劉兆才 邱洪濤

周林是一位伴隨東風(fēng)小康一起成長(zhǎng)的技術(shù)型領(lǐng)導(dǎo)人。盡管認(rèn)識(shí)周總很多年，筆者還是第一次這么詳細(xì)地聽他講述他在東風(fēng)小康的成長(zhǎng)歷程。采訪中，周林也向我們展現(xiàn)了東風(fēng)小康未來的發(fā)展規(guī)劃，讓我們了解到一個(gè)不斷超越的東風(fēng)小康。

親歷艱辛歲月，跟隨公司成長(zhǎng)

2003年8月，周林剛畢業(yè)就來到了東風(fēng)小康，被安排參與公司第一款微車K07的早期研發(fā)工作。那時(shí)公司也剛剛成立（東風(fēng)小康公司于2003年6月27日成立），人員緊張、設(shè)施簡(jiǎn)陋，工作與生活環(huán)境與其他公司有天壤之別。但是所有同事都沉浸在創(chuàng)業(yè)的激情中，即便每天加班加點(diǎn)，每天問題重重，每天有看不到盡頭的工作，大家還是信心滿滿，毫無怨言，沒有懈怠。周林同大家一樣，工作強(qiáng)度非常大。K07上市之前，各種問題上千項(xiàng)，對(duì)周林這樣一個(gè)畢業(yè)不久的大學(xué)生而言，每個(gè)問題都是困難重重的挑戰(zhàn)。但是，無論冬夏，周林時(shí)常為了一些細(xì)節(jié)問題鉆到車底，一呆就是幾個(gè)小時(shí)。問題一個(gè)個(gè)解決，時(shí)間日復(fù)一日，至2005年5月，當(dāng)K07在武漢隆重上市的時(shí)候，周林獲得了職業(yè)生涯第一個(gè)榮譽(yù)稱號(hào)——湖北省十堰市白浪開發(fā)區(qū)“十佳青年”。這對(duì)他是極大的鼓舞，周林回憶說：“從此我就認(rèn)定，東風(fēng)小康將是我發(fā)展事業(yè)的新天地，施展抱負(fù)的大舞臺(tái)”。

“應(yīng)該是時(shí)任總經(jīng)理張興海的人格魅力感召，加上對(duì)于汽車夢(mèng)想的堅(jiān)持，才讓大家在當(dāng)時(shí)極其艱苦的條件下克服重重困難”，周林這樣講述那段激情燃燒的歲月：“一個(gè)汽車專業(yè)畢業(yè)生加入一家專業(yè)對(duì)口的初創(chuàng)企業(yè)，有機(jī)會(huì)快速成長(zhǎng)為技術(shù)骨干，這是我的幸運(yùn)。”

2005—2010年間，東風(fēng)小康從年產(chǎn)銷1萬輛發(fā)展到年產(chǎn)銷30萬輛，一躍躋身微車行業(yè)三甲之列，并且在全球金融危機(jī)期間逆勢(shì)上揚(yáng)，令業(yè)界刮目相看。這期間周林先后被安排到十堰、井口及雙福工廠從事技術(shù)工作，見證并參與了東風(fēng)小康從K系到V系和C系產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造并推向市場(chǎng)的全過程，收獲了公司 “先進(jìn)個(gè)人”、 “江津區(qū)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡戎T多榮譽(yù)，并從一名普通員工逐漸走上了管理崗位。公司在發(fā)展，周林也在進(jìn)步，個(gè)人與公司共成長(zhǎng)！

產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，研發(fā)超級(jí)汽車

2011年，在微車市場(chǎng)增長(zhǎng)略顯疲態(tài)的時(shí)候，東風(fēng)小康果斷作出調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、全面轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略部署。這年6月，周林調(diào)回了研發(fā)中心，主導(dǎo)開發(fā)公司全新轉(zhuǎn)型升級(jí)產(chǎn)品風(fēng)光330，圓滿完成了產(chǎn)品開發(fā)任務(wù)。值得一提的是，周林在項(xiàng)目運(yùn)行的過程中堅(jiān)持以自主設(shè)計(jì)為導(dǎo)向的團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，當(dāng)風(fēng)光330項(xiàng)目結(jié)束時(shí)，東風(fēng)小康的造型設(shè)計(jì)、整車集成、性能開發(fā)及項(xiàng)目管理等能力得到了全面提升，為后續(xù)新車型開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

2014年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中速發(fā)展的新常態(tài)，汽車行業(yè)增長(zhǎng)速度相應(yīng)放慢。 “深入轉(zhuǎn)型”和“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”成為東風(fēng)小康再攀高峰的發(fā)展旋律。時(shí)年11月，公司任命周林為項(xiàng)目經(jīng)理，啟動(dòng)了戰(zhàn)略車型風(fēng)光580的研發(fā)工作。風(fēng)光580是中國(guó)自主品牌第一款7座SUV，東風(fēng)小康對(duì)產(chǎn)品質(zhì)價(jià)比設(shè)定了很高的目標(biāo)。周林帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以全方位、多角度的 “用戶思維”來開展產(chǎn)品設(shè)計(jì)，決意將風(fēng)光580打造為“好看、好用、好玩”的超級(jí)都市SUV。2016年6月風(fēng)光580順利上市，至2018年3月累計(jì)銷量超過30萬輛，單月銷量在7座SUV中連續(xù)位列第一，是名符其實(shí)的超級(jí)7座SUV。

