鄒娟平

摘 要 “一帶一路”背景下，我國(guó)高職院校物流人才培養(yǎng)既面臨著挑戰(zhàn)，又贏得了機(jī)遇。本文分析了目前我國(guó)高職院校物流人才培養(yǎng)有待解決的三點(diǎn)問(wèn)題，提出了相應(yīng)對(duì)策建議，分別從建立專(zhuān)業(yè)預(yù)警機(jī)制，設(shè)置區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)群；以多樣化的教學(xué)手段，增強(qiáng)學(xué)生的物流創(chuàng)新能力；以多元化的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，著力提高知識(shí)的應(yīng)用能力這三方面進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞 一帶一路 物流人才 培養(yǎng)模式

1 高職院校物流人才培養(yǎng)有待解決的問(wèn)題

為適應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)國(guó)際物流的需求，我國(guó)各類(lèi)高職院校紛紛開(kāi)設(shè)了物流管理專(zhuān)業(yè)，但物流人才卻出現(xiàn)了突出的供需矛盾問(wèn)題，主要表現(xiàn)為物流人才的結(jié)構(gòu)性短缺問(wèn)題。一邊是企業(yè)為高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)物流人才的大量需求，另一邊是從高職院校畢業(yè)的物流人才的理論知識(shí)和實(shí)操技能與企業(yè)需求相脫節(jié)。[1]從調(diào)查結(jié)果顯示，主要存在以下幾點(diǎn)原因：

（1）各類(lèi)高職院校紛紛模仿開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)，但大同小異，未能與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)需求相吻合。經(jīng)統(tǒng)計(jì)調(diào)研結(jié)果得知，我國(guó)高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的課程高達(dá)85%的是相同的，人才培訓(xùn)方案也相差無(wú)幾，沒(méi)有突出地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向，也不能滿(mǎn)足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的人才需求，難以應(yīng)對(duì)“一帶一路”背景下各地關(guān)鍵行業(yè)和朝陽(yáng)企業(yè)為在國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，贏得一席之地而對(duì)物流專(zhuān)業(yè)人才的要求。

（2）物流專(zhuān)業(yè)屬于管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)，受到傳統(tǒng)的教學(xué)理念和教學(xué)模式的影響，高職院校物流教師在開(kāi)展教學(xué)時(shí)，絕大部分都以課堂講授為主。按本照宣的教學(xué)方法，不僅難以營(yíng)造活躍的課堂氣氛，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還不能有效地培養(yǎng)學(xué)生的物流思維能力，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力也將會(huì)大打折扣?！疤铠喪健钡恼n堂教學(xué)模式難以滿(mǎn)足“一帶一路”背景下社會(huì)對(duì)綜合應(yīng)用型物流人才的需求。

（3）物流實(shí)訓(xùn)時(shí)間占比偏低，實(shí)踐實(shí)習(xí)的效果不理想。在實(shí)訓(xùn)課程方面，我國(guó)部分高職院校的物流實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備落后，學(xué)生未能及時(shí)地了解和掌握當(dāng)今社會(huì)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，脫節(jié)的教學(xué)內(nèi)容不能有效地提高學(xué)生的實(shí)操能力。另外實(shí)訓(xùn)課室數(shù)量不足，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)課程安排得非常緊湊，一個(gè)班級(jí)一學(xué)期大概只能安排兩個(gè)星期的時(shí)間。在實(shí)習(xí)安排方面，學(xué)生被安排進(jìn)一些基礎(chǔ)的物流，甚至與物流專(zhuān)業(yè)相脫節(jié)的崗位上進(jìn)行定崗實(shí)習(xí)，導(dǎo)致白白浪費(fèi)了實(shí)習(xí)階段的大好機(jī)會(huì)。等他們畢業(yè)后全身參與社會(huì)物流工作時(shí)，由于就業(yè)適崗能力差，企業(yè)需要另外花費(fèi)一大筆費(fèi)用和資源用于人員的二次培訓(xùn)，無(wú)疑大大增加了企業(yè)用人成本。

2 “一帶一路”背景下高職物流人才培養(yǎng)模式的建議

2.1 建立專(zhuān)業(yè)預(yù)警機(jī)制，設(shè)置區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)群

