文 AO記者 王蘭

產(chǎn)銷規(guī)模上的龍頭老大上汽集團(tuán)，在新技術(shù)變革的浪潮中同樣沖在前面。

在第十五屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)的南登陸大廳，相信很多人對(duì)那個(gè)從服飾到表情到場(chǎng)景演繹的“機(jī)器人”車模留下深刻印象。這個(gè)以假亂真的車模，傳遞出上汽集團(tuán)對(duì)未來(lái)汽車生活的期待。

作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車的先驅(qū)，上汽乘用車對(duì)汽車智能化方面的探索，為很多企業(yè)提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)。在上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民看來(lái)，“汽車互聯(lián)網(wǎng)化是邁向智能化的必經(jīng)之路，因?yàn)槲磥?lái)的智能汽車絕對(duì)不僅僅局限于自動(dòng)駕駛，包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)的很多技術(shù)都離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)的滲入。所以在這方面，誰(shuí)先往前面走，誰(shuí)就會(huì)對(duì)未來(lái)的路看得更清楚。”

近年來(lái)，上汽集團(tuán)瞄準(zhǔn)科技進(jìn)步大方向、市場(chǎng)演變大格局、行業(yè)變革大趨勢(shì)，在國(guó)內(nèi)率先提出并實(shí)施了“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”的“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，全力推動(dòng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，積極打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在北京車展現(xiàn)場(chǎng)，上汽集團(tuán)集合旗下自主品牌與合資企業(yè)，在E2館、W3館、W4館、南登陸大廳和室外展區(qū)展出7家整車企業(yè)近100款新車，展示總面積超過(guò)10000平方米。

而在這個(gè)強(qiáng)大參展陣容中，《汽車觀察》最想梳理的則是上汽集團(tuán)的智能化標(biāo)簽。“在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車行業(yè)應(yīng)該怎樣進(jìn)一步轉(zhuǎn)型?”沿著上汽集團(tuán)副總裁、上汽大通董事長(zhǎng)藍(lán)青松拋出的這個(gè)疑問(wèn)，我們來(lái)探究上汽集團(tuán)的轉(zhuǎn)型之道。

汽車互聯(lián)網(wǎng)化是邁向智能化的必經(jīng)之路，因?yàn)槲磥?lái)的智能汽車絕對(duì)不僅僅局限于自動(dòng)駕駛，包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)的很多技術(shù)都離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)的滲入。所以在這方面，誰(shuí)先往前面走，誰(shuí)就會(huì)對(duì)未來(lái)的路看得更清楚。

系列化產(chǎn)品陣營(yíng)

此次車展上，上汽展出了榮威RX5、榮威i6、榮威RX3、全新名爵6、名爵ZS等多款互聯(lián)網(wǎng)汽車。其中，在創(chuàng)新科技賦能下，全球第一款量產(chǎn)智能汽車——榮威MARVEL X獨(dú)占“五個(gè)全球第一”：全球第一臺(tái)搭載"AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)"的量產(chǎn)車，圖標(biāo)直接出現(xiàn)在實(shí)景中，讓導(dǎo)航更精準(zhǔn)更直觀；全球第一臺(tái)搭載3.0版本的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)——基于AliOS的斑馬智行解決方案的量產(chǎn)車，配以14寸超級(jí)懸浮式大屏和更智能的人機(jī)交互，讓用戶搶先體驗(yàn)到互聯(lián)網(wǎng)功能升級(jí)；全球第一套全方位智能迎賓系統(tǒng)，只要用戶靠近，即可自動(dòng)亮燈并自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅空間，歡迎用戶上車；全球第一臺(tái)搭載無(wú)線智能給電系統(tǒng)的純電動(dòng)車，讓電動(dòng)汽車進(jìn)入“無(wú)線時(shí)代”；全球第一臺(tái)會(huì)自己找車位、自己泊車入庫(kù)的量產(chǎn)車，實(shí)現(xiàn)“人工智能代主泊車”的體驗(yàn)。作為榮威智聯(lián)網(wǎng)汽車"RX"系列的旗艦產(chǎn)品，榮威RX8基于上汽智能化SUV平臺(tái)打造，搭載了ALLDRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)、Super Pilot智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)以及全新一代智聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)?？梢哉f(shuō)，榮威RX8以“科技豪華”打開(kāi)了中國(guó)品牌升級(jí)向上的通道。

據(jù)介紹，自2016年全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5問(wèn)世以來(lái)，上汽集團(tuán)一直在積極打造互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)圈。目前上汽自主品牌互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)塾?jì)銷量已突破60萬(wàn)輛，成為名副其實(shí)的互聯(lián)網(wǎng)汽車標(biāo)桿，并形成了互聯(lián)網(wǎng)汽車系列化的產(chǎn)品陣營(yíng)。而且，覆蓋金融保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、導(dǎo)航娛樂(lè)等的互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)圈已經(jīng)成型。近期，斑馬智行2.0系統(tǒng)正式發(fā)布，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車用戶進(jìn)行OTA空中升級(jí)，優(yōu)化語(yǔ)音控制和導(dǎo)航兩大引擎系統(tǒng)，打通支付寶平臺(tái)，新增了無(wú)感支付、智慧停車、智慧加油等服務(wù)生態(tài)，進(jìn)一步提升了用戶體驗(yàn)。

