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        公路工程填石路基施工技術(shù)分析

        2018-06-07 08:58:16賀紹華
        卷宗 2018年9期
        關(guān)鍵詞:填石路基概況施工工藝

        賀紹華

        摘 要:隨著公路事業(yè)規(guī)模的不斷擴大,我國公路工程施工技術(shù)水平也得到了極大的提升,特別是填石路基施工技術(shù)已經(jīng)愈加成熟。作為公路工程施工的重要環(huán)節(jié),填石路基施工技術(shù)水平的高低對其整體質(zhì)量具有關(guān)鍵性的作用。在公路工程施工中必須提升施工技術(shù)的科技含量,做好施工前的準(zhǔn)備工作。只有這樣才能推動施工技術(shù)的全面進步,才能提高公路工程填石路基施工技術(shù)的水平。

        關(guān)鍵詞:公路工程;填石路基;概況;施工工藝

        1 填石路基的概況

        填石路基是指通過不易風(fēng)化的開山石料或石質(zhì)挖方路段的開挖石料填筑的路堤。一般情況下,必須在20米以下控制填石路基的高度,選取1:1作為邊坡坡度。選取25厘米以上石塊對邊坡坡面進行臺階式碼砌,1到2米為碼砌厚度,對自然風(fēng)化導(dǎo)致的邊坡?lián)p壞與失穩(wěn)問題進行有效預(yù)防、抵抗是碼砌的主要作用。填石路基具有良好的穩(wěn)定性,如填筑施工中,具有極大的石塊粒徑,碾壓難度較大,則會造成工后路堤沉降差過大,或?qū)β访嫫秸扰c使用性能等造成嚴(yán)重影響。如邊坡坡面不進行碼砌施工,需選用1:1.3—1:1.5作為邊坡坡度比例。如填料為易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)壓實后,需根據(jù)土質(zhì)路堤設(shè)計邊坡。

        2 公路工程填石路基施工工藝

        2.1 施工準(zhǔn)備

        根據(jù)施工設(shè)計要求,施工前必須將表層雜物清理干凈,如腐殖土等,隨后選取平地機進行整平施工。同時設(shè)置好邊線控制樁與水準(zhǔn)點。在修筑施工便道后,保證運輸車輛進出通常。根據(jù)地形實際情況,可在現(xiàn)場進行臨時排水溝修筑,避免路基被積水浸泡。

        在路基填筑施工前,應(yīng)按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)檢測石料的各項性能是否滿施工要求,禁止應(yīng)用膨脹性或易溶性巖石,最大粒徑控制在500mm以內(nèi),以不超過鋪筑層厚的2/3為標(biāo)準(zhǔn),提升路基壓實程度。通常采用飽水極限抗壓強度試驗檢測填料強度,要求填料強度不得低于15MPa,不應(yīng)存在強風(fēng)化碎石。

        2.2 測量放線

        先復(fù)測校核建設(shè)單位提供的控制樁與其資料,通過相應(yīng)測量儀器測量后,如全站儀等,確保其不存在任何失誤的情況下,即可按照施工需求進行導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點加密作業(yè)。在復(fù)測路基所有橫斷面原地面高程后,需進行路基橫斷面圖繪制,通過路基填料數(shù)量的準(zhǔn)確計算,根據(jù)實測原地面高程可對路基施工寬度進行計算,通過監(jiān)理工程單位確定后進行施工。

        填石路基開工施工前期,需對中線與固定路線控制樁進行全面恢復(fù),如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線等。路基中線樁位恢復(fù)后需對結(jié)構(gòu)物中心、鄰近施工段的中線閉合加以重視,如出現(xiàn)問題,需及時找出原因,并向監(jiān)理工程人員上報。

        2.3 填料運輸

        測量人員必須確保測量放樣工作的準(zhǔn)確性,并對坡腳線進行合理確定,在每間隔20米的距離完成兩點掛線,并進行卸料位置準(zhǔn)確選擇。應(yīng)根據(jù)公路工程施工的具體情況選擇與之相適應(yīng)的運輸方法。在運輸過程中為避免填料出現(xiàn)質(zhì)量問題,要盡可能減少運輸時間。

        2.4 攤鋪作業(yè)

        在公路工程填石路基施工中,其填料運輸時,必須進行專門運輸路線的設(shè)置,同時指派專人在施工現(xiàn)場進行監(jiān)督。當(dāng)填料運送到施工場地后要嚴(yán)格遵循施工要求進行分層倒卸,按照先低后高、先兩側(cè)后中間的順序進行填料的倒卸作業(yè)。在具體施工中要求兩側(cè)填料的鋪設(shè)寬度超出施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的50厘米左右。在路基兩側(cè)將一個紅白相間的標(biāo)桿尺在每隔5米的位置進行設(shè)置,其標(biāo)桿尺的刻度定為50厘米,并嚴(yán)格控制填料的具體鋪筑層厚度。