高職院校的主要教學(xué)任務(wù)是為當(dāng)?shù)貐^(qū)域社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，培養(yǎng)合適的應(yīng)用型人才。結(jié)合“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展需求，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)是符合國(guó)際化要求且與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的。

（1）目前，我國(guó)高職院校物流專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置存在大同小異，落后乏味的通病。學(xué)校可以積極響應(yīng)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合社會(huì)物流行業(yè)發(fā)展前景，物流協(xié)會(huì)相關(guān)組織的資料，以及當(dāng)前高校物流人才培養(yǎng)的情況進(jìn)行分析研究，把研究數(shù)據(jù)和評(píng)估結(jié)果作為學(xué)校物流專(zhuān)業(yè)設(shè)置的關(guān)鍵依據(jù)之一。[2]具體而言，就是把物流專(zhuān)業(yè)合理劃分成紅色專(zhuān)業(yè)、黃色專(zhuān)業(yè)和綠色專(zhuān)業(yè)后，再進(jìn)行物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生招生方案的動(dòng)態(tài)調(diào)整和評(píng)估。

（2）我國(guó)高職院校在物流人才培養(yǎng)方面，需要在“一帶一路”背景下主動(dòng)與當(dāng)?shù)貐^(qū)域主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，設(shè)置相應(yīng)的物流專(zhuān)業(yè)群；然后，結(jié)合當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)和支柱行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)在進(jìn)行物流專(zhuān)業(yè)群的內(nèi)部細(xì)分；最后，物流專(zhuān)業(yè)設(shè)置還必須考慮“科學(xué)性”、“行業(yè)性”、“應(yīng)用性”等問(wèn)題。[3]比如，坐落于以交通樞紐、物流運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)為條件城市的高職院校可以開(kāi)設(shè)物流交通專(zhuān)業(yè)、基礎(chǔ)物流建設(shè)專(zhuān)業(yè)等物流運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)群；坐落于以制造業(yè)建設(shè)為主的城市的高職院校可以開(kāi)設(shè)智能化物流生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)、物流機(jī)械化專(zhuān)業(yè)、物流管理成本管控專(zhuān)業(yè)等物流工程專(zhuān)業(yè)群；坐落于具備自貿(mào)區(qū)條件的國(guó)際化大都市的高職院?？梢越?guó)際貿(mào)易與物流管理、物流金融專(zhuān)業(yè)等國(guó)際物流管理專(zhuān)業(yè)群。

2.2 以多樣化的教學(xué)手段，增強(qiáng)學(xué)生的物流創(chuàng)新能力

物流專(zhuān)業(yè)是一門(mén)集理論性與實(shí)用性較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，在“一帶一路”戰(zhàn)略下培養(yǎng)綜合型的物流專(zhuān)業(yè)人才是非常重要且必要的。然而，目前枯燥乏味的課堂教學(xué)模式已經(jīng)無(wú)法吸引學(xué)生的求知欲望，教學(xué)質(zhì)量也大打折扣。因此，高職院校在培養(yǎng)物流人才方面，應(yīng)當(dāng)以多元化的教學(xué)手段，增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和操作能力。在原有的教學(xué)方法上，建議適當(dāng)添加以下三種教學(xué)手段：

（1）物流各大模塊運(yùn)作流程的參觀，以及參觀后的方案分析。課本的理論知識(shí)真正轉(zhuǎn)化為內(nèi)在的知識(shí)，需要有一個(gè)轉(zhuǎn)化的過(guò)程，而這個(gè)過(guò)程最直接有效的方式就是到實(shí)際中去檢驗(yàn)。所以，在完成一個(gè)物流物流模塊基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)后，教師可以帶領(lǐng)學(xué)生走出去進(jìn)行參觀和學(xué)習(xí)。比如，學(xué)習(xí)運(yùn)輸模塊后，參觀鐵路貨運(yùn)場(chǎng)、公路貨運(yùn)場(chǎng)、碼頭貨運(yùn)場(chǎng)等；學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)模塊后，參觀大型企業(yè)倉(cāng)庫(kù)、智能化倉(cāng)庫(kù)等；學(xué)習(xí)采購(gòu)模塊后，參觀先進(jìn)企業(yè)的物流采購(gòu)流程；學(xué)習(xí)港口裝卸模塊后，參觀港口集裝箱搬運(yùn)、散貨雜貨運(yùn)輸?shù)?。通過(guò)參與實(shí)地的考察和學(xué)習(xí)，學(xué)生能逐步把概念化的課本知識(shí)轉(zhuǎn)化成具體化的操作環(huán)節(jié)，更加直觀地了解和物流管理中運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)、搬運(yùn)等流程。鞏固和強(qiáng)化學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解和應(yīng)用能力，還需要進(jìn)行參觀后方案分析的寫(xiě)作，可以鼓勵(lì)學(xué)生以小組合作的方式進(jìn)行案例分析，提出參觀過(guò)程中存在的機(jī)會(huì)點(diǎn)，分析問(wèn)題和提出有效的解決方法。

