方在車輛投人使用前，對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)試，保證車輛安全運(yùn)行，運(yùn)營(yíng)調(diào)試則是車輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)了故障，經(jīng)過(guò)維修后進(jìn)行的調(diào)試，也包括車輛定檢和維修后進(jìn)行的車輛局部試驗(yàn)。出廠前調(diào)試的步驟最為詳細(xì)，本文筆者以新車出廠前調(diào)試為例，闡述調(diào)試的項(xiàng)目和流程。新車出廠前調(diào)試包括新車到限界檢查、車輛關(guān)鍵數(shù)據(jù)測(cè)量、車輛靜調(diào)、無(wú)障礙運(yùn)行檢測(cè)、水密性和連掛試驗(yàn)等，完成以后才能將車輛投入使用，最先是對(duì)車輛外觀的檢查，是一個(gè)基本檢查，但是也要求檢查過(guò)程中重視細(xì)節(jié)部位，保證車輛外觀完好，部件之間連接沒(méi)問(wèn)題等，為保證工作質(zhì)量，技術(shù)人員可以編制詳細(xì)的規(guī)定和檢查標(biāo)準(zhǔn)來(lái)保證檢查質(zhì)量。因此，當(dāng)新車出庫(kù)前，技術(shù)人員首先會(huì)對(duì)車輛的車體、車底、車內(nèi)和車頂?shù)耐庥^進(jìn)行檢查并記錄檢車結(jié)果存檔。車輛限界檢查則是通過(guò)使車輛緩慢運(yùn)行，查看車輛部件的尺寸是否符合要求，是不是也能夠檢測(cè)車輛關(guān)鍵數(shù)據(jù)，是否達(dá)標(biāo)，除此之外，對(duì)其他環(huán)節(jié)應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)檢查，使整個(gè)車輛機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，安全性高。

3 調(diào)試過(guò)程中存在的問(wèn)題

3.1 調(diào)試制度不健全、不規(guī)范

地鐵車輛的調(diào)試工作關(guān)系到車輛是否能夠安全運(yùn)行，這是一項(xiàng)要求很嚴(yán)格的工作，現(xiàn)在這些工作都是按照規(guī)章制度進(jìn)行，但是因?yàn)檎{(diào)試工作很復(fù)雜，影響調(diào)試工作順利進(jìn)行的因素較多，并且調(diào)試工作不合理、工作不細(xì)致導(dǎo)致調(diào)試事故的情況時(shí)有發(fā)生，現(xiàn)在因?yàn)檎{(diào)試工作出現(xiàn)安全事故的事件依舊較多，完善調(diào)試制度勢(shì)在必得。

3.2 技改文件傳達(dá)不到位，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

地鐵調(diào)試工作與地鐵的安全運(yùn)行息息相關(guān)，在調(diào)試過(guò)程中，會(huì)因?yàn)橐恍┘夹g(shù)問(wèn)題導(dǎo)致現(xiàn)在很多技術(shù)需要實(shí)時(shí)更新，以達(dá)到車輛安全運(yùn)行的要求。但是一個(gè)新的技術(shù)改善方案在實(shí)行過(guò)程中，需要通過(guò)各級(jí)部門審核、校驗(yàn)后，才能夠?qū)崿F(xiàn)，時(shí)間較長(zhǎng)，一些技改文件還傳達(dá)不到位，最終造成各個(gè)地區(qū)技改技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各個(gè)地區(qū)地鐵車輛質(zhì)量不統(tǒng)一。

3.3 調(diào)試技術(shù)人員安排不合理

因?yàn)榈罔F調(diào)試工作較為復(fù)雜，需要相關(guān)人員具有較為熟練的技術(shù)，現(xiàn)在我國(guó)很多地方地鐵屬于建設(shè)初期，熟練的駕駛?cè)藛T還較少，而安排在地鐵工作的人員大多數(shù)是沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)的初級(jí)技工，在參加調(diào)試過(guò)程中，不能夠完全保證調(diào)試安全，一方面是不能夠及時(shí)找出調(diào)試過(guò)程中的問(wèn)題，另一方面是不能夠保證自身安全。這對(duì)于整個(gè)調(diào)試工作來(lái)說(shuō)都是致命的問(wèn)題。

4 調(diào)試中問(wèn)題的解決辦法

4.1 完善調(diào)試制度

現(xiàn)有的地鐵調(diào)試制度只是對(duì)調(diào)試工作大框架進(jìn)行規(guī)定，對(duì)其中一些復(fù)雜且精細(xì)的工作還未全部覆蓋，這是目前地鐵調(diào)試工作的一大缺口，現(xiàn)在技術(shù)人員及相關(guān)制度管理人員需要對(duì)調(diào)試工作進(jìn)行深人探究，重點(diǎn)關(guān)注各個(gè)零部件的調(diào)試制度，將整個(gè)制度細(xì)化，保證調(diào)試的各個(gè)環(huán)節(jié)司哺相關(guān)要求，使整個(gè)流程更加科學(xué)呂荃。

4.2 加快文件審核速度，加快技改文件傳達(dá)速度

技改文件中主要改善的是調(diào)試方案的相關(guān)參數(shù)，這些參數(shù)關(guān)系到地鐵車上的運(yùn)行安全，因此新的調(diào)試方案需要快速傳達(dá)到相關(guān)部門，這就需要改善文件的傳達(dá)途徑，節(jié)省文件傳輸過(guò)程中的時(shí)間，加快審核部門審核速度，除此之外，可以在文件審核過(guò)程中，添加高級(jí)技工審核環(huán)節(jié)，通過(guò)在各種模型上模擬技改中的參數(shù)，確定其正確性，可以避免多個(gè)審核環(huán)節(jié)。

4.3 加強(qiáng)技術(shù)人員的技術(shù)操作能力

使調(diào)試人員具有熟練的調(diào)試技術(shù)，一方面能夠使調(diào)試工作高質(zhì)量、高效率完成，另一方面也能夠保證自身安全。首先，調(diào)試工作的相關(guān)管理人員能夠合理安排技術(shù)人員，使具有較為熟練操作技能的人工作在調(diào)試工作的前沿；其次，為新進(jìn)入該行業(yè)的調(diào)試人員提供培訓(xùn)機(jī)會(huì)，重點(diǎn)為先進(jìn)的技術(shù)人員傳輸調(diào)試內(nèi)容和相關(guān)的規(guī)定，參與調(diào)試的人員要嚴(yán)格遵守調(diào)試規(guī)定，嚴(yán)格杜絕不符合規(guī)定的調(diào)試項(xiàng)目。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，地鐵車輛的調(diào)試工作復(fù)雜，并且調(diào)試的各個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，做好各個(gè)調(diào)試環(huán)節(jié)的相關(guān)記錄，一方面是用于存檔，減少矛盾出發(fā)點(diǎn)，另一方面也可以形成自己的調(diào)試工作經(jīng)驗(yàn)。在調(diào)試工作之前，也應(yīng)該做好調(diào)試人員的安排工作，對(duì)于影響調(diào)試安全的問(wèn)題全面整改，責(zé)任分配到個(gè)人，確保調(diào)試工作有條不紊，從根源上保證調(diào)試工作的安全。

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