(遼寧師范大學(xué) 海洋經(jīng)濟與可持續(xù)發(fā)展研究中心,遼寧 大連 116029)

1 引言

明確海洋資源環(huán)境經(jīng)濟承載力和協(xié)調(diào)性狀況對實現(xiàn)海洋可持續(xù)發(fā)展具有重要意義,尤其是對海洋資源環(huán)境經(jīng)濟壓力不斷增大的遼寧沿海經(jīng)濟帶,更應(yīng)明確海洋三元復(fù)合系統(tǒng)之間的關(guān)系。遼寧省海洋發(fā)展“十三五”規(guī)劃中明確提出:在大力發(fā)展海洋經(jīng)濟的同時要充分考慮現(xiàn)有開發(fā)強度、資源環(huán)境承載能力和發(fā)展?jié)摿?堅持走可持續(xù)的海洋經(jīng)濟發(fā)展之路。然而由于人類過度開發(fā)利用海洋資源,經(jīng)濟活動強度已超出沿海地區(qū)海洋所能承載的范圍,嚴重威脅到海洋經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。因此,明確遼寧沿海地區(qū)的海洋資源、環(huán)境、經(jīng)濟子系統(tǒng)的承載力狀況、動態(tài)變化規(guī)律和制約性因素對實現(xiàn)遼寧沿海地區(qū)海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

近年來國內(nèi)外學(xué)者對海洋承載力概念和內(nèi)涵進行了大量研究[1,2],主要包括:①背景和方法上,如分別從漁業(yè)空間布局[3]、生態(tài)系統(tǒng)健康[4]、海域[5]、經(jīng)濟區(qū)建設(shè)[6]等背景出發(fā),結(jié)合系統(tǒng)動力學(xué)[7]、能值分析[8]、多元統(tǒng)計和層次分析法[9]、狀態(tài)空間法[10]、模糊綜合評價模型[11]、生態(tài)足跡法[12]、PSR模型[13]等進行了分析研究。②研究內(nèi)容上,由單因素評價向側(cè)重綜合因素評價發(fā)展,如對海洋生態(tài)承載力[14]、海洋資源承載力[15]、海洋環(huán)境承載力[16]、海洋旅游環(huán)境承載力[17]、海洋資源環(huán)境承載力[18]、海洋水產(chǎn)資源承載力[19]、海洋生態(tài)環(huán)境承載力[20]、海洋資源生態(tài)環(huán)境承載力[21]等進行了理論探討和實證分析。③海洋系統(tǒng)與耦合協(xié)調(diào)發(fā)展研究。狄乾斌等[22]引入耦合度和耦合協(xié)調(diào)模型測度了環(huán)渤海地區(qū)海洋資源環(huán)境承載力與海洋經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿χg的協(xié)調(diào)性,采用變差系數(shù)計算了各地區(qū)之間協(xié)調(diào)差異;高強等[23]利用層次分析法構(gòu)建了海洋經(jīng)濟社會生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展綜合評價指標(biāo)體系,對山東省2000—2012年的海洋經(jīng)濟—生態(tài)—社會耦合協(xié)調(diào)度進行了實證分析。

以上學(xué)者在進行海洋承載力研究時多注重對海洋資源環(huán)境二元系統(tǒng)或資源或環(huán)境或生態(tài)的協(xié)調(diào)性做單一探討,較少考慮海洋資源環(huán)境經(jīng)濟三元系統(tǒng)承載力和協(xié)調(diào)發(fā)展的雙重研究；首次將可變模糊識別方法運用到海洋資源環(huán)境經(jīng)濟承載力評價中,通過可變化參數(shù)將模糊綜合評價模型、理想點模型、Sigmoid型函數(shù)、模糊優(yōu)選模型等4種數(shù)學(xué)模型結(jié)合起來對評價結(jié)果進行驗證。本文運用耦合協(xié)調(diào)發(fā)展度分析海洋資源、環(huán)境、經(jīng)濟三系統(tǒng)之間的時間和空間相互關(guān)聯(lián)性,全面系統(tǒng)地反映海洋承載力特點,使海洋可持續(xù)發(fā)展評價更加完整。多數(shù)學(xué)者對未來年份預(yù)測研究較少,本文運用灰色GM(1.1)模型對遼寧沿海經(jīng)濟帶2017—2020年海洋三元復(fù)合系統(tǒng)進行了預(yù)測,為今后沿海經(jīng)濟帶地區(qū)海洋經(jīng)濟發(fā)展、資源節(jié)約、環(huán)境保護提供借鑒。

