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        德國(guó)馬牌

        2018-05-28 04:42:38衛(wèi)東
        汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2018年2期
        關(guān)鍵詞:馬牌干地水膜

        衛(wèi)東

        德國(guó)馬牌ContiVikingContact 6以其獨(dú)特的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了冰雪和干燥路面都很出色的操控表現(xiàn)

        最近單位的“小伙伴”們?nèi)チ艘惶思脂q春,深入野生東北虎棲息地進(jìn)行巡山清套活動(dòng)。在大雪覆蓋的東北大森林里行車(chē),冰雪輪胎是必不可少的,在這次巡山中我們也特別體驗(yàn)了德國(guó)馬牌冰雪輪胎ContiVikingContact 6(CVC 6)。

        德國(guó)馬牌CVC 6在外表上就有與常規(guī)輪胎不同的地方,胎側(cè)既有雪花山峰標(biāo)志,也有M+S標(biāo)志。廠家把M+S標(biāo)志定義為“輪胎通過(guò)胎面花紋和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使其在雪地上有比普通輪胎更好的性能”,雪花山峰標(biāo)志表示這款輪胎的冬季雪地性能已經(jīng)被歐盟認(rèn)可,且表明該輪胎已經(jīng)達(dá)到在雪地上有非常高的牽引力值。胎側(cè)精細(xì)的鋸齒狀花邊和雪花圖形帶來(lái)了良好的視覺(jué)效果,也顯示出它的與眾不同。

        德國(guó)馬牌CVC6最主要的技術(shù)是以分割胎面技術(shù)DTT(Divided Tread Technology)帶來(lái)了更出色的雪地、冰面和干燥路面操控表現(xiàn)。這項(xiàng)技術(shù)的主要體現(xiàn)是外側(cè)花紋塊排列適合干地性能,中心排列適合冰面性能,內(nèi)側(cè)花紋塊排列適合雪地性能。在外側(cè)花紋區(qū)采用“成對(duì)花紋塊”技術(shù)正弦刀槽花紋,花紋塊互鎖增加在高摩擦路面(干地)轉(zhuǎn)向時(shí)的剛性。強(qiáng)烈的互鎖效用增加橫向剛性的好處是在干地上轉(zhuǎn)向時(shí)帶來(lái)優(yōu)異的抓地力和安全性能,提升了干地操控。而在冰面上,優(yōu)化的胎面花紋設(shè)計(jì),達(dá)到了均勻的接地印痕壓力分布以減少水膜,大幅度改善冰面抓地力。同時(shí),輪胎中心花紋排列產(chǎn)生了均勻的空隙容積和壓力分布,有助于水膜的減少。采用DIT分割胎面技術(shù)的不對(duì)稱(chēng)花紋設(shè)計(jì),提供了把不同功能部件放在花紋不同位置的可行性,各功能部件可以放在它們各自最有效的區(qū)域,這就增強(qiáng)了輪胎在雪地、冰面和干地上的性能。

        在雪地操控性能的提升要感謝新一代胎面花紋設(shè)計(jì)概念——花紋塊上更多的刀槽設(shè)計(jì)和輪胎溝槽內(nèi)花紋塊間的縱向雪鏈。這款輪胎通過(guò)優(yōu)化刀槽花紋邊緣,形成微互鎖3D刀槽設(shè)計(jì),并通過(guò)刮擦效果減少水膜,使胎面增加有效接地面積。當(dāng)在冰面制動(dòng)時(shí),會(huì)形成一層很薄的水膜,就是我們常說(shuō)的“液態(tài)”融化層,它就在輪胎和冰面接觸的地方。正因?yàn)镃VC6的花紋刀槽有擦拭功能,刮擦效應(yīng)減少了輪胎和冰面接觸面之間的水膜層,自然可以更好地防止輪胎的滑動(dòng)。依賴于分布均勻的、處于最佳位置的大量不對(duì)稱(chēng)的花紋塊和優(yōu)化的刀槽花紋,使輪胎接地印痕壓力分布更均勻,顯著提升冰面附著力性能,帶來(lái)冰面抓地力的大幅度改善。另外,通過(guò)縱向溝槽中的雪鏈,以及大量的以雪地牽引為導(dǎo)向的花紋塊和多邊緣的刀槽花紋,產(chǎn)生了和雪的互鎖效用,得以在縱向溝槽和花紋刀槽中最大化地聚集雪,有助于增加雪與雪的摩擦力,好處是增強(qiáng)雪地牽引力。

