劉洋

摘 要：路橋工程路基路面的施工質量，嚴重的關系著人們的生命和財產安全，對國民經濟的發(fā)展具有至關重要的作用?；诖?，本文對公路橋梁路基路面施工技術進行了研究。

關鍵詞：公路橋梁；路基路面；施工技術

引言：路基路面施工技術是公路橋梁項目施工質量得以保證的關鍵部分，路基的穩(wěn)定性和壓實程度決定著路面的承載力、穩(wěn)定性和持久力，路基施工質量的好壞對建設后期路面的運行質量產生直接影響。因此，正確認識當前我國路橋工程建設中路基路面的施工問題，及時做出應對策略顯得非常重要。

一、當前公路橋梁路基路面施工中存在的主要問題

1、路橋路面不平整

路橋工程項目的主要檢測內容是路橋路面平整度，在實際施工作業(yè)時，不按照某些正規(guī)嚴謹?shù)牟僮鞴ば?，就會使路面平整度很快的衰減，車輛在行駛過程中就會有顛簸感、行駛速度越快對車輛的磨損度就越大，車輛的不安全性也隨之產生?；鶎悠秸确矫娴目刂撇粐?，路面施工的控制不力，路基路面呈現(xiàn)出起伏波浪狀，鋪攤機、壓路機等的操作人員技術水平不高，基準線失控等都會是路橋路面平整度不達標的原因。

2、路基路面破損

（1）在施工過程中，一味地追求路基路面的施工進度和平整度，嚴重忽略了路基的夯實問題，施工材料的配比不當，瀝青的質量不達標，加之高低溫度可能引起的施工材料膨脹或者收縮，導致路基路面基底的承載力不均勻、彎沉值太大，最終引發(fā)路基路面斷裂。

（2）在路面的碾壓過程中，經常會出現(xiàn)一些裂縫與細紋，加之陽光照射以及水分的侵蝕，路基路面表層的混凝土與瀝青將會出現(xiàn)開裂、破損現(xiàn)象，從而縮短了路橋的使用壽命及其安全實用性。

（3）路橋路面上的積水，會沿著路橋裂縫逐漸滲入到路基的土層之中，長此以往就會造成路基腐蝕損害，從而降低了路橋路基路面的強度及其穩(wěn)定性。

（4）在路面的碾壓過程中，經常會出現(xiàn)一些裂縫與細紋，加之陽光照射以及水分的侵蝕，路基路面表層的混凝土與瀝青將會出現(xiàn)開裂、破損現(xiàn)象，從而縮短了路橋的使用壽命及其安全實用性。

3、路基路面的排水問題

在路面質量問題的出現(xiàn)中，其中相當大一部分原因是路面排水系統(tǒng)不良造成的，因此很有必要做好路面排水工作，并與地區(qū)的排水規(guī)劃保持協(xié)調。進入路面的水分和滲入的水分，是造成或加速路面結構過早損壞的主要原因之一。截水溝、邊溝、急流槽以及地表排水管，并使用漿砌片石對排水溝渠進行加固，也可以使用混凝土制成的預制板塊，是路基地面的排水設施一般采用的。而路橋路基地下排水一般采用的是盲溝、暗溝、滲井以及滲溝等，主要通過滲透力式排水如果水流量較大，在滲溝上加上一根滲水管即可。施工中應該要重視施工中的排水，減少不必要的損失。

4、地基塌陷問題

橋臺沉降和橋頭填土存在差異，導致梁伸縮縫與橋頭搭板之間的連接度不夠，在接口處形成階梯狀，降低了通過車輛的行駛速度，無法運行設計時的全線速度，也影響了行駛車輛的安全性和舒適度，并對橋梁產生較大沖擊。只是因為，在選擇橋臺后背回填材料的時候，使用一些壓實性能和排水性差的回填材料，無法形成良好的壓實度，導致沉降現(xiàn)象的發(fā)生，從而影響了梁伸縮縫與橋頭搭板的連接。軟土具有抗剪度低、承載力差、含水量大等特點，當在軟土上進行公路橋梁路基路面施工作業(yè)時，如果不對軟土地基采取一些必要的處理措施，就容易發(fā)生路基路面塌陷、下沉現(xiàn)象，軟土地基的結構特點為公路橋梁路基路面的正常施工制造了非常棘手的麻煩，一旦處理措施不到位或操作不當，就會引發(fā)公路橋梁工程地基坍塌、沉陷等一系列問題。

