周貝利

摘要：本文主要探討了在抓斗卸船機(jī)后拉桿產(chǎn)生較大裂紋或微小裂紋擴(kuò)大的情況下，無法使用簡(jiǎn)單修復(fù)焊縫復(fù)原時(shí)，用新制作拉桿替換原來開裂的舊拉桿的操作工藝流程。本文討論的是抓斗卸船機(jī)的后拉桿開裂后需要更換拉桿的兩種工藝流程。針對(duì)這種情況下通常采用的兩種工藝方法——卷揚(yáng)機(jī)方式更換拉桿及汽車吊吊裝更換拉桿，通過比較其操作方式的不同以及所用工具的不同，做出闡述及總結(jié)，對(duì)比兩種方案各自的優(yōu)缺點(diǎn)，希望對(duì)卸船機(jī)更換拉桿的工作起到參考作用。

關(guān)鍵詞：抓斗卸船機(jī)；拉桿；更換

引言

隨著物流行業(yè)的大力發(fā)展，對(duì)運(yùn)輸及物流設(shè)備的要求大大提高，這就導(dǎo)致碼頭上用于物流運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械設(shè)備例如抓斗卸船機(jī)使用頻率較高、整機(jī)維護(hù)操作較少。在發(fā)現(xiàn)機(jī)器出現(xiàn)局部裂紋后，通常的處理辦法是對(duì)裂紋進(jìn)行修復(fù)，盡量在保證機(jī)器能正常工作的前提下減少維修成本。若微小裂紋已經(jīng)擴(kuò)大到無法普通修復(fù)，此時(shí)優(yōu)先考慮的方案是制作新的部件來替換掉開裂部件。如下為針對(duì)此項(xiàng)目的兩種施工方案。

1、總體工藝方案與思路

在確認(rèn)無法通過修復(fù)裂紋達(dá)到機(jī)器使用要求后，總體思路主要分為兩個(gè)方面，一是拆除舊的拉桿，二是安裝新拉桿。其中，拆除舊拉桿又涉及到如何在拆掉抓斗卸船機(jī)原有部件的情況下依然保持卸船機(jī)的穩(wěn)定性。這是非常關(guān)鍵的一點(diǎn)。若不能保持卸船機(jī)的穩(wěn)定性，工作會(huì)非常危險(xiǎn)，后面更換新拉桿的工作也就無法進(jìn)行。以下方案討論涉及的拉桿約為22米，重約4.5噸。

在更換拉桿的方式上我們有兩種方式可以選擇，一種考慮利用卸船機(jī)自身現(xiàn)存條件，在其梯形架頂部假設(shè)卷揚(yáng)機(jī)和吊架，布置好鋼絲繩就具備了起吊拉桿的能力，另外一種是借助汽車吊的高起重能力，直接將其勾頭升至大梁上方，以達(dá)到更換的效果。兩種方法都是行之有效的方法，可根據(jù)不同的工況來選取，如下將對(duì)這兩種方式做詳細(xì)的介紹。

2、準(zhǔn)備工作

現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作分為以下兩個(gè)方面：一是現(xiàn)場(chǎng)工具設(shè)備的準(zhǔn)備，二是現(xiàn)場(chǎng)人員配備。

準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)工具需著重考慮待更換拉桿的重量，以此為依據(jù)來選擇現(xiàn)場(chǎng)工具的功率及載重能力?？紤]到新舊拉桿的重量約為4.5噸，選擇如下的現(xiàn)場(chǎng)工具：6t叉車2輛；5t卷揚(yáng)機(jī)2臺(tái)；5噸手拉葫蘆6個(gè)；10噸手拉葫蘆4個(gè)；10噸吊耳4只；撞衫；搭建腳手架用材料（L50x50x5，400kg；14a槽鋼，900kg）；邊角保護(hù)半圓弧板；氧氣/乙炔兩套以及大功率烘槍2把；吊架2套（每套重量約500kg）；枕木若干（用于放置拉桿時(shí)墊在地面以免拉桿變形）；各種規(guī)格扳手一套；電焊設(shè)備兩套；打磨設(shè)備；保險(xiǎn)拉索鋼絲繩（鋼絲繩直徑選用20mm，長(zhǎng)度23m，數(shù)量2根）；吊裝用千斤繩（鋼絲繩直徑選用20mm，長(zhǎng)度30m）；10噸、20噸卸扣各10個(gè)；通訊設(shè)備（對(duì)講機(jī)5部）；花籃螺栓27噸一只；現(xiàn)場(chǎng)制作若干配重調(diào)整塊、拉桿吊裝抱箍、邊角保護(hù)半圓弧板等。