2 研究區(qū)概況、研究方法與指標(biāo)構(gòu)建

2.1 研究區(qū)概況

遼寧沿海地區(qū)地處環(huán)渤海經(jīng)濟圈,由大連、丹東、錦州、營口、盤錦、葫蘆島6市及轄區(qū)縣組成。遼寧省一直致力于發(fā)展海洋經(jīng)濟,海洋經(jīng)濟朝著又好又快方向發(fā)展(圖1)。

圖1 遼寧沿海地區(qū)海洋相關(guān)數(shù)據(jù)變化趨勢

2005—2015年遼寧省海洋經(jīng)濟總產(chǎn)值從1206億元增加到5993億元,海洋經(jīng)濟產(chǎn)值占比由8.7%增加到20.87%,海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比由46∶22∶32變?yōu)?0.7∶36∶53.3,海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展態(tài)勢良好。該經(jīng)濟帶擁有豐富的海洋生物、礦產(chǎn)資源,經(jīng)濟發(fā)展的同時資源壓力增加,海洋原油產(chǎn)量2012—2015年由14.25萬t增加到49.58萬t。海洋環(huán)境破壞嚴重,劣于第四類海水水質(zhì)標(biāo)準海域面積為2770km2,占6.7%;2015年經(jīng)濟帶廢水排放總量達到26228萬t,其中直排入海量13763萬t,廢水處理率僅53%,因此保護海洋環(huán)境、提高海洋資源利用率迫在眉睫。

2.2 研究方法

可變模糊識別模型[24]:該理論與方法的核心是相對隸屬函數(shù)、相對差異函數(shù)與模糊可變集合。該模型通過變化參數(shù)將模糊綜合評價模型、理想點模型、Sigmoid型函數(shù)、模糊優(yōu)選模型等數(shù)學(xué)模型結(jié)合起來對評價結(jié)果進行驗證,提高了評價的科學(xué)性。

可變模糊識別模型:VA(u)=1/[1+(dg/db)a]

(1)

(2)

耦合協(xié)調(diào)發(fā)展模型[25]:耦合是物理學(xué)中的概念,指兩個(或兩個以上)體系通過相互作用而互相影響的現(xiàn)象。遼寧沿海地區(qū)三元系統(tǒng)耦合公式為:

(3)

式中,C為耦合度;X、Y、Z分別代表經(jīng)濟、資源、環(huán)境三大系統(tǒng)承載力。

(4)

T=αX+βY+γZ

(5)

式中,D為耦合協(xié)調(diào)度;T為三元系統(tǒng)的綜合評價值;α、β、γ表示待定系數(shù),由于經(jīng)濟、資源、環(huán)境三者同等重要,故α=β=γ=1/3。

2.3 指標(biāo)體系與評價標(biāo)準

指標(biāo)體系構(gòu)建:在參考相關(guān)研究基礎(chǔ)上[26,27],本文從資源、環(huán)境、經(jīng)濟三個子系統(tǒng)出發(fā),結(jié)合遼寧沿海經(jīng)濟帶經(jīng)濟特點和資源環(huán)境情況,選取19個指標(biāo)構(gòu)建海洋資源環(huán)境經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展指標(biāo)體系(表1)。

表1 海洋資源環(huán)境經(jīng)濟承載力指標(biāo)體系

評價標(biāo)準：為了對沿海6市海洋復(fù)合系統(tǒng)進行綜合定量評價,結(jié)合相關(guān)已有模糊識別模型，級別劃分5個評價等級(表2)。

