李曉科

北京現(xiàn)代汽車有限公司 北京市 101300

1 引言

北京現(xiàn)代汽車有限公司（以下簡稱北京現(xiàn)代）成立于2002年10月18日，是中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目，被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)的龍頭項(xiàng)目和示范工程。北京現(xiàn)代目前擁有五座整車生產(chǎn)工廠、五座發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工廠（其中北京三座工廠、滄州工廠于2016年10月18日正式量產(chǎn)，重慶工廠于2017年8月31日正式投產(chǎn)），和一座承擔(dān)自主研發(fā)的技術(shù)中心，整車年生產(chǎn)能力達(dá)到165萬臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力也已突破100萬臺(tái)。目前北京現(xiàn)代車型主要包括轎車和SUV兩大類，轎車主要有：全新瑞納、領(lǐng)動(dòng)、全新悅動(dòng)、新名圖、悅納等，以及為了應(yīng)對國家新能源政策開發(fā)的全新索納塔插電混動(dòng)和新伊蘭特EV。SUV主要有：新ix25、新一代ix35、全新途勝、全新勝達(dá)，以及于2018年4月10日上市的昂希諾。北京現(xiàn)代銷售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國，截至2017年底，已突破1000家，累計(jì)銷售900萬輛，帶動(dòng)就業(yè)20余萬人，已成為北京市最大的單一制造企業(yè)，為北京汽車工業(yè)和北京市整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展和大西南戰(zhàn)略的發(fā)展起到推動(dòng)作用，成為北京乃至全國經(jīng)濟(jì)增長的亮點(diǎn)?，F(xiàn)有員工一萬五千余人，主要組織機(jī)構(gòu)涵蓋生產(chǎn)、銷售、采購、技術(shù)中心、管理、財(cái)務(wù)等各業(yè)務(wù)部門。

隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，規(guī)范、完善企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系就愈發(fā)顯得重要。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是世界范圍通行的工程語言，具有統(tǒng)一性和通用性。企業(yè)在生產(chǎn)、管理、經(jīng)營中執(zhí)行與國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)，可以將復(fù)雜問題程序化，模糊問題具體化，分散問題集成化，對企業(yè)提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益具有重要的意義。在這樣的背景下，北京現(xiàn)代生產(chǎn)本部依托中方技術(shù)骨干為核心組建了編制團(tuán)隊(duì)，將北京工廠成熟的工藝管理以及異地建廠的施工經(jīng)驗(yàn)與韓國現(xiàn)代汽車的工藝標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，制定了一套符合北京現(xiàn)代生產(chǎn)實(shí)際的制造工程標(biāo)準(zhǔn)化體系，為北京現(xiàn)代提供了統(tǒng)一的制造工程標(biāo)準(zhǔn)。

2 制造工程標(biāo)準(zhǔn)化在發(fā)動(dòng)機(jī)制造中的應(yīng)用

生產(chǎn)本部作為北京現(xiàn)代人數(shù)最多，涉及業(yè)務(wù)最廣的部門，為了更好的推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)和合規(guī)性建設(shè)，生產(chǎn)本部于2016年開始編輯了制造工程標(biāo)準(zhǔn)化手冊，并于2017年對標(biāo)準(zhǔn)化手冊進(jìn)行了修訂和補(bǔ)充。手冊以北京30萬臺(tái)量產(chǎn)工廠為基準(zhǔn)，共分為6冊，分別是工廠通用標(biāo)準(zhǔn)分冊、沖壓標(biāo)準(zhǔn)分冊、車身標(biāo)準(zhǔn)分冊、涂裝標(biāo)準(zhǔn)分冊、總裝標(biāo)準(zhǔn)分冊及發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)分冊。標(biāo)準(zhǔn)化工作綜合性強(qiáng)，涉及面廣，且具有時(shí)效性，是一項(xiàng)持續(xù)性的工作。

2.1 制造工程標(biāo)準(zhǔn)化手冊（發(fā)動(dòng)機(jī)分冊）內(nèi)容概述

制造工程（Manufacturing Engineering，簡稱ME），在汽車制造行業(yè)里的應(yīng)用日益廣泛，如何做好汽車行業(yè)的制造工程標(biāo)準(zhǔn)化工作就顯得更加重要。目前北京現(xiàn)代共有五座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，主要生產(chǎn)的機(jī)型有GAMMA、KAPPA兩大類機(jī)型，發(fā)動(dòng)機(jī)排量主要涵蓋1.4L、1.6L，進(jìn)氣類型分為普通MPI（Multi Port Injection，多點(diǎn)燃油噴射）、GDI（Gasoline Direct Injection， 缸 內(nèi) 直 噴）、T-GDI（Turbo-Gasoline Direct Injection，缸內(nèi)直噴加渦輪增壓）三大類型。發(fā)動(dòng)機(jī)分冊內(nèi)容，主要內(nèi)容包括三部分：發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)部分內(nèi)容，與轎車部四大工藝的設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)部分內(nèi)容基本相同，設(shè)施的內(nèi)容主要包括建筑結(jié)構(gòu)、設(shè)備、電氣三大塊。