配備現(xiàn)場(chǎng)人員需要考慮到對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工具的操作使用問題，故需配備現(xiàn)場(chǎng)主管（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）1人；現(xiàn)場(chǎng)工藝主管1人；統(tǒng)一指揮專業(yè)起重技師1人；技術(shù)工人：鉗工2人、起重工4人、冷作工1人、電焊2人，打磨工2人，現(xiàn)場(chǎng)輔助人員2人。

3、安全要求

在施工前，必須知曉如下有關(guān)安全規(guī)定。

工作開始前，應(yīng)組成一個(gè)包括多個(gè)工種的，包括現(xiàn)場(chǎng)主管、工藝主管、起重技師、鉗工、起重工、冷作工、打磨工和其他輔助人員在內(nèi)的工作小組。帶隊(duì)人員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和現(xiàn)場(chǎng)安全工作；在工作前，仔細(xì)閱讀碼頭的相關(guān)規(guī)定；在施工過程中，所有當(dāng)?shù)匾?guī)定和法律都應(yīng)該遵循；在進(jìn)入工作場(chǎng)所入口處，閱知所有警示標(biāo)牌和通知；保持工作場(chǎng)地的清潔和足夠空間；要上鎖和標(biāo)示不能動(dòng)車。在施工開始后，任何人不應(yīng)啟動(dòng)設(shè)備；施工中，應(yīng)注意保護(hù)箱體內(nèi)電纜。讓電纜盡可能遠(yuǎn)離作業(yè)點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員需使用必要的安全設(shè)備和工作服，如安全帽、鐵頭鞋，手套和安全帶等。

4、卷揚(yáng)機(jī)方式更換

4.1、拆除舊拉桿

拆除前，將卸船機(jī)前大梁仰起鎖定，更換期間禁止設(shè)備運(yùn)行操作，拉出警示線確定施工區(qū)域，所有修復(fù)工具、設(shè)備拿到修復(fù)區(qū)域，擺放到位。先在拉桿內(nèi)檔布置滑輪組和手拉葫蘆，并預(yù)先拉好保險(xiǎn)拉索鋼絲繩，使拉桿下端固定側(cè)銷軸卸力，然后割除吊裝拉桿時(shí)產(chǎn)生干涉的部件，最后架設(shè)如下所示工裝：在梯形架上架設(shè)吊架和卷揚(yáng)機(jī)，吊住拉桿上端固定側(cè)。

正式拆除時(shí)，預(yù)估好前大梁重量100t，仰起時(shí)對(duì)拉桿產(chǎn)生10t的拉力，先使用滑輪組和手拉葫蘆拉下端固定側(cè)，敲出下端銷軸，如圖1所示；吊架往上拉使上端固定側(cè)銷軸卸力，敲出上端銷軸，如圖2所示；然后用卷揚(yáng)機(jī)慢慢將固定側(cè)下端往靠近前大梁方向放下，如圖3所示；繼續(xù)放下拉桿直至拉桿處于豎直狀態(tài)，如圖4所示；從拉桿外檔將拉桿往地面降落，快接近地面時(shí)用手拉葫蘆拉住下端，邊降落，邊使整根拉桿趨于水平，在地面上鋪好枕木，最后在枕木上放下舊拉桿，用割刀將舊拉桿割成幾段后，使用叉車運(yùn)走舊拉桿。

4.2、裝上新拉桿

提前在新拉桿下端穿好鋼絲繩，從地面枕木上吊起新拉桿，直至拉桿處于豎直狀態(tài)；待拉桿到頂后，用卷揚(yáng)機(jī)拉住新拉桿下端鋼絲繩，將拉桿由豎直狀態(tài)拉斜，直至拉桿下端耳板孔與銷軸孔相對(duì)準(zhǔn)；依次裝上拉桿下端銷軸和上端銷軸；待安裝完畢后拆除保險(xiǎn)拉索鋼絲繩，整個(gè)換新工作完成。

