楊建軍

祝大家新春快樂健康平安

捧著這樣一本2月刊雜志，我不知道我會有何等感觸。

今年的新能源汽車動力系統(tǒng)的頒獎典禮我們放在了1月舉辦，刊登在雜志的內(nèi)容正好趕上2018年春節(jié)期間的2月刊，這也正好為2017年畫上了一個圓滿的句號，大家在春節(jié)前完成了全年的所有工作，回家過個好年。

這一年可以說收獲滿滿。首先，我們推出了十佳發(fā)動機(jī)海選這一重要環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)提供給評委更充分的駕駛體驗機(jī)會，讓各位評委對參評機(jī)型有更直觀的了解。緊接著，我們舉辦了幾場深入企業(yè)的技術(shù)交流活動，對于參與的企業(yè)來說，通過相互交流、溝通，打破技術(shù)壁壘，讓第一屬性同樣為“中國”的車企少走些彎路，正是“中國心”品牌下的技術(shù)交流會最大的收獲。之后，就是我們的編輯與評委老師一起參與到企業(yè)研發(fā)人員的測試活動，我們先去了新疆，參與了吉利汽車的高溫測試，近期我們又隨評委一起去了極寒地區(qū)參與江淮汽車在那里的冬季測試?？赡苡行┫M者仍然對自主品牌的機(jī)器不夠認(rèn)可，但是通過我們今年親身參與的這兩次極限測試，讓我們對自主品牌這些研發(fā)工程師以及自主品牌汽車信心倍增。說到這里，突然想到最近本田發(fā)動機(jī)在中國出現(xiàn)的問題，也許就是在中國本土化的測試不夠充分，才導(dǎo)致了機(jī)油在低溫地區(qū)出現(xiàn)的乳化現(xiàn)象。所以說，外來的和尚念的經(jīng)也不一定順溜。

要說今年付出最多但也最值得的兩個活動，當(dāng)屬“中國心”的兩場實車測試，一是十佳發(fā)動機(jī)評選的實車測試，二就是新能源汽車動力系統(tǒng)評選的實車測試。為了提升專業(yè)性，2017年的十佳發(fā)動機(jī)實車測試我們特意選在了中汽中心鹽城測試場，這里也是許多車企研發(fā)人員的常駐地，大量的偽裝車在這里進(jìn)行測試，6公里的長直道可以讓參與實車測試的評委充分地測試車輛性能。今年來參評的新能源汽車動力系統(tǒng)也是有了更大的突破，在評審會上評委討論出了區(qū)別于十佳發(fā)動機(jī)評選的5大考核指標(biāo)，這5項指標(biāo)對于新能源汽車動力系統(tǒng)有著關(guān)鍵的指導(dǎo)意義。從參評的規(guī)模上來說，今年的動力系統(tǒng)有相當(dāng)程度的增幅，除了主流的自主品牌之外，還包括了兩款插電式混動的合資品牌以及三套商用車的動力系統(tǒng)。

付出就會有收獲，2017年我們收獲了企業(yè)更多的認(rèn)可，收獲了評委更多的信任，收獲了大眾更多的關(guān)注。相信未來我們會越做越好，在這里也祝大家新春快樂，健康平安。