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        2018款奧迪A8(D5)新技術(shù)剖析(九)

        2018-06-04 07:50:54張明
        汽車維修技師 2018年12期
        關(guān)鍵詞:張緊器本車安全帶

        張明

        (2)功能

        雷達(dá)傳感器一直在監(jiān)測著本車后方的交通狀況,即使奧迪側(cè)向輔助系

        統(tǒng)未激活時(shí)也在工作著??刂茊卧狫769和J770將接收到的信號作為數(shù)據(jù)經(jīng)FlexRay數(shù)據(jù)總線(通道B)發(fā)送至安全氣囊控制單元。根據(jù)ABS控制單元信息可獲知本車車速。安全氣囊控制單元根據(jù)這些信息計(jì)算出后面跟行車輛的車速。

        如果后面跟行車輛駕駛員不采取進(jìn)一步措施就會碰撞到本車車尾的話,就認(rèn)為這是危險(xiǎn)情形(臨界情形)。安全氣囊控制單元根據(jù)現(xiàn)有信息會決定必須激活哪些執(zhí)行部件。安全氣囊控制單元會把這個(gè)信息發(fā)送給不同的控制單元,比如滑動天窗控制單元。其他控制單元接收到這些數(shù)據(jù)后會激活相應(yīng)的執(zhí)行部件。

        于是后部Audi pre sense奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)就了解下述信息(前提條件是跟行車輛在雷達(dá)傳感器的探測范圍內(nèi)):

        ◆與后面跟行車輛的車距

        ◆后面跟行車輛的車速

        ◆本車車速

        后部奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)會執(zhí)行下述行動,這些行動分兩步來執(zhí)行。

        階段 1:

        ①首先,轉(zhuǎn)向燈被接通并以極快的頻率閃爍約3s(并非在所有國家都具備)。這個(gè)閃爍過程被稱為RECAS閃爍(Rear End Collision Avoidance System),如圖71所示。由于這個(gè)閃爍頻率非常高,因此看起來就像閃電。這個(gè)閃爍可提醒后面跟行車輛注意當(dāng)前狀況,應(yīng)該采取行動了,比如需要制動了。激活RECAS閃爍的時(shí)刻點(diǎn)取決于危險(xiǎn)情況的嚴(yán)重程度和跟行車輛的相對車速*3。供電控制單元J519 負(fù)責(zé)激活RECAS閃爍。

        ┃ 圖71 RECAS閃爍

        ②如果跟行車輛的駕駛員在這個(gè)階段做出了反應(yīng)(比如制動或者避讓)且變道輔助控制單元J769和J770不再識別出危險(xiǎn)情況了,那么本車也就不會有進(jìn)一步的行動了(比如關(guān)閉側(cè)面玻璃)。

        階段 2:

        ①如果危險(xiǎn)情況繼續(xù)存在,那么側(cè)面玻璃和全景天窗(選裝裝備)就會被關(guān)閉。座椅的電動頭枕(選裝裝備)會向上運(yùn)動且電動靠背上部(選裝裝備)(座椅調(diào)節(jié))會向前運(yùn)動(如果車上裝有這樣的裝置的話)。如果車上座椅有氣動機(jī)構(gòu)(選裝裝備)的話,座椅側(cè)緣和靠背側(cè)緣都會被充上氣,如圖72所示。

        ┃ 圖72 階段2

        ②在側(cè)面玻璃、全景天窗、座椅調(diào)節(jié)(選裝裝備)以及座椅側(cè)緣和靠背側(cè)緣充氣被激活約1s后,組合儀表上會顯示后部Audi pre sense奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)介入了(就是開始工作了),如圖73所示。

        ┃ 圖73 奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)的顯示

        ③如果后面跟行的車輛繼續(xù)駛近、發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)更大了,那么根據(jù)本車的車速情況,可逆式安全帶張緊器會讓安全帶部分張緊或者完全張緊。如果本車車速較高,安全帶就部分張緊;如果本車車速較低,安全帶就完全張緊。如果本車車速超過了某個(gè)特定值,那么安全帶張緊器就不會實(shí)施張緊了。這4個(gè)可逆式安全帶張緊器是通過子總線系統(tǒng)與安全氣囊控制單元J234相連的。

        可逆式安全帶張緊器如下:

        ◆左前安全帶張緊器控制單元J854

        ◆右前安全帶張緊器控制單元J855

        ◆左后安全帶張緊器控制單元J1097

        ◆右后安全帶張緊器控制單元J1098

        后部奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)的系統(tǒng)特點(diǎn):

        如果車輛在出廠時(shí)就安裝有掛車接合器,那么在識別出掛車接合器,后部奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)就不會激活了。

