馬仁芳

摘要：我國(guó)是發(fā)展中國(guó)家，因此公路橋梁的建設(shè)顯得尤為重要。但是目前，我國(guó)的公路橋梁建設(shè)還存在著許許多多的問(wèn)題，其中裂縫問(wèn)題一直影響著公路橋梁的建設(shè)，危害著公路橋梁的質(zhì)量。而在施工過(guò)程中，對(duì)于裂縫的控制，能夠使公路橋梁的施工安全，施工質(zhì)量得到提升。下面將從裂縫所產(chǎn)生的原因，以及應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行簡(jiǎn)單的敘述。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工過(guò)程；裂縫產(chǎn)生原因；應(yīng)對(duì)策略

中圖分類(lèi)號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

近年來(lái)，我國(guó)公路橋梁裂縫問(wèn)題嚴(yán)重，影響公路橋梁出現(xiàn)裂縫問(wèn)題的影響因素有許多，溫度、建筑材料等都會(huì)導(dǎo)致公路橋梁裂縫的出現(xiàn)。針對(duì)此類(lèi)現(xiàn)象，論文分析公路橋梁形成裂縫的原因，探討公路橋梁有害裂縫的控制措施，以供參考。

1公路橋梁建設(shè)中所產(chǎn)生裂縫的原因

1.1結(jié)構(gòu)性裂縫產(chǎn)生的原因

首先在公路橋梁的建設(shè)中，如果施工工藝缺乏科學(xué)性和合理性，那么施工的質(zhì)量就會(huì)大大折扣?；炷帘旧硎怯苫旌象w組合而成的，因此在調(diào)配的過(guò)程中要有所注意。而混凝土的混合成分不論是比例失調(diào)還是質(zhì)量低下，工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量都會(huì)受到影響，從而會(huì)縮短建筑的使用壽命。其次，荷載過(guò)大對(duì)公路橋梁的影響相對(duì)較為嚴(yán)重。而因?yàn)楹奢d原因所引起的裂縫也是最常見(jiàn)的裂縫之一。一般來(lái)說(shuō)，公路橋梁的承載量過(guò)大時(shí)，混凝土承受不了過(guò)大的壓力，便會(huì)產(chǎn)生裂縫。深究具體的原因，可以分為以下幾個(gè)方面。一是在施工過(guò)程中，對(duì)施工機(jī)器的隨意堆放使其超過(guò)建筑本身的承載能力。二是對(duì)公路橋梁本身的結(jié)構(gòu)受力了解不深，因此在安裝、運(yùn)輸和起吊的過(guò)程中隨意的進(jìn)行操作。三是施工人員不遵循施工程序，不按照設(shè)計(jì)圖紙施工，某些時(shí)候甚至更改公路橋梁的受力模式?，F(xiàn)在來(lái)說(shuō)，公路橋梁都是由混凝土構(gòu)成的，因此在混凝土施工的前期階段就要做好防范，踏踏實(shí)實(shí)的按照設(shè)計(jì)要求對(duì)其進(jìn)行澆筑和養(yǎng)護(hù)工作。在一定程度上，既保證了混凝土的質(zhì)量，又能有效防范公路橋梁出現(xiàn)裂縫。裂縫產(chǎn)生后的走向，位置和大小的不一樣，具體原因也不一樣。如果混凝土的保護(hù)層較厚，或者是在施工的過(guò)程中，工作人員對(duì)上層的鋼筋進(jìn)行隨意踩踏，使混凝土的保護(hù)層加厚。而混凝土的保護(hù)層的加厚，會(huì)減少構(gòu)件的高度，從而出現(xiàn)與受力鋼筋相互垂直的裂縫。而混凝土在前期處理不均，也較容易出現(xiàn)特征明顯的裂縫。最后混凝土在澆筑過(guò)程，澆筑過(guò)快，使其流動(dòng)性變低，就容易在其硬化前變得沉實(shí)不足。

1.2溫度問(wèn)題導(dǎo)致公路橋梁裂縫

眾所周知，大體積混凝土水泥水化熱會(huì)導(dǎo)致公路橋梁產(chǎn)生裂縫。因?yàn)榛炷敛牧现饕怯伤嗖牧匣旌隙傻?。水泥材料在硬化過(guò)程中，會(huì)釋放大量的熱能，產(chǎn)生的這些熱能會(huì)導(dǎo)致公路橋梁內(nèi)部發(fā)生膨脹。而水泥材料硬化完成后，又會(huì)逐漸出現(xiàn)溫度驟減現(xiàn)象，急劇的溫度驟減會(huì)擠壓公路橋梁內(nèi)部。這樣反復(fù)的膨脹和擠壓，會(huì)令公路橋梁突破承受極限，最終形成裂縫。在一些跨度范圍比較大的公路橋梁中，溫度可以達(dá)到甚至超過(guò)公路橋梁工程的承受極限。除此之外，一年中四個(gè)季節(jié)的交替變化，也會(huì)導(dǎo)致公路橋梁裂縫出現(xiàn)。即使每個(gè)季節(jié)彼此之間的變化范圍并不明顯，但是溫度的不斷變化也會(huì)導(dǎo)致公路橋梁發(fā)生縱向移動(dòng)。由于受到可移動(dòng)范圍的限制，最終引起公路橋梁裂縫的出現(xiàn)，這一點(diǎn)也跟溫度因素相關(guān)。

2公路橋梁施工過(guò)程中裂縫應(yīng)對(duì)策略

2.1選用高質(zhì)量的混凝土的原料，奠定材料基礎(chǔ)