        另外,這款輪胎的亮點(diǎn)還有,胎肩部位花紋塊有不同的刀槽花紋深度,以及均勻的花紋塊剛性減少花紋塊彎曲,好處是增加有效接地面積,增強(qiáng)雪地操控性。在材料與配方上,通過(guò)新型樹(shù)脂有助于改善干、濕地抓地力,低玻璃化溫度橡膠有助于維持在低溫狀態(tài)下胎面的彈性;使用硬性的胎體配方,增強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛性,改善操控性和滾動(dòng)阻力。通過(guò)適合的聚合物結(jié)構(gòu),有助于形成均勻的共混聚合物。由于聚合物能更好地共混,并采用極低玻璃化溫度的橡膠配方,在嚴(yán)酷的冬季條件下,輪胎能夠保持更好的胎面彈性,帶來(lái)更好的雪地和冰面性能。

        在輪胎外形上,通過(guò)圓形的胎面輪廓,有助于快速把水排向兩側(cè),帶來(lái)更高的防水滑安全性,并帶來(lái)均勻的空隙分布和恒定的橫截面。橫向溝槽同樣增強(qiáng)了排水性能,帶來(lái)更好的防水滑效果。切斷式胎肩設(shè)計(jì)更加突出輪胎邊緣的抓地性能。

        通常,冰雪輪胎會(huì)減弱干燥路面的操控性能,CVC6則是得益于雙重花紋塊設(shè)計(jì),使其同樣具有出色的干地抓地力和操控性能。優(yōu)化的胎面花紋結(jié)構(gòu)和新材料的應(yīng)用增加了輪胎的行駛里程,也進(jìn)一步降低了輪胎的滾動(dòng)阻力。

        通過(guò)上述這些新技術(shù),CVC6性能全面提升的前提下,更突出的是濕地和干地剎車(chē)性能都提升了6%,干地操控性提升了5%。CVC6的滾動(dòng)阻力比CVC5下降了1 4%,帶來(lái)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。這款冬季輪胎既適合于轎車(chē)又適合于SUV車(chē)型,顯著地改善了冰面抓地力,其分割胎面花紋DTT技術(shù)的不對(duì)稱(chēng)花紋布局能更出色地發(fā)揮不同花紋塊的位置優(yōu)勢(shì),使輪胎花紋的功能性更出色,效率更高,結(jié)果是使其在冰雪和干燥路面都具有出色的性能。在干燥山路路面駕駛時(shí),輪胎外側(cè)的成對(duì)花紋塊提供了互相支撐,輪胎外側(cè)的更堅(jiān)硬的成對(duì)花紋塊提供了更大抓地力,并使輪胎增加橫向剛性,以獲得更高抓地力,使輪胎橫向變得更堅(jiān)硬,獲得最大限度的平穩(wěn)操控。在鋪滿大雪的山林中駕駛時(shí),可以明顯感覺(jué)到CVC6帶來(lái)了更猛的提速效果,而在彎道上,CVC6也帶來(lái)了出色的抓地力,帶來(lái)了更安全的操控??梢钥闯鯟VC6在冰雪和干燥路面都具有出色的性能表現(xiàn),在冬季的常下雪地區(qū),采用CVC6冰雪輪胎可以發(fā)揮出輪胎的最大功效,帶來(lái)更可靠的安全駕駛。

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