余文杰

【摘要】改革開放以來，我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)得到空前發(fā)展，作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要基礎(chǔ)的高速公路路網(wǎng)建設(shè)也已進(jìn)入一個(gè)蓬勃發(fā)展時(shí)期。筆者分析了目前高速公路機(jī)電工程施工中相對(duì)易發(fā)的部分質(zhì)量問題，并對(duì)施工質(zhì)量管理提出有效的措施和建議，以達(dá)到提高工程質(zhì)量的目的。

【關(guān)鍵詞】高速公路 機(jī)電工程 質(zhì)量 管理

引言：我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)重要基礎(chǔ)的高速公路也得到空前的發(fā)展，并逐漸成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的一大支柱。高速公路路網(wǎng)正在我國(guó)大范圍的建設(shè)起來，不斷滿足人們對(duì)于生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)生活的需要。作為高速公路附屬工程，機(jī)電工程的質(zhì)量好壞，對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量有著直接影響，關(guān)系后期的運(yùn)營(yíng)管理和工程經(jīng)濟(jì)效益。

筆者就當(dāng)前高速公路機(jī)電工程出現(xiàn)的部分常見問題予以分析，并提出相應(yīng)質(zhì)量管理控制措施，以期通過質(zhì)量的有效管理，來提高機(jī)電工程的質(zhì)量水平。

一、高速公路機(jī)電工程常見的質(zhì)量問題

高速公路機(jī)電工程的施工過程主要有基礎(chǔ)和主體施工、線管的敷設(shè)、設(shè)備安裝和調(diào)試等幾個(gè)階段。下面就這幾個(gè)階段中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題予以討論和分析。

（一）設(shè)備基礎(chǔ)和主體建筑施工階段

高速公路機(jī)電工程最基礎(chǔ)卻又最關(guān)鍵的階段就是設(shè)備基礎(chǔ)和收費(fèi)設(shè)施主體建筑的施工階段。機(jī)電施工單位進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)主動(dòng)及時(shí)跟蹤土建、房建、收費(fèi)雨棚、收費(fèi)島的建設(shè)，根據(jù)房建設(shè)計(jì)圖紙，及時(shí)跟進(jìn)機(jī)電工程的線纜路由和設(shè)備布設(shè)基礎(chǔ)以及主體建筑的施工，避免交叉作業(yè)造成部分管線不能及時(shí)預(yù)留預(yù)埋，而影響機(jī)電工程的施工。

設(shè)備基礎(chǔ)和主體建筑的工程質(zhì)量更是整個(gè)機(jī)電工程質(zhì)量管理的重中之重，基礎(chǔ)和建筑主體施工質(zhì)量把控不嚴(yán)，必將影響整個(gè)機(jī)電工程的質(zhì)量，同時(shí)會(huì)造成在機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行中埋下隱患，嚴(yán)重影響機(jī)電設(shè)備的使用效率，大大提高后期維護(hù)成本。在當(dāng)前實(shí)際的建設(shè)過程中，高速公路機(jī)電工程在設(shè)備基礎(chǔ)和主體建筑施工階段常見的有鋼筋混凝土基礎(chǔ)不夠堅(jiān)硬、預(yù)留預(yù)埋管道不通、人手井位置不準(zhǔn)確，接地極不達(dá)標(biāo)等問題。

（二）管道及線纜敷設(shè)階段

管道及線纜敷設(shè)是機(jī)電工程各個(gè)系統(tǒng)之間連接的重要通道，工程質(zhì)量直接影響各個(gè)系統(tǒng)的有效運(yùn)行。

在工程施工過程中，管道及光纜敷設(shè)多采用預(yù)留或地埋方式作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)難以有效監(jiān)督，導(dǎo)致個(gè)別施工單位重視程度不夠，而監(jiān)理單位也往往遺漏這方面的質(zhì)量管理。常發(fā)生的質(zhì)量問題有通信管道及人（手）孑L位置不準(zhǔn)確、鋼管接續(xù)端口和線纜敷設(shè)不達(dá)標(biāo)等現(xiàn)象。特別是一些線纜敷設(shè)不良現(xiàn)象，導(dǎo)致在線纜保護(hù)中出現(xiàn)安全隱患。例如，線纜敷設(shè)直埋是要求在70cm以下，且每隔幾公分需要用磚塊壓實(shí)，但在工程實(shí)際建設(shè)過程中，某些工程隊(duì)為了縮短工期，達(dá)不到深度標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致線纜易損、易壞，給運(yùn)營(yíng)維護(hù)造成不小的困擾。

（三）設(shè)備安裝和調(diào)試

機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的安裝必須嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計(jì)和設(shè)備安裝說明要求進(jìn)行。設(shè)備安裝是否符合規(guī)范，高度和精度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，都大大影響整個(gè)系統(tǒng)的工程質(zhì)量，對(duì)于整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)的安全、有效、穩(wěn)定的運(yùn)行有著重要的影響，同時(shí)也便于后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，并且大大有效的消除了設(shè)備隱患。在安裝完畢后，還應(yīng)進(jìn)行調(diào)試，包括單項(xiàng)設(shè)備的通電測(cè)試，單項(xiàng)設(shè)備的功能測(cè)試，分系統(tǒng)功能測(cè)試，系統(tǒng)功能測(cè)試。嚴(yán)禁不按規(guī)定，不測(cè)試或者跳過完工測(cè)試環(huán)節(jié)。

