馬建新 李明清

長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 吉林省長春市 130013

1 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)發(fā)展背景

汽車產(chǎn)業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，而中國也是世界上汽車市場增速最快的國家。據(jù)中國汽車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2016年我國汽車的產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，分別為2811.9萬輛和2802.8萬輛，比去年同期增長14.5%和13.7%。據(jù)國家統(tǒng)計中心預計2020年我國的汽車的保有量將達到2.5億。汽車不同于消費品，只要有保有量就會需要日常的維護。根據(jù)汽車發(fā)達國家的經(jīng)驗，汽車后市場的利潤占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤的60%-70%，在日本汽車后市場被譽為“黃金產(chǎn)業(yè)”，因此我國的汽車后市場將有望成為汽車獲利的主要來源。

值得注意的是汽車后市場人才短缺，據(jù)教育部、勞動部和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報告》中指出，目前國內(nèi)汽車維修人才的缺口至少是80萬，因此國家將汽車服務人才列為國家現(xiàn)代化服務技能型緊缺人才。而目前的高職高專院校的人才培養(yǎng)與相關(guān)企業(yè)的人才需求無法有效匹配。調(diào)研分析學校人才培養(yǎng)目標與企業(yè)人才需求目標的差別，是目前高職高專院校制定人才培養(yǎng)方案、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式和推進教育教學內(nèi)容、教學方法的重要參考因素。

2 調(diào)研安排與整體情況

2.1 調(diào)研安排

本次調(diào)研一共從企業(yè)、學校和畢業(yè)生三個維度出發(fā)。第一維度囊括對企業(yè)崗位能力需要、未來人才需求等方面信息的深入了解和分析；第二維度包含對各高職高專院校的汽車檢測與維修專業(yè)定位、培養(yǎng)目標等方面信息的搜集分析；第三個維度則是汽車檢測與維修專業(yè)的畢業(yè)生，調(diào)研統(tǒng)計信息包含知識需求，課程設(shè)置等多個方面。

2.2 調(diào)研整體情況

本次調(diào)研涉及企業(yè)80余家，它們的所在地分布分為較廣，集中在各大主要城市和省份（圖1所示）；所調(diào)研企業(yè)涉及汽車產(chǎn)業(yè)的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造和售后服務各個階段，但主要集中在售后服務，約占總調(diào)研對象的86.67%。

圖1 部分調(diào)研企業(yè)地理位置分布圖

參與調(diào)研地學校也超過100所，調(diào)研分為較廣泛，辦學性質(zhì)基本為公辦性質(zhì)，調(diào)研院校也有不同的等級層次分布，可在一定程度上體現(xiàn)了本次調(diào)研對象的具有代表性。它們分布在全國19個省市自治區(qū)；以公辦學校為主體，占據(jù)了97.78%；其中學校層次分布如下圖2所示。

本次調(diào)研一共有105名畢業(yè)生參與問卷答題，年齡主要集中在20-30歲之間，畢業(yè)時間則集中在2014年-2016年，畢業(yè)生就業(yè)的單位約70%屬于售后服務，約23%的就業(yè)單位屬于生產(chǎn)制造業(yè)，僅有7%左右的就業(yè)單位位于設(shè)計研發(fā)階段（圖3）。

3 主要調(diào)研數(shù)據(jù)

3.1 企業(yè)對人才能力的需求

3.1.1 專業(yè)能力要求

有大約80%調(diào)研的企業(yè)表示目前高職高專院校的畢業(yè)生可以符合用人單位的崗位要求。但調(diào)研過程中，我們得到了用人單位對于人才培養(yǎng)的若干寶貴建議：（1）企業(yè)需要應屆畢業(yè)生考取一定的技能證書。90%企業(yè)認為應屆畢業(yè)生應有汽車駕駛證，40%的企業(yè)認為應屆畢業(yè)生應具備計算機等級證書，33.33%的企業(yè)認為應屆畢業(yè)生應具備二手車評估師證書和汽車保險理賠員證書。（2）汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè)生應具備一些專業(yè)能力，其中汽車的正確使用與保養(yǎng)和汽車各組成部分的檢測與維修以100%的選擇率位居榜首，原專業(yè)標準中設(shè)置的人才能力培養(yǎng)目標的選擇率都超過了70%。

3.1.2 非專業(yè)能力要求

從企業(yè)的角度要求畢業(yè)生具備一定的非專業(yè)能力。企業(yè)問卷的排序統(tǒng)計結(jié)果按照重要性由強到弱依次為：溝通交流—團隊協(xié)作能力—組織協(xié)調(diào)能力—拼搏精神—安全意識—心理素質(zhì)—創(chuàng)新能力—寫作能力。

圖2 調(diào)研學校辦學等級統(tǒng)計圖

3.2 畢業(yè)生對崗位核心能力的需求

3.2.1 技能證書

該問卷采集的樣本顯示現(xiàn)在的汽車檢測與維修從業(yè)人員對必備技能的要求越來越貼近工作實際，調(diào)查顯示他們對于駕駛技能、計算機操作能力、英語語言水平和專業(yè)技術(shù)水平關(guān)注度更高。受訪對象中有約85%認為駕駛證是他們的工作崗位必須的技能；約47%選擇了計算機等級證書；45%選擇了汽車維修工中級職業(yè)資格證書；約41%選擇了英語等級證書；約37%選擇了汽車維修工高級職業(yè)資格證書。