（2）在采購(gòu)、供應(yīng)鏈管理、第三方物流、滿(mǎn)意度調(diào)研等課程中開(kāi)展崗位模擬訓(xùn)練。我國(guó)大部分院校的頂崗實(shí)習(xí)都是集中安排在學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)的后半部分時(shí)間，無(wú)法在完成一個(gè)模塊的學(xué)習(xí)后，立馬提供相應(yīng)崗位的實(shí)習(xí)。理論學(xué)習(xí)與動(dòng)手實(shí)踐兩者存在時(shí)間差，學(xué)生無(wú)法進(jìn)行連貫的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，將會(huì)影響學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握程度，而專(zhuān)業(yè)課程中的崗位模擬訓(xùn)練恰恰能較好地彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)。教師可以根據(jù)學(xué)生的性格測(cè)試結(jié)果，給他們安排適合的物流營(yíng)運(yùn)角色，然后學(xué)生按照企業(yè)的物流運(yùn)作流程進(jìn)行各崗位的相互合作，讓學(xué)生直觀地了解和掌握不同物流營(yíng)運(yùn)角色的工作職責(zé)和工作內(nèi)容，從而增強(qiáng)他們學(xué)以致用的能力。

（3）以競(jìng)賽形式激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。高職院校的學(xué)生與本科院校的學(xué)生相比，基礎(chǔ)知識(shí)比較薄弱，但是創(chuàng)新能力和動(dòng)手能力較強(qiáng)，積極參與各類(lèi)比賽，培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才是高職院校的教學(xué)任務(wù)。[4]學(xué)校內(nèi)部方面，可以定期組織和舉行“物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模擬大賽”、“物流經(jīng)營(yíng)模擬沙盤(pán)競(jìng)賽”、“采購(gòu)小能手營(yíng)銷(xiāo)大賽”等形式多樣的物流比賽，鼓勵(lì)學(xué)生通過(guò)參與競(jìng)賽活動(dòng)不斷鞏固和加強(qiáng)物流基礎(chǔ)知識(shí)。對(duì)于全國(guó)性的大型物流專(zhuān)業(yè)競(jìng)賽，如“全國(guó)物流仿真設(shè)計(jì)大賽”、“物理管理采購(gòu)談判模擬競(jìng)賽”、“互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)商管理競(jìng)技大賽”等，學(xué)校應(yīng)當(dāng)高度重視，并給予足夠的培訓(xùn)支持，讓學(xué)生在參與大賽的過(guò)程中樹(shù)立自信心和獲得滿(mǎn)足感，培養(yǎng)他們有條不絮地解決問(wèn)題的能力，以及遇強(qiáng)則強(qiáng)的拼搏精神。

2.3 以多元化的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，著力提高知識(shí)的應(yīng)用能力

現(xiàn)階段，我國(guó)高職院校物流專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)理論知識(shí)教學(xué)和動(dòng)手實(shí)踐教學(xué)時(shí)間分配不合理，時(shí)間占比過(guò)高的課堂講授已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足“一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)高素質(zhì)的創(chuàng)新型物流人才的需求。培養(yǎng)學(xué)生學(xué)以致用的能力是學(xué)科教學(xué)的根本目的，也是檢驗(yàn)課堂教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)。所以，高職院校在物流人才培養(yǎng)中，應(yīng)當(dāng)恰當(dāng)?shù)卦黾右恍?shí)訓(xùn)項(xiàng)目，延長(zhǎng)一些實(shí)訓(xùn)時(shí)間，不斷創(chuàng)新和完善實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)機(jī)制，以著力提高學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的應(yīng)用能力。高?？梢酝ㄟ^(guò)以下三種途徑豐富學(xué)校物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

