黃曼

摘要：配備6個(gè)高調(diào)門的亞臨界330MW供熱機(jī)組在國內(nèi)占主流，其實(shí)際運(yùn)行優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)十分重要。本文通過介紹2臺(tái)實(shí)際機(jī)組的異常問題，并對(duì)其進(jìn)行多視角統(tǒng)計(jì)分析；不僅從時(shí)間上對(duì)機(jī)組進(jìn)行故障、異常進(jìn)行和分類，而且從專業(yè)角度也進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析；此外，還在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提出了相應(yīng)的實(shí)際措施。這對(duì)提高同等級(jí)機(jī)組的安全高效運(yùn)行性具有非常重要的參考價(jià)值和工程推廣應(yīng)用意義。

關(guān)鍵詞：亞臨界；330MW；供熱機(jī)組；運(yùn)行異常；總結(jié)分析

中圖分類號(hào)：TK26 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）11（a）-0000-00

1.引言

亞臨界330MW供熱機(jī)組在國內(nèi)占主流，其實(shí)際運(yùn)行優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)十分重要。其中，配備6個(gè)高調(diào)門的機(jī)組也有不少。所以，330MW級(jí)別機(jī)組的運(yùn)行優(yōu)化一直以來都被很多學(xué)者及運(yùn)行人員關(guān)注。文獻(xiàn)[1]分析了引進(jìn)型330MW發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)過程中中調(diào)門波動(dòng)引起負(fù)荷波動(dòng)的原因，通過控制邏輯的修改和流量限值的校正，使問題得以解決。文獻(xiàn)[2]通過對(duì)機(jī)組實(shí)際運(yùn)行參數(shù)的對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)，順序閥進(jìn)汽規(guī)律與高調(diào)門實(shí)際流量特性不匹配是高調(diào)門發(fā)生大幅擺動(dòng)問題的根本原因，并最終通過對(duì)機(jī)組進(jìn)行閥門實(shí)際流量特性辨識(shí)和順序閥進(jìn)汽規(guī)律優(yōu)化，有效地解決了此問題。文獻(xiàn)[3]以2個(gè)電廠3臺(tái)六調(diào)門330MW級(jí)別空冷機(jī)組為例，針對(duì)機(jī)組重要的RB功能完善問題，重點(diǎn)論述了不同工況下發(fā)生RB的動(dòng)作條件，從實(shí)際運(yùn)行需求角度分析論證了RB動(dòng)作邏輯的設(shè)計(jì)可靠性。文獻(xiàn)[4]針對(duì)大唐清苑熱電廠6調(diào)門330MW機(jī)組高加解列問題進(jìn)行故障分析，找到了問題癥結(jié)所在。然后，不僅給出了故障出現(xiàn)時(shí)的應(yīng)對(duì)策略，而且給出了防范措施與建議。文獻(xiàn)[5]為解決某廠330 MW 機(jī)組在運(yùn)行中存在的6號(hào)、7號(hào)軸承振動(dòng)大且長期超標(biāo)的問題，應(yīng)用有限元建模分析，對(duì)汽輪機(jī)基礎(chǔ)Ⅳ框架的梁柱和相關(guān)軸承座進(jìn)行受力分析，結(jié)果表明軸承振動(dòng)異常的主要原因是汽輪機(jī)基礎(chǔ)Ⅳ框架軸向剛度不夠。為此，提出對(duì)6號(hào)、7號(hào)軸承所在的軸承座基礎(chǔ)Ⅳ框架進(jìn)行加固的方案，該方案實(shí)施后取得了良好的效果。文獻(xiàn)[6]介紹了某電廠#6機(jī)組四大管道支吊架的運(yùn)行狀態(tài)及故障缺陷，利用CAESARⅡ軟件對(duì)四大管道進(jìn)行了管系應(yīng)力校核。根據(jù)應(yīng)力計(jì)算及現(xiàn)場檢查結(jié)果，提出了科學(xué)合理的調(diào)整方案并進(jìn)行了調(diào)整處理，對(duì)支吊架運(yùn)行監(jiān)督提出了建議。然而，實(shí)際中對(duì)一臺(tái)機(jī)組故障及異常進(jìn)行全年統(tǒng)計(jì)分析的公開文獻(xiàn)資料卻及少見。

本文通過介紹2臺(tái)實(shí)際機(jī)組的異常問題，并對(duì)其進(jìn)行多視角統(tǒng)計(jì)分析，包括時(shí)間角度和專業(yè)角度兩個(gè)方面；在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提出了相應(yīng)的實(shí)際措施。這對(duì)提高同等級(jí)機(jī)組的安全高效運(yùn)行性具有非常重要的參考價(jià)值和工程推廣應(yīng)用意義。

2.年度異常運(yùn)行情況的多視角統(tǒng)計(jì)

全年共發(fā)生異常以上事件48次，分析管理責(zé)任1次，1次異常分發(fā)電、檢修2個(gè)方面進(jìn)行分析，總計(jì)完成異常分析50次，其中一類障礙4次、二類障礙10次、環(huán)保超標(biāo)8次、異常26次。相機(jī)組數(shù)據(jù)如下表1和表所示，在此基礎(chǔ)上對(duì)機(jī)組故障和異常進(jìn)行多視角統(tǒng)計(jì)，具體如下圖1和圖2所示。

