劉彩霞

摘 要：基于鐵路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)管理上存在的忽略資產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理、不注重資產(chǎn)盈運(yùn)效率、資產(chǎn)流失問(wèn)題嚴(yán)重等現(xiàn)狀，運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理采取適當(dāng)?shù)姆椒▽?duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行合理管理，以企業(yè)資本的收益對(duì)企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)上的考核與評(píng)議，旨在構(gòu)建適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的企業(yè)資產(chǎn)管理機(jī)制。

關(guān)鍵詞：資產(chǎn) 系統(tǒng)分析 設(shè)計(jì) 管理機(jī)制

中圖分類(lèi)號(hào)：F270 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2018）04-00-01

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)代，鐵路運(yùn)輸在生產(chǎn)生活中有著至關(guān)重要的地位，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，承受著數(shù)量巨大的客貨運(yùn)輸，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中，運(yùn)營(yíng)理念與經(jīng)營(yíng)行為發(fā)生了巨大的改變，不僅僅為鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)活動(dòng)提供重要的勞動(dòng)資料，也為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供著重要支撐。鐵路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)數(shù)目龐大、種類(lèi)繁多、相應(yīng)配置也不集中，但是具有極高的價(jià)值，所以運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)合理管理鐵路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)勢(shì)在必行。

一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)管理不合理現(xiàn)狀

根據(jù)對(duì)神華鐵路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)情況的相關(guān)調(diào)查，神華鐵路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)有著存儲(chǔ)量大、增長(zhǎng)速度快、數(shù)據(jù)更新快、多層次技術(shù)等特點(diǎn)。而資產(chǎn)現(xiàn)狀中存在的主要問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：

1.資產(chǎn)管理分散

鐵路運(yùn)輸企業(yè)的資產(chǎn)表現(xiàn)為點(diǎn)多線長(zhǎng)，資產(chǎn)種類(lèi)繁多，數(shù)目龐大，也就造成了企業(yè)資產(chǎn)管理的權(quán)限相對(duì)分散，各個(gè)管理部門(mén)之間相互獨(dú)立，使鐵路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)在管理上極易脫節(jié)或者發(fā)生不能互相銜接的情況，會(huì)造成資產(chǎn)閑置浪費(fèi)等現(xiàn)象。

2.忽視管理，實(shí)物與價(jià)值脫節(jié)

鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理人員在思想上對(duì)資產(chǎn)的管理沒(méi)有足夠的重視，尤其針對(duì)企業(yè)固定資產(chǎn)，各個(gè)部門(mén)往往沒(méi)有派專(zhuān)人管理，更沒(méi)有長(zhǎng)期有效的固定資產(chǎn)管理制度，引起了鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)實(shí)物的管理與其價(jià)值相脫節(jié)。比如：企業(yè)設(shè)備管理部門(mén)與財(cái)務(wù)部門(mén)的溝通不及時(shí)使固定資產(chǎn)實(shí)物變更相關(guān)手續(xù)無(wú)法辦理，導(dǎo)致資產(chǎn)賬目與實(shí)際物品不符。另一方面，鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)投資管理過(guò)程中行為不規(guī)范，在沒(méi)有計(jì)劃且無(wú)資金保證的情況下盲目增加固定資產(chǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致某些在建工程進(jìn)展不順，甚至停產(chǎn)，造成了購(gòu)進(jìn)固定資產(chǎn)卻沒(méi)有相應(yīng)賬目的不良影響。

3.資產(chǎn)布局差，效益低

鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理制度不完善，資產(chǎn)布局也存在不合理的現(xiàn)象，使其利用率低下。而且鐵路運(yùn)輸企業(yè)的一些固定資產(chǎn)在使用一段時(shí)間，由于出售、破損、失修、捐贈(zèng)等情況離開(kāi)企業(yè)管理。此時(shí)需要對(duì)離開(kāi)企業(yè)的固定資產(chǎn)進(jìn)行清理，從而確定企業(yè)資產(chǎn)的損益情況。由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的相關(guān)性質(zhì)，除一些通訊設(shè)施外其他很多固定資產(chǎn)都使企業(yè)的專(zhuān)有設(shè)施，具有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性質(zhì)，如機(jī)車(chē)、軌道等，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)來(lái)消化，也就沒(méi)有負(fù)責(zé)相應(yīng)交易的機(jī)構(gòu)與專(zhuān)業(yè)報(bào)價(jià)。所以導(dǎo)致在處置固定資產(chǎn)的價(jià)值計(jì)量上難以取得相對(duì)較公平的交易，從而無(wú)法保證固定資產(chǎn)價(jià)值計(jì)量的準(zhǔn)確性。

