葛婷婷

摘要：文章以“城市軌道交通專業(yè)英語口語”課程為例，在ESP信息化課堂上對(duì)兩個(gè)平行班進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)研究，其中一個(gè)班采用BOPPPS教學(xué)模式，另一個(gè)班采用原有的教學(xué)模式，通過考試和調(diào)查問卷的方法測(cè)評(píng)BOPPPS教學(xué)模式的實(shí)踐教學(xué)效果。結(jié)果顯示，在ESP信息化課堂上采用BOPPPS教學(xué)模式，不但能夠激發(fā)學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)者的參與意識(shí)，提升學(xué)習(xí)者的自主學(xué)習(xí)能力，還能在GSP與ESP的有效銜接上發(fā)揮重要作用，達(dá)到增強(qiáng)ESP課堂教學(xué)效果的目的。

關(guān)鍵詞：ESP信息化課堂;BOPPPS教學(xué)模式;學(xué)習(xí)者

BOPPPS教學(xué)模式起源于加拿大，首先在ISW（Instructional Skills Workshop）教學(xué)技巧工作坊里運(yùn)用，目的是利用迷你教學(xué)演練以及參與者的反饋活動(dòng)使教師在短時(shí)間內(nèi)提高教學(xué)技巧。該模型以建構(gòu)主義和交際法為理論依據(jù)，已被包括中國在內(nèi)的30多個(gè)國家采用。大量的實(shí)踐證明：BOPPPS是一個(gè)能夠促進(jìn)學(xué)生積極參與的有效果、有效率、有效益的教學(xué)模式。筆者以“城市軌道交通專業(yè)英語及口語”為例，將BOPPPS教學(xué)模式引入高職ESP（English for Specific Purpose）課堂，探討其在高職ESP信息化課堂上激發(fā)學(xué)生英語學(xué)習(xí)的積極性、提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力、自然銜接EGP（English for General Purpose）和ESP等方面的作用。

一、BOPPPS教學(xué)模式概述

ISW教學(xué)技巧工作坊以BOPPPS教學(xué)模式為理論基礎(chǔ)，通過學(xué)員（參培教師）的邊做邊學(xué)邊反饋，對(duì)授課方式及技巧等進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整與改進(jìn)，可在短期內(nèi)提高學(xué)員的教學(xué)能力。因此，BOPPPS教學(xué)模式得到廣泛推廣和應(yīng)用。BOPPPS模式根據(jù)人的注意力只能持續(xù)約15分鐘的自然規(guī)律，將課堂教學(xué)內(nèi)容分割為多個(gè)小的教學(xué)單元，“不僅要求每個(gè)小教學(xué)單元具有‘起承轉(zhuǎn)合的功能，還要求由小單元組合而成的課堂亦遵循‘起承轉(zhuǎn)合的脈絡(luò)。”[1]BOPPPS教學(xué)模式主要針對(duì)教學(xué)目標(biāo)構(gòu)建了完整的教學(xué)過程和理論框架，包含導(dǎo)言（Bridge-in，簡稱B）、目標(biāo)（Objective，簡稱O）、前測(cè)（Pre-assessment，簡稱P）、參與式學(xué)習(xí)（Participatory Learning，簡稱P）、后測(cè)（Post-assessment，簡稱 P）和總結(jié)（Summary，簡稱S），它們被認(rèn)為是有效教學(xué)的基本元素。

（一）B（Bridge-in）

課堂教學(xué)引入環(huán)節(jié)的目的是吸引學(xué)生的注意力，引導(dǎo)學(xué)生對(duì)本堂課的內(nèi)容產(chǎn)生興趣及學(xué)習(xí)動(dòng)力，從而關(guān)注即將開展的核心教學(xué)內(nèi)容。在城市軌道交通專業(yè)英語及口語這門課程教學(xué)中，教師經(jīng)常利用信息化手段進(jìn)行課堂導(dǎo)入，如Unit1的第一課Route，通過播放乘客在地鐵中找不到方向，尋求幫助的視頻，激發(fā)學(xué)生利用所學(xué)專業(yè)知識(shí)提供幫助的熱情，從而使他們?cè)趯W(xué)習(xí)中更加投入和專注。

