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        淺析公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)策略

        2018-06-04 11:11:10江文明
        商情 2018年13期
        關(guān)鍵詞:發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)策

        江文明

        【摘要】公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在中國(guó)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著較大的比重。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。雖然近幾年來我國(guó)愈加重視公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和公路運(yùn)輸范圍,以此來使得公路運(yùn)輸更加全面。但是我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)還是存在有客觀問題,影響公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文將對(duì)此展開闡述。

        【關(guān)鍵詞】公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì) 發(fā)展現(xiàn)狀 對(duì)策

        公路在我國(guó)古代便存在,隨著社會(huì)的發(fā)展,公路也在發(fā)展??梢哉f公路與我們的日常生活息息相關(guān),人們的出行離不開公路。因此,人們和國(guó)家都很注重公路的發(fā)展,在我國(guó)剛成立的時(shí)候就已經(jīng)創(chuàng)建了專業(yè)的公路建設(shè)隊(duì)伍。公路的發(fā)展促進(jìn)了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也對(duì)我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著促進(jìn)作用,所以我們需要對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展加以重視。

        一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀

        1.公路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況

        公路運(yùn)輸屬于交通運(yùn)輸?shù)姆懂爟?nèi),其在交通運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。公路運(yùn)輸最常見的兩種形式是運(yùn)輸貨物和運(yùn)輸旅客,其特點(diǎn)是運(yùn)輸距離短,一般都是小型車輛或者是其他的客貨車來完成運(yùn)輸。現(xiàn)在我國(guó)有公路運(yùn)輸管理機(jī)制,在此管理機(jī)制下采取一系列手段對(duì)公路運(yùn)輸體系進(jìn)行深化,使得公路運(yùn)輸體系逐漸得到完善。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們的生活水平提高,我國(guó)有越來越多的人買上汽車,汽車的增多促使人們對(duì)公路運(yùn)輸有了更高的要求,這又促使了公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,現(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)有了多條縱橫貫通的公路網(wǎng)。

        2.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的客觀問題

        (1)發(fā)展資金少,較大的經(jīng)濟(jì)壓力

        不管是在古代還是現(xiàn)代,筑路都是一項(xiàng)大工程,這不僅需要大量的勞動(dòng)力,也需要有大金額的經(jīng)濟(jì)投入。這就對(duì)公路建設(shè)資金造成了巨大的壓力。因?yàn)槲覈?guó)有些地方下?lián)芙ㄔO(shè)公路資金和流程設(shè)計(jì)方面沒有做到合理的安排,或者是沒能有縝密的計(jì)劃對(duì)建設(shè)資金進(jìn)行管理,導(dǎo)致前期的建設(shè)預(yù)算沒有達(dá)到實(shí)際建設(shè)需要的需求;有些地方是因?yàn)闆]能及時(shí)的將金融機(jī)構(gòu)信貸政策的變動(dòng)掌握清楚而導(dǎo)致一些已經(jīng)開始公路建設(shè)的工程沒有進(jìn)一步的進(jìn)展;還有少部分地方存在有開始時(shí)投入了較大的資金成本,到后面卻很難對(duì)資金進(jìn)行回收的現(xiàn)象。這些問題都是對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成不良影響的因素。

        (2)沒有較強(qiáng)的科技化、信息化和個(gè)性化

        有一句話是這么說的:“科技是第一生產(chǎn)力”,在如今的社會(huì),不管是哪一個(gè)行業(yè),對(duì)于科技的發(fā)展都是足夠重視的,國(guó)家與社會(huì)同樣在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)上做出了不懈的努力,但是現(xiàn)在仍然存在著沒有較高的科技成果轉(zhuǎn)化率、充足的個(gè)性化服務(wù)、信息化普及沒能到位等問題,在目前的是市場(chǎng)上仍然存在有貨車空載、客運(yùn)站設(shè)施配套不齊全、沒有創(chuàng)建信息化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等,這些問題需要我們及時(shí)去解決。

        (3)突出的運(yùn)輸安全問題

        公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有積極的一面也有不好的一面,現(xiàn)在不好的一面比較突出的是公路運(yùn)輸安全問題,在近些年來,每年都有公路運(yùn)輸安全事故被報(bào)道出來,公路運(yùn)輸安全事故給國(guó)家和社會(huì)都造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。這主要是目前有很多客貨車司機(jī)沒有強(qiáng)烈的安全意識(shí),存在超載超限的問題;而且有部分公路運(yùn)輸管理人員利用自己的職權(quán)給造成安全事故的司機(jī)開脫,沒有嚴(yán)格的按照法律執(zhí)行;還有就是社會(huì)監(jiān)督意識(shí)不好,社會(huì)人員遇到交通事故存在有事不關(guān)己高高掛起的狀態(tài),這就給我國(guó)的公路管理造成了很大困難。