建筑結(jié)構(gòu)的內(nèi)容又分為建筑和結(jié)構(gòu)兩部分內(nèi)容，其中建筑部分的內(nèi)容分別從墻體（外墻和內(nèi)墻）、地面（地面及地坪、車間地面面層、其它地面面層）、屋面（防水等級、采光窗、通風(fēng)天窗、屋面天溝）、車間門（主要物流大門、人形小門、辦公區(qū)門、觀光通道出入口）、窗（形式、選型、窗玻璃）進(jìn)行了相應(yīng)的規(guī)定和規(guī)范。結(jié)構(gòu)部分的內(nèi)容分別對地面基層、主廠房結(jié)構(gòu)選型（主體結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)載荷）、車間內(nèi)部輔房（結(jié)構(gòu)形式、樓板結(jié)構(gòu)形式、屋面和耐火等級）方面做出了相應(yīng)的要求。

設(shè)備部分內(nèi)容主要包括通用部分（熱力水管保溫、給排水管道保溫）、給水排水（給水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、冷卻循環(huán)水系統(tǒng)、雨水排水系統(tǒng)及生活排水等）、采暖通風(fēng)系統(tǒng)、動(dòng)力能源（壓縮空氣、蒸汽）等。

電氣部分主要包括照明、中壓配電、低壓配電、消防系統(tǒng)和防雷接地等內(nèi)容。

2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)科室業(yè)務(wù)形態(tài)的不同，分為機(jī)加工設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、裝配設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和工具改善設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)加工的設(shè)備類型主要包括加工中心、專用設(shè)備（缸蓋氣門座圈導(dǎo)管壓裝機(jī)、曲軸磨床、缸體珩磨機(jī)等）、裝配設(shè)備（缸體主軸瓦蓋組裝機(jī)、缸蓋堵片壓裝機(jī)、曲軸鏈輪壓裝機(jī)等）、清洗機(jī)、試漏機(jī)、測量機(jī)等。裝配設(shè)備部分主要包括缸體投入機(jī)、曲軸清洗機(jī)、整機(jī)試漏、整機(jī)可視、IPT（Inline Process Test，在線性能檢測）檢測設(shè)備等。機(jī)加工設(shè)備和裝配設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)在這里就不贅述了，下面以工具改善的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行展開論述。

工具改善設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容主要包括以下五方面內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)工具改善布局、主設(shè)備式樣、設(shè)備周期性保全標(biāo)準(zhǔn)、重要備件及管理標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)/新工藝介紹。工具改善的布局相對比較好理解，就是根據(jù)科室業(yè)務(wù)分工不同，分別對工具組設(shè)備、改善組設(shè)備和環(huán)境組的設(shè)備的布局分布進(jìn)行了原則性的規(guī)定，并以其中一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的布局實(shí)例進(jìn)行了解析。

主設(shè)備式樣的內(nèi)容也是根據(jù)業(yè)務(wù)分工不同分為刀具組設(shè)備、環(huán)境組設(shè)備、改善組設(shè)備。其中刀具組設(shè)備主要包括：五軸刀具磨床、萬能工具磨床、刀具檢測分析儀、絲錐切割機(jī)、刀具清洗機(jī)、刀具預(yù)調(diào)儀、全自動(dòng)熱縮刀具預(yù)調(diào)儀、手動(dòng)熱縮刀具預(yù)調(diào)儀、銑刀盤調(diào)整臺(tái)等。

環(huán)境組的設(shè)備主要包括缸體線、缸蓋線、曲軸線集中冷卻系統(tǒng)設(shè)備，隨著新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的建設(shè)發(fā)展，目前缸體、缸蓋生產(chǎn)線的集中冷卻系統(tǒng)都是一個(gè)液池，曲軸線因?yàn)榧庸し绞降牟煌ㄇ邢骱湍ハ鳎?，分?個(gè)液池，設(shè)備基本運(yùn)行原理見圖1（缸體、缸蓋、曲軸切削線）。