（二）O（Objective）

明確的教學(xué)目標(biāo)有助于教師結(jié)合學(xué)生學(xué)情及特點(diǎn)選擇合適的教學(xué)方法，進(jìn)行更有針對(duì)性、更有效的教學(xué)設(shè)計(jì)，使學(xué)生明確本堂課的學(xué)習(xí)方向。比如在城市軌道交通專業(yè)英語及口語課堂教學(xué)中，教師可以與企業(yè)導(dǎo)師根據(jù)工作實(shí)際給學(xué)生下達(dá)任務(wù)，要求學(xué)生通過本堂課的學(xué)習(xí)解決地鐵車站中常見的問題，其中包括學(xué)生在本堂課中會(huì)學(xué)到什么（learn），需要掌握什么（master），需要了解哪些內(nèi)容（know），等等。教師在教學(xué)設(shè)計(jì)中也可以將其細(xì)分為知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)和情感目標(biāo)。

（三）P（Pre-assessment）

教師通過前測(cè)能夠掌握學(xué)生對(duì)本堂課相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)的了解程度，從而及時(shí)調(diào)整教學(xué)策略。前測(cè)可以采取提問、測(cè)試、課前作業(yè)匯報(bào)等傳統(tǒng)方式，利用職教云、藍(lán)墨云班課、學(xué)習(xí)通等信息化教學(xué)平臺(tái)發(fā)布測(cè)試題，學(xué)生完成測(cè)試后平臺(tái)只需幾秒鐘即可顯示統(tǒng)計(jì)結(jié)果，方便教師及時(shí)掌握學(xué)生前測(cè)結(jié)果。在ESP課堂中，該環(huán)節(jié)還在EGP和ESP的有效銜接方面起到了關(guān)鍵性作用。比如在講授Unit 1 的第一課Route時(shí)，可以通過前測(cè)喚醒學(xué)生對(duì)EGP中Ask &Give Direction的相關(guān)知識(shí)記憶，實(shí)現(xiàn)新舊內(nèi)容的有效銜接。

（四）P（Participatory Learning）

課堂教學(xué)的參與式學(xué)習(xí)是指通過教師與學(xué)生的互動(dòng)，特別是針對(duì)課堂內(nèi)容讓學(xué)生親自動(dòng)手操作，從而實(shí)現(xiàn)交互式學(xué)習(xí)。在ESP信息化課堂上，教師可模擬車站情境，讓課堂成員以小組為單位開展討論，尋求解決辦法或方案，列舉可能會(huì)使用到的表達(dá)方式，以及需要注意的職業(yè)態(tài)度與服務(wù)意識(shí)等，再讓學(xué)生以角色扮演的方式呈現(xiàn)課堂內(nèi)容。另外，要對(duì)學(xué)生的課堂表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，可采用小組自評(píng)、小組互評(píng)、教師評(píng)價(jià)、通過直播平臺(tái)獲得企業(yè)導(dǎo)師評(píng)價(jià)等多元評(píng)價(jià)體系，還可利用Speak2me等線上語音測(cè)評(píng)軟件進(jìn)行語音測(cè)評(píng)。另外，教師可以圍繞教學(xué)目標(biāo)，設(shè)計(jì)闖關(guān)游戲，在參與式學(xué)習(xí)中激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)以職業(yè)環(huán)境為背景的輕松的學(xué)習(xí)環(huán)境。

（五）P（Post-assessment）

課堂教學(xué)后測(cè)可選擇線上測(cè)評(píng)和課堂測(cè)評(píng)相結(jié)合的形式對(duì)本堂課的知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)和情感目標(biāo)是否達(dá)成進(jìn)行及時(shí)的檢驗(yàn)和測(cè)評(píng)。后測(cè)可以僅考察學(xué)生對(duì)課堂內(nèi)容的掌握情況，也可以對(duì)學(xué)生提出新任務(wù)，考察其對(duì)知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用能力。課堂教學(xué)后測(cè)的關(guān)鍵在于使教師及時(shí)掌握學(xué)生本堂課的學(xué)習(xí)情況，對(duì)教學(xué)目標(biāo)是否達(dá)成做到心中有數(shù)，從而對(duì)教學(xué)過程的設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)與完善，也使學(xué)生及時(shí)了解自己在本堂課的收獲與不足，并改進(jìn)學(xué)習(xí)策略。

