師晶晶 黃如鑫

摘 要： 雙層攤鋪施工技術(shù)作為瀝青路面的重要施工技術(shù)之一，被廣泛應(yīng)用于公路施工建設(shè)中，有效提高了公路穩(wěn)定性，給人們提供了良好的行車環(huán)境。而施工過程中，一定要嚴(yán)格監(jiān)督和管理公路施工質(zhì)量，對瀝青路面雙層攤鋪施工工藝進行嚴(yán)格控制，從而使其能夠更好的為社會服務(wù)，確保其整體施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 瀝青混合料；雙層攤鋪；質(zhì)量控制

一、瀝青混合料雙層攤鋪施工準(zhǔn)備

1、施工機械準(zhǔn)備

在雙層攤鋪技術(shù)施工的過程中，需要用到攤鋪機、碾壓機等機械設(shè)備，通過機械設(shè)備的應(yīng)用能夠在保證施工質(zhì)量的同時，有效的提高施工效率。在機械設(shè)備進入施工現(xiàn)場之后，由專業(yè)人員對設(shè)備的性能進行檢測，確保設(shè)備的性能滿足施工的要求，避免在正式施工的過程中出現(xiàn)機械故障，造成工期的延誤。另外，由于公路工程的施工工期相對較長，還需定期對設(shè)備進行保養(yǎng)和維護。

2、下承層處理

在施工開始之前對基層進行清掃，將表層的碎石、雜物等清理干凈，在鋪筑工作開始之前還應(yīng)進行適量的灑水，使得基層與攤鋪料之間充分的粘結(jié)在一起。同時對下承層的壓實程度進行檢測，若存在土層過于松散的現(xiàn)象，則應(yīng)及時進行碾壓作業(yè)，保證其壓實程度能夠滿足施工的要求。其次是測量恢復(fù)施工范圍內(nèi)的各項參數(shù)，包括中心線以及下承層標(biāo)高，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)預(yù)埋中樁和邊樁，一般情況下樁體之間的間距應(yīng)保持在10m左右。為了保證路面施工的質(zhì)量，在施工現(xiàn)場的標(biāo)線應(yīng)與施工方案設(shè)計的基層邊緣保持25cm的距離。同時根據(jù)測量的各項數(shù)據(jù)進行模板的支立工作，根據(jù)松鋪厚度采用相應(yīng)規(guī)格的槽鋼，每段的長度控制在3m左右。

二、瀝青混合料雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用

1、混合料的拌合與運輸

雙層攤鋪技術(shù)是對磨耗層和基層同時進行攤鋪，混合料拌合時也應(yīng)滿足這一條件，在施工現(xiàn)場同時拌制兩種混合料。嚴(yán)格按照預(yù)先設(shè)計的配合比例投放原材料，保證所拌制的混合料性能滿足施工的要求。用水量對混合料拌合的質(zhì)量有著重要的影響，所以需要根據(jù)拌合的具體情況合理確定用水量的多少。在混合料拌合完成之后，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進行抽樣檢測，若發(fā)現(xiàn)其中的指標(biāo)達不到標(biāo)準(zhǔn)需及時采取處理措施，拌合完成的混合料應(yīng)及時運送至施工現(xiàn)場。

2、混合料的攤鋪

在雙層攤鋪技術(shù)應(yīng)用的過程中，應(yīng)采用雙層攤鋪機，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況調(diào)整熨斗板的仰角和高度。待混合料運送至施工現(xiàn)場之后，應(yīng)檢查其是否出現(xiàn)離析現(xiàn)象，保證混合料的質(zhì)量滿足攤鋪施工的要求。在正式攤鋪作業(yè)開始之前可進行試鋪作業(yè)，來確定攤鋪機的松鋪厚度以及合適的攤鋪方式，以確保攤鋪的質(zhì)量。按照試驗得出的參數(shù)進行攤鋪作業(yè)，若攤鋪速度過快就會對螺旋布料器的運行造成影響，導(dǎo)致攤鋪的材料不均勻，為了避免這種情況的出現(xiàn)，在攤鋪的過程中應(yīng)合理的控制攤鋪速度。

3、混合料的碾壓

當(dāng)混合料攤鋪的長度達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之后，即可開始碾壓施工。為了保證壓實程度能夠達到技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，縱向碾壓應(yīng)保持一定的重合部位，避免出現(xiàn)漏壓的現(xiàn)象。在混合料碾壓的過程中，應(yīng)根據(jù)具體的施工情況控制碾壓的速度，保證層間的混合料能夠充分的粘結(jié)在一起，一般情況下碾壓的速度在2m/min—5m/min之間為宜。其次是保證每層的松鋪厚度達到方案設(shè)計要求。在路面下層鋪設(shè)小塊鋁板，待下層混合料攤鋪完成之后，在鋁板上設(shè)置測試?yán)w維，通過測試?yán)w維能夠準(zhǔn)確的測量出混合料的攤鋪厚度。碾壓工作結(jié)束之后檢測每層的壓實厚度和密實程度，若存在壓實不到位的地方，及時組織施工人員進行人工夯實。