        二、對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)起到促進(jìn)作用的策略

        1.對(duì)建設(shè)資金有效分配,對(duì)公路線路的建造提供保障

        公路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)是公路線路的完整建造。所以我國(guó)的相關(guān)政府應(yīng)針對(duì)公路建造資金專門制定相應(yīng)的法律法規(guī),使得我國(guó)公路建造有效分配資金得到保障。在分配資金時(shí),應(yīng)實(shí)時(shí)的對(duì)不同施工地段的地理情況進(jìn)行勘察,并且要認(rèn)真開展資本的分析和核算,從而確保所分配的資金達(dá)到公路建造所需費(fèi)用。如果政府資金不足,可以適當(dāng)?shù)牟扇∑渌占Y金的方式,比如向民眾募集資金等,這樣就可以做到政府與民眾一起出力,讓公路建造得以順利開展,使得我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得以實(shí)現(xiàn),讓我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到更快的發(fā)展。

        2.進(jìn)行科學(xué)管理,加入信息化管理

        一直以來我國(guó)公路運(yùn)輸管理都是采用人力管理,但現(xiàn)在隨著社會(huì)科技的發(fā)展,我國(guó)的公路運(yùn)輸行業(yè)的管理越來越復(fù)雜,有限的人力管理已經(jīng)不能滿足發(fā)展的需求。目前我國(guó)的公路運(yùn)輸管理需要緊跟時(shí)代的步伐做出改革,在管理上加入信息化管理,信息化管理能夠讓公路運(yùn)輸行業(yè)的管理實(shí)現(xiàn)科學(xué)化以及準(zhǔn)確化。因此公路運(yùn)輸行業(yè)部門首先要做的就是去對(duì)不同路段的公路進(jìn)行實(shí)地勘察并將公路信息記錄下來,運(yùn)用科技建立一個(gè)公路信息系統(tǒng),運(yùn)用公路信息系統(tǒng)對(duì)整個(gè)公路運(yùn)輸網(wǎng)進(jìn)行掌控。此外,還可對(duì)公路信息系統(tǒng)進(jìn)行完善,比如說加入信息評(píng)估系統(tǒng)、客戶評(píng)價(jià)系統(tǒng)等,以此來為公路運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)環(huán)節(jié)都可以高效率并準(zhǔn)確的進(jìn)行提供保障。

        3.對(duì)公路運(yùn)輸管理人員的素質(zhì)進(jìn)行提高,加大人才培養(yǎng)力度

        在公路運(yùn)輸管理中,管理人員的素質(zhì)才是最重要的,所以需要政府部門加大資金透入,積極的為公路運(yùn)輸行業(yè)培養(yǎng)一批高新技術(shù)人才。在公路運(yùn)輸管理的企業(yè)中,則要對(duì)公路運(yùn)輸管理人員的工資進(jìn)行改善,以此來讓激勵(lì)優(yōu)秀的管理人員發(fā)揮才能,有熱情的工作。同時(shí)在教育上應(yīng)該多招公路運(yùn)輸管理方向的學(xué)生,積極培養(yǎng)每一位學(xué)生,把公路管理運(yùn)輸人員的終身受教體系給建立起來,將人才培養(yǎng)予以重視。

        三、結(jié)語

        綜上所述,近些年來我國(guó)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)整體上有了良好的發(fā)展,但是仍然存在著一些客觀問題影響著公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以有關(guān)部門應(yīng)該對(duì)公路運(yùn)輸管理所存在的問題加以重視,運(yùn)用提供資金保障,建立公路信息化系統(tǒng),積極培養(yǎng)公路運(yùn)輸管理方面的人才等方式來促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,讓我國(guó)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)可以更上一層樓,也讓我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到穩(wěn)步發(fā)展,從而進(jìn)一步提高人們的生活水平與生活質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn):

        [1]賈東梅.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究[J].中外企業(yè)家,2017,(21):26.

        [2]楊秋更.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)措施的探討[J].中外企業(yè)家,2017,(19):242.

        [3]方平.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的問題及對(duì)策[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊,2017,(02):236.

        [4]姜傳利.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析及應(yīng)對(duì)措施[J].財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版),2016,(06):32.

        [5]王瑞.分析如何促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2013,(22):372.

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