（六）S（Summary）

總結(jié)環(huán)節(jié)的時(shí)間不宜過長，教師可以用簡練的語言歸納本堂課的主要知識(shí)點(diǎn)、技能要點(diǎn)和情感要素，也可以帶領(lǐng)學(xué)生一同回顧課堂內(nèi)容，并根據(jù)后測(cè)的結(jié)果強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)、點(diǎn)撥難點(diǎn)。此外，也可在該環(huán)節(jié)布置課后任務(wù)或討論話題，并提出相應(yīng)的要求，如觀看微課視頻、預(yù)習(xí)下節(jié)課內(nèi)容等。由此可見，總結(jié)環(huán)節(jié)在整堂課中扮演著承前啟后的重要角色。

二、BOPPPS教學(xué)模式在ESP信息化課堂的具體應(yīng)用

筆者在學(xué)校鐵道運(yùn)輸管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院的城市軌道交通專業(yè)的兩個(gè)大二自然班中任選一個(gè)班作為實(shí)驗(yàn)班（72人），另一個(gè)班作為對(duì)照班（70人），實(shí)驗(yàn)班采用BOPPPS教學(xué)模式，對(duì)照班采用以教師為主講、教材為中心、使用少許信息化手段的傳統(tǒng)教學(xué)模式。

教學(xué)方案以《城市軌道交通實(shí)用英語》Unit 1 中的第一課 Route為例，銜接該專業(yè)學(xué)生大一在大學(xué)實(shí)用英語課程Unit 3 中的Giving Direction，ESP與EGP的內(nèi)容難度從普通到專業(yè)，從易到難，比較符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律及學(xué)情[2]。課前，教師以任務(wù)單的形式通過教學(xué)云平臺(tái)發(fā)布課前任務(wù)，學(xué)生則通過微課復(fù)習(xí)Giving Direction的常用詞句，并自主學(xué)習(xí)本堂課可能遇到的專業(yè)詞匯，討論在地鐵工作環(huán)境中回答乘客咨詢時(shí)需具備的職業(yè)素養(yǎng)等。學(xué)生以小組為單位，用PPT或小視頻等形式匯報(bào)課前自主學(xué)習(xí)內(nèi)容，并在教學(xué)云平臺(tái)答疑區(qū)提出疑問和認(rèn)識(shí)，由教師、企業(yè)導(dǎo)師或其他同學(xué)進(jìn)行答疑。課堂上，教師采用BOPPPS教學(xué)模式設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)。

三、實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析

經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的教學(xué)實(shí)踐，筆者通過筆試、口試及調(diào)查問卷三種形式將實(shí)驗(yàn)班與對(duì)照班的學(xué)習(xí)成果進(jìn)行比較。

數(shù)據(jù)顯示，實(shí)驗(yàn)班筆試成績的優(yōu)秀率（85分及以上）為92%，良好率（75分及以上，85分以下）為8%，沒有低于75分的;對(duì)照班筆試成績優(yōu)秀率為89%，良好率為7%，及格率（60分及以上，75分以下）為4%。從筆試結(jié)果來看，實(shí)驗(yàn)班的成績略高，但差距并不大。筆者認(rèn)為有三點(diǎn)原因：第一，在知識(shí)點(diǎn)的掌握方面，BOPPPS教學(xué)模式和傳統(tǒng)教學(xué)模式都以達(dá)成教學(xué)目標(biāo)為主，實(shí)驗(yàn)班和對(duì)照班的學(xué)生在教師的講授及引導(dǎo)下，大部分都能較好地掌握知識(shí)點(diǎn)[3];第二，學(xué)生的英語基礎(chǔ)存在差異，而實(shí)驗(yàn)結(jié)果受英語基礎(chǔ)的影響較大;第三，筆試內(nèi)容以教材為中心，學(xué)生可以靈活應(yīng)用也可以死記硬背，因此考試成績不能全面客觀地反映學(xué)生實(shí)際水平。