公路橋梁施工建設(shè)中，要想防止混凝土表面出現(xiàn)裂縫，最基礎(chǔ)、也是最重要的辦法就是選用高質(zhì)量的混凝土材料。一方面要選優(yōu)化混凝土砂石量、水泥的細(xì)致程度，選用合格的粉煤灰，同時(shí)優(yōu)化混凝土水灰比例以及混凝土含砂率，使混凝土的密度得到優(yōu)化，有效避免“干縮”現(xiàn)象的發(fā)生。以?xún)?yōu)化水灰比例為前提，結(jié)合分析施工環(huán)境中不同季節(jié)的溫度變化對(duì)原材料的影響，有效提升混凝土強(qiáng)度。例如，夏季進(jìn)行公路橋梁施工時(shí)，由于天氣較熱，水分的蒸發(fā)速度快，就可以適當(dāng)提升水灰比例，增加一定量的水分，同時(shí)添加優(yōu)質(zhì)的減水劑，以此來(lái)避免骨料下沉。硅酸鹽水泥作為一種水化熱高、蒸發(fā)和凝固快的水泥材料，可以將其利用到公路橋梁施工中，達(dá)到混凝土收縮緩和的目的。

2.2溫度變化引起的裂縫的防治措施

溫度的變化給混凝土結(jié)構(gòu)帶來(lái)不利影響。通過(guò)分析溫度變化對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)造成的影響，提出以下五個(gè)方面措施：1）要借助水的溫度來(lái)調(diào)節(jié)混凝土的溫度，如夏天溫度過(guò)高，可以在外面多灑水。2）如果公路橋梁施工的時(shí)間是在夏天，那么在施工的過(guò)程中就要適當(dāng)降低混凝土澆筑的厚度。而且在每一個(gè)澆筑層面都要采取措施來(lái)降低混凝土的溫度。3）在大體積混凝土結(jié)構(gòu)中可以安裝一些循環(huán)管道。一旦溫度過(guò)高就可以通過(guò)管道中水的流動(dòng)來(lái)降低混凝土層的溫度。4）選擇好混凝土澆筑的時(shí)間，最佳施工季節(jié)在春天和秋天，若是在夏天溫度過(guò)高的情況下進(jìn)行施工，應(yīng)該盡量選擇早上或者傍晚溫度稍微低的時(shí)間段進(jìn)行混凝土澆筑，并采取有效的措施對(duì)其進(jìn)行降溫，對(duì)于冬季施工，應(yīng)該根據(jù)冬季施工的相關(guān)規(guī)定，對(duì)混凝土進(jìn)行保溫等。5）做好混凝土拆模結(jié)構(gòu)溫度的控制，如果在拆模的過(guò)程中發(fā)生溫度忽然降低的情況，那么就要對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋兀苊庥捎诨炷两Y(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度和外部溫度產(chǎn)生巨大差異而造成的裂縫，如果在拆模的過(guò)程中混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的溫度高于表面溫度，那么就應(yīng)該采取恰當(dāng)?shù)姆椒ㄊ箖烧邷囟纫恢?，避免由于溫度差異而引起混凝土表面的破裂。除此之外還要注意混凝土的拆模時(shí)間，如果新澆筑的混凝土過(guò)早拆模，由于結(jié)構(gòu)表面的應(yīng)力過(guò)大也會(huì)造成混凝土出現(xiàn)裂縫。

2.3及時(shí)處理已有裂縫

及時(shí)處理已有裂縫，可以減少裂縫帶來(lái)的危害，提高公路橋梁的質(zhì)量。修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)是較為常用的處理方式，防止裂縫的危害擴(kuò)大。對(duì)公路橋梁混凝土施工，常采用表面修補(bǔ)法進(jìn)行裂縫處理，適于深度較淺，寬度較窄的裂縫修補(bǔ)，縫表面修補(bǔ)法又包括表面涂抹法和表面貼補(bǔ)法。當(dāng)裂縫寬度超過(guò)0.3mm時(shí)則采用注入法，并在表面涂抹瀝青，以免鋼筋的腐蝕。具體程序是：做好修補(bǔ)前的準(zhǔn)備工作，通過(guò)特定的設(shè)備做好裂縫周?chē)那鍧?，除去灰塵，并把環(huán)氧樹(shù)脂等防腐物質(zhì)涂抹在裂縫處，提高防腐性和防水性。對(duì)影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的裂縫，則采取結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法或者錨固補(bǔ)強(qiáng)法修補(bǔ)，并做好檢驗(yàn)，以免裂縫再次發(fā)生。對(duì)已經(jīng)修補(bǔ)過(guò)的裂縫需加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，保證公路橋梁質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

在我國(guó)發(fā)展的早期階段，公路橋梁建設(shè)一直受到重視。這是我國(guó)的公路橋梁建設(shè)。重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我國(guó)發(fā)展中的公路橋梁建設(shè)它具有非常重要的意義。因?yàn)樵诠窐蛄菏┕み^(guò)程中，它出現(xiàn)了。裂縫問(wèn)題直接影響到公路橋梁工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。因?yàn)橐虼耍覀儜?yīng)該高度重視公路橋梁的裂縫問(wèn)題，并取得積極進(jìn)展。采取預(yù)防和控制措施。加強(qiáng)施工管理，尋找裂縫源應(yīng)在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人處進(jìn)行裂縫控制。因此，應(yīng)采取創(chuàng)新的施工方法，提高工程質(zhì)量。為我國(guó)未來(lái)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。

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（作者單位：江蘇惠海建設(shè)工程有限公司）