        在攤鋪作業(yè)中可以先進行路基粗平,此時主要應(yīng)用的機械為大型推土機,當(dāng)遇到坑洼路段時,要選用人工配合的方式及通過石屑等方式進行路基的攤鋪工作,確保路基的整平性。當(dāng)遇到石塊級配差、填料粒徑不符合施工需求或填層厚度比設(shè)計厚度高等現(xiàn)象時,施工企業(yè)必須根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況,及時選用科學(xué)有效的處理措施進行有效解決,如面對空隙問題,可以在每層攤鋪表面的空隙里進行石屑等材料的填充,這樣不僅可以有效解決填石路基攤鋪過程中存在的各種問題,還可以有效提高公路工程的質(zhì)量。

        2.5 碾壓施工

        選取振動壓路機進行壓實施工,要求施工前,先檢測碾壓層的松鋪厚度、平整度及含水量是否滿足施工要求。一般按照靜壓—振壓—靜壓的施工方式進行作業(yè)。碾壓順序為“兩側(cè)—中間、低—高”。要求以縱向相互平行作為壓實路線,兩行之間需重疊的輪跡寬度為40到50cm之間,而相鄰兩個區(qū)段之間需重疊的輪跡寬度為100到150cm之間。選取振動壓路機進行施工的碾壓速度為每小時3到6km之間,且根據(jù)現(xiàn)場試驗確定碾壓遍數(shù)。路基頂面壓實可選取沖擊式壓路機進行補充碾壓,要求在每小時10到12km之間控制其碾壓速度。且以轉(zhuǎn)圈沖碾方式由路基一側(cè)逐步向另一側(cè)施工,沖碾順序需滿足“兩邊—中間”的施工原則。沖擊碾壓15到20遍后,即可對其壓實度進行檢測,直至滿足施工規(guī)定。施工過程中,應(yīng)及時選取推土機將坑洞平整,防止對沖擊碾壓速度、壓實效果造成嚴(yán)重影響。

        3 公路工程填石路基施工質(zhì)量控制

        3.1 要求徹底清理路基基底,選取加寬填筑方式進行填料施工。為便于施工,需預(yù)先進行臨時排水、施工便道開挖施工,并做好養(yǎng)護工作。在對各類施工原始記錄進行及時檢驗的同時,需確保其結(jié)果的準(zhǔn)確性。必要時,可通過相關(guān)質(zhì)量檢驗儀器進行修正。根據(jù)施工設(shè)計規(guī)定進行軟基路段施工,并進行沉降時間預(yù)留。

        嚴(yán)格遵循設(shè)計規(guī)定進行路基邊坡施工,選取平地機對路基進行精細化施工,高程可通過埋磚法加以控制。要求路基壓實度、高程等實測內(nèi)容與施工規(guī)定相符。

        3.2 每進行一層填筑都需進行壓實自檢施工,確保其與施工規(guī)范相符后,即可對下一層進行填筑施工。卸料地點、分層厚度等都需各層填筑專人進行把關(guān),且在相應(yīng)路基填筑寬度內(nèi)確保運料車行駛的均勻性。試驗人員需實時對沉降差進行測定,保證各層壓實度與設(shè)計規(guī)定相符。填筑路基過程中,需每三層檢查校正一次中線、高程與路基寬度,以此提升填筑路基的整體質(zhì)量。

        3.3 臨時排水設(shè)施需在雨季到來前完成修建工程,避免積水淹沒現(xiàn)象的出現(xiàn)。雨后需對頂面積水及時排除,并維護好邊坡與急流槽。開挖、填筑與填筑、壓實作業(yè)在路基填料施工中可同時進行。在施工前如路基被雨水澆淋,需再次進行碾壓整平施工。同時加大便道維護力度,確保雨季材料運輸?shù)募皶r性、暢通性。

        4 結(jié)束語

        綜上所述,公路工程是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),公路工程行業(yè)的發(fā)展對國民經(jīng)濟的發(fā)展具有極大的影響力。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國公路工程行業(yè)也得到了極大的發(fā)展空間。基于此,人們對公路工程的質(zhì)量及安全性提出了更高的要求。填石路基施工作為公路工程施工的重要環(huán)節(jié),其施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到公路工程的整體質(zhì)量及安全性能?;诖?,施工企業(yè)必須高度重視填石路基施工技術(shù)及質(zhì)量,嚴(yán)格控制施工過程中的每一個環(huán)節(jié),只有這樣才能避免工程安全隱患的產(chǎn)生。

        參考文獻

        [1]焦玉輝.對公路工程填石路基施工技術(shù)的探討[J].黑龍江科學(xué),2014年01期

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        [3]馬彥兵,李昕慶,李趙俊囝.填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].住宅與房地產(chǎn),2016年06期

        [4]陳明明.對公路工程填石路基施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用分析[J].現(xiàn)代裝飾(理論),2015年05期

        [5]徐淑賢,張宇飛,李智龍.淺析公路路基土石方施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].山東工業(yè)技術(shù),2017年07期

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