4、攤鋪接縫施工

與傳統(tǒng)攤鋪方式相比，雙層攤鋪厚度較大，進而增加了接縫的高度，基于此，應(yīng)減少接縫、連接等現(xiàn)象的出現(xiàn)。要求攤鋪寬度必須與路面整體寬度相同，如必須進行縱向接縫設(shè)置，應(yīng)對上層熨平板的伸縮邊進行適當(dāng)調(diào)整，保證在10cm左右合理控制上下層攤鋪寬度，做到前后攤鋪接縫位置錯縫搭接?？v向方面，需相隔30cm以內(nèi)設(shè)置雙層攤鋪機上下熨平板，因此，在開啟攤鋪機后，將出現(xiàn)一個橫接縫，其縱向?qū)挾葹?0cm，厚度不均勻，與傳統(tǒng)攤鋪橫縫接頭施工處理相比，難度較大。

因此，應(yīng)盡可能降低或防止出現(xiàn)攤鋪機大量停機或開啟問題，避免橫向接縫大量增多。如路段構(gòu)造物較多，應(yīng)盡可能做到橋面鋪裝厚度和路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計相同，防止橋頭處理難度加大。完成攤鋪碾壓施工作業(yè)后，路面冷卻時間必須控制在36h之后，才能允許車輛通行，防止路面變形問題出現(xiàn)。

三、瀝青混合料雙層攤鋪施工質(zhì)量控制

1、公路工程瀝青混凝土路面攤鋪施工中，必須先安裝一個拓展模塊再選用雙層攤鋪技術(shù)進行施工。在瀝青混凝土下層攤鋪施工時可以采用傳統(tǒng)模式進行，也就是選用轉(zhuǎn)運車把下層攤鋪混合料運送到容量較大的料斗中，再利用兩個刮料板把混合料向螺旋布料器中運送，然后在下臥層進行攤鋪作業(yè)。攤鋪層可以在熨平板的夯錘作業(yè)下進行預(yù)壓實，將其壓實度控制在90%以上。

選用拓展模塊對瀝青混凝土路面上層進行攤鋪作業(yè)。由運料車及轉(zhuǎn)運車將上層施工材料運送到另一個料斗中，接著利用兩個螺旋布料器向二級螺旋布料器進行運輸，并在已經(jīng)攤鋪、預(yù)壓實過的下層攤鋪面上進行攤鋪作業(yè)。最后將兩層攤鋪面同時壓實，并確保壓實度符合施工要求。

2、在施工中往往會出現(xiàn)路面不平整及混合料離析的狀況，針對此類問題，施工企業(yè)在公路工程瀝青混凝土路面施工中必須對其攤鋪速度及厚度進行良好控制。通常情況下，在路面攤鋪過程中必須選用勻速施工，將其速度控制在2米到5米每分鐘的范圍里。在施工前期就必須控制好攤鋪的厚度，首先將小塊鋁板鋪設(shè)在下臥層，在下層攤鋪施工完成后，在進行上層攤鋪前，還要在鋁板內(nèi)插入測簽，并對下層的松鋪厚度進行準(zhǔn)確測量。將一小片較薄的鋁板放置在攤鋪過并沒有壓實的下層路面，當(dāng)攤鋪完上層路面后挖開鋁板的位置，對上層的松鋪厚度進行測量。同時還可以利用鋁板對路面上下層的壓實度進行測量，主要通過雷達波對鋁板鋪設(shè)位置進行測量。

3、當(dāng)同時對上下層混合料進行壓實作業(yè)時，因為兩層混合料具有不同的初始密度，壓路機在施工中很容易出現(xiàn)推移現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)將對路面的平整性造成嚴(yán)重的影響?；诖?，施工企業(yè)可以先進行3至4遍的靜壓，以此提高上層的穩(wěn)定性，確保路面攤鋪的平整度，主要選用的靜壓機械為小鋼輪壓路機。

四、結(jié)束語

綜上所述，公路工程在拉動沿線經(jīng)濟增長方面發(fā)揮著重要的作用，加強了區(qū)域之間的聯(lián)系。但是在使用的過程中由于受到車輛碾壓、雨水沖刷等外界因素的作用，公路路面難免會出現(xiàn)裂縫、車轍等相關(guān)病害，為了提高路面的使用性能，需要不斷的運用施工技術(shù)來提高其施工質(zhì)量。雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用，使得路面的結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，在降低施工成本方面也具有一定的優(yōu)勢。具體的施工過程中，需要嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工工藝，加強質(zhì)量控制措施，確保公路工程的質(zhì)量能夠滿足日益增長的通行需求。

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