李瑩

摘 要： 公路施工管理也就是在公路施工綜合過程中進(jìn)行的系列化管理和控制，包括監(jiān)督審查、技術(shù)以及材料等方面的管理，良好的公路施工管理能夠有效確保公路施工能夠有秩序順利的進(jìn)行，在此基礎(chǔ)上能夠有效確保公路施工目標(biāo)能夠全面實現(xiàn)。本文主要針對公路施工管理當(dāng)中存在的常見問題進(jìn)行深入分析，并提出相應(yīng)解決措施，以促使公路施工管理更加科學(xué)合理，推動施工按照計劃有序進(jìn)行，并實現(xiàn)施工質(zhì)量全面提高。

關(guān)鍵詞： 公路施工；施工管理；常見問題；解決措施

一、前言

近年來我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，為了滿足社會發(fā)展需求，公路修建數(shù)量不斷增多，公路承載的交通壓力不斷增加，對于公路修建質(zhì)量和施工工程要求也更加嚴(yán)格。良好的施工管理能夠有效確保公路工程順利施工，并確保施工質(zhì)量，但是在實際公路施工當(dāng)中現(xiàn)場管理、器械使用、成本控制、人員結(jié)構(gòu)以及質(zhì)量監(jiān)管方面都存在一定穩(wěn)定，需要針對性的采取相應(yīng)措施進(jìn)行解決，才能有效保障公路工程有序施工，確保公路建設(shè)質(zhì)量。

二、公路施工管理中常見問題

1、施工現(xiàn)場管理不嚴(yán)格

很多公路工程在實際施工過程中，涉及到的工作程序相對較為復(fù)雜，而實際施工現(xiàn)場管理不嚴(yán)格，導(dǎo)致施工現(xiàn)場出現(xiàn)各種問題和亂象。由于施工現(xiàn)場管理存在較大漏洞，施工資源存在不合理配置，資源利用率低。并且施工現(xiàn)場原材料沒有按照一定計劃進(jìn)行采購，導(dǎo)致施工實際情況與造價預(yù)計存在較大差距。施工現(xiàn)場監(jiān)管力度嚴(yán)重不足，導(dǎo)致偷工減料問題時常發(fā)生，并且針對施工現(xiàn)場各種突發(fā)事故沒有實現(xiàn)做好應(yīng)急預(yù)案。對施工進(jìn)度的把控缺乏科學(xué)性，難以實現(xiàn)上下施工工序的緊密銜接，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度[1]。

2、施工機(jī)械使用不規(guī)范

公路施工過程中，施工現(xiàn)場涉及到很多施工器械，利用這些設(shè)備能夠有效減少人力與物力使用，不僅工作效率更高，施工成本也有效降低。但是很多施工現(xiàn)場在使用相應(yīng)施工機(jī)械的時候沒有嚴(yán)格按照使用規(guī)范進(jìn)行操作，導(dǎo)致出現(xiàn)更嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。還有一些施工現(xiàn)場盲目為了降低施工成本使用老舊設(shè)備，存在重大安全隱患，很容易出現(xiàn)安全事故，不僅影響工期，也威脅施工現(xiàn)場所有施工人員的生命安全。針對一些先進(jìn)施工器械，沒有按照養(yǎng)護(hù)要求進(jìn)行合理的維護(hù)與保養(yǎng)，管理也不到位，導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障，帶來更大經(jīng)濟(jì)損失。

3、施工成本長期難以有效控制

公路施工當(dāng)中施工成本長期難以得到有效控制，一方面是因為在領(lǐng)用和使用原材料的時候，管理不夠嚴(yán)謹(jǐn)，導(dǎo)致原材料出現(xiàn)大量浪費和消耗，沒有科學(xué)的原材料領(lǐng)用制度進(jìn)行規(guī)范，導(dǎo)致原材料成本難以控制；另一方面是因為施工管理當(dāng)中缺乏完善的管理制度，安全管理存在眾多漏洞，施工人員沒有嚴(yán)格依據(jù)工程要求規(guī)范施工，導(dǎo)致施工項目失去了操控能力，施工問題和安全問題時常發(fā)生；最后是因為對新型節(jié)能環(huán)保材料沒有合理使用，在運輸和采購原材料過程中缺乏有效的保護(hù)措施，導(dǎo)致一些原材料額外流失[2]。

4、管理人員結(jié)構(gòu)不合理

公路施工項目往往涉及到眾多專業(yè)領(lǐng)域，對施工人員和管理人員自身能力要求也更加嚴(yán)格。然而在實際公路施工管理當(dāng)中，大部分管理人員都是行政管理為主，對專業(yè)的技術(shù)知識了解不多，技術(shù)能力更是非常低，這就直接導(dǎo)致管理部分技術(shù)人員非常欠缺，很多項目在施工當(dāng)中面臨技術(shù)方面問題，管理人員難以解決，影響工期。在公路施工管理當(dāng)中，如果依據(jù)行政管理思維模式對技術(shù)問題進(jìn)行解決，將直接導(dǎo)致工程質(zhì)量存在嚴(yán)重問題。

5、施工質(zhì)量缺乏有效監(jiān)管，常出現(xiàn)偷工減料問題

偷工減料問題是公路施工當(dāng)中最為普遍的問題之一，因此問題影響公路施工質(zhì)量的案例非常多。隨著公路工程數(shù)量的不斷增多，質(zhì)量和成本之間矛盾日漸突出，而隨著公路工程建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，施工管理工作量也不斷增大，在缺乏有效監(jiān)管的情況下，難以對施工質(zhì)量進(jìn)行保障。

