趙潔 邱洪濤

當(dāng)智能化成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，中國標(biāo)準(zhǔn)能否引領(lǐng)世界智能汽車的發(fā)展？日前，由沃爾沃汽車集團、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、公安部交通管理科學(xué)研究所聯(lián)合主辦的“2018智能汽車國際研討會”在京舉行。與會專家和國內(nèi)外知名汽車企業(yè)高管不僅對全球自動駕駛技術(shù)的未來發(fā)展進行了展望，同時還重點就“中國標(biāo)準(zhǔn)能否引領(lǐng)世界智能汽車發(fā)展”等話題進行了深刻地探討。

李洧：

到2025 年，形成高級別自動駕駛的標(biāo)準(zhǔn)體系

在為大會所致開幕辭中，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理李洧表示，我國已將智能汽車納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在國家戰(zhàn)略層面，國家發(fā)改委發(fā)布了《增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃》和《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》，對智能汽車發(fā)展進行了頂層設(shè)計和戰(zhàn)略規(guī)劃；工信部推動成立了“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心”；同時，北京、上海、重慶相繼發(fā)布了地方智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理試行辦法；多家主流車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界融合，規(guī)劃在2020年前后實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)方面，工信部、國家標(biāo)委會共同組織制定了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，計劃到2020年，制定30項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點標(biāo)準(zhǔn)，初步建立駕駛輔助及低級別自動駕駛的標(biāo)準(zhǔn)體系。到2025年，制定100項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)，形成高級別自動駕駛的標(biāo)準(zhǔn)體系。

年勇：

順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革潮流，

預(yù)先做好戰(zhàn)略實施的前期準(zhǔn)備

智能化時代的到來，必將極大地改變?nèi)祟惖纳a(chǎn)生活方式，改變經(jīng)濟社會發(fā)展模式甚至國際競爭格局，其帶來的沖擊和影響將是重大的、深遠的和全方位的。智能汽車是智能化時代最為典型的代表，隨著智能化的快速推進，當(dāng)前智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。中國國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長年勇在隨后的演講中指出：我們要順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革的潮流，建設(shè)智能汽車的創(chuàng)新體系。中國迫切需要從國家層面為智能汽車發(fā)展作出戰(zhàn)略安排。為此，中國國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司正在會同有關(guān)方面研究制定《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。同時，我們還要努力為智能汽車的創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件，以開放包容互利共贏的姿態(tài)開展智能汽車國際合作，認(rèn)真做好國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺組建的籌備工作，為新能源創(chuàng)新體系發(fā)展戰(zhàn)略的實施做好準(zhǔn)備工作。

李書福：

智能駕駛汽車開展要以安全為前提，

中國車企路測時切忌“齊頭并進”

近來的多起自動駕駛事故，也成為社會熱議的焦點，自動駕駛技術(shù)真的可靠么？對此，吉利控股集團董事長李書福認(rèn)為：無論技術(shù)如何開展，安全是首要前提。自動駕駛技術(shù)是否安全，要以一定的數(shù)據(jù)里程來證明，如何測試和量產(chǎn)，需要法規(guī)來加以規(guī)范。同時，他也指出，中國車企在面對自動駕駛技術(shù)路測時，不應(yīng)“一窩蜂”，而應(yīng)該夯實基礎(chǔ)，成熟一家上一家，切忌齊頭并進。

關(guān)于中國標(biāo)準(zhǔn)能否引領(lǐng)世界智能汽車發(fā)展這一議題，李書福給出了肯定的答案：“中國擁有世界最龐大的汽車消費群，未來在中國市場銷售的自動駕駛汽車，必須符合中國消費者習(xí)慣及道路環(huán)境。中國先天已經(jīng)擁有引領(lǐng)世界智能汽車發(fā)展的強大市場基礎(chǔ)?！?除此之外，他還提出了三點倡議：首先，無論是公共道路測試，還是商業(yè)化上市，自動駕駛汽車必須首先確保安全，其次，要吸引培養(yǎng)更多的工程師和研發(fā)人員從事智能汽車開發(fā) 。最后，可以考慮建立一個智庫，建議由來自政府、國內(nèi)外企業(yè)和學(xué)術(shù)機構(gòu)的成員組成，就中國如何成為智能汽車研發(fā)領(lǐng)域全球的領(lǐng)導(dǎo)者和受益者開展研究。

漢肯·塞繆爾森：

沃爾沃將著力打造一整套

未來出行解決方案

沃爾沃汽車作為全球豪華汽車領(lǐng)導(dǎo)者，始終在自動駕駛、智能互聯(lián)、電氣化、汽車共享等代表未來汽車發(fā)展的前沿科技領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，并以安全為最高指導(dǎo)原則，著力打造一整套未來出行解決方案。沃爾沃汽車集團總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森在發(fā)言中表示：“沃爾沃汽車對中國成為智能汽車全球強國充滿信心，我們相信，對于行業(yè)趨勢更有前瞻性、更靈活的政策法規(guī)、更可靠的安全系數(shù)、更合理的人才體系將加速這一進程。沃爾沃秉承90多年的安全DNA，將始終把安全作為推進所有汽車技術(shù)發(fā)展的基石，積極推進智能汽車的發(fā)展，努力實現(xiàn)讓生活更安全、更美好、更愜意的愿景。

研討會上，與會嘉賓普遍認(rèn)為，中國走向智能汽車全球大國的前景非常廣闊，而與之相匹配的政策法規(guī)、技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施、周邊產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域有著較大的提升空間。2018年1月，中國國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略<征求意見稿>》，明確提出中國到2035年發(fā)展成為智能汽車“全球大國”的戰(zhàn)略規(guī)劃。截至目前，北京、上海、重慶等地先后推出中國首批智能汽車道路測試試行辦法。這些積極的趨勢無疑將優(yōu)化中國智能汽車的整體發(fā)展環(huán)境，為中國領(lǐng)跑全球智能汽車領(lǐng)域打下堅實基礎(chǔ)。