尼桑拉

西藏警官高等專科學(xué)校治安系交通管理教研室 西藏自治區(qū)拉薩市 850000

當(dāng)前，城市交通污染所帶來(lái)的危害日益嚴(yán)重，在城市交通的發(fā)展方面，拉薩地區(qū)需要借鑒其他發(fā)達(dá)城市的寶貴經(jīng)驗(yàn)，為拉薩地區(qū)未來(lái)的健康穩(wěn)定發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。下面，先講一講城市交通污染的現(xiàn)狀。

1 城市交通污染現(xiàn)狀分析

1.1 大氣污染及危害

汽車尾氣污染物主要包含以下四種有毒氣體，分別是CO（一氧化碳）、NOx（氮氧化物）、HC（碳?xì)浠衔铮?、Pb（鉛）。下表為四種有毒氣體的基本特征及對(duì)人體產(chǎn)生的危害。

通過(guò)對(duì)以上四種主要的有毒氣體的分析，可以看出汽車尾氣對(duì)人體產(chǎn)生的巨大危害。另外，以上四種有毒氣體是汽車尾氣的直接排出物，當(dāng)有毒氣體的濃度足夠高時(shí)，通過(guò)光化作用將產(chǎn)生更多的有毒污染物，對(duì)人體產(chǎn)生更大傷害。

1.2 噪音污染及危害

隨著汽車數(shù)量的激增，噪音污染越來(lái)越嚴(yán)重。中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（UDC534.836）規(guī)定，對(duì)于城市中不同區(qū)域環(huán)境分貝值進(jìn)行了規(guī)定，超過(guò)下表合理分貝值的屬于噪音污染。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，接近80%的城市交通干線道路兩側(cè)的分貝值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)70DB，在該部分城市中，超過(guò)70%的城市人口生活在分貝值超標(biāo)的環(huán)境中。可以看出，城市噪音污染嚴(yán)重，發(fā)達(dá)城市尤為嚴(yán)重。

噪音污染對(duì)人體各個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生的危害是巨大的。一方面，巨大的噪音將直接影響人體的聽(tīng)力系統(tǒng)，對(duì)聽(tīng)力組織造成不可逆的損害；另一方面，噪音會(huì)讓人們心浮氣躁、緊張易怒，間接影響人體的血壓、心率?？梢钥闯觯胍粑廴緦⒔档腿藗兊纳钯|(zhì)量，嚴(yán)重者將損害身體健康。

2 城市交通污染的影響因素

2.1 道路規(guī)劃不合理

近年來(lái)，城市私家車數(shù)量激增，再加之部分城市吸引了大量自駕游游客，城市交通擁堵問(wèn)題愈加嚴(yán)重，隨之而來(lái)的就是汽車尾氣的排放量增加。研究表明，在交通擁堵?tīng)顟B(tài)下，汽車尾氣的排放量遠(yuǎn)高于正常車速行駛的汽車，且擁堵時(shí)汽車汽油不完全燃燒會(huì)造成有毒氣體濃度增加。其次，我國(guó)的城市普遍歷史悠久，難以進(jìn)行大拆大建，相當(dāng)一部分道路是沿用以往的舊路，道路規(guī)劃存在較多問(wèn)題，如紅綠燈數(shù)量過(guò)多、間距過(guò)短，非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置不合理，沒(méi)有設(shè)置環(huán)城高架，部分小區(qū)周邊道路規(guī)劃過(guò)窄，商業(yè)區(qū)設(shè)置機(jī)動(dòng)車道等。

表1 汽車尾氣中主要的四種有毒氣體

表2 城市中不同區(qū)域合理的分貝值

2.2 私家車輛過(guò)多

擁堵城市的首要特征就是私家車輛過(guò)多。相對(duì)于私家車輛的激增，城市交通的承載量是固定的，當(dāng)私家車數(shù)量超過(guò)了城市交通的承載量時(shí)，城市擁堵問(wèn)題就會(huì)發(fā)生。車輛的增加不僅增加了城市交通污染，其造成的城市擁堵更加劇了城市交通污染的程度。同時(shí)，從車輛買賣市場(chǎng)的情況來(lái)看，燃油車輛仍然是主要的消費(fèi)對(duì)象，而新能源汽車銷量占比很小。