二、如何完善鐵路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)管理

若想從根本上解決現(xiàn)實(shí)中存在的各種問(wèn)題，需要從基層站點(diǎn)抓起，尤其是加強(qiáng)基層站點(diǎn)固定資產(chǎn)的管理工作，運(yùn)用合理超前的管理手段，借助現(xiàn)代科技手段，在進(jìn)行資產(chǎn)管理的工作過(guò)程中引入計(jì)算機(jī)技術(shù)，從而構(gòu)建一套安全的鐵路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)管理工作中有大量的相關(guān)數(shù)據(jù)、賬單需要進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、登記、審查，不僅工作量巨大而且工作要求的質(zhì)量也相對(duì)較高。如果固定資產(chǎn)的折舊由以前的綜合折舊改變?yōu)榉诸?lèi)折舊，就要求將折舊具體計(jì)算到每一件固定資產(chǎn)的零件上，基于此類(lèi)情況，初始的手工認(rèn)定已經(jīng)不能滿足工作的需要。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)存儲(chǔ)量大、運(yùn)算迅速、提供的數(shù)據(jù)也極為準(zhǔn)確，基于這些優(yōu)勢(shì)，利用計(jì)算機(jī)建立企業(yè)資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)，不僅可以提高數(shù)據(jù)的處理效率及準(zhǔn)確度，也可以直觀的看到企業(yè)資產(chǎn)的總量、結(jié)構(gòu)信息的變化，從而為企業(yè)管理層的相關(guān)決策提供科學(xué)的依據(jù)。本文研究以企業(yè)資產(chǎn)管理情況良好，并已經(jīng)完成資產(chǎn)清理的神華鐵路為主要目標(biāo)。通過(guò)對(duì)企業(yè)的清產(chǎn)核資，了解企業(yè)資產(chǎn)管理過(guò)程中暴露出的問(wèn)題，為進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)資產(chǎn)管理提供了寶貴意見(jiàn)，更為企業(yè)適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)奠定了良好基礎(chǔ)。

1.系統(tǒng)分析介紹

系統(tǒng)分析是將需要解決的問(wèn)題做成一個(gè)系統(tǒng)，綜合分析系統(tǒng)各個(gè)要素，從而得出解決問(wèn)題的可行方法。構(gòu)建新的系統(tǒng)邏輯模型，在邏輯上定義新系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，解決系統(tǒng)需要做什么的問(wèn)題。它能在未知情況下，抓住問(wèn)題的本質(zhì)和起因，明確計(jì)劃目標(biāo)，找出各種可行方案，然后通過(guò)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這些可行方案進(jìn)行比較，幫助企業(yè)管理者對(duì)復(fù)雜的問(wèn)題作出科學(xué)抉擇。

2.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的目標(biāo)

構(gòu)建計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的根本目的是完成對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)的現(xiàn)代化管理，主要包括完整管理數(shù)據(jù)、系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)管理信息、科學(xué)管理方法等，從而達(dá)到提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)的使用效率的目的，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。開(kāi)發(fā)目標(biāo)由以下兩部分組成：

第一部分：完成日常資產(chǎn)管理系統(tǒng)的構(gòu)建，使資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)中的數(shù)目增減變化、查詢(xún)、匯總、固定資產(chǎn)折舊計(jì)算等工作電算化，替代手工作業(yè)。

第二部分：構(gòu)建統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，利用其中的歷史數(shù)據(jù)，對(duì)各類(lèi)資產(chǎn)的來(lái)源、性質(zhì)、用途等進(jìn)行靜態(tài)監(jiān)測(cè)分析，使資產(chǎn)的數(shù)目增減變化、具體價(jià)值損耗一目了然，幫助資產(chǎn)管理進(jìn)行決策。

在完成計(jì)算機(jī)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)目標(biāo)的前提下，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在整體上還應(yīng)適應(yīng)鐵路機(jī)、車(chē)、工、電、建各類(lèi)相關(guān)企業(yè)單位的不同需要；要確保資產(chǎn)信息輸入、處理、輸出的準(zhǔn)確率，同時(shí)采取有效的措施來(lái)防止企業(yè)資產(chǎn)數(shù)據(jù)的破壞和丟失；該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還應(yīng)該便于操作，因?yàn)榇讼到y(tǒng)最終是面向企業(yè)各部門(mén)人員的，所以友好的人機(jī)界面，易于使用的系統(tǒng)，是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)成功的關(guān)鍵因素。

三、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)

根據(jù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的邏輯模型，分析計(jì)算機(jī)處理相關(guān)數(shù)據(jù)的可能情況，設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)總體模式結(jié)構(gòu)主要包括系統(tǒng)的初始安裝功能以及系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)分析功能。