風(fēng)光580的成功上市，標(biāo)志著東風(fēng)小康乘用化轉(zhuǎn)型升級(jí)的成功。同樣，因?yàn)檠邪l(fā)風(fēng)光580的優(yōu)異表現(xiàn)，周林被東風(fēng)汽車集團(tuán)授予“2017年度勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱號(hào)?！帮L(fēng)光580的上市是東風(fēng)小康轉(zhuǎn)型升級(jí)成功的標(biāo)志，也是我職業(yè)生涯的一個(gè)新起點(diǎn)”，周林對(duì)風(fēng)光580項(xiàng)目給出了這樣的評(píng)價(jià)。

聚合全新技術(shù)，引領(lǐng)產(chǎn)品迭代

堅(jiān)持“以用戶為中心”的核心價(jià)值觀，以迭代思維來實(shí)施產(chǎn)品開發(fā)，是東風(fēng)小康全體技術(shù)人員的工作方向。時(shí)至今日，市場(chǎng)和技術(shù)的發(fā)展脈絡(luò)同時(shí)指向了新能源汽車和智能化汽車，而東風(fēng)小康早已將新能源和智能汽車作為了下一代新品研發(fā)的重點(diǎn)。

2017年，東風(fēng)小康已經(jīng)正式發(fā)布了“超級(jí)智能戰(zhàn)略”，同年9月正式上市的風(fēng)光580智聯(lián)版，是東風(fēng)小康的第一款車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，搭載Lin OS 3.0系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車車聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別、遠(yuǎn)程操控等功能。

2018年4月11日，東風(fēng)小康在北京發(fā)布了與百度聯(lián)手打造的首款智能轎跑型SUV——風(fēng)光iX5，開創(chuàng)性地進(jìn)入SUV的3.0時(shí)代。iX5是轎跑型SUV，采用“生命靈性”的設(shè)計(jì)語言，具有溜背線條、光影流動(dòng)，超高顏值。2018北京車展上自主品牌同步有多款款類似車型首次發(fā)布，而東風(fēng)小康搶先占位，在北京車展之前發(fā)布，贏得先機(jī)。iX5定位轎跑和智能，搭載Lin OS 4.0系統(tǒng)，具有更多網(wǎng)聯(lián)功能，可以用手機(jī)App控制發(fā)動(dòng)機(jī)、車窗、座椅調(diào)節(jié)、天窗，可以用語音控制打開和關(guān)閉天窗、空調(diào)等，出行時(shí)車輛之間還可以組隊(duì)對(duì)講，相互定位，車輛還能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷和自我診斷并主動(dòng)推送診斷信息等。iX5將在2018年第四季度正式上市，上市時(shí)還會(huì)有更多行車安全與輔助駕駛的智能配置。

同樣在2018年，將有一款以采用全新新能源技術(shù)設(shè)計(jì)的純電動(dòng)SUV上市，這款車將代表東風(fēng)小康新能源汽車的全面迭代。

東風(fēng)小康在規(guī)模上、在技術(shù)上已經(jīng)異軍突起，“我們正在突破瓶頸，打造優(yōu)勢(shì)核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)品迭代”，周林在受訪過程中對(duì)此作了反復(fù)闡述。

站在未來看現(xiàn)在，

規(guī)劃東風(fēng)小康產(chǎn)品研發(fā)的未來

大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能已經(jīng)與汽車產(chǎn)業(yè)緊密融合，未來的汽車將不再是冰冷的機(jī)器，而是能體察冷暖、感知需求、提供多元服務(wù)的人類移動(dòng)生態(tài)終端。中國(guó)品牌汽車，要在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等方面進(jìn)一步提升，在變革的時(shí)代實(shí)現(xiàn)對(duì)自己不斷的超越。東風(fēng)小康早已從為此做好了相關(guān)的規(guī)劃與準(zhǔn)備。

東風(fēng)小康專注SUV、MPV車型，已按照多平臺(tái)、全譜系規(guī)劃形成系列化產(chǎn)品，并計(jì)劃在2020年前陸續(xù)推出數(shù)款全新智能化產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者多元化的需求。今后新的產(chǎn)品將更加突出的顯現(xiàn)公司的迭代思維與“超級(jí)智能戰(zhàn)略”。

周林介紹說，東風(fēng)小康以平臺(tái)化思維，構(gòu)建自主研發(fā)為主、外部合作為輔的集成研發(fā)模式，規(guī)劃了對(duì)智能駕駛和新能源技術(shù)分步儲(chǔ)備的路徑。首先，整合國(guó)內(nèi)與國(guó)際產(chǎn)學(xué)研資源，同時(shí)充分利用母公司東風(fēng)汽車集團(tuán)與小康工業(yè)集團(tuán)的技術(shù)，比如小康工業(yè)集團(tuán)與百度公司開展汽車智能化研發(fā)戰(zhàn)略合作，東風(fēng)小康將共享其中技術(shù)。其次，在不確定研發(fā)領(lǐng)域采取資源對(duì)稱性策略，匹配相應(yīng)資源適當(dāng)投入，實(shí)現(xiàn)資源聚焦、重點(diǎn)突破的效益。此外，研發(fā)資源首先投入研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域引入、培育一批行業(yè)頂尖人才，以團(tuán)隊(duì)帶動(dòng)研發(fā)跨越式發(fā)展。

周林用15年的時(shí)間親歷了東風(fēng)小康的發(fā)展與變革，他最后說：“造出車，造好車，造更多的車，這是東風(fēng)小康的三個(gè)初心?？茖W(xué)技術(shù)在改變，汽車形態(tài)在改變，服務(wù)方式在改變，東風(fēng)小康的夢(mèng)想和初心始終未變。東風(fēng)小康將繼續(xù)緊跟發(fā)展的洪流砥礪前行。”