在口試中，學(xué)生兩人為一組，先抽取任務(wù)，然后準(zhǔn)備20分鐘，再進(jìn)行看圖對(duì)話并回答問題。教師分別就學(xué)生的語音語調(diào)、語言流暢程度、語法、交際溝通、職業(yè)素質(zhì)等方面進(jìn)行打分。結(jié)果顯示，實(shí)驗(yàn)班的口試成績優(yōu)秀率為81%，對(duì)照班口試成績優(yōu)秀率為57%。由此可見，實(shí)驗(yàn)班學(xué)生的口語交際能力明顯強(qiáng)于對(duì)照班，盡管他們?cè)谡Z法等方面還存在諸多問題，但傳遞信息、主動(dòng)溝通及解決問題的能力都優(yōu)于對(duì)照班。

在調(diào)查問卷中，每個(gè)問題都有非常同意、同意、比較同意、不同意、強(qiáng)烈反對(duì)五個(gè)選項(xiàng)。調(diào)查結(jié)果顯示：實(shí)驗(yàn)班中92%的學(xué)生非常同意該課程激活了已有的英語基礎(chǔ)知識(shí);97%的學(xué)生非常同意該課程提高了自己的英語學(xué)習(xí)興趣;96%的學(xué)生非常同意在課程上參與到了課堂英語訓(xùn)練中;94%的學(xué)生非常同意通過該課程培養(yǎng)了行業(yè)英語的自主學(xué)習(xí)能力，愿意在職場中通過自學(xué)不斷提高綜合英語水平，等等。而在對(duì)照班中，僅有42%～57%的學(xué)生非常同意上述觀點(diǎn)，而且對(duì)“行業(yè)英語難以掌握”“口語能力未有明顯提高”“對(duì)該課程仍舊處于被動(dòng)學(xué)習(xí)狀態(tài)”表示非常同意的學(xué)生居多。在實(shí)驗(yàn)班中沒有人對(duì)這些問題選擇非常同意。

四、結(jié)語

BOPPPS教學(xué)模式在城市軌道交通專業(yè)ESP信息化課堂中的應(yīng)用表明，該教學(xué)模式符合職業(yè)院校學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)與認(rèn)知規(guī)律，通過激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、明確教學(xué)目標(biāo)、激活學(xué)生原有知識(shí)、開展參與式學(xué)習(xí)、及時(shí)反饋與總結(jié)等設(shè)計(jì)，以有效達(dá)成教學(xué)目標(biāo)為核心，在提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)學(xué)生行業(yè)英語自主學(xué)習(xí)能力、提高學(xué)生英語綜合能力以及激活學(xué)生原有英語基礎(chǔ)知識(shí)等方面發(fā)揮了較大的作用[4]。

在實(shí)際應(yīng)用中存在如下問題，值得進(jìn)一步探討和研究：第一，《城市軌道交通使用英語》分為兩個(gè)部分：Subway Service 和General Knowledge About Subway，前一部分屬于ESP中的EOP（English for Occupational Purposes，職業(yè)應(yīng)用），傾向于以英語為溝通媒介進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)，而后者屬于ESP中的EAP（English for Academic Purposes，學(xué)術(shù)應(yīng)用），指在某領(lǐng)域科研工作時(shí)進(jìn)行對(duì)外交流。盡管職業(yè)院校的EAP較為淺顯，但相比EOP更為專業(yè)，學(xué)習(xí)起來難度更大，也更為枯燥。因此，BOPPPS在ESP教學(xué)實(shí)踐中的應(yīng)用還只是一個(gè)開始，如何將其全面運(yùn)用到高職院校ESP教學(xué)中，還需要進(jìn)一步的探索。第二，教無定法，貴在得法。教師應(yīng)根據(jù)自身特點(diǎn)和學(xué)生的具體學(xué)情對(duì)教學(xué)模式進(jìn)行創(chuàng)新，營造個(gè)性化課堂，而不是將一種教學(xué)模式貫穿課程教學(xué)的始終。

參考文獻(xiàn)

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