王雪梅

【摘要】如何為居民生活、工作、學(xué)習(xí)等營造一個(gè)舒適的居住環(huán)境，應(yīng)從縣城規(guī)劃、建設(shè)、管理、交通工具的使用等諸多方面綜合治理，多管齊下。為此，本文提出了一些膚淺的看法，以求共同探討，從而為居民創(chuàng)造一個(gè)良好的居住環(huán)境。

【關(guān)鍵詞】規(guī)劃 建設(shè) 管理 環(huán)境

隨著城市化進(jìn)程的加快，城區(qū)面積迅速擴(kuò)大，人口極劇增多，給城市規(guī)劃、建設(shè)、管理帶來許多急待解決的新問題，最基本的是創(chuàng)造一個(gè)低噪音、少油煙、環(huán)境衛(wèi)生好的居住環(huán)境。筆者通過親身體驗(yàn)、觀察，認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面努力：

1城區(qū)規(guī)劃、建設(shè)

1.1合理規(guī)劃房屋布局

縣城在城區(qū)規(guī)劃時(shí)要根據(jù)房屋使用功能進(jìn)行合理布局。門面、商場用房要臨街，住房不宜臨街，二者在空間上必須嚴(yán)格分開，那種下面一層是門面、稍上幾層是商場，以上樓層是住房的結(jié)構(gòu)，不提倡。即使居住樓相對街面向退后一定距離，也有缺點(diǎn)：

（1）門面、商場，特別是門面的使用者經(jīng)常換人，經(jīng)常裝修，裝修過程中產(chǎn)生各種噪音，門面、商場在經(jīng)營過程中也會(huì)產(chǎn)生各種噪聲，如歌舞廳的音樂聲、賣東西的吆喝聲、擴(kuò)音器銷售宣傳聲等嚴(yán)重影響住戶休息。

（2）開設(shè)餐飲業(yè)門面的各種油煙直接灌入樓上住戶家中.

（3）住戶涼曬衣服影響市容市貌。

1.2修建自行車專用道

減少私家車使用量，使人們自愿少開私家車，采用自行車，汽車流量就會(huì)減少，這也是疏通汽車交通的方法之一。人們喜歡開私家車，原因固然很多，其中是，由于現(xiàn)代生活節(jié)奏加快，公交運(yùn)行較慢、等車時(shí)間長、擁擠不舒適等。其實(shí)，現(xiàn)代人多數(shù)有鍛煉的愿望，從自身鍛煉出發(fā)，更熱衷于騎自行車出行，特別是上班族，但非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車在同條路上行駛存在嚴(yán)重安全隱患，騎車人感到不安全，駕車者看到騎車人在機(jī)動(dòng)車道上也很心煩，而且嚴(yán)重堵塞交通。如果建自行車專用道，就可以解決快捷、鍛練身體、減少機(jī)動(dòng)車流量的問題。據(jù)有關(guān)資料報(bào)道，今年年初，廈門空中自行車道正式試運(yùn)行。這條國內(nèi)第一、世界最長的空中行車路線全長約7.6km，采用智能化閘機(jī)、多重傳感監(jiān)測、可見光及紅外圖像采集處理等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對自行車、電動(dòng)車和摩托車的快速通過式檢測識別，并予以及時(shí)監(jiān)控調(diào)度，設(shè)計(jì)峰值流量為單向2023輛/小時(shí)。高架性的設(shè)計(jì)，俯瞰的視角，修繕一新的路面，似乎都帶有一種騎行者的“專屬感”。目前，越來越多的城市正將自行車專用道，作為緩解騎行者與城市行車空間不足之間矛盾的方式之一。浙江省紹興市正準(zhǔn)備建153公里的自行車專用道；廣州市也在確定自行車專用道網(wǎng)路布局。

1.3在老城區(qū)交叉路口建人行天橋、地下通道

老城區(qū)道路不是十分寬敞，交叉路口已不適應(yīng)現(xiàn)代車流、人流，阻塞交通，建人行天橋、地下通道疏通交通。

1.4在縣城各個(gè)道路人口處建汽車免費(fèi)洗潔池

專用洗路車對城市美容發(fā)揮了巨大的作用，但同時(shí)也阻塞交通，在縣城各個(gè)道路入口處建一個(gè)汽車輪胎免費(fèi)洗潔池，進(jìn)城的汽車將車輪上的泥土洗掉，減少專用洗路車的運(yùn)行次數(shù)，減少交通阻塞。

1.5加大小區(qū)綠化面積

新小區(qū)均建地下停車場，住房四周一定范圍內(nèi)建綠化帶，調(diào)節(jié)空氣，美化環(huán)境。

1.6適當(dāng)建立城區(qū)小公園

城區(qū)每隔適當(dāng)距離建立一個(gè)公園，給人們休息、養(yǎng)生，又增加城市品位。

1.7城區(qū)綠化要注意選擇樹種

法國梧桐不宜種植在城區(qū)內(nèi)，一是極易掉下很多細(xì)茸毛，影響城市衛(wèi)生；二是吸入細(xì)茸毛易患呼吸系統(tǒng)疾病；三是葉片大，在光線照射下形成光斑，影響行車安全；四是這種樹極容易長蟲。

2城市管理

2.1管理好城區(qū)公園、廣場等公共場所

城區(qū)公園、廣場供人們休閑、娛樂、健身，公共資源不允許任何人占用，不允許從事污染空氣等環(huán)境的經(jīng)營活動(dòng)。

2.2不允許占道經(jīng)營

人行道是供人們通行的公共資源，占道經(jīng)營，既影響市容市貌，又影響交通。

2.3科學(xué)處理各種生活油煙

（1）生活油煙污染源主要是各種燒烤、餐飲店各種炒菜，這些油煙即使通過管道由地下排污系統(tǒng)排放，也會(huì)通過街道下水道的出口處返回地面，并且氣味更難嗅，建議通過化學(xué)方法過濾后向空中排放。

（2）經(jīng)營場所必須不允許使用煤、炭，只能有電、液化氣等清潔能源。

（3）目前，沒有切實(shí)可行的處理生活油煙技術(shù)，把各種燒烤規(guī)劃在城郊結(jié)合部甚至較偏遠(yuǎn)的地方。

2.4疏通交通，減少汽車尾氣排放

現(xiàn)代城市空氣主要污染源之一是汽車尾氣，治理尾氣的方式多種多樣，但疏通交通，減少汽車尾氣排放量是最行之有效的方法之一。具體通過以下方法：

（1）投放共享單車?，F(xiàn)代人都住在高樓大廈里，私家單車停放是一個(gè)棘手問題，建單車專用道后，及時(shí)投放共享單車，有助于建設(shè)一個(gè)健康、環(huán)保、低成本、高效率的社會(huì)。

（2）推廣使用順風(fēng)車。2016年7月28日國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租車汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，明確了網(wǎng)絡(luò)約車合法地位。順風(fēng)車減緩交通壓力，”順風(fēng)車”每天可減少10%-25%的車輛，如減少10%的車輛則可提升10%的效率。順風(fēng)車環(huán)保節(jié)能，我國在售轎車的平均油耗約為百公里8.06升。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)每燃燒1千克汽油，就要消耗15千克新鮮空氣，同時(shí)排出150-200克一氧化碳、4-8克碳?xì)浠衔铩?-20克氧化氮等污染物。

參考文獻(xiàn)：

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