劉嬋嬋

摘要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的較快發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市空間和外延在持續(xù)擴(kuò)大。市政工程管理是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，是實(shí)際的施工過程中會(huì)遇到很多問題，特別是在近幾年我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐步完善的情況下，更需要不斷創(chuàng)新，探索有中國(guó)特色的現(xiàn)代建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理模式，以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁；施工質(zhì)量；防治措施

市政道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目對(duì)城市發(fā)展具有促進(jìn)作用，為城市居民的出行帶來(lái)極大的方便。良好的市政道路橋梁施工是城市基礎(chǔ)設(shè)施日漸完善的標(biāo)志，找出影響施工質(zhì)量的通病，并進(jìn)行有效防治，不僅能確保道路橋梁施工質(zhì)量，也能最大程度發(fā)揮市政工程的整體社會(huì)效益。

1、市政道路橋梁施工質(zhì)量通病

1.1路基病害

路基是道路工程的核心構(gòu)成部分，屬于路面的主體工程。導(dǎo)致路基出現(xiàn)病害的常見原因主要分為三個(gè)方面。一是路基排水不良，若排水狀況不能及時(shí)得到解決，會(huì)使路面長(zhǎng)期處于積水狀態(tài)，導(dǎo)致路基出現(xiàn)松軟，進(jìn)而降低路基的強(qiáng)度，直接危及到道路橋梁的行車安全。二是路基邊坡滑塌，在路基病害中比較常見。實(shí)際上，巖體力學(xué)特征和性質(zhì)對(duì)邊坡的穩(wěn)定性產(chǎn)生極大的影響，例如質(zhì)地堅(jiān)硬的巖石邊坡出現(xiàn)穩(wěn)定性失衡現(xiàn)象，則主要類型為結(jié)構(gòu)面失去控制，而軟弱巖石穩(wěn)定性失衡則是以應(yīng)力失去控制為主。三是軟土路基沉陷，主要是因?yàn)檐浲梁枯^大，但抗剪強(qiáng)度和承載力較低。而路基彎沉程度不能達(dá)到要求，也會(huì)造成路基結(jié)構(gòu)發(fā)生沉陷，嚴(yán)重威脅到車輛行駛安全。

1.2路面病害

現(xiàn)階段，我國(guó)絕大多數(shù)的市政道路橋梁路面均未瀝青路面，其常見的路面病害主要分為四種形式，即路面裂縫、路面坑槽、車轍及泛油。若瀝青路面在設(shè)計(jì)時(shí)存在質(zhì)量問題，加之外在不良因素的影響，例如當(dāng)?shù)貧夂?、水文條件等，會(huì)導(dǎo)致路面破損、開裂、推擁，嚴(yán)重時(shí)直接導(dǎo)致路面局部下陷。而縱向裂縫是指沿著道路縱向而出現(xiàn)的路面開裂現(xiàn)象，通常和形成方向保持平行，但是裂縫長(zhǎng)度不一。瀝青混合料在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，往往存在縱向施工連接不善的情況，導(dǎo)致冷接縫密實(shí)性較差，加之瀝青老化作用會(huì)進(jìn)一步降低瀝青的應(yīng)力性能，當(dāng)達(dá)到抗拉強(qiáng)度極限時(shí)，就會(huì)使瀝青路面出現(xiàn)裂縫。橫向裂縫是沿著道路橋梁的橫向位置出現(xiàn)的路面開裂現(xiàn)象，與市政道路的中心線基本保持垂直狀態(tài)，且長(zhǎng)度基本貫穿整個(gè)路幅。當(dāng)然，也存在橫穿路幅的裂縫，這種裂縫沿著路面分布，且比較均勻。

1.3橋梁病害

橋梁多是由鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)成的，因此易出現(xiàn)混凝土裂縫，而導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的原因比較復(fù)雜，是多種因素相互作用的結(jié)果?；炷翗蛄阂坏╅_裂，會(huì)影響到工程質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)直接使橋梁倒塌，因此橋梁結(jié)構(gòu)要具備足夠強(qiáng)度，用來(lái)承受重力和各種附加力。在靜、動(dòng)荷載、次應(yīng)力等因素下，混凝土結(jié)構(gòu)橋梁易出現(xiàn)荷載裂縫，主要包括兩種形式，即直接應(yīng)力裂縫和次應(yīng)力裂縫。同時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)具有“熱脹冷縮”的特性，混凝土澆筑初期，水泥成分會(huì)發(fā)生水化，進(jìn)而釋放大量熱量，但這部分熱量常常聚集在結(jié)構(gòu)內(nèi)部，且不易被散發(fā)出來(lái)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度驟然上升。拆模后，混凝土結(jié)構(gòu)表明溫度很快將至周圍環(huán)境溫度，這種溫差會(huì)在混凝土表面產(chǎn)生巨大的膨脹應(yīng)力，進(jìn)而為裂縫的出現(xiàn)創(chuàng)造了條件。若混凝土振搗工序出現(xiàn)問題，則易使振搗不夠密實(shí)，易導(dǎo)致在腹板預(yù)應(yīng)力管道中產(chǎn)生孔洞，進(jìn)而削弱腹板混凝土整體強(qiáng)度。

