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        鐵路客車電氣綜合控制柜檢修流水線

        2018-06-17 07:32:54王超
        科學(xué)與技術(shù) 2018年27期
        關(guān)鍵詞:流水線檢修

        王超

        摘要:本文首先對鐵路客車電氣綜合控制柜作出簡要說明,再對鐵路客車電氣綜合控制柜傳統(tǒng)檢修方式和流水線檢修方式簡單對比,并設(shè)計檢修流水線的大致流程,最后提出在實(shí)施檢修流水線時需要注意的幾點(diǎn)問題。

        關(guān)鍵詞:鐵路客車;電氣綜合控制柜;檢修;流水線

        引言

        我國自建國初期就設(shè)置相應(yīng)部門,發(fā)展鐵路客車,至今已將近70個年頭,經(jīng)過長期的研究設(shè)計,鐵路客車實(shí)現(xiàn)了由弱到強(qiáng)、由慢到快的跨越式發(fā)展。鐵路客車企業(yè)通過不斷刻苦鉆研學(xué)習(xí),積極自主創(chuàng)新,使我國鐵路客車技術(shù)不斷提升;通過改良生產(chǎn)設(shè)備、升級制造工藝和革新設(shè)計理念,不斷提升設(shè)備制造水平。鐵路客車產(chǎn)品種類逐漸豐富,客車速度逐漸提升,由以前的向國外先進(jìn)技術(shù)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變成鐵路客車出口國外的局面,在這個過程中,鐵路客車企業(yè)一直將鐵路客車的安全性放在第一位,這也是鐵路客車能夠贏得消費(fèi)者認(rèn)可的重要因素。鐵路客車電氣綜合控制柜對于客車的安全運(yùn)行具有重要作用,對其進(jìn)行相關(guān)的研究對鐵路客車企業(yè)發(fā)展和人們安全出行有重要意義。

        一、鐵路客車電氣綜合控制柜概述

        鐵路客車電氣綜合控制柜(以下簡稱控制柜)是集供電控制、空調(diào)系統(tǒng)控制、照明及應(yīng)急電源供電、網(wǎng)絡(luò)通信、故障診斷和保護(hù)功能于一體的智能化集成控制柜??刂乒窆耋w為框架式結(jié)構(gòu),設(shè)有活動門,可以打開、關(guān)閉并上鎖,柜體里有相應(yīng)的電器件安裝板。控制柜依靠核心控制器和觸摸屏實(shí)現(xiàn)控制功能,核心控制器由PLC(可編程邏輯控制器)或其它具有同等功能的控制器構(gòu)成。

        關(guān)于控制柜的制造。制造流程必須嚴(yán)格按照產(chǎn)品圖樣及技術(shù)文件執(zhí)行,控制柜柜體要足夠堅固,設(shè)有指示燈,內(nèi)部應(yīng)有電氣原理圖,柜體內(nèi)外表面要平整、光滑;相關(guān)的電器、儀表需在檢驗合格之后,才能進(jìn)行組裝,組裝過程中應(yīng)注意安裝牢固、布局美觀、便于維護(hù)和標(biāo)識明顯;不同型號的控制柜,要有各自固定的產(chǎn)品參數(shù)及布線設(shè)計,布線注意避免懸空連接及懸掛電器元器件;相關(guān)器件的選擇須符合相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

        關(guān)于控制柜使用。由于控制柜的一部分使用環(huán)節(jié)是通過觸摸屏實(shí)現(xiàn),所以先介紹一下觸摸屏的功能:它具有人機(jī)交互功能;還可以顯示各功能系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、信息參數(shù)和故障信息等,還有在系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障時進(jìn)行報警提示。再說控制柜各系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)方式,大致有三種情況:停止、自動和試驗。停止即是該系統(tǒng)停止正常工作,處于關(guān)閉狀態(tài);自動是控制柜的主要工作狀態(tài),各系統(tǒng)由核心控制器控制,工作人員可以通過觸摸屏與控制器進(jìn)行人機(jī)對話,設(shè)定相關(guān)的參數(shù),也可以查看相關(guān)功能系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、參數(shù)信息、故障信息等;試驗主要作為控制柜自動狀態(tài)下出現(xiàn)故障時的應(yīng)急措施,切換到試驗狀態(tài),由人代替核心控制器,取得對控制柜的最高控制權(quán),從而保護(hù)各系統(tǒng)硬軟件,避免其受損,同時維修相關(guān)的故障。

        二、控制柜檢修流水線分析

        在傳統(tǒng)的控制柜檢修方式中,檢修需要每天進(jìn)行,每次將3臺客車并行鋪開,檢修人員再逐個對控制柜進(jìn)行各項檢修,這種檢修方式效率不高,而且分工不明,造成實(shí)際工作中檢修人員混亂、缺乏秩序,加上檢修過程中操作不規(guī)范,導(dǎo)致材料浪費(fèi)?,F(xiàn)在社會不斷發(fā)展,生活節(jié)奏不斷加快,對鐵路客車的需求不斷增大,客車檢修的效率和安全性都亟待提高,再這樣的背景下,傳統(tǒng)控制柜的檢修方式已經(jīng)無法滿足當(dāng)前的需求,所以有人提出控制柜檢修流水線概念,這是一種更加高效的檢修方式,這種檢修方式對檢修工藝和所需時間進(jìn)行了重新劃分排序,制定了一個系統(tǒng)的流程,并制定相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書。要求檢修人員在工作過程中嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作,從而使控制柜檢修工作更加高效規(guī)范。

