姚艷君

【摘要】在我國社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展下，我國交通事業(yè)也得以進(jìn)一步發(fā)展，交通技術(shù)干部的能力與素養(yǎng)關(guān)系著交通事業(yè)發(fā)展水平，因此加大力度培訓(xùn)交通技術(shù)干部特別關(guān)鍵?；诖?，本文淺談了培訓(xùn)交通技術(shù)干部中的問題，并提出了解決這些問題的對策，希望可以為培訓(xùn)交通技術(shù)干部帶來借鑒作用。

【關(guān)鍵詞】交通技術(shù) 干部培訓(xùn) 問題 措施

隨著我國時代的進(jìn)步和發(fā)展，新時代下對交通技術(shù)干部培訓(xùn)提出了新的要求。在新時代下，唯有更新培訓(xùn)管理理念，充分利用各項技術(shù)手段，才能夠提高干部教育培訓(xùn)管理信息化水平，健全網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)管理制度，構(gòu)建開放的、規(guī)范的、共享的干部培訓(xùn)體系。因此，本文對交通技術(shù)干部培訓(xùn)的問題與改進(jìn)措施進(jìn)行了研究，以期可以為我國培養(yǎng)出更多工作技能高、專業(yè)素養(yǎng)高的交通技術(shù)干部。

一、通技術(shù)干部培訓(xùn)中的現(xiàn)狀

1.單一的培訓(xùn)模式

交通技術(shù)干部培訓(xùn)模式過于滯后，應(yīng)對交通干部培訓(xùn)方法深入分析，交通行業(yè)對于技術(shù)應(yīng)用要求較高，技術(shù)干部培訓(xùn)需要以交通行業(yè)技術(shù)為主來進(jìn)行培訓(xùn)。但結(jié)合實際情況來講，我國交通技術(shù)干部培訓(xùn)內(nèi)容與模式還是以傳統(tǒng)內(nèi)容為主，缺乏實用性，也沒有做好培訓(xùn)課程的開發(fā)和研究，造成培訓(xùn)工作中頻繁出現(xiàn)問題。

2.培訓(xùn)方法落后

培訓(xùn)方法應(yīng)轉(zhuǎn)變。對于在職培訓(xùn)來講，其與傳統(tǒng)教育模式存在著很多差異，傳統(tǒng)教育以教師為核心單向灌輸知識，難以長時間集中學(xué)生接受力與注意力，在職培訓(xùn)以學(xué)員的雙向交流為主，在深入交流溝通中提高學(xué)員學(xué)習(xí)能力，并深入挖掘?qū)W員學(xué)習(xí)能力。

3.培訓(xùn)中理論與實際難以融合

現(xiàn)階段交通技術(shù)干部培訓(xùn)忽略了干部理論與實際教學(xué)的聯(lián)系，難以利用培訓(xùn)環(huán)境解決具體問題，在培訓(xùn)中不能放下之前工作、等級以及職位，影響了發(fā)揮培訓(xùn)中學(xué)員的主觀能動性，也難以讓學(xué)員真正學(xué)習(xí)到知識。同時，理論與實踐不符，一定程度上打消了交通技術(shù)干部接受培訓(xùn)的積極性，這是造成培訓(xùn)效果低的主要原因。

二、改進(jìn)交通技術(shù)干部培訓(xùn)方法的措施

首先，在技術(shù)干部培訓(xùn)過程中，我們需要以兩個環(huán)節(jié)為主來開展。首先以課堂講授知識為主來進(jìn)行，在這個環(huán)節(jié)中，教師需要積極發(fā)揮作用，在正式上課之前，就準(zhǔn)備好課程資料，并了解好學(xué)員職位、學(xué)員學(xué)歷等情況，結(jié)合課堂中實際活動情況，教師授課方式以灌輸式、啟發(fā)式等為主。在課堂講授中，教師教學(xué)能力的高低影響著教學(xué)活動是否能夠正常進(jìn)行，好的教師可以為提高學(xué)員學(xué)習(xí)成績起到積極作用，而教學(xué)能力低的教師會阻礙著學(xué)生的學(xué)習(xí)。而在培訓(xùn)中，學(xué)員作為另一大因素，學(xué)員人數(shù)多，教師先引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題后，并與學(xué)員一起分析問題，并提出解決問題的方法，結(jié)合培訓(xùn)目標(biāo)客觀的、合理的評價學(xué)員，選擇具體的、完善的授課內(nèi)容來滿足學(xué)員多樣化學(xué)習(xí)需求，想要提高培訓(xùn)效果，教師還需要了解教學(xué)中技巧，通常有如下幾點：（1）在培訓(xùn)中，教師講解學(xué)員工作中頻繁遇到的內(nèi)容。結(jié)合自身社會經(jīng)驗來突破教學(xué)重點，將知識及時的傳遞給學(xué)員。（2）視覺與聽覺教學(xué)的融合，在授課中，對多媒體教學(xué)技術(shù)手段充分運用，更好的提高教學(xué)效果。（3）在授課過程中，教師發(fā)揮肢體語言來與學(xué)生互動交流。教師大方的、得體的身體語言可以提高學(xué)員學(xué)習(xí)的熱情。