5、汽車吊吊裝更換

小車行至停車位，錨定，將抓斗放置地面至松繩狀態(tài)；將前大梁起升至極限位置，但俯仰鋼絲繩必須保持一定負(fù)荷；現(xiàn)場(chǎng)利用大梁上吊耳30t，用做好頭的Φ34鋼絲繩及花籃螺栓進(jìn)行保險(xiǎn)；對(duì)照?qǐng)D紙，檢查新拉桿的尺寸，地面試吊新拉桿，確認(rèn)吊點(diǎn)位置，起吊鋼絲繩的長(zhǎng)度以及配重塊的數(shù)量。將50t汽車吊的副臂伸出，吊上吊籃，為舊拉桿安裝吊裝抱箍（降低起吊中心點(diǎn)），同時(shí)拆除拉桿保險(xiǎn)鋼絲繩扣和掛鉤；

汽車吊確定好拆裝舊拉桿擺放位置，掛繩帶力（約5噸）。用5t手拉葫蘆各一個(gè)保護(hù)拉桿上下兩端。調(diào)整拉桿軸端偏心套。先拆除下端欄桿軸。再拆除上端拉桿軸。根據(jù)需要，通過葫蘆和拉桿上配重塊數(shù)量增減適當(dāng)微調(diào)拉桿角度。解開拉桿兩端用來做保護(hù)的葫蘆，牽好攬風(fēng)繩慢慢放下拉桿。

安裝新拉桿前將孔、軸清理干凈并潤(rùn)滑。吊裝到位后，拉桿上下兩端各用5t葫蘆保護(hù)并進(jìn)行微調(diào)裝配（注意軸孔與軸的潤(rùn)滑）。拉桿上端安裝好之后再安裝下端，將偏心套調(diào)整至適當(dāng)位置進(jìn)行裝配。用汽車吊小鉤吊上吊籃進(jìn)行解鉤，整個(gè)換新工作完成。

6、兩種方式對(duì)比及選擇

卷揚(yáng)機(jī)更換方式，在拉桿上部人為的創(chuàng)造起吊條件，無需借助大型起重設(shè)備，是比較經(jīng)濟(jì)的做法，但是對(duì)施工人員的作業(yè)能力要求相對(duì)高一些，在工期上也會(huì)相應(yīng)的久一些；而汽車吊吊裝方式是價(jià)格相對(duì)比較高昂，汽車吊擺位及吊裝時(shí)間比較長(zhǎng)，但是施工難度小，步驟較為簡(jiǎn)單，其安全性高。

在港口機(jī)械蓬勃發(fā)展的今天，我們?cè)诜桨傅倪x取上不能局限于固有思路，一味的選取傳統(tǒng)方式，需要從多角度的考慮問題，針對(duì)不同的項(xiàng)目選擇其最有效的方式。卸船機(jī)拉桿更換的兩種方法都是可行的，但是兩種方案在經(jīng)濟(jì)型、安全性、高效性上面表現(xiàn)出的能力是不一樣的，我們不能單一的說哪個(gè)方式一定是不好的或者一定是好的，而是需要根據(jù)項(xiàng)目的特性、側(cè)重點(diǎn)來選擇它：建議在工期要求短、用戶碼頭安全要求嚴(yán)格，并且梯形架構(gòu)造簡(jiǎn)潔沒有足夠的平臺(tái)的情況下選擇汽車吊吊裝的方式；在經(jīng)濟(jì)效益最大化和具備優(yōu)秀施工團(tuán)隊(duì)的情況下選擇卷揚(yáng)機(jī)更換的方式。

7、總結(jié)

卸船機(jī)拉桿開裂問題牽涉到整機(jī)的安全性問題，是不容忽視的，因其斷裂造成的后果是不可估量的，需要定期的對(duì)其做檢測(cè)，確保拉桿的安全穩(wěn)定，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患即可做更換處理。以上介紹的兩種方式均可作為更換的參考方案。

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（作者單位：上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司）