Euro NCAP作為全球知名的新車評價(jià)機(jī)構(gòu)，一直在為汽車安全提供最新的、更具挑戰(zhàn)性的測評內(nèi)容，尤其是隨著道路傷亡人數(shù)的增加，就需要更嚴(yán)苛的測試來確保汽車制造商為新車提供最新和最好的安全技術(shù)，以保證車內(nèi)人員和道路共享者享有最高的安全保障。2018年版Euro NCAP評價(jià)體系中引入了一些全新的測試，除了關(guān)注車輛碰撞安全性能外，新體系加入了與行人和騎行者相關(guān)的碰撞場景。

新版EURO NCAP加入了

對騎行者AEB系統(tǒng)的檢測

2018年版Euro NCAP對行人保護(hù)項(xiàng)中的AEB行人防碰撞系統(tǒng)的內(nèi)容進(jìn)行了擴(kuò)充更改，繼2016年開始對具有行人偵測功能的AEB系統(tǒng)進(jìn)行評價(jià)后，考慮到越來越多騎行者的存在，新版Euro NCAP加入了對騎行者AEB系統(tǒng)的檢測，并將該系統(tǒng)與行人AEB系統(tǒng)一起概括為一個(gè)新名稱——弱勢道路使用者AEB系統(tǒng)（AEB VRU），同時(shí)將行人保護(hù)測試項(xiàng)更改為弱勢道路使用者保護(hù)項(xiàng)（Vulnerable Road Users）。

配備有騎行者AEB系統(tǒng)的日產(chǎn)LEAF在此次測試中首次完成了對該系統(tǒng)的檢測，主要測試兩個(gè)場景：一個(gè)場景是騎行者橫穿測試車輛前方道路，另一個(gè)場景是騎行者與車輛同向前行，這兩個(gè)場景都代表了車輛與騎行者之間可能會(huì)發(fā)生致命事故的典型情況。騎行者AEB系統(tǒng)的檢測對汽車硬件和軟件方面都提出了更高的要求，既需要有廣闊視角的傳感器來及時(shí)檢測快速移動(dòng)的騎行者，也需要復(fù)雜的算法來確保能夠正確識(shí)別潛在的碰撞威脅。同時(shí)，在原有的行人AEB系統(tǒng)基礎(chǔ)上，新版Euro NCAP測試還增加了在黑暗條件下的行人檢測，以確保AEB系統(tǒng)在任何光照條件下都能一直處于工作狀態(tài)。日產(chǎn)LEAF在此次弱勢道路使用者AEB系統(tǒng)測試中共獲得7.1的加分，使得其在弱勢道路使用者保護(hù)項(xiàng)中獲得71%的得分率，達(dá)到了5星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

日產(chǎn)LEAF在成人乘員保護(hù)項(xiàng)目中表現(xiàn)出色

日產(chǎn)LEAF在成人乘員保護(hù)項(xiàng)中的各個(gè)試驗(yàn)工況下的表現(xiàn)都非常良好，一共獲得了35.4的高分，得分率達(dá)到93%。在正面40%偏置碰撞試驗(yàn)中，乘員生存空間保持良好，對前排乘客假人身體的所有關(guān)鍵部位都保護(hù)得很好，但由于駕駛員側(cè)安全氣囊中的氣壓不足導(dǎo)致假人頭部與車輛內(nèi)飾板有硬性接觸，從而使得駕駛員假人頭部略有失分。在正面100%碰撞試驗(yàn)中，對駕駛員側(cè)的保護(hù)是很好的，但后排假人的胸部部位僅表現(xiàn)出“及格”的測試結(jié)果。而在側(cè)面碰撞測試中，日產(chǎn)LEAF表現(xiàn)出色，獲得了16分的滿分，不論是側(cè)面移動(dòng)壁障還是更為嚴(yán)苛的側(cè)面柱碰試驗(yàn)中，假人所有關(guān)鍵部位都保護(hù)良好，沒有失分項(xiàng)。在座椅鞭打試驗(yàn)中，前排假人的頭頸部保護(hù)良好，而后排假人的頸部保護(hù)僅是“及格”標(biāo)準(zhǔn)。日產(chǎn)LEAF在成人乘員保護(hù)項(xiàng)中的被動(dòng)安全性能比較突出，而主動(dòng)安全性能也毫不遜色，其配備的城市內(nèi)自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB City）系統(tǒng)獲得滿分4分的加分。

日產(chǎn)LEAF在兒童乘員保護(hù)項(xiàng)的測試中取得了42.3分的成績，得分率達(dá)86%。在正面偏置碰撞中，6歲兒童假人各個(gè)部位都得到滿分，10歲兒童假人除了其頸部因測出的拉力值過大而有失分外，其余各部位保護(hù)良好。側(cè)向碰撞中兩個(gè)兒童假人各部位都沒有失分，獲得了8分的滿分。在該項(xiàng)測試中，除了對碰撞結(jié)果進(jìn)行評定外，還有一些關(guān)于兒童約束裝置的加分項(xiàng)，比如車輛是否提供i-Size座位以及其他有助于兒童乘車安全的功能等。

在安全輔助項(xiàng)目評價(jià)中，日產(chǎn)LEAF配備的速度輔助系統(tǒng)、座椅安全帶提醒裝置、車道輔助系統(tǒng)、城際自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統(tǒng)分別得到1.9分、2.5分、2.5分和2.4分，最終得到9.3分，得分率為71%。