同時(shí)，上汽集團(tuán)還在不斷積極探索，將高性能產(chǎn)品和服務(wù)帶入海外市場(chǎng)。以此次北京國(guó)際車展上展示的名爵ZS為例，互聯(lián)網(wǎng)車型名爵ZS已經(jīng)在泰國(guó)上市，配備了全球首款支持泰語(yǔ)語(yǔ)音控制的互聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)i-SMART，為泰國(guó)年輕人帶來(lái)了高品質(zhì)的未來(lái)感駕乘生活，目前已成功晉級(jí)泰國(guó)B級(jí)SUV市場(chǎng)月銷Top 1。

上汽集團(tuán)副總裁、上汽大通董事長(zhǎng)藍(lán)青松說(shuō)：“我們希望與用戶一起來(lái)定義、制造一輛車”。

三智合一

而在智能化定制領(lǐng)域，就不得不提上汽大通的互聯(lián)網(wǎng)SUV。上汽大通展臺(tái)上的全尺寸個(gè)性化智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV大通D90，就是一款完全由用戶驅(qū)動(dòng)而打造的中大型SUV，在汽車行業(yè)中開(kāi)創(chuàng)了C2B造車模式。從“蜘蛛智選”智能選配器，到仿生智聯(lián)純電SUV概念車TARANTULA，再到基于全新電子電氣架構(gòu)的電動(dòng)車平臺(tái)Double E，上汽大通為人們擺出了一桌“智能大餐”。

過(guò)去3至5年，科技的進(jìn)步使得消費(fèi)者的購(gòu)車方式、汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)模式都產(chǎn)生了極大轉(zhuǎn)變。“我們希望與用戶一起來(lái)定義、制造一輛車。未來(lái)，定制化不只局限于汽車行業(yè)，更多的是一種生活方式，尤其對(duì)于80后、90后，乃至00后消費(fèi)者，當(dāng)追求個(gè)性化的他們登上消費(fèi)舞臺(tái)，這種趨勢(shì)會(huì)更加明顯?！彼{(lán)青松這樣解釋。

為此，上汽大通打造了“蜘蛛智選”智能選配器，3分鐘內(nèi)就能“選出”一輛擁有自己DNA的汽車。更重要的是，用戶在預(yù)算內(nèi)能夠擁有更大的自由，從驅(qū)動(dòng)模式，到前格柵、輪轂、天窗、座椅，甚至連剎車卡鉗的顏色也可以隨心選擇。

經(jīng)過(guò)進(jìn)化和迭代，“蜘蛛智選”智能選配器最多可提供150億種車型選擇。藍(lán)青松表示，“上汽大通做C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，聚焦數(shù)據(jù)化業(yè)務(wù)等舉措，所體現(xiàn)的三個(gè)關(guān)鍵詞就是‘智選’‘智聯(lián)’‘智行’。”

實(shí)際上，數(shù)字化轉(zhuǎn)型正是上汽大通所思考的事情，D90則是上汽大通在C2B定制化策略下的首款產(chǎn)品?！癉90上市初期到去年年底，平均售價(jià)為20.3萬(wàn)元，到了這次車展前漲到20.8萬(wàn)元，漲了5000元，這就是用戶市場(chǎng)選擇的結(jié)果。在合資品牌價(jià)格都在不斷下探的時(shí)候，我們產(chǎn)品的價(jià)格還能向20萬(wàn)元以上挺進(jìn)?！彼{(lán)青松說(shuō)。

這似乎也道出了C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制的美好明天。在藍(lán)青松看來(lái)，上汽大通要做業(yè)務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，就要聚焦在不同的使用場(chǎng)景下進(jìn)行。以往的汽車按照大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，把成本做低，用戶在既定范圍內(nèi)選裝，這是B2C。而上汽大通所倡導(dǎo)的“智選”是由用戶來(lái)定義，“與用戶一起來(lái)定義、制造一輛車，這就是業(yè)務(wù)模式的變化?！?/p>

據(jù)悉，“蜘蛛智選”的背后首先是數(shù)據(jù)平臺(tái)，然后是應(yīng)用平臺(tái)?；凇爸┲胫沁x”這一新的平臺(tái)，未來(lái)上汽大通在新產(chǎn)品方面也將立足新的平臺(tái)展開(kāi)規(guī)劃，上汽大通也推出一個(gè)概念，就是“Double E”架構(gòu)。該架構(gòu)由高效柔性的新一代純電動(dòng)架構(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)化全新電子電氣架構(gòu)兩大核心構(gòu)成。TARANTULA是蜘蛛目的一科，因蛛網(wǎng)的巧妙、復(fù)雜、功能齊全等特點(diǎn)而著稱，象征著上汽大通打造的仿生智聯(lián)純電SUV概念車擁有強(qiáng)大的智能科技及天生的全地形活動(dòng)能力。

數(shù)據(jù)顯示：2017年，上汽集團(tuán)整車銷量突破693萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%，遠(yuǎn)超3.3%的行業(yè)平均增速。

實(shí)際上， 2014年8月，上汽與阿里聯(lián)合開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車的消息剛剛公布，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹就開(kāi)始對(duì)上汽研發(fā)體系進(jìn)行整合。在智能化上，上汽已經(jīng)初步建立了智能網(wǎng)絡(luò)汽車自主研發(fā)體系，包括自身團(tuán)隊(duì)建設(shè)、對(duì)所有感知技術(shù)的理解，在美國(guó)、以色列和中國(guó)設(shè)立創(chuàng)新中心，以及成為5GAA聯(lián)盟成員，與國(guó)際一流的芯片公司、通訊企業(yè)共同探索未來(lái)5G時(shí)代的智能駕駛。

陳虹認(rèn)為，“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)造車的熱潮，說(shuō)明了汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)創(chuàng)新的風(fēng)口期，上汽也將其看作創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的一個(gè)重大機(jī)遇?！?/p>