        后部奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)功能的流程圖,如圖74所示。

        6.側(cè)面奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)

        如果本車與別的車輛發(fā)生側(cè)面碰撞,那么側(cè)面奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)可采取措施來保護(hù)乘員。側(cè)面奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)要在晚些時(shí)候才會用于車上。

        側(cè)面奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)會執(zhí)行下述行動:

        ◆如果有發(fā)生側(cè)面碰撞的危險(xiǎn),那么車輛面向碰撞的那側(cè)會被抬起。這樣可以把碰撞力引至主動對付碰撞的車身結(jié)構(gòu)上去

        ◆電動可逆式安全帶張緊器完全張緊

        ◆將側(cè)面玻璃關(guān)閉至僅剩一條縫

        ◆關(guān)閉全景天窗

        ◆電動座椅靠背上部進(jìn)入直立位置

        ◆電動頭枕進(jìn)入升高了的位置

        ◆車門上鎖(在晚些時(shí)候才會用于車上)

        ◆接通危險(xiǎn)警報(bào)燈

        ◆在組合儀表上顯示Audi pre sense的介入

        (1)安裝位置

        要想實(shí)現(xiàn)側(cè)面奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)的功能,就需要用到車上的奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)和橫向輔助系統(tǒng)。奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)使用2個(gè)“中距”雷達(dá),這種雷達(dá)能探測到本車后部和側(cè)面約0~70m的物體。變道輔助控制單元J769安裝在車輛后部保險(xiǎn)杠右側(cè),變道輔助控制單元2-J770安裝在車輛后部保險(xiǎn)杠左側(cè)。

        ┃ 圖74 后部奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)功能流程圖

        ┃ 圖75 安裝位置

        橫向輔助系統(tǒng)也是使用2個(gè)“中距”雷達(dá),這種雷達(dá)能探測到本車前部和側(cè)面約0~70m和側(cè)面的物體。

        左前物體識別雷達(dá)傳感器控制單元J1088安裝在前保險(xiǎn)杠左側(cè),右前物體識別雷達(dá)傳感器控制單元J1089安裝在前保險(xiǎn)杠右側(cè)。這4個(gè)控制單元的每個(gè)控制單元都是與一個(gè)雷達(dá)傳感器合為一體的。雷達(dá)傳感器的光柱的開角約為150°,如圖75所示。

        側(cè)面奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)使用這些控制單元(包括奧迪側(cè)向輔助和橫向輔助雷達(dá)傳感器)來識別物體。

        右前物體識別雷達(dá)傳感器控制單元J1089和變道輔助控制單元J769也一樣,只是安裝在車的右側(cè)。

        (2)功能

        這4個(gè)雷達(dá)傳感器一直在監(jiān)測著本車前方和后方以及側(cè)面的交通狀況,即使奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)和橫向輔助系統(tǒng)未激活時(shí)也在工作著。雷達(dá)傳感器接收到的信號作為數(shù)據(jù)被發(fā)送至駕駛員輔助系統(tǒng)控制單元J1121。駕駛員輔助系統(tǒng)控制單元會進(jìn)行數(shù)據(jù)融合,這樣就能生成一個(gè)非常清晰的圖像來進(jìn)行分析了。如果本車的單側(cè)或雙側(cè)有危險(xiǎn)物體,那么這個(gè)信息就會被發(fā)送給安全氣囊控制單元J234。安全氣囊控制單元會對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,并根據(jù)具體情形來采取行動。

        如果側(cè)面車輛很可能會碰撞到本車側(cè)面的話,側(cè)面奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)就認(rèn)為這是危險(xiǎn)情形(臨界情形)。

        如果安全氣囊控制單元識別出危險(xiǎn)情形了,那么它會幾乎同時(shí)觸發(fā)下述內(nèi)容:

        ◆車輛面向碰撞的那側(cè)會被抬起(在晚些時(shí)候才會用于車上)

        ◆電動可逆式安全帶張緊器完全張緊

        ◆將側(cè)面玻璃關(guān)閉至僅剩一條縫

        ◆關(guān)閉全景天窗

        ◆電動座椅靠背上部進(jìn)入直立位置

        ◆電動頭枕進(jìn)入升高了的位置

        ◆車門上鎖

        ◆接通危險(xiǎn)警報(bào)燈

        ◆在組合儀表上顯示Audi pre sense的介入

        側(cè)面奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)功能的流程圖,如圖76所示。

        側(cè)面奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)的系統(tǒng)特點(diǎn):

        側(cè)面奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)在車輛前行時(shí)的可用車速范圍是0~60km/h;倒車的話,可用車速范圍是0~20km/h 。