2、市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的主要防治措施

2.1建立完善的施工組織，努力減少路基病害

在市政道路橋梁工程施工前，需要相關(guān)職能部門對(duì)施工全過程進(jìn)行監(jiān)督和管理，進(jìn)而為工程順利施工奠定基礎(chǔ)。因此在施工前，要做好施工組織，并對(duì)施工力量進(jìn)行分散，明確施工質(zhì)量責(zé)任。只有這樣，才能從主觀角度做好質(zhì)量控制。在眾多路基病害中，地基不均勻沉降往往發(fā)生在道路橋梁建成后，因此應(yīng)該以預(yù)防為主，治理為輔。首先，施工單位在施工過程中要向現(xiàn)場(chǎng)施工人員開展技術(shù)交底，進(jìn)而使施工人員能夠按照規(guī)范和要求進(jìn)行施工。例如，針對(duì)路基填方、溝槽回填虛鋪厚度，應(yīng)根據(jù)機(jī)型設(shè)定，且不能超過有相關(guān)規(guī)范。同時(shí)，建立科學(xué)合理的路基工程布局，并在此過程中不斷對(duì)地基結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行確認(rèn)，在必要的路段設(shè)置一定的沉降縫，進(jìn)而有效減少道路和橋梁過渡路段路堤自重作用，防止因?yàn)樽灾亓^大而出現(xiàn)的壓縮性沉降。

2.2提高機(jī)械化程度，預(yù)防瀝青路面病害

市政道路橋梁施工屬于系統(tǒng)化工程，需要大量的人力、財(cái)力的支持，且對(duì)機(jī)械化程度的要求也比較高。針對(duì)瀝青路面主要病害，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行嚴(yán)格控制，包括瀝青路面設(shè)計(jì)及施工過程中的各項(xiàng)指標(biāo)等，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，并對(duì)施工周期、進(jìn)度進(jìn)行合理安排和規(guī)劃。強(qiáng)化施工管理，提高瀝青路面施工工藝控制的有效性和科學(xué)性。在軟基路段，針對(duì)橋頭下挖路段及填挖路段，由于兩者交換比較頻繁，因此必須深挖路基，并進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)，同時(shí)增加預(yù)算，解決彎沉均勻性問題。對(duì)集料級(jí)配進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，使其性能能夠滿足攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要求，并應(yīng)用專用攤鋪機(jī)對(duì)集料進(jìn)行攤鋪。待基層被逐漸整平、壓實(shí)后，要對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而避免在基層產(chǎn)生干縮裂縫或溫度裂縫，進(jìn)一步增加路基強(qiáng)度和瀝青路面的穩(wěn)定性。設(shè)置橋頭搭板、枕梁，使具有柔性特點(diǎn)的路堤出現(xiàn)較大程度沉降，并將其逐漸過渡到橋臺(tái)地段，進(jìn)而發(fā)揮“勻順縱坡”的效果。

2.3做好施工技術(shù)準(zhǔn)備，做好橋梁病害防治

做好施工技術(shù)準(zhǔn)備，首先應(yīng)做好圖紙審查工作。充分掌握施工設(shè)計(jì)圖紙，為市政道路橋梁項(xiàng)目施工提供直接依據(jù)，主要內(nèi)容包括地質(zhì)環(huán)境、水文條件、地形地貌及線路障礙等。同時(shí)，做好現(xiàn)場(chǎng)勘察，通過現(xiàn)場(chǎng)勘查，了解工程施工范圍，掌握施工場(chǎng)地地形、地面排水情況及水電供應(yīng)狀況等。針對(duì)橋梁病害，當(dāng)確定是由結(jié)構(gòu)受力變形而引起混凝土結(jié)構(gòu)裂縫時(shí)，應(yīng)首先檢查梁體底模、支架體系是否緩慢下沉，必要時(shí)進(jìn)行預(yù)加荷載試壓，或通過實(shí)施換填等方法逐漸強(qiáng)化地基處理。重視施工工藝，對(duì)水灰比例進(jìn)行嚴(yán)格控制，混凝土澆筑后，要應(yīng)用平模對(duì)表面進(jìn)行抹平處理。初凝前應(yīng)用振搗器對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行反復(fù)碾壓，收水后進(jìn)行二次抹面，并進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期滿后，要填充縫槽，且確?？p槽內(nèi)部干凈整潔，同時(shí)保持混凝土結(jié)構(gòu)表面處于干燥狀態(tài)。

3、結(jié)束語(yǔ)

市政道路橋梁工程工期較短，易受到各種不良因素的影響和制約，因此很難控制施工質(zhì)量。針對(duì)實(shí)際工作中總結(jié)的施工質(zhì)量通病，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行詳細(xì)分析，并采取具有針對(duì)性的防治處理措施，為市政道路橋梁工程順利開展夯實(shí)基礎(chǔ)。

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