1.系統(tǒng)的初始安裝功能

計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)具有可任意安裝的功能，主動(dòng)形成計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的適合運(yùn)行環(huán)境。在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)安裝完畢后，首次登錄時(shí)要完成初始化系統(tǒng)的工作，即：分別設(shè)置系統(tǒng)使用單位所屬的路局、分局、站段的名稱(chēng)及代碼，初始化完成后再次使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)就無(wú)需重新設(shè)置規(guī)則了。

2.系統(tǒng)的日常管理功能

計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的日常管理功能由維護(hù)管理、查詢(xún)、折舊、打印表幾個(gè)部分組成.另外還包括數(shù)據(jù)維護(hù)、設(shè)置參數(shù)兩個(gè)輔助功能。其中：

2.1維護(hù)：包括基本卡片的錄入和編輯兩個(gè)子功能。

2.2管理：管理主要包括固定資產(chǎn)的增加、減少、增減值和各種活動(dòng)。

2.3查詢(xún)：查詢(xún)是日常管理功能中一項(xiàng)時(shí)常性的工作，根據(jù)查詢(xún)對(duì)象不同，分成三種查詢(xún)：卡片查詢(xún)、管理查詢(xún)、總況查詢(xún)。而每種查詢(xún)又可以分成單項(xiàng)、模糊、組合三種查詢(xún)方式。

2.4折舊：折舊的依據(jù)由固定資產(chǎn)的原值及按照鐵道部規(guī)定的分類(lèi)年限、預(yù)計(jì)凈殘值率確定.折舊計(jì)算據(jù)此算出每一臺(tái)件固定資產(chǎn)當(dāng)月應(yīng)計(jì)折舊、累計(jì)已提折舊及凈值。對(duì)逾齡的固定資產(chǎn)應(yīng)及時(shí)剔出，不計(jì)折舊.并能查詢(xún)和打印折舊報(bào)表和逾齡查詢(xún)表。

2.5打印表：打印表包括有：固定資產(chǎn)卡片、固定資產(chǎn)表、固定資產(chǎn)登記簿、固定資產(chǎn)清單。

2.6數(shù)據(jù)維護(hù)：完成系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的備份、恢復(fù)、重建索引和數(shù)據(jù)上報(bào)的工作。

2.7參數(shù)設(shè)置：完成有關(guān)輸入代碼的設(shè)置和瀏覽固定資產(chǎn)編碼庫(kù)、設(shè)置打印機(jī)及系統(tǒng)口令等功能。

3.系統(tǒng)的分析功能

該功能主要對(duì)企業(yè)資產(chǎn)信息進(jìn)行匯總分析，主要包括以下幾個(gè)方面：

3.1分析資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。主要包括對(duì)狀態(tài)結(jié)構(gòu)的分析及對(duì)類(lèi)別結(jié)構(gòu)的分析，這些分析指標(biāo)反映了企業(yè)固定資產(chǎn)在不同鐵路部門(mén)的各個(gè)領(lǐng)域中的分布情況。

3.2分析資產(chǎn)動(dòng)態(tài)變化。該系統(tǒng)分析企業(yè)資產(chǎn)的各種動(dòng)態(tài)變化信息，將其分為橫向分析和縱向分析。這兩種分析分別是分析報(bào)告期內(nèi)的各部門(mén)固定資產(chǎn)的增減變化情況和各個(gè)時(shí)期的固定資產(chǎn)的增長(zhǎng)變化情況。

3.3分析損耗。該分析是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)利用固定資產(chǎn)的原價(jià)和固定資產(chǎn)折舊額進(jìn)行比較，可以看出企業(yè)固定資產(chǎn)的新舊程度。

3.4分析設(shè)備結(jié)構(gòu)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，可以得出設(shè)備構(gòu)成比例中技術(shù)水平是否合理，是否符合鐵路等生產(chǎn)需要，對(duì)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是否有幫助，保證企業(yè)技術(shù)發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)硬件設(shè)施要求不高，可以有效的幫助鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理資產(chǎn)。不但節(jié)省了人力物力，而且自身形成了完善的管理制度，保證企業(yè)資產(chǎn)不流失，有去向，為提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，避免資源的大量閑置浪費(fèi)提供了重要保障。將計(jì)算機(jī)系統(tǒng)運(yùn)用到鐵路運(yùn)輸企業(yè)的資產(chǎn)管理中有利于鐵路的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于完善企業(yè)機(jī)制具有重要意義，而且適應(yīng)了社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的潮流，對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的推進(jìn)作用。

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