陳熙

它擁有旭日般的鮮紅，也自帶驕陽(yáng)般的耀眼。如同一名妖艷的女神，穿梭于喧囂的城市之中，映襯在錯(cuò)落的樓宇之間，高冷驕傲又令人迷戀。倘若你的內(nèi)心足夠悶騷，它會(huì)用脈脈含睛的妖嬈帶你漸入佳境，并讓行走于浮夸都市的你翹起那原本倔強(qiáng)的嘴角

圖片上的這個(gè)場(chǎng)景看起來似乎有些俗不可耐，或許酒吧夜店門口的停車場(chǎng)才是它真正的棲身之所。黃昏中，太陽(yáng)的余暉是如此的誘人，錯(cuò)落有致的群山仿佛變成了一幅剪影畫，襯托著Q60不怒自威般的優(yōu)雅。黑夜里，曖昧的光暈在性感的車身曲線上綻放著流光溢彩，猶如嫵媚的辣椒般令人無法抗拒。我喜歡這種“沖突美學(xué)”般的藝術(shù)視覺，因?yàn)镼60和雙魚座的我一樣地感性不妥協(xié)。透過它俏麗成鴨尾的電臀，我仿佛看到了G37 Coupe那迷幻的背影。

我期待著無心插柳似的怦然心動(dòng)，也憧憬著甜言蜜語(yǔ)后的一夜浪漫。死忠粉對(duì)車的喜愛，就如同是在和信仰談著戀愛。面對(duì)新歡的到來，我們卻依舊上演著藕斷絲連的戲碼。觸景生情地去感受那熟悉的溫度和那條跑得不能再熟悉的路，回味那些性感的聲音和曖昧的味道。昔日的英菲尼迪G35/G37Coupe偷偷為日產(chǎn)Skyline 350GT/370GT換了標(biāo)，如今換代出場(chǎng)的Q60也依舊散發(fā)著Skyline車系的騷。

它是英菲尼迪品牌28年歷史上最漂亮的車，甚至讓我忘卻了與它前臉有些相似的Q50L，Coupe的定位賦予了設(shè)計(jì)師更寬廣的發(fā)揮空間，過渡優(yōu)雅流暢的C柱與車尾給予了它靈氣逼人的視覺印象。透過它獵手者似的眼神，我仿佛看到了這只妖精高冷背后的風(fēng)騷。它可以用柔美的線條勾勒出健碩的力量感，也能用肥而不膩的電臀撒著風(fēng)馳電掣的嬌。

顏控殺手也并非繡花枕頭，最新一代的DAS電傳輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及DDS動(dòng)態(tài)數(shù)碼懸架系統(tǒng)都是這輛Q60的核心亮點(diǎn)。倘若你開過同樣帶有DAS的Q50L，你一定會(huì)對(duì)方向盤更加直接的傳遞感深有體會(huì)。當(dāng)然我并不是說它賊，行經(jīng)坑洼的砂石路面時(shí)，方向盤也不會(huì)因?yàn)槁访娴牟黄秸_始跟你矯情較勁。Q60采用了前雙叉臂/后多連桿式懸架組合，后懸架采用了多種輕量化材料來降低簧下質(zhì)量?；貜椌o致的懸架比ATS-L稍軟，減振器的行程并不長(zhǎng)，且完全一副歐系車的調(diào)校。高速過彎時(shí)也會(huì)給予車輛到位的支撐，讓我很享受這種痛痛快快的麻利感。

很遺憾，海外版那臺(tái)（VR30DETT）3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有被引入國(guó)內(nèi)，當(dāng)然你可以去拆C43 AMG上的那臺(tái)M276，畢竟只是調(diào)校不同的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)而已。眼前的這輛小妖精則搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不用說，肯定又是戴姆勒和日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟合作研發(fā)的產(chǎn)物。只不過Q60是通過田納西州戴克德的工廠供的貨，而奔馳C Coupe的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商則是來自阿拉巴馬州的塔斯卡盧薩里。同樣都是M274，但調(diào)校上卻略有不同，Q60的最大功率為155kW/5500rpm，峰值扭矩為350Nm/1250-3500rpm，正好介于奔馳C200與C300之間。與之匹配的是7擋手自一體變速器，并沒有緊隨潮流地啟用奔馳C上的新款9AT變速器。

我緩慢地踩下偏沉的油門踏板，開始了我與小妖精的魚水之歡。然而在經(jīng)歷了一陣平順且沉悶的換擋加速過程后，我仿佛踩出了內(nèi)心的惆悵。我并不奢求排氣能帶給我類似于F-type般的高亢，但過于安靜的它卻也沒有助興的模擬聲浪。我不知道如何割舍內(nèi)心那份等待被挑起的雄性荷爾蒙，看來記憶里那個(gè)1km外就能通過獨(dú)特排氣聲浪來辨識(shí)的G37已不復(fù)存在。此刻的我，仿佛駕駛的就是一輛低底盤、硬懸架、進(jìn)口的Q50標(biāo)軸兩門版，享受中規(guī)中矩的加速和還算親民的油耗。

與外觀的“浪”形成鮮明對(duì)比的不只是直線上的加速感受，關(guān)閉ESP、切到Sport+模式的我其實(shí)只是想通過拉高的轉(zhuǎn)速來打破車內(nèi)的寧?kù)o。然而一次不經(jīng)意間的地板油，讓我感到了不同的驚喜。變速器迅速連降3擋，轉(zhuǎn)速表指針被拉入紅區(qū)，厚重的推背感和靈活的轉(zhuǎn)向，讓后輪開始逐漸“出軌”，留下車尾肆無忌憚地劃出了一段弧線。然而快樂并未持續(xù)多久，由于Q60的電子系統(tǒng)介入太強(qiáng)也太過機(jī)敏，如同一只黏人的小妖精，很快便將“出軌”的苗頭扼殺在初期的搖籃里。

你會(huì)糾結(jié)它擁有與Q50L一樣的中控臺(tái)嗎？或許只有低矮坐姿的運(yùn)動(dòng)座椅、無框車門以及性感細(xì)柳的運(yùn)動(dòng)型方向盤，傳遞著我與尤物間的魚水之歡。我并不會(huì)在乎Q60的前排沒有安全帶推送裝置，也不會(huì)深究座椅靠背上為什么沒有Infiniti的Logo，甚至是后排乘客的舒適與否，也和我沒有一點(diǎn)關(guān)系。此刻的我只想占有它雅痞般的氣場(chǎng)，悶騷地耍著不做作的流氓！