圖1 冷卻系統(tǒng)示意圖（缸體、缸蓋、曲軸切削線）

改善組的設(shè)備種類較多，可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)現(xiàn)場日益增長的備件制作和現(xiàn)場改善等業(yè)務(wù)。當(dāng)前常用的設(shè)備主要有：普通車床、數(shù)控銑床、立式加工中心、平面磨床、外圓磨床、剪板機(jī)、折彎機(jī)、帶鋸床、焊機(jī)等。改善組的設(shè)備一般從基本參數(shù)和詳細(xì)說明兩部分進(jìn)行說明。

2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)同樣根據(jù)科室業(yè)務(wù)分工不同，分為機(jī)加工業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、裝配業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和工具改善業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在這里就不對機(jī)加工業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和裝配業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過多闡述，因?yàn)闃I(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容有很多相通之處，在這里還是以工具改善業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)部分內(nèi)容進(jìn)行展開分析。

工具改善業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括質(zhì)量管理、工藝管理、運(yùn)營管理、工具資財(cái)使用及管理、人員管理、物料管理、環(huán)保管理和安全管理等八部分內(nèi)容。

作為工具改善的業(yè)務(wù)形態(tài)來說，質(zhì)量管理的對象主要是刀具組的刀具，環(huán)境組的切削液和改善組的加工品。刀具組主要為機(jī)加工生產(chǎn)線供應(yīng)刀具，刀具的質(zhì)量將直接影響加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量，可以說兩者是緊密相聯(lián)的。刀具質(zhì)量管理又主要分為刀具裝調(diào)質(zhì)量管理和刀具修磨質(zhì)量管理，刀具的質(zhì)量管理又和生產(chǎn)制造成本緊密關(guān)聯(lián)，刀具質(zhì)量管理到位，不但可以確保加工產(chǎn)品質(zhì)量，還可以降低制造成本。切削液的質(zhì)量管理和改善班加工品的質(zhì)量管理雖然和刀具質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)不同，但原理相通，管理到位，就會(huì)起到降本增效的結(jié)果。

工藝管理的內(nèi)容相對較少，但至關(guān)重要，因?yàn)楣に囄募侵笇?dǎo)一切技術(shù)文件的基礎(chǔ)，必須精準(zhǔn)到位，并實(shí)時(shí)更新，確實(shí)工藝文件的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。

運(yùn)營管理，首先要提到的就是供貨商質(zhì)量要求，作為工具改善的核心業(yè)務(wù)，刀具供應(yīng)商質(zhì)量要求、切削液供應(yīng)商質(zhì)量要求和其它輔資財(cái)供應(yīng)商質(zhì)量要求是重點(diǎn)。下面就以切削液供應(yīng)商質(zhì)量要求為例進(jìn)行說明，詳見圖2（切削液供應(yīng)商質(zhì)量要求），分別從供應(yīng)商的資質(zhì)、產(chǎn)品、售后服務(wù)三個(gè)方面提出了明確要求。運(yùn)營管理的其它部分內(nèi)容還包括現(xiàn)場文件管理、生產(chǎn)性數(shù)據(jù)收集、生產(chǎn)日志、ERP系統(tǒng)請購及出入庫管理等內(nèi)容。

工具資財(cái)使用及管理，也可以說是工具改善業(yè)務(wù)部分的一項(xiàng)重要內(nèi)容。首先提到的是現(xiàn)場的工具（含機(jī)加工生產(chǎn)線用的刀具）、量檢具的分類及配備，把握的一個(gè)原則就是庫存合理不浪費(fèi)，最低庫存預(yù)警機(jī)制，及時(shí)提醒及時(shí)補(bǔ)充，杜絕缺品現(xiàn)象發(fā)生。庫房作為工具改善班重點(diǎn)管理的地方，目前主要有工具庫房、輔料庫房和切削液油品庫，設(shè)置專業(yè)庫管人員，確保庫房運(yùn)轉(zhuǎn)正常。每個(gè)庫房都設(shè)置了相應(yīng)的管理制度，進(jìn)行多重約束，確保資財(cái)管理的安全性和生產(chǎn)線使用的保障性。

人員管理，在生產(chǎn)要素的影響因子里是排在第一位的。在這里就不詳細(xì)展開，簡單陳述一下管理的主要內(nèi)容，首先是人員和崗位職責(zé)，由于業(yè)務(wù)分工不同，生產(chǎn)線的人員主要包括操作者、組長、班長、技師和職員，分別根據(jù)人員的崗位性質(zhì)做出了職責(zé)的定位。有了崗位職責(zé)，剩下要做的就是培訓(xùn)管理和績效考評管理，針對不同的人群制定了不同的考核內(nèi)容。

