高巖

摘 要 底盤是汽車最為關(guān)鍵的部分，其發(fā)揮著非常重要的作用。電控技術(shù)在汽車底盤中應(yīng)用非常廣泛，文章針對(duì)汽車底盤幾項(xiàng)關(guān)鍵性的電控技術(shù)進(jìn)行了討論，并探討了其未來(lái)的主要發(fā)展趨勢(shì)，供相關(guān)工作人員參考。

關(guān)鍵詞 汽車底盤 電控技術(shù) 現(xiàn)狀 發(fā)展

中圖分類號(hào)：F407 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

近年來(lái)，隨著人們生活水平的逐漸增長(zhǎng)，私家車的使用數(shù)量也不斷增多，同時(shí)人們對(duì)汽車的安全性以及舒適性等也提出了越來(lái)越高的要求。在汽車底盤設(shè)計(jì)中，通過(guò)應(yīng)用先進(jìn)的電控技術(shù)可以有效改良汽車底盤系統(tǒng)的各個(gè)方面的細(xì)節(jié)問(wèn)題，有效解決其存在的各項(xiàng)安全隱患，提高汽車整體性能，同時(shí)也有效保證了駕駛員的行車安全。

1汽車底盤主要電控技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1電控自動(dòng)變速器

目前，應(yīng)用較為廣泛的電控自動(dòng)變速器主要有三種，分別是電控機(jī)械式自動(dòng)變速器、電控機(jī)械式無(wú)極變速器以及液力-機(jī)械式自動(dòng)變速器。擁有電控自動(dòng)變速器，汽車在行使過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變換檔位，使駕駛更加省力，同時(shí)也能有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，加速更加平穩(wěn)。近年來(lái)，隨著電子控制系統(tǒng)的不斷發(fā)展，汽車具備了自動(dòng)補(bǔ)償調(diào)節(jié)功能，其原理是自動(dòng)電子變速器控制通過(guò)動(dòng)力傳動(dòng)控制模板接受汽車上各種傳感器電子信號(hào)的輸入，然后使用工況處理信息，最后液力自動(dòng)變速器影響運(yùn)行工況，這些工況就會(huì)來(lái)控制變速器，最終完成升檔或者換擋。這種變速器運(yùn)用的不是機(jī)械裝置，而是通過(guò)電子自動(dòng)換擋裝置和變速器構(gòu)件直接相連，更加智能化。

1.2防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)也即ABS控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)在汽車制動(dòng)當(dāng)中發(fā)揮的作用是非常大的，其能夠?qū)χ苿?dòng)器的動(dòng)力進(jìn)行合理的制動(dòng)控制。汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效避免車輪出現(xiàn)抱死的情況，保證汽車車輪與地面之間的附著力始終處于最大值的狀態(tài)。該系統(tǒng)主要有四個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)。第一是該系統(tǒng)可以減少汽車車輪輪胎路損的情況，從而提升汽車輪胎的使用壽命，也為汽車行駛的安全性和穩(wěn)定性提供保障；第二，即便是汽車處于一種緊急制動(dòng)的情況下，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)仍然可以對(duì)方向進(jìn)行操縱；第三，在汽車緊急制動(dòng)過(guò)程中，可以有效降低汽車甩尾或者是側(cè)滑的發(fā)生幾率；第四，該系統(tǒng)可以最大限度的縮短制動(dòng)距離和制動(dòng)的時(shí)間。當(dāng)前關(guān)于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的研究，一般會(huì)對(duì)它的系統(tǒng)控制方法開展相關(guān)的研究。在自動(dòng)剎車防抱死系統(tǒng)的控制策略上，一般會(huì)在邏輯門限值的作用下開展具體控制方法的探討，這個(gè)過(guò)程是不需要建立數(shù)學(xué)模型的。在這種控制方法的幫助下，能夠非常有效地開展系統(tǒng)的非線性控制工作，并且在對(duì)汽車的控制過(guò)程當(dāng)中，使滑移率的門限值和車輪的角加速度都處在合理的控制過(guò)程當(dāng)中，確保汽車的自動(dòng)剎車防抱死技術(shù)作用得到明顯的發(fā)揮。