三、公路施工管理中常見問題解決措施

1、建立完善的管理制度

要加強(qiáng)公路施工管理，必須建立完善的管理制度，在嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)制度基礎(chǔ)上，能夠有效提升施工質(zhì)量。建立的施工管理制度要全面考慮器械使用、人員以及材料等方面的影響因素，提升制度科學(xué)可行性。同時，要積極引進(jìn)專業(yè)人才，加強(qiáng)管理人員培訓(xùn)，提升管理隊伍綜合素養(yǎng)，并在管理制度當(dāng)中細(xì)化每個施工人員與管理人員的職責(zé)，所有的施工操作人員、器械使用人員、技術(shù)人員以及物流人員等都在明確自身職責(zé)與義務(wù)基礎(chǔ)上嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行具體施工作業(yè)。對施工當(dāng)中的原材料質(zhì)量加強(qiáng)管理和監(jiān)管，積極引進(jìn)新型工藝和技術(shù)，確保公路工程高質(zhì)高量的建設(shè)[3]。

2、加強(qiáng)施工監(jiān)理工作

公路工程當(dāng)中的監(jiān)理人員要加強(qiáng)施工全工程的建立工作，建立科學(xué)的階段監(jiān)理制度，對工程施工全部環(huán)節(jié)和過程加強(qiáng)監(jiān)理控制，確保整個公路工程從招投標(biāo)到項目竣工和驗收所有施工環(huán)節(jié)都在透明監(jiān)督與控制當(dāng)中，實現(xiàn)公路建設(shè)目標(biāo)。

3、合理配置施工資源

實現(xiàn)施工資源的合理配置，首先要合理配置施工人員，確保每一個施工人員都是持證上崗，嚴(yán)格按照施工計劃進(jìn)行具體施工，在施工的高峰期能夠調(diào)配足夠施工人員參與到施工作業(yè)活動當(dāng)中。其次，要對材料資源進(jìn)行合理配置，以此有效優(yōu)化資金配置。最后要對機(jī)械設(shè)備資源合理配置，根據(jù)實際施工情況、環(huán)境以及天氣等因素合理使用器械設(shè)備，發(fā)揮其最大工作性能，并對相應(yīng)設(shè)備加強(qiáng)維護(hù)和搶修，最大程度的確保重要器械保持性能優(yōu)良。

4、全面管理施工工序

公路施工管理當(dāng)中所有的技術(shù)人員、領(lǐng)導(dǎo)干部以及技術(shù)管理人員都要在施工現(xiàn)場辦公，不定時對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查監(jiān)管，確保施工技術(shù)與操作都符合規(guī)范，并能及時對現(xiàn)場發(fā)生的技術(shù)問題進(jìn)行及時解決，確保施工質(zhì)量。對施工工序加強(qiáng)管理，落實責(zé)任到人制度，所有施工人員在明確自身職責(zé)基礎(chǔ)上嚴(yán)格依據(jù)工序要求進(jìn)行規(guī)范施工，確保工程順利有序的開展施工活動。

5、嚴(yán)格監(jiān)控工程質(zhì)量

在公路工程施工過程中，要定期組織各環(huán)節(jié)施工負(fù)責(zé)人召開質(zhì)量監(jiān)管匯報會議，堅持“三檢”制確保工程質(zhì)量。針對施工當(dāng)中的隱蔽工程，在簽字驗收環(huán)節(jié)要加強(qiáng)把關(guān)，先由承包單位進(jìn)行自檢，合格后轉(zhuǎn)交專職質(zhì)檢員進(jìn)行再次核定，核定過程中一旦發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題，要及時反饋并要求整改，在處理、返工結(jié)束之后進(jìn)行復(fù)檢，確保質(zhì)量合格之后才能實現(xiàn)質(zhì)量驗收。

6、著重管理施工現(xiàn)場

針對公路施工的所有環(huán)節(jié)都要加強(qiáng)管理，確保施工能夠有序順利的進(jìn)行。為了做到這一點，施工企業(yè)要在工程實際開工之前，科學(xué)的制定施工計劃。施工計劃設(shè)計的范圍非常廣，做好計劃工作，才能有效確保后期施工能夠順利有序的開展。制定施工計劃主要包括對工程設(shè)計相關(guān)的文件資料進(jìn)行認(rèn)真審核，并派遣專業(yè)人員到項目現(xiàn)場進(jìn)行實地勘察，并進(jìn)行全面施工預(yù)算等工作。在實際公路工程施工當(dāng)中要按照設(shè)計圖紙進(jìn)行具體施工，結(jié)合實際施工情況進(jìn)行及時的更新，確保施工按照計劃有序的進(jìn)行[4]。

四、結(jié)束語

交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一個重要的影響因素，隨著我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，交通道路建設(shè)規(guī)模與數(shù)量不斷增多?，F(xiàn)代公路對施工質(zhì)量的要求越來越高，要實現(xiàn)高質(zhì)量的公路建設(shè)，首先就要重視公路施工管理，正視公路施工管理當(dāng)中存在各種問題，積極采取有效措施加以解決，在加強(qiáng)工程管理質(zhì)量的同時，全面實現(xiàn)安全、有序施工，確保施工質(zhì)量有保障。

參考文獻(xiàn)

[1]孫凱. 淺談公路橋梁施工管理常見問題及對策[J]. 工程技術(shù)：全文版， 2016（7）：00132-00132.

[2]莫得美. 淺談提高二級公路施工管理的有效措施[J]. 工程技術(shù)：全文版， 2016（7）：00158-00158.

[3]盧景龍. 淺談公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理和相應(yīng)防范措施[J]. 城市建設(shè)理論研究：電子版， 2016， 6（8）：104-104.

[4]史忠慧. 淺談高速公路施工現(xiàn)場中采取的質(zhì)量管理措施[J]. 中小企業(yè)管理與科技旬刊， 2017（19）：7-8.