3.2.2 專業(yè)知識

關(guān)于目前從事的崗位必備的專業(yè)知識，在所有的受訪對象有77%選擇了汽車的正確使用與保養(yǎng)；75%選擇了汽車專用工具的使用；68%選擇了汽車各組成部分的檢測與維修；65%選擇了汽車電工電路圖的識讀能力；64%選擇了汽車的故障診斷；53%選擇了汽車機械結(jié)構(gòu)圖的制圖和識讀能力； 52%選擇了汽車銷售服務基礎(chǔ)知識。

3.2.3 非專業(yè)知識

現(xiàn)代汽車檢測與維修從業(yè)人員的職業(yè)道德和行為規(guī)范方面要求注重良好的行為品德，有團隊合作能力和吃苦耐勞的精神。在受訪對象中有94%選擇愛國守法，誠實守信，愛崗敬業(yè)；有92%選擇團隊協(xié)作能力；有91%選擇頑強拼搏的精神；有82%選擇節(jié)能環(huán)保意識。

圖3 調(diào)研畢業(yè)生就業(yè)單位產(chǎn)業(yè)分布

3.3 學校對人才培養(yǎng)定位

關(guān)于教學標準和人才培養(yǎng)方案，有44.44%的院校表示采用的省級專業(yè)教學標準，而專業(yè)計劃制定的依據(jù)包括聯(lián)盟標準、國家相近專業(yè)標準、教育部相關(guān)規(guī)定和市場對人才的需求等幾個方面。專業(yè)課程設(shè)置以培養(yǎng)出現(xiàn)代社會需要的有文化、有技術(shù)、有道德的高素質(zhì)勞動者為目標，而各專業(yè)開設(shè)的教學科目、科目之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系和各科目的學分與學時比重的分配是直接影響人才培養(yǎng)結(jié)果的幾大因素。所示調(diào)研院校的課程設(shè)置的學時分配的平均值中，實踐性教學環(huán)節(jié)以平均831.96學時排名第一，占總課時的21.13%；專業(yè)核心課平均675.33學時，占總課時的17.15%；公共基礎(chǔ)課平均571.09學時，占總學時的14.50%。

4 調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的主要問題

4.1 畢業(yè)生對必備技能的認知與企業(yè)崗位對職業(yè)能力的要求有區(qū)別

通過調(diào)研得出，企業(yè)要求汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè)應具備多項專業(yè)技術(shù)能力，如汽車各部份的檢測與維修能力、汽車的正確使用與保養(yǎng)能力、汽車專用工具的使用能力、汽車電工電路圖的識讀能力、汽車機械結(jié)構(gòu)的制圖和識讀能力、汽車故障診斷能力。另外企業(yè)還要求畢業(yè)生具備良好的溝通交流能力、團結(jié)協(xié)作能力、組織協(xié)調(diào)能力。在畢業(yè)生的調(diào)研結(jié)果中顯示，畢業(yè)生對非專業(yè)技術(shù)能力的非常重視，如溝通交流能力、團結(jié)協(xié)作能力、組織協(xié)調(diào)能力。而對自身專業(yè)技術(shù)能力的重視程度不夠。

4.2 學校人才培養(yǎng)質(zhì)量與行業(yè)用人標準的差距

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，學校人才質(zhì)量與行業(yè)用人標準的差距主要體現(xiàn)在畢業(yè)生職業(yè)定位不準、崗位技能能力不足、適應能力較差、教學知識陳舊、標準意識較差、專業(yè)教學標準使用率低等方面，建議加強學生人生觀、職業(yè)道德、敬業(yè)精神教育，加強專業(yè)實踐環(huán)節(jié)，加強基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識的培養(yǎng)。

4.3 實踐性教學環(huán)節(jié)問題突出

在課程設(shè)置的調(diào)研結(jié)果中顯示，各個院校教學實踐環(huán)節(jié)進行了大量的課時投入，但是效果卻不盡如人意，在畢業(yè)生的教學效果反饋中我們不難發(fā)現(xiàn)半數(shù)的畢業(yè)生認為學校教育課程內(nèi)容不符合實際，實習和實踐環(huán)節(jié)不夠。

5 專業(yè)建設(shè)建議

5.1 引用行業(yè)標準專業(yè)教學標準

教學內(nèi)容、課程設(shè)置上應以汽車檢測維修技術(shù)為主體，適當引入國家技術(shù)標準、企業(yè)標準、信息技術(shù)等內(nèi)容。

5.2 依據(jù)專業(yè)教學標準開展教學

汽車檢測與維修專業(yè)教學標準既要有超前的框架，又要適合各地的不同情況，確實要有可指導性、規(guī)范性和可執(zhí)行性；專業(yè)標準制訂后，應發(fā)揮指導作用，各個學院相關(guān)專業(yè)應依據(jù)標準開展教學工作。

5.3 專業(yè)教學標準對接國際認證，推動國際化人才培養(yǎng)

在深入推進“一帶一路”建設(shè)、實施“中國制造2025”行動的大背景下，教育肩負重要使命，開展國際合作，專業(yè)教學標準對接國際認證，有利于推動國際化人才培養(yǎng)。