        要想識別出側(cè)面的車輛,車輛必須是以低于某特定角度而從側(cè)面靠近本車的。

        7.前部奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)

        前部奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)在可能出現(xiàn)正面碰撞時(shí),可為駕駛員提供各種幫助。前部奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)會執(zhí)行下述行動:

        ◆視覺預(yù)警

        ◆聲音預(yù)警

        ◆制動系統(tǒng)預(yù)充注

        ◆液壓制動輔助參數(shù)重新匹配

        ◆通過制動聳車來緊急提示

        ◆自動制動直至緊急制動

        ◆自動輔助制動

        ◆電動頭枕進(jìn)入升高了的位置

        ◆座椅和靠背的側(cè)緣會被充氣

        ◆關(guān)閉全景天窗

        ◆將側(cè)面玻璃關(guān)閉至僅剩一條縫

        ◆電動可逆式安全帶張緊器部分張緊

        ◆電動可逆式安全帶張緊器完全張緊

        ◆在組合儀表上顯示Audi pre sense的介入

        ◆提醒駕駛員接管車輛

        (1)安裝位置

        要想實(shí)現(xiàn)前部奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)的功能,要用到駕駛員輔助系統(tǒng)正面攝像頭 R242,如圖77所示。

        (2)功能

        駕駛員輔助系統(tǒng)正面攝像頭R242一直在監(jiān)測著本車前方的交通狀況,接收到的信號作為數(shù)據(jù)被發(fā)送至駕駛員輔助系統(tǒng)控制單元J1121,J1121再把這些數(shù)據(jù)發(fā)送給安全氣囊控制單元J234。安全氣囊控制單元會對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,并根據(jù)具體情形來采取行動。

        該系統(tǒng)在某些條件時(shí)可識別下述內(nèi)容:

        ◆本車前面的車輛(客車、卡車、摩托車)

        ◆位于本車車道內(nèi)或者進(jìn)入本車車道內(nèi)的騎自行車的人

        ◆位于本車車道內(nèi)或者進(jìn)入本車車道內(nèi)的行人

        (3)對車輛的反應(yīng)

        要想讓系統(tǒng)工作,必須滿足下述條件:

        ◆前部奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)可以對本車同向行駛著的、停住或者靜止的車做出反應(yīng)

        ◆前部奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)無法對橫向以及對向來車做出反應(yīng)

        ◆前部奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)在車速高于約10km/h時(shí)才會工作

        ◆前部奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)可在車速不高于250km/h的情況下對車輛進(jìn)行預(yù)警

        ◆前部奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)可在車速不高于250km/h的情況下實(shí)施制動

        預(yù)警階段:

        如果本車在車速為30~250km/h的范圍時(shí),與另一輛同向的車輛(該車可以是行駛著、停住或者靜止的)有碰撞危險(xiǎn)的話,那么在超過了一定界限值時(shí),組合儀表上就會以視覺和聲音方式對駕駛員發(fā)出預(yù)警。這種警報(bào)在特定的時(shí)間來發(fā)出,是在真正碰撞前為了防止碰撞而還能最后實(shí)施制動或者避讓前發(fā)出的這個(gè)警告。具體的觸發(fā)時(shí)間取決于駕駛員的操縱活躍度。

        ┃ 圖76 側(cè)面奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)功能流程圖

        ┃ 圖77 攝像頭安裝位置

        根據(jù)踏板操作和轉(zhuǎn)向操作情況,系統(tǒng)定義出駕駛員是屬于活躍的還是不活躍的,也就是駕駛員的注意力是集中的還是不集中的。在駕駛員注意力集中時(shí),這個(gè)警報(bào)的發(fā)出比駕駛員注意力不集中時(shí)要晚。與此同時(shí),ABS控制單元J104會讓制動系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)充注,液壓制動輔助參數(shù)也重新匹配了,這樣的話,液壓制動輔助對駕駛員的踏板操縱反應(yīng)就更靈敏了。

        緊急提示階段:

        如果駕駛員對警告提示未做出反應(yīng),那么ABS控制單元J104就會通過制動聳車來緊急提示,同時(shí)組合儀表上還會有視覺顯示。這個(gè)制動聳車非常短促,能明顯感覺到,但不會立即讓車減速,只是想讓駕駛員注意交通狀況,提醒駕駛員應(yīng)立即采取行動以避免發(fā)生碰撞。

        根據(jù)所確定的駕駛員注意力集中情況,在還能最后實(shí)施制動或者避讓前的特定時(shí)間發(fā)出這個(gè)制動聳車警告,以避免碰撞。

        (待續(xù))

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