本月刊正逢中華民族最重要的傳統(tǒng)佳節(jié)春節(jié)，在此我謹(jǐn)代表《汽車與運(yùn)動(dòng)evo》雜志全體員工祝廣大讀者“新春快樂(lè)，萬(wàn)事V8。”本月中我們一共測(cè)試了5款車型，其中有今年市場(chǎng)非常火爆的梅賽德斯一奔馳C和BMW 3系，還有獨(dú)具個(gè)性的雷克薩斯GS與凱迪拉克CT6。除此之外，阿斯頓-馬丁新的公路旗艦DB11也成功入圍，至于“冠軍”，我想自然不必多說(shuō)——有請(qǐng)DB11。

駕趣等級(jí)

優(yōu)秀

運(yùn)動(dòng)指數(shù)：10.1

駕趣指數(shù)：10.0

本月入圍車型（共五款）

阿斯頓·馬丁DB11 512T AT、雷克薩斯GS 200t2.0T AT、凱迪拉克CT6 28T 2.0T AT、BMW 330i2.0T AT、梅賽德斯一奔馳C200 4MATIC 2.0T AT

注本月測(cè)試車型，以排量從小到大排序。其中，S代表“機(jī)械增壓”，T代表“渦輪增壓”，MT代表“手動(dòng)變速器”，AT代表“自動(dòng)變速器”，AMT代表“機(jī)械式自動(dòng)變速器”，CVT代表“無(wú)級(jí)變速器”，DCT代表“雙離合變速器”，（H）代表“混合動(dòng)力”，（E）代表“純電動(dòng)”。

運(yùn)動(dòng)指數(shù)排行榜最新變動(dòng)

（截至2018年1月14日，已包含國(guó)內(nèi)外685款車型的運(yùn)動(dòng)指數(shù)、745款車型的動(dòng)力指數(shù)。下表中紅色條目為本月測(cè)試車型。）

駕駛樂(lè)趣三大評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)動(dòng)指數(shù)、駕馭度、價(jià)值

什么樣的車最具駕駛樂(lè)趣？

首先，性能要出色，否則駕駛樂(lè)趣無(wú)從談起?！镀嚺c運(yùn)動(dòng)evo》運(yùn)動(dòng)指數(shù)評(píng)價(jià)體系獨(dú)創(chuàng)一套計(jì)算公式，像老師判卷子一樣，將復(fù)雜的測(cè)試數(shù)據(jù)變成簡(jiǎn)單的評(píng)分，令運(yùn)動(dòng)性能一目了然。

其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運(yùn)動(dòng)，便沒(méi)有駕駛樂(lè)趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學(xué)者，都能隨心所欲地駕馭，并輕松體驗(yàn)到駕駛的樂(lè)趣。

這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數(shù)字般的身價(jià)，那你還樂(lè)得起來(lái)嗎？記住，昂貴不意味著有樂(lè)趣；而低價(jià)卻可能買來(lái)意想不到的駕駛樂(lè)趣。一款車的定價(jià)合理度、配置（如ESP）、業(yè)內(nèi)影響力（如加速性能超越同級(jí)）同樣關(guān)鍵。簡(jiǎn)而言之，性價(jià)比要高。

就此，我們權(quán)威總結(jié)評(píng)價(jià)駕駛樂(lè)趣的三大標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)動(dòng)指數(shù)、駕馭度、價(jià)值。

關(guān)鍵詞解釋：

“運(yùn)動(dòng)指數(shù)”（SI，Sport Index）由動(dòng)力指數(shù)（PI）、制動(dòng)指數(shù)（BI）和操控指數(shù)（HI）按“2：1：2”加權(quán)整合而來(lái)。Pl由比功率和加速時(shí)間決定；BI由冷、熱制動(dòng)距離決定；HI由繞樁速度和變線速度決定。超過(guò)6.0分（合）的車型，即可稱作運(yùn)動(dòng)車。

“駕馭度”滿分10.0分，分?jǐn)?shù)越高，越容易駕馭。10.0分為新手也能駕馭，要求熟練駕駛能力為6.0分。

“價(jià)值”滿分10.0分，分?jǐn)?shù)越高，性價(jià)比越好。10.0分為物超所值，價(jià)格與價(jià)值基本相符得6.0分。

“駕趣等級(jí)”是對(duì)3項(xiàng)平均分的評(píng)定，超過(guò)8.0分（含）為優(yōu)秀；6.0（含）～8.0分為良好；低于6.0分為一般。