于文濤 羅喜清 王煜浩 董超

蘇州華碧司法鑒定所 江蘇省蘇州市 215000

1 引言

汽車工業(yè)既是拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是高能耗、高排放、污染空氣環(huán)境的重點(diǎn)行業(yè)。2016年，汽車產(chǎn)銷2811.88萬(wàn)輛和2802.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.46%和13.65%。大量的汽車進(jìn)入尋常百姓的家庭，同樣，汽車報(bào)廢數(shù)量也在快速的增長(zhǎng)，如果報(bào)廢汽車重新流入社會(huì)，這將會(huì)給社會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題。

本文對(duì)一例汽車是否進(jìn)行了翻新的案例，通過(guò)科學(xué)客觀的檢測(cè)手段，分析出原廠漆與翻新油漆的差異，為今后車輛翻新的鑒別提供新的技術(shù)思路。[1]

2 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

涉案車輛型號(hào)為黃海大柴神至尊版DD1030D，整車顏色為綠色。

圖1 疑似翻新車外觀

車輛前引擎蓋顏色灰暗無(wú)光澤，安裝螺栓存在拆卸痕跡；車頂除邊緣區(qū)域外顏色灰暗無(wú)光澤；左側(cè)車頂漆膜開(kāi)裂嚴(yán)重，有較大裂縫存在；后排座椅皮質(zhì)包裹內(nèi)有兩處凸起；左后門升降玻璃密封條掉入門內(nèi)襯中；油箱蓋有較重拆卸痕跡；車廂安全護(hù)欄表面油漆有較多凸起；后尾門多處油漆脫落。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)真空管安裝支架有較重拆卸痕跡；繼電器安裝螺絲有較重拆卸痕跡；防盜器安裝螺栓銹蝕嚴(yán)重，防盜器附近存在無(wú)螺栓的內(nèi)螺紋孔位；前機(jī)艙內(nèi)隔熱墊多處無(wú)螺栓孔位處存在螺栓壓痕；散熱扇銹蝕嚴(yán)重，散熱扇安裝螺栓存在拆卸痕跡；啟動(dòng)電機(jī)接線端子處腐蝕嚴(yán)重；前制動(dòng)總泵儲(chǔ)氣罐安裝螺栓有較重拆卸痕跡；空氣濾清器有較重拆卸痕跡；水箱有較重拆卸痕跡；右前門門鎖安裝螺栓未對(duì)齊原始安裝位置，車門內(nèi)襯板未對(duì)齊原始安裝位置；駕駛室四門安裝螺栓均存在拆卸痕跡；發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)緊固螺栓分別由黑色、藍(lán)色、綠色和黃色進(jìn)行標(biāo)記。

圖2 外部疑似翻新點(diǎn)集錦

3 現(xiàn)場(chǎng)漆膜厚度測(cè)量

對(duì)車輛整車漆膜厚度進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果如下表1：

4 實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)

我單位實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)人員對(duì)取回的后門左側(cè)油漆樣品、后門右側(cè)油漆樣品、車頂后側(cè)油漆樣品、車頂前側(cè)油漆樣品進(jìn)行成分比對(duì)，結(jié)果如圖3：

表1 主要涉及的ECE法規(guī)

5 結(jié)果分析

由“現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況”可知，油箱蓋有較重拆卸痕跡；發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)真空管安裝支架有較重拆卸痕跡；繼電器安裝螺絲有較重安裝痕跡；防盜器附近存在無(wú)螺栓的內(nèi)螺紋孔位；前機(jī)艙內(nèi)隔熱墊多處無(wú)螺栓孔位存在安裝壓痕；散熱扇銹蝕嚴(yán)重，散熱扇安裝螺栓存在拆卸痕跡；前制動(dòng)總泵儲(chǔ)氣罐安裝螺栓有較重拆卸痕跡；空氣濾清器有較重拆卸痕跡；水箱有較重拆卸痕跡；右前門門鎖安裝螺栓未對(duì)齊原始安裝位置，車門內(nèi)襯板未對(duì)齊原始安裝位置；駕駛室四門安裝螺栓均存在拆卸痕跡。因此，涉案車輛真空管、繼電器、前機(jī)艙內(nèi)隔熱板、散熱扇、前制動(dòng)總泵儲(chǔ)氣罐、空氣濾清器、水箱及車輛駕駛室四門存在拆卸維修的物證特征。

由“實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)”可知， 后門左側(cè)油漆樣品和后門右側(cè)油漆樣品主要成分比對(duì)未檢見(jiàn)差異；車頂后側(cè)油漆樣品和車頂前側(cè)油漆樣品主要成分比對(duì)未檢見(jiàn)差異；后門左側(cè)油漆樣品和車頂后側(cè)油漆樣品主要成分比對(duì)檢見(jiàn)差異。涉案車輛車頂油漆兩樣品之間成分未見(jiàn)差異；尾門油漆兩樣品之間成分未見(jiàn)差異；車頂與尾門油漆樣品對(duì)比檢見(jiàn)差異。因此，涉案車輛存在二次噴漆的物證特征。

由“現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況”可知，左側(cè)車頂漆膜開(kāi)裂嚴(yán)重，有較大裂縫存在。由“表1 涉案車輛整車漆膜厚度測(cè)量”可知，該處漆膜約為2.18mm、97.3μm、133μm，測(cè)量數(shù)據(jù)最厚處是最薄處的22.4倍。因此，涉案車輛車頂存在重新噴漆的物證特征。

由“現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況”可知，涉案車輛前引擎蓋顏色灰暗無(wú)光澤，安裝螺栓存在拆卸痕跡；由“表2涉案車輛整車漆膜厚度測(cè)量”可知，該處測(cè)量漆膜數(shù)據(jù)最厚處約為348μm，測(cè)量漆膜最薄處約為174μm。因此，涉案車輛前引擎蓋存在拆卸及漆膜厚度不均勻的物證特征。

6 結(jié)語(yǔ)

涉案車輛真空管、繼電器、前機(jī)艙內(nèi)隔熱板、散熱扇、前制動(dòng)總泵儲(chǔ)氣罐、空氣濾清器、水箱及車輛駕駛室四門存在拆卸維修的物證特征；車頂存在重新噴漆的物證特征；車輛前引擎蓋存在拆卸及漆膜厚度不均勻的物證特征。

圖3 后門左側(cè)油漆樣品與車頂后側(cè)油漆樣品比對(duì)紅外譜圖