衛(wèi)東

10年前當(dāng)大眾推出換擋迅捷、燃油經(jīng)濟(jì)性突出的雙離合變速器時(shí)，給廣大汽車(chē)消費(fèi)者帶來(lái)了不小的驚喜，隨即雙離合變速器開(kāi)始在歐美風(fēng)生水起。而國(guó)內(nèi)的一些車(chē)企也看到了雙離合變速器的優(yōu)勢(shì)所在，但怎奈不是變速器的專(zhuān)業(yè)選手，再加上機(jī)械與電子精密配合的雙離合變速器也不是說(shuō)造就能造出來(lái)的。而就在今年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上匹配雙離合變速器動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型突然多了起來(lái)，長(zhǎng)城、奇瑞、東風(fēng)風(fēng)神等廠家紛紛推出搭載了雙離合變速器車(chē)型，讓廣大消費(fèi)者一頭霧水。今天這團(tuán)迷霧終于解開(kāi)了，原來(lái)是麥格納格特拉克DCT雙離合變速器讓它們搭上了雙離合變速器的大船。而雙離合變速器的專(zhuān)業(yè)廠家——麥格納格特拉克DCT也是在國(guó)內(nèi)早早布局，并悄然登場(chǎng)，為自主品牌帶來(lái)了一股雙離合變速器的大潮。

麥格納格特拉克引領(lǐng)雙離合變速器大潮

10月25日，在2017中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE）舉辦期間，麥格納動(dòng)力總成中國(guó)區(qū)展示了雙離合變速器（DCT）產(chǎn)品，并舉行了試乘試駕活動(dòng)，讓消費(fèi)者親身體驗(yàn)了DCT產(chǎn)品的卓越性能，彰顯了麥格納引領(lǐng)未來(lái)綠色動(dòng)力創(chuàng)新和深耕中國(guó)市場(chǎng)的承諾。

在上午的SAECCE會(huì)場(chǎng)上，格特拉克亞太傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)（上海）有限公司麥格納動(dòng)力總成系統(tǒng)工程經(jīng)理徐斌先講解了“雙離合變速器助力低碳出行—競(jìng)品分析及技術(shù)展望”，格特拉克（江西）傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司麥格納動(dòng)力總成系統(tǒng)及設(shè)計(jì)工程總監(jiān)Andrew Kearsey講解了格特拉克變速器的混動(dòng)解決方案。麥格納貢獻(xiàn)的兩場(chǎng)以“變速器技術(shù)”為主題的演講，提出了動(dòng)力總成電氣化和模塊化兩大趨勢(shì)，受到了在場(chǎng)專(zhuān)家、學(xué)者的一致好評(píng)。

麥格納格特拉克雙離合變速器帶來(lái)更激情駕駛體驗(yàn)

對(duì)于消費(fèi)者而言，實(shí)踐比理論更重要，麥格納格特拉克也是在下午安排了試乘試駕體驗(yàn)會(huì)。在現(xiàn)場(chǎng)，3款市場(chǎng)暢銷(xiāo)的熱門(mén)SUV長(zhǎng)城全新哈弗H6、奇瑞瑞虎7和東風(fēng)風(fēng)神AX5展現(xiàn)在大家面前，它們分別搭載了麥格納格特拉克的濕式7DCT300、干式6DCT250和濕式 6DCT150 3款雙離合器變速器產(chǎn)品，3款產(chǎn)品以不同的動(dòng)力輸出滿(mǎn)足了主機(jī)廠不同的需求。這3家主機(jī)廠也正是麥格納在中國(guó)的重要客戶(hù)和合作伙伴。

全新哈弗H6以1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+濕式7擋DCT帶來(lái)了迅猛而流暢的動(dòng)力輸出，與大眾當(dāng)前主推的搭載在新途觀L、高爾夫GTI上的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+濕式7擋雙離合DSG變速器動(dòng)力單元形成了強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。這款能傳遞300Nm扭矩的7DCT300還帶有斷油滑行功能，帶來(lái)了更出色的節(jié)油效果，使哈弗H6綜合油耗達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的6.9L/100km。

麥格納格特拉克雙離合器產(chǎn)品所表現(xiàn)出來(lái)的敏捷、平順的換擋及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性獲得了大家的稱(chēng)贊。剛好，匹配雙離合變速器的長(zhǎng)城汽車(chē)全新哈弗H6和奇瑞瑞虎7都參加了今年10月《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)evo》主辦的“中國(guó)心”2017年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選實(shí)車(chē)測(cè)試，它們的動(dòng)力傳輸表現(xiàn)都受到了專(zhuān)家評(píng)委們的好評(píng)，原來(lái)這背后還有麥格納格特拉克的雙離合變速器的功勞。