二、高速公路機(jī)電工程質(zhì)量管理

（一）充分發(fā)揮聯(lián)合設(shè)計(jì)的作用

聯(lián)合設(shè)計(jì)階段是在招標(biāo)時(shí)的施工圖設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，對(duì)涉及工程各方面的機(jī)電工程進(jìn)行細(xì)化、完善設(shè)計(jì)。因此聯(lián)合設(shè)計(jì)的作用相當(dāng)重要，在業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工各個(gè)單位共同參與下，根據(jù)充分的調(diào)研和土建工程的實(shí)際綜合考慮，形成貼近工程實(shí)際、全面的優(yōu)化的施工圖設(shè)計(jì)，將使工程施工更便于開展，同時(shí)也使工程管理更具有科學(xué)性和準(zhǔn)確性。發(fā)揮聯(lián)合設(shè)計(jì)的作用，無論是工程經(jīng)濟(jì)和工程質(zhì)量上都具有重要意義。

（二）配備高素質(zhì)的施工人員

施工人員是保證整個(gè)工程質(zhì)量的重要因素，因此為保證施工質(zhì)量，每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)，都應(yīng)要求施工單位配備高素質(zhì)的專業(yè)人員負(fù)責(zé)，特別是多配備具有施工技能和經(jīng)驗(yàn)的骨干力量，使得整個(gè)施工質(zhì)量得以有效的保證。同時(shí)要杜絕不符合履約要求、無證人員施工作業(yè)，確保將人的因素對(duì)工程質(zhì)量的影響降到最低。

（三）把好設(shè)備、材料的質(zhì)量控制關(guān)

在施工準(zhǔn)備階段，要對(duì)工程的材料、管材、成品設(shè)備進(jìn)行定期不定期的檢驗(yàn)。不但要檢查水泥、波形欄、法蘭盤、立柱等材料要根據(jù)設(shè)計(jì)提供的標(biāo)號(hào)、厚度、強(qiáng)度要求，選用指標(biāo)穩(wěn)定，符號(hào)要求的產(chǎn)品，同時(shí)產(chǎn)品設(shè)備也要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的選型、規(guī)格、參數(shù)要求，嚴(yán)格采購(gòu)質(zhì)量控制，到場(chǎng)材料要嚴(yán)格按照檢測(cè)比例送檢，對(duì)不合格產(chǎn)品設(shè)備、材料嚴(yán)禁使用。要推廣首件工程驗(yàn)收制度和設(shè)備材料廠驗(yàn)制度。在施工單位與供貨商簽訂供貨合同，供貨商生產(chǎn)產(chǎn)品自檢合格后，業(yè)主和監(jiān)理應(yīng)執(zhí)行廠驗(yàn)制度，對(duì)照招標(biāo)文件和施工圖的技術(shù)性能要求，對(duì)擬供產(chǎn)品進(jìn)行全面測(cè)試，在測(cè)試中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，必須是符合規(guī)定的設(shè)備和材料才能啟運(yùn)到場(chǎng)，堅(jiān)決杜絕不合格的設(shè)備和材料。

（四）加強(qiáng)質(zhì)量檢查力度

在施工過程中，業(yè)主和監(jiān)理單位、施工單位負(fù)責(zé)人要將質(zhì)量檢查常態(tài)化、制度化，多下工地，運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故可能出現(xiàn)的苗頭，并分析影響質(zhì)量因素的不利的發(fā)展變化等，從而可以及時(shí)進(jìn)行控制。同時(shí)業(yè)主和監(jiān)理單位也要經(jīng)常性的使用質(zhì)量抽檢的方式，來強(qiáng)化質(zhì)量管理。

（五）設(shè)備調(diào)試與試運(yùn)行

機(jī)電系統(tǒng)安裝完畢后，業(yè)主要根據(jù)招標(biāo)文件和施工圖的技術(shù)性能要求對(duì)系統(tǒng)的功能進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收，對(duì)其可靠性、完善性和安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)，并且對(duì)工程量清單中據(jù)實(shí)計(jì)量的細(xì)目，如光纜、電纜、管材等實(shí)際發(fā)生的數(shù)量進(jìn)行復(fù)測(cè)；檢查提供的備品、備件是否齊全；對(duì)監(jiān)控、收費(fèi)和設(shè)備維護(hù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。完成這些程序后，機(jī)電系統(tǒng)開始試運(yùn)行。

三、結(jié)論

在工程建設(shè)迅猛發(fā)展的今天，對(duì)工程質(zhì)量的要求也日益提高。機(jī)電工程作為高速公路一個(gè)重要的組成部分，其多個(gè)業(yè)務(wù)線條、跨專業(yè)、跨行業(yè)特性就更加要求從業(yè)者，必須從施工準(zhǔn)備到投運(yùn)的各個(gè)階段，牢牢抓住重點(diǎn)，嚴(yán)格把控質(zhì)量控制，從根本上重視質(zhì)量管理，，才能順利圓滿完成建設(shè)任務(wù)，為高速公路的高效運(yùn)營(yíng)提供必要的保證。

參考文獻(xiàn)：

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