        三、控制柜檢修流水線設(shè)計

        在整個控制柜流水線設(shè)計中,設(shè)置8個裝配站,這些裝配站的作用是安裝元件和裝配內(nèi)部系統(tǒng);設(shè)置適量的緩沖臺,以解決可能出現(xiàn)的配件質(zhì)量問題和數(shù)量問題,保證控制柜檢修流水線正常工作,如果出現(xiàn)上述問題,應(yīng)該在出現(xiàn)問題時及時存放盤芯;還需設(shè)置兩個殼體組裝區(qū),主要作用是把流水線上存下的盤芯裝入殼體繼續(xù)使用,并安裝柜門上的配件;在整個流水線上設(shè)置合理數(shù)量的預(yù)布線架,用于流水線各個環(huán)節(jié),預(yù)布線架的周圍要備足配線,保證供應(yīng)充足。如果整個流水線能夠全面應(yīng)用于控制柜檢修,肯定能使檢修工作更加高效。

        四、實(shí)施控制柜檢修流水線時需要注意的問題

        1、對檢修結(jié)果的統(tǒng)計分析

        控制柜檢修流水線作業(yè)過程中,會發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障及異常,對這些問題的快速反應(yīng)、及時處理是保證檢修工作順利完成的基本條件。在作業(yè)過程中,員工應(yīng)該全面記錄設(shè)備所出現(xiàn)的問題,及時將問題反饋出去,并研究解決辦法。組長每天對所有的故障問題進(jìn)行統(tǒng)計分析,制定相應(yīng)的對策,每周也要做出一周的故障問題統(tǒng)計分析,制定改進(jìn)計劃,以此為基礎(chǔ),每月也進(jìn)行統(tǒng)計分析,制定相應(yīng)的對策。對統(tǒng)計分析中出現(xiàn)的故障異常,特別是出現(xiàn)次數(shù)多、一段時間內(nèi)固定出現(xiàn)的問題,要慎之又慎,深入分析研究,搞清楚故障的來龍去脈,從根源上解決問題。

        2、物料供應(yīng)的管控

        在控制柜檢修流水線作業(yè)過程中,要求相關(guān)的物料供應(yīng)及時充足,如果物料供應(yīng)不足,則流水線作業(yè)就得停止,檢修工作難以開展。所以,需要對檢修流水線的物料供應(yīng)進(jìn)行合理管控。檢修單位可以根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗,制定相應(yīng)的物料需求計劃,這樣更便于物料供應(yīng)單位將所需物料及時送到指定地點(diǎn)。實(shí)際工作中,檢修單位要加強(qiáng)和物料供應(yīng)單位的溝通聯(lián)系,促進(jìn)合作關(guān)系。檢修企業(yè)要預(yù)先配置相應(yīng)數(shù)量的物料,保證日常的檢修工作,并設(shè)置最低庫存量,由專人經(jīng)管,每天對倉庫中物料的清單、參數(shù)和數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計,一旦那種物料小于庫存量,及時報備補(bǔ)充。

        3、合理安排流水線上的工位

        流水線式作業(yè)有其優(yōu)點(diǎn):作業(yè)過程中能很好的保持連續(xù)性和均衡性。工作效率高,不僅可以簡化檢修單位的管理工作,也可以有效地解決鐵路客車檢修工作。但它也有缺點(diǎn),就是不夠靈活多變,鐵路客車的型號很多,控制柜也有很多不同的型號,控制柜檢修流水線難以及時適應(yīng)鐵路客車的型號及其控制柜型號,再有流水線上一旦一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,就會影響到整個流水線。所以在實(shí)際檢修工作中,應(yīng)該根據(jù)控制柜實(shí)際檢修工藝和所需時間,在流水線上合理安排檢修員工的數(shù)量和布局,使整個流水線檢修工作有條不紊地進(jìn)行,把每一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題的概率降到最低。其次對各個車型和控制柜型進(jìn)行研究,制定解決檢修過程中不同車型和柜型的方案。最后對一些不合理的人員安排及時調(diào)整,不斷提高檢修工作的效率。

        五、小結(jié)

        在實(shí)施控制柜檢修流水線工程初期,并不能很快達(dá)到提升檢修效率和檢修水平的目標(biāo),但是經(jīng)過不斷地總結(jié)改進(jìn),控制柜的檢修時間明顯減少,而且每個月的檢修次數(shù)也有所上升。實(shí)踐證明,改革創(chuàng)新是一條可行之路,只有不斷的探索實(shí)踐,才有可能改善當(dāng)前的工作、提高工作效率。在以后的工作中,可能會有更多的控制柜檢修嘗試流水線作業(yè),到時將面臨更多的控制柜型,還有更多的問題,因此,企業(yè)要對控制柜檢修流水線不斷改良創(chuàng)新,探索更高效的模式以迎接未來的挑戰(zhàn)。

        參考文獻(xiàn)

        [1]房艷. 鐵路客車電氣綜合控制柜檢修流水線[J]. 機(jī)車車輛工藝,2017(2):38-39.

        [2]楊威. 電氣綜合控制柜的檢測試驗設(shè)計[J]. 河北省科學(xué)院學(xué)報,2010,27(4):18-20.

        (作者單位:中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司)

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