在試乘試駕現(xiàn)場(chǎng)，麥格納的技術(shù)專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)學(xué)者對(duì)DCT變速器進(jìn)行了客觀深入的分析，與在場(chǎng)嘉賓探討了變速器和動(dòng)力總成的發(fā)展趨勢(shì)。格特拉克亞太傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)（上海）有限公司麥格納動(dòng)力總成系統(tǒng)工程經(jīng)理徐斌在現(xiàn)場(chǎng)講解了“創(chuàng)新雙離合傳動(dòng)技術(shù)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色未來(lái)”。上海交通大學(xué)動(dòng)力裝置與自動(dòng)化研究所副教授陳俐講解了“中國(guó)市場(chǎng)DCT技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用”。

預(yù)見(jiàn)未來(lái)的麥格納新能源解決方案

在體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的展臺(tái)上，除了3款搭載在3輛試駕體驗(yàn)車(chē)上的傳統(tǒng)DCT變速器展示產(chǎn)品外，麥格納還展示了最新的適用于新能源車(chē)的產(chǎn)品7HDT300混合動(dòng)力變速器和2eDT200電驅(qū)動(dòng)變速器。2eDT200電驅(qū)動(dòng)2擋變速器可以與更小的電機(jī)匹配，比我們?cè)诮衲晟虾?guó)際車(chē)展舍弗勒展臺(tái)上看到的2擋電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更簡(jiǎn)潔，更小巧，其前景可期。

格特拉克混合動(dòng)力變速器7HDT300是雙離合變速器7DCT300的混合動(dòng)力版本，是一款配備了嵌套濕式雙離合器、電控機(jī)械式換擋作動(dòng)系統(tǒng)和電控液壓式雙離合器操作系統(tǒng)的7擋變速器。7HDT300的電機(jī)可以根據(jù)所需混合動(dòng)力的等級(jí)進(jìn)行擴(kuò)展。從15kW/48V的輕度混合動(dòng)力版本到85kW/360V以上的插電式混合動(dòng)力，可以采用多種不同配置。這款混動(dòng)變速器可支持輕混、全混及插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，安全性和可靠性也優(yōu)于行業(yè)同類(lèi)型變速器，并于2017年9月榮獲“中國(guó)汽車(chē)及零部件行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新大獎(jiǎng)——節(jié)能高效獎(jiǎng)”。7HDT300混合動(dòng)力變速器作為雙離合變速器邁向混合動(dòng)力電子變速器的開(kāi)端，與以CVT變速器為基礎(chǔ)打造的通用EVT電控智能無(wú)級(jí)變速器和豐田E-CVT變速器形成了先進(jìn)混合動(dòng)力變速器三足鼎立之勢(shì)。

作為世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)、全球第三大汽車(chē)零部件供應(yīng)商麥格納，其旗下的格特拉克（GETRAG）有著80多年的歷史，是世界最大的乘用車(chē)和輕型商用車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)立供應(yīng)商，更是DCT技術(shù)的市場(chǎng)領(lǐng)先者，從其展示的產(chǎn)品及體驗(yàn)車(chē)型上已經(jīng)看到它具有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。依托全球的技術(shù)支撐，格特拉克在中國(guó)市場(chǎng)大力投資科研和生產(chǎn)，分別建立了武漢東風(fēng)格特拉克汽車(chē)變速箱有限公司和格特拉克（江西）傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司，以領(lǐng)先行業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)客戶(hù)，與福特、東風(fēng)、廣汽、江鈴、長(zhǎng)城、吉利汽車(chē)等數(shù)十家國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)建立了長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。

業(yè)界認(rèn)為，DCT是當(dāng)今內(nèi)燃機(jī)車(chē)獲得最大燃油經(jīng)濟(jì)性的最佳動(dòng)力傳輸技術(shù)，其高效的傳動(dòng)效能、突出的燃油經(jīng)濟(jì)性、不間斷動(dòng)力輸出及換擋平順等優(yōu)點(diǎn)使DCT成為變速器領(lǐng)域的霸主。正像格特拉克亞太傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)（上海）有限公司麥格納動(dòng)力總成系統(tǒng)工程經(jīng)理徐斌所說(shuō)：“雙離合變速器具有傳動(dòng)比靈活、速比范圍較大（降速）和機(jī)械效率優(yōu)異等特點(diǎn)，將繼續(xù)保持B級(jí)車(chē)/C級(jí)車(chē)燃油效率領(lǐng)導(dǎo)地位?！?/p>

顯然，世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)、全球第三大汽車(chē)零部件供應(yīng)商麥格納旗下的格特拉克（GETRAG）變速器正在國(guó)內(nèi)全面發(fā)力，迎接國(guó)內(nèi)汽車(chē)新時(shí)代的挑戰(zhàn)。作為當(dāng)今惟一有能力支持整車(chē)全價(jià)值鏈的交通出行企業(yè)，麥格納以世界級(jí)的制造水準(zhǔn)和工藝創(chuàng)新，推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，為客戶(hù)傳遞卓越價(jià)值。麥格納動(dòng)力總成的發(fā)展，也必將引領(lǐng)動(dòng)力總成革新的未來(lái)。