表1按異常發(fā)生時(shí)間統(tǒng)計(jì)

月份 故障及異常分類 累計(jì)

一類 二類 環(huán)保 異常

1 3 2 2 2 9

2 1 0 1 1 3

3 0 0 1 1 2

4 0 0 0 5 5

5 0 1 0 2 3

6 0 0 2 1 3

7 0 1 0 2 3

8 0 2 1 1 4

9 0 1 0 1 2

10 0 0 0 0 0

11 0 3 1 7 11

12 0 0 0 3 3

合計(jì) 4 10 8 26 48

圖1按時(shí)間的月累計(jì)分析

表2按專業(yè)發(fā)生的統(tǒng)計(jì)分析

專業(yè) 故障及異常分類 年累計(jì)

一類 二類 環(huán)保 異常

汽機(jī) 0 4.5 0 5 9.5

電氣 0 1 1 0 2

鍋爐 3 2 0 7 12

環(huán)保 0 0 1 1 2

燃料 0 0 0 2 2

機(jī)控 0 0 0 1 1

電控 0 0 0 2 2

爐控 1 0 0 0 1

綜控 0 0 4 3 7

發(fā)電 0 1.5 2 3.5 7

熱控 0 1 0 1.5 2.5

總計(jì) 4 10 8 26 48

圖2按專業(yè)累計(jì)統(tǒng)計(jì)分析

3.運(yùn)行異常的分析預(yù)測及應(yīng)對(duì)措施

3.1異常狀況的預(yù)測分析

1）1月份為清苑公司異常、障礙的高發(fā)期。從時(shí)間角度分析，1月為清苑公司異常的高發(fā)期，原因主要是迎峰渡冬的環(huán)境因素、冬季大負(fù)荷供熱超給煤量運(yùn)行、歲末年初工作較多人員忽視現(xiàn)場的巡檢工作等；

2）迎峰度夏期（6-8月）為二類障礙及設(shè)備過熱異常的高發(fā)期。從時(shí)間角度分析，6、7、8月共出現(xiàn)二類障礙3次，且從缺陷管理的角度由于電氣設(shè)備過熱及電子間過熱的缺陷頻發(fā)，原因主要是夏季設(shè)備過熱（尤其是電子設(shè)備、一次風(fēng)機(jī)變頻器等）、人員巡檢不到位等；

3）檢修后（10-11月）為異常、缺陷的爆發(fā)期。對(duì)比今年檢修后缺陷情況11月缺陷291條、12月缺陷491條、11-12月總計(jì)發(fā)生異常14次。時(shí)間占比16.7%，異常占比29.1%，缺陷占比27.8%（全年缺陷總數(shù)2803項(xiàng)）。原因主要是檢修質(zhì)量把控不到位、檢修計(jì)劃性較差、修后人員輪休等；

4）汽機(jī)、鍋爐、綜控三個(gè)專業(yè)及發(fā)電部仍將是17年容易造成異常事件的單位。16年汽機(jī)專業(yè)9.5項(xiàng)、鍋爐專業(yè)12項(xiàng)、綜控專業(yè)7項(xiàng)、發(fā)電部7項(xiàng)，總占比73.9%。原因主要是設(shè)備責(zé)任制亟待落實(shí)、人員的專業(yè)素質(zhì)、技能水平亟待提升、針對(duì)季節(jié)性的檢查執(zhí)行不徹底等。

3.2主要應(yīng)對(duì)措施

1、針對(duì)季節(jié)性因素的影響，提前策劃專項(xiàng)隱患排查，并以專業(yè)會(huì)、缺陷會(huì)為主要抓手，深入推進(jìn)各項(xiàng)檢查工作，落實(shí)工作效果；

2、推進(jìn)點(diǎn)檢定修及周計(jì)劃工作，降低缺陷發(fā)生率，查找缺陷、異常發(fā)生的本質(zhì)原因；

3、抓制度落實(shí)及措施落實(shí)工作，深入基層班組落實(shí)各項(xiàng)措施是否到位，幫助班組提升水平；

4、協(xié)助檢修、參與檢修策劃、全過程管理等工作，在實(shí)踐中尋找問題的本質(zhì)，發(fā)掘解決問題的辦法。

4.結(jié)論及展望

本文通過實(shí)際機(jī)組案例進(jìn)行了以下研究，得到的結(jié)論如下：

1）介紹2臺(tái)實(shí)際機(jī)組的異常問題，并對(duì)其進(jìn)行多視角統(tǒng)計(jì)分析，包括時(shí)間和專業(yè)兩方面；

2）根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)一步提出了相應(yīng)的實(shí)際措施，如季節(jié)性針對(duì)措施。

本文對(duì)提高同等級(jí)機(jī)組的安全高效運(yùn)行性具有非常重要的參考價(jià)值和工程推廣應(yīng)用意義。

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