3 城市交通污染的管理對(duì)策

3.1 加強(qiáng)宣傳教育

環(huán)保局、交通局等有關(guān)部門應(yīng)作為宣傳教育的主要領(lǐng)導(dǎo)者，一方面宣傳車輛應(yīng)遵守交通規(guī)章制度、減少鳴笛次數(shù)、環(huán)保的重要性等；另一方面也要對(duì)潛在車主進(jìn)行宣傳，引導(dǎo)其盡可能地選擇新能源汽車或低排量汽車，盡量選擇公共交通工具，減少燃油車的出行次數(shù)等。宣傳的途徑不僅可以通過(guò)電臺(tái)廣播、新聞、報(bào)紙等傳統(tǒng)媒介進(jìn)行宣傳，也可以借助于互聯(lián)網(wǎng)等新媒體渠道進(jìn)行宣傳教育，可建立相應(yīng)的微信公眾號(hào)，錄制短視頻，或是尋找明星公益代言，全方位、立體化地提高人們對(duì)城市交通污染的認(rèn)識(shí)，促使每一個(gè)人都為城市交通環(huán)保出一份力。

3.2 加快技術(shù)創(chuàng)新

建議有關(guān)部門為新能源汽車技術(shù)研究提供更多的資金及人員支持，適當(dāng)情況下可以引進(jìn)國(guó)外領(lǐng)先技術(shù)。同時(shí)，針對(duì)目前已有的私家車，應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，認(rèn)真落實(shí)各地汽車的年檢、抽檢工作，堅(jiān)決抵制高排量、高噪音的汽車出現(xiàn)，改善現(xiàn)有的汽車維修及保養(yǎng)的技術(shù)手段，減少汽車尾氣排放及降低汽車噪音。

3.3 加強(qiáng)交通管理

一方面針對(duì)汽車噪音，環(huán)保及交通有關(guān)部門聯(lián)合在居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等公共場(chǎng)所設(shè)立禁止鳴笛的標(biāo)志，并進(jìn)行不間斷的抽查，加大懲罰力度；另一方面要加強(qiáng)交通管理，對(duì)于大排量的載重卡車進(jìn)行限行、限重，在商業(yè)區(qū)步行街、交通干線與居民區(qū)等公共區(qū)域種植綠植屏障，設(shè)計(jì)公共交通工具的專用車道等。通過(guò)多種法律法規(guī)的約束來(lái)有效減少城市交通污染，讓更多的人選擇綠色、環(huán)保的方式出行。對(duì)于拉薩地區(qū)來(lái)講，首要的問(wèn)題是合理地增加公共交通工具的數(shù)量，在設(shè)計(jì)道路路線時(shí)更多地考慮人性化，利用大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)選擇最佳線路。

3.4 合理規(guī)劃交通

不同的城市，其城市交通規(guī)劃思路是不一樣的，其汽車擁堵的具體情況也不一樣。部分城市交通規(guī)劃在整體布局上有著很明確的思路，對(duì)于高速路、快速路、交通道路的布局設(shè)計(jì)合理。在拉薩地區(qū)，雖然私家車的數(shù)量遠(yuǎn)不及東部沿海發(fā)達(dá)城市，但在整體的城市交通規(guī)劃上要學(xué)習(xí)先進(jìn)城市。

4 結(jié)語(yǔ)

在城市地區(qū)，交通污染問(wèn)題已經(jīng)十分嚴(yán)重，對(duì)人們的健康與社會(huì)生產(chǎn)都造成了較大影響。針對(duì)這一問(wèn)題，各城市應(yīng)在城市交通道路規(guī)劃方面、私家車數(shù)量及質(zhì)量控制方面、宣傳教育方面提前做好布局，減少交通污染，提高城市宜居性。