物料管理，主要包括廢棄物協(xié)助處理、油品（切削液、清洗劑）和鋼材管理三部分內(nèi)容，其中廢棄物協(xié)助處理的內(nèi)容比較廣，主要包括金屬類廢棄物、危險(xiǎn)廢棄物和普通垃圾三大類，金屬廢棄物和普通垃圾的回收企業(yè)資質(zhì)相對較寬泛，危險(xiǎn)廢棄物比較特殊，必須具有危廢處理資質(zhì)的企業(yè)來專業(yè)回收，目前北京現(xiàn)代的危廢處置企業(yè)為具有危廢回收資質(zhì)的北京金隅紅樹林環(huán)保技術(shù)有限責(zé)任公司。

環(huán)保管理和安全管理，隨著國家環(huán)保法規(guī)的日益完善和對生產(chǎn)企業(yè)安全工作的日益重視，這兩項(xiàng)工作得到了汽車行業(yè)甚至是整個(gè)制造業(yè)的日益重視，可以說環(huán)保和安全這兩項(xiàng)工作的考核完成成了一票否決項(xiàng)，無論是哪個(gè)環(huán)保環(huán)節(jié)出了問題，亦或是哪個(gè)安全環(huán)節(jié)出了問題，都要面臨停業(yè)整頓的風(fēng)險(xiǎn)。相信每個(gè)車企在環(huán)保管理和安全管理方面都制定了詳細(xì)的、完備的管理方案，在這里就不再詳細(xì)展開，就補(bǔ)充一句，在抓好安全管理的同時(shí)要抓好員工的職業(yè)健康安全，畢竟現(xiàn)在員工的職業(yè)健康安全也成了安全管理的重要環(huán)節(jié)，目前很多車企都在搞職業(yè)健康安全管理體系OHSAS18001的內(nèi)審和外審工作。

圖2 切削液供應(yīng)商質(zhì)量要求

3 關(guān)于制造工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的一點(diǎn)思考

以上用很大的篇幅介紹了北京現(xiàn)代制造工程標(biāo)準(zhǔn)化工作在發(fā)動(dòng)機(jī)制造中的應(yīng)用，北京現(xiàn)代作為一家中韓合資企業(yè)，其制造工程標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)也可間接反映一下當(dāng)前汽車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的一角。社會(huì)在發(fā)展，我們一定要與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)事求是，不能墨守成規(guī)而不知道更新。下面是我關(guān)于當(dāng)前車企標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的一點(diǎn)思考。

第一，企業(yè)中的文化溝通。當(dāng)前的車企，尤其是從2017年開始興起的大量新興造車勢力的崛起和加入，多重文化沖突和管理理念的碰撞日益增多，北京現(xiàn)代作為一家中韓合資企業(yè)，也面臨很多中韓文化的沖突，畢竟每個(gè)國家都有自己所特有的文化。為了更好的推進(jìn)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就必須做好文化溝通工作，就像北京現(xiàn)代的制造工程標(biāo)準(zhǔn)化手冊的編輯工作，就是以中方技術(shù)骨干為核心，再融合韓國現(xiàn)代的工藝管理理念和相關(guān)流程資料，才能出來最終的成果。

第二，基層員工的全方位能力提升。作為一個(gè)傳統(tǒng)車企，盡管當(dāng)前企業(yè)也在轉(zhuǎn)型，北汽集團(tuán)在經(jīng)歷了十年集團(tuán)化道路的基礎(chǔ)上，于2017年正式提出“集團(tuán)化2.0”戰(zhàn)略，北京現(xiàn)代作為北汽集團(tuán)的核心企業(yè)，生產(chǎn)本部依然還是北京現(xiàn)代人數(shù)最多的企業(yè)，基層員工的數(shù)量還是占據(jù)著大多數(shù)。如何做好基層員工的全方位能力提升，標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)無疑是其中一項(xiàng)舉足輕重的工作，讓一切業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化，讓一切制度都有據(jù)可循，讓基層員工盡快的勝任當(dāng)前的工作，才能騰出時(shí)間和精力去做進(jìn)一步提升的事情。

第三，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)永不停歇。時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，現(xiàn)在知識(shí)更新的速度用一日千里來形容一點(diǎn)都不為過，有可能昨天還適用的標(biāo)準(zhǔn)到了明天就不完全準(zhǔn)確，有的時(shí)候甚至?xí)霈F(xiàn)完全相悖的結(jié)果。這就需要制定規(guī)則的人要時(shí)刻保持一顆謙虛和學(xué)習(xí)的狀態(tài)，適時(shí)的對過去的流程進(jìn)行重新梳理，進(jìn)一步完善，才能保證標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。