（1）專(zhuān)業(yè)課程認(rèn)知實(shí)習(xí)。教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行物流專(zhuān)業(yè)通識(shí)知識(shí)教學(xué)完畢后，應(yīng)當(dāng)要求學(xué)生及時(shí)到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，讓學(xué)生初步了解該專(zhuān)業(yè)各大崗位對(duì)應(yīng)的工作職責(zé)和工作內(nèi)容，提前做好職業(yè)生涯規(guī)劃，同時(shí)讓學(xué)生更有目標(biāo)地進(jìn)行學(xué)習(xí)和進(jìn)步。

（2）物流企業(yè)走訪(fǎng)調(diào)研。在學(xué)生基本掌握物流專(zhuān)業(yè)課程的基礎(chǔ)知識(shí)后，教師應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)和引導(dǎo)學(xué)生到周邊物流企業(yè)進(jìn)行走訪(fǎng)調(diào)研，通過(guò)實(shí)地走訪(fǎng)、問(wèn)卷調(diào)查和面談等方法，對(duì)物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)以及行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)一定的了解和認(rèn)知，初步了解物流行業(yè)對(duì)核心人才的素質(zhì)和能力的要求，從而讓學(xué)生在無(wú)形中認(rèn)識(shí)到鞏固自身基礎(chǔ)知識(shí)和提高自身專(zhuān)業(yè)技能的重要性。

（3）健全的頂崗實(shí)習(xí)機(jī)制。大部分頂崗實(shí)習(xí)都是安排在專(zhuān)業(yè)課程結(jié)束以后，學(xué)生畢業(yè)之前這段時(shí)間，但是一些高職院校對(duì)該實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目沒(méi)缺少足夠的重視，缺乏健全的管理機(jī)制，很多時(shí)候被默認(rèn)為是學(xué)生自己的事情，導(dǎo)致頂崗實(shí)習(xí)這個(gè)時(shí)間白白浪費(fèi)了?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略提出了培養(yǎng)跨文化交流能力的復(fù)合型物流專(zhuān)業(yè)人才，因此，高職院校必須制定行之有效的頂崗實(shí)習(xí)方案。首先，必須有專(zhuān)門(mén)的教師負(fù)責(zé)該項(xiàng)目，與學(xué)生講解頂崗實(shí)習(xí)的細(xì)則和注意事項(xiàng)；接著，由企業(yè)的骨干代表或企業(yè)專(zhuān)家向?qū)W生講授企業(yè)文化和實(shí)訓(xùn)內(nèi)容；然后，安排學(xué)生輪崗實(shí)習(xí)；最后，建立“校企及第三方”綜合評(píng)價(jià)體系。[5]學(xué)生定崗實(shí)習(xí)的成績(jī)應(yīng)當(dāng)分成兩部分，理論知識(shí)的分?jǐn)?shù)由教師評(píng)定，實(shí)操和協(xié)作能力由企業(yè)負(fù)責(zé)人評(píng)分，同時(shí)應(yīng)當(dāng)加大動(dòng)手能力考核分?jǐn)?shù)的比例，突出頂崗實(shí)習(xí)的著重點(diǎn)，實(shí)習(xí)結(jié)果由第三方認(rèn)證頒發(fā)證書(shū)。目前，我國(guó)企業(yè)參與定崗實(shí)習(xí)項(xiàng)目的積極性較低，打破這一僵局，需要國(guó)家、社會(huì)和學(xué)校的配合努力。

總體而言，我國(guó)高職院校物流人才培養(yǎng)模式還存在一些有待解決的問(wèn)題，而“一帶一路”戰(zhàn)略的提出和發(fā)展無(wú)疑給高職院校物流人才培養(yǎng)提供更為廣闊的空間，特別是在“一帶一路”沿線(xiàn)的高職院校應(yīng)當(dāng)牢牢抓住這個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇，想方設(shè)法培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型物流人才，為區(qū)域行業(yè)發(fā)展提供充足的人力支持，促進(jìn)物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)的健康持續(xù)發(fā)展。

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