其次，研討環(huán)節(jié)作為培訓(xùn)第二環(huán)節(jié)，技術(shù)干部學(xué)員是這一環(huán)節(jié)的核心。在日常工作中進(jìn)行中，學(xué)員已經(jīng)積累了很多觀點，對于教師講解的內(nèi)容也有著自身的看法，在講解知識中，教師要求學(xué)員認(rèn)認(rèn)真真的聽課，并鼓勵學(xué)員積極的、主動的發(fā)問，探討研究培訓(xùn)內(nèi)容，確保內(nèi)容的與時俱進(jìn)性、多樣性。另外，培訓(xùn)的目的是為了提高工作，解決工作中遇到的問題。所以，教師需要結(jié)合培訓(xùn)目的，評價好學(xué)員，而學(xué)員也需要積極培訓(xùn)教師，與教師共同為培訓(xùn)工作順利進(jìn)行而做好各項工作。在此基礎(chǔ)上，教師還需要控制好環(huán)境因素，環(huán)境因素不但包括上課中光線、教室溫度等，而且還關(guān)系著整個課堂教學(xué)的氣氛，這一難以測量的因素尤為重要。因此，教師還需要創(chuàng)設(shè)良好的課堂環(huán)境，確保順利實施課堂教學(xué)方法。

最后，在培訓(xùn)第一環(huán)節(jié)交通技術(shù)干部學(xué)員都已經(jīng)對培訓(xùn)內(nèi)容有著基本的了解。在下一個環(huán)節(jié)中，教師都結(jié)合學(xué)員掌握情況，制定一個合理可行的教學(xué)目標(biāo)，讓學(xué)員根據(jù)教學(xué)目標(biāo)來分析。在研究中，參與培訓(xùn)的學(xué)員需要積極的發(fā)表看法，并生生之間互相交流經(jīng)驗，達(dá)到對鞏固培訓(xùn)內(nèi)容的預(yù)期目的。參與集體研究的學(xué)員需要提前整理好探討的問題，這樣便于順利進(jìn)行研討。想要最大程度上發(fā)揮研討法培訓(xùn)效果，如下幾點需要注意：（1）引導(dǎo)交流。在培訓(xùn)研討中，技術(shù)干部學(xué)員希望可以向教師提出他們的看法，這些教師應(yīng)盡可能引導(dǎo)學(xué)員之間的交流，再學(xué)員激烈的討論后，提出自身的看法。（2）注意傾聽。對于參與培訓(xùn)的教師與學(xué)員而言，注意傾聽尤為關(guān)鍵。如果對他人建議沒有傾聽，就會誤解他人，這樣培訓(xùn)也就毫無意義了。（3）處理好矛盾。在研討中勢必會經(jīng)常出現(xiàn)矛盾。這時教師將自身引導(dǎo)作用全方位發(fā)揮，讓學(xué)生自行處理好矛盾，在矛盾處理中提高學(xué)生人際關(guān)系處理。（4）提供反饋。當(dāng)需要對討論的問題進(jìn)行評價時，教師需要提供反饋。對于任何一項工作來講，反饋都是非常重要的，反饋的時效性決定著討論的深度與廣度，提高培訓(xùn)對象學(xué)習(xí)的熱情，有助于培訓(xùn)研討預(yù)期目的的實現(xiàn)。

三、結(jié)束語

總而言之，與其他交通行業(yè)培訓(xùn)有著類似之處，交通技術(shù)干部培訓(xùn)有其自身發(fā)展趨勢。結(jié)合交通行業(yè)發(fā)展特征，高度重視交通技術(shù)干部培訓(xùn)，對高技能管理人才提出了新的培訓(xùn)需求，并豐富培訓(xùn)方式，注重培訓(xùn)內(nèi)容的實用性。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，遠(yuǎn)程培訓(xùn)方式也受到了很多交通技術(shù)干部的認(rèn)可，覆蓋領(lǐng)域日益擴(kuò)大，這樣會為交通技術(shù)干部培訓(xùn)帶來新的發(fā)展生機(jī)。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉芳.交通技術(shù)干部培訓(xùn)工作方式與方法研究[J].好家長，2016，（21）：27.

[2]雪松.基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運輸干部教育培訓(xùn)的思考[J].航海教育研究，2016，33（1）：22-23.

[3]王濤，馬萬軍.交通技術(shù)干部培訓(xùn)工作方式與方法研究[J].交通世界（運輸.車輛），2008，（12）：111-112.