5、路基的層次結構建造的不合理，使得公路橋梁工程的載荷能力下降。路基的建設是一個多層次的建設過程，主要的兩大層次結構是路基土和路基底基層及基層?，F(xiàn)今的公路橋梁工程施工中對于工程的層次性建設還缺乏足夠的細分，往往對層次的劃分不明顯或者是劃分的不合理。

二、公路橋梁工程路基路面的施工技術

1、路基施工技術的管理與控制

（1）填筑路基的技術控制與管理。首先，對所要施工的路基現(xiàn)場進行清理，清理的內容主要是石塊、垃圾、塑料廢品、樹枝樹干等等一切有妨礙工程路基施工的物品。并且對路基工程中的坑洞進行回填。其次，對填筑路基的材料進行調配，調配應該根據工程的具體設計要求或者是當?shù)氐牡乩憝h(huán)境、土質特點進行科學的選擇。最后，分層次的填筑路基，其中所要注意的事項主要為分層的依據主要應從圖紙的特點和壓實工具的性能來考慮分層的厚度。分層填筑的主要目的還是為了路基的壓實和工程的整體密實程度。此外，在填筑的方式上應該根據具體的需要來合理安排填筑的方式，主要表現(xiàn)在豎向填筑、水平填筑及混合填筑的選擇上。目前所選擇的填筑方式多為混合填筑，但具體的情況還需要根據工程的切實需要來決定。

（2）底基層的構筑技術管理與控制

公路橋梁工程的底基層是為了進一步加強路基穩(wěn)固性和提高路面的平整度所鋪設的石灰土或者是砂石料。在這個過程中主要是考慮土與料的配比與攪拌均勻。具體的操作過程應該根據施工的要求和設備來進行綜合衡量。需要注意的事項就是不要使土與料分布不均致使路面的平整度下降，或者是配比不合理影響路基的整體堅固程度。

2、路基路面的養(yǎng)護與維護

在路橋的施工建設完成后，路面的養(yǎng)護階段同樣至關重要，且難度較大。對于路橋路面的養(yǎng)護，重在日常養(yǎng)護。這需要制定詳細的規(guī)范和準則，建立有效的管理機制，派專職人員每天上崗巡視，做好檢查和維修記錄。對于潛在安全隱患和質量問題，要引起高度重視，對于路面問題，要及時進行維修上報，預防路面開裂、深陷等系列問題的發(fā)生。還要定期對路橋的平整度、彎沉、抗滑力和車轍等技術指標進行抽樣調查檢測，建立完善的數(shù)據庫和評價體系。

3、路基路面的排水

路基路面的排水施工首先應做好地面排水，地面排水系統(tǒng)可有效地將大量的水及時排出，避免對地基長時間浸泡造成隱患。通常的做法是設置邊溝或截水溝等方式，對于等級要求較高的道路、橋梁進行施工時，應在邊溝適當鋪砌土石方，提高路基的運行質量。其次是進行路面排水施工，可根據現(xiàn)場地勢高差狀況， 利用先進的勘測技術進行邊坡放樣， 每隔一定的距離設置泄水孔，分散水源流出。路拱邊坡的坡度應不小于2%，保證水有效流入溝內。最后是做好路面滲水排出工作，通過在路面的邊緣鋪設隔水性較強的瀝青層、碎石盲溝等方式組成路面邊緣排水系統(tǒng)。根據公路橋梁等級要求，每隔一定的距離設置直徑為8～30cm的排水管，加快水流排出效果、有效隔絕水質的滲透。

三、結束語

公路橋梁的路基施工和路面施工是整個道路施工過程中的關鍵所在，關系到公路橋梁的質量、運行狀況和使用壽命等，如不引起高度重視，將會產生一系列的問題，并給人們的生活帶來一些不良影響。因此，加強對路橋工程路基路面施工管理和質量控制，是一項極其重要的任務。

參考文獻：

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