1.3電控防滑驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

汽車在行駛的過(guò)程中，如果遇到極端天氣或者是路面狀況不佳的情況，汽車輪胎在外力的作用下會(huì)失去原有的平衡，進(jìn)而出現(xiàn)輪胎打滑的情況。利用電控防滑系統(tǒng)可以通過(guò)對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)牽引力進(jìn)行控制從而實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪滑的控制。在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出方向以及其他因素進(jìn)行智能分析，從而及時(shí)控制汽車起步時(shí)車輪打轉(zhuǎn)的情況，保持車輛起步時(shí)的穩(wěn)定性，進(jìn)而控制車輪的具體角度和力量附著點(diǎn)，減少意外事故發(fā)生的可能，維持汽車行駛的安全。

1.4懸架系統(tǒng)

懸架系統(tǒng)的主要作用就是減震，進(jìn)而為汽車上的人員提供更加舒適的條件。懸架系統(tǒng)在進(jìn)行工作時(shí)主要是依靠減震器、彈簧及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)開展工作的，這三部分使懸架系統(tǒng)變得更加完整。在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，懸架系統(tǒng)主要有兩類，分別是主動(dòng)懸架和半主動(dòng)懸架。對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行分析可以擴(kuò)大電控系統(tǒng)的作用，保證駕駛員的安全。

1.5汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)

汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)是在電子穩(wěn)定系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，該系統(tǒng)主要可以有效減少汽車的不穩(wěn)定情況。汽車電子系統(tǒng)包括對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的有效控制綜合，對(duì)期望轉(zhuǎn)彎、輪速差異、側(cè)向力以及橫白角度綜合調(diào)節(jié)，并及時(shí)發(fā)揮汽車的穩(wěn)定性。

2汽車底盤電控技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

汽車底盤的各個(gè)系統(tǒng)都是相互聯(lián)系相互依賴的，彼此之間存在密切的聯(lián)系。隨著現(xiàn)代技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車控制技術(shù)也有了顯著進(jìn)步，控制系統(tǒng)的可靠性也將更加突出，這必將是未來(lái)汽車發(fā)展的主要趨勢(shì)。電控自動(dòng)變速器和電控防滑驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等電子控制技術(shù)在汽車當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用，并且人們也在這些方面加強(qiáng)了不斷的研究，使得汽車電控技術(shù)得到了進(jìn)一步的發(fā)展和提高，使汽車底盤電控技術(shù)獲得了更加廣闊的發(fā)展前景，在汽車的性能提升方面發(fā)揮著不可替代的作用。從客觀的角度來(lái)說(shuō)，汽車是一個(gè)整體，其各個(gè)系統(tǒng)的共同運(yùn)轉(zhuǎn)影響著整個(gè)汽車系統(tǒng)性能，如果各個(gè)系統(tǒng)之間是相互獨(dú)立，互不影響的，那么將會(huì)對(duì)汽車穩(wěn)定性的提升產(chǎn)生極大的影響，同時(shí)也會(huì)制約汽車整體性能的提升。

3結(jié)束語(yǔ)

總之，汽車底盤電控技術(shù)是汽車底盤發(fā)展的重要組成部分，同時(shí)也是關(guān)系到汽車整體性能的關(guān)鍵。在后期的工作中，設(shè)計(jì)人員需要不斷加強(qiáng)對(duì)汽車底盤系統(tǒng)的理論認(rèn)識(shí)以及操作認(rèn)識(shí)，從實(shí)際情況出發(fā)，對(duì)相應(yīng)的系統(tǒng)進(jìn)行不斷的改進(jìn)，保證汽車的安全性以及可靠性。

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