表2 承載力特征值評價標(biāo)準

3 結(jié)果及分析

3.1 海洋三元復(fù)合系統(tǒng)承載力

時間序列演化分析：將海洋資源環(huán)境經(jīng)濟指標(biāo)通過運用陳守煜教授的可變模糊識別模型的四種參數(shù)模型運算,取平均值得出2005—2015年承載力特征值見表3。由表3可知,沿海經(jīng)濟帶的海洋復(fù)合承載力呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢,從3.3964上升到2.5902,大致可分為三個階段:第一階段(2005—2006年)復(fù)合系統(tǒng)承載力呈下降趨勢。2006年是海洋“十一五”規(guī)劃的第一年,在“海上遼寧”和全面振興東北老工業(yè)基地的大背景下,海洋開發(fā)主體渠道單一,同時沿海地區(qū)城市生活污廢水和垃圾處理力度不夠,使近岸海域環(huán)境污染加重。第二階段分為兩個部分,第一部分(2007—2010年)承載力處于快速上升趨勢,由3.3964上升到2.902,主要是經(jīng)過2006年的粗放發(fā)展模式,海洋經(jīng)濟發(fā)展開始積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),實施科技興海和向外牽動戰(zhàn)略,優(yōu)化配置海洋資源,同時加強海洋生態(tài)自然保護區(qū)建設(shè);第二部分是2011—2013年承載力平穩(wěn)上升,由2.7954上升到2.5902。海洋“十二五”規(guī)劃期間,延續(xù)了海洋經(jīng)濟的平穩(wěn)增長,近岸海域如遼東半島海洋經(jīng)濟區(qū)、遼河三角洲海洋開發(fā)區(qū)、遼西海洋經(jīng)濟區(qū),結(jié)合地區(qū)綜合優(yōu)勢,發(fā)展海洋第三產(chǎn)業(yè),加大對海洋環(huán)境的治理力度。第三階段是2014—2015年,海洋復(fù)合系統(tǒng)承載力出現(xiàn)下降趨勢。2014年沿海經(jīng)濟帶面臨嚴峻的經(jīng)濟形勢,原油產(chǎn)量2013—2015年由11.29萬t上升到49.58萬t,海洋原油開采強度變大,忽略了海洋資源潛力,對海洋環(huán)境和海洋生物多樣性造成了破壞,2014年遼東灣東部海域出現(xiàn)了110km2赤潮災(zāi)害。

表3 海洋三元復(fù)合系統(tǒng)承載力特征值

本文選取3個年份核密度圖對沿海6市的海洋三元復(fù)合系統(tǒng)承載力進行分析(圖2)。從位置看,3個年份的核密度分布曲線呈現(xiàn)向左平移趨勢,表明6市海洋承載力是不斷上升的,3年的左移幅度均相當(dāng),反映了2005年后沿海經(jīng)濟帶承載力一直在穩(wěn)步上升。從峰度看,經(jīng)濟帶承載力在2005年、2010年呈現(xiàn)寬峰分布,峰值明顯低于2015年,說明此時承載力較分散,到2015年峰值呈現(xiàn)尖峰形且峰頂密度高,說明承載力集中度逐漸提高,向收斂趨勢發(fā)展,沿海經(jīng)濟帶承載力出現(xiàn)雙峰形向單峰形轉(zhuǎn)變模式,2005—2010年承載力為雙峰形分布形態(tài),地區(qū)承載力呈分散狀態(tài),地區(qū)內(nèi)部承載力兩極分化現(xiàn)象明顯。隨著海洋三元系統(tǒng)承載力的相互協(xié)調(diào),分散趨勢不斷弱化并逐步消失并走向收斂,2015年呈單峰形分布,地區(qū)內(nèi)部承載力兩極分化減弱,差異在逐步縮小,海洋承載力整體向著更好的方向發(fā)展。

圖2 海洋復(fù)合系統(tǒng)承載力核密度分布

空間差異分布:從圖3可見,遼寧沿海經(jīng)濟帶海洋復(fù)合系統(tǒng)承載力總體以大連為中心向外逐漸降低,2005年承載力水平最高的是大連為中等承載力水平,較低承載力的為營口、盤錦,低承載力為錦州、丹東、葫蘆島;2010年大連承載力上升到較高水平,營口、盤錦步入中等承載力城市行列,丹東、葫蘆島、錦州從低承載力跨入到較低承載力城市行列;2015年大連加入高承載力城市,除丹東外,其他4市均步入中等承載力城市,丹東仍處于較低承載力水平。大連是北方著名的濱海旅游城市,在積極發(fā)展工業(yè)的基礎(chǔ)上不斷發(fā)展以旅游業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè),各方面政策資源支持,海洋環(huán)境投資治理力度較大,近岸海域水質(zhì)達標(biāo)率達到100%;盤錦“因油而興”,2009年確定資源轉(zhuǎn)型之路后,資源是盤錦市的限制性因素;葫蘆島海洋資源較好,海洋經(jīng)濟發(fā)展起步較晚,且一產(chǎn)占比過高,海洋漁業(yè)養(yǎng)殖和捕撈對海洋資源環(huán)境產(chǎn)生一定影響,屬于經(jīng)濟限制型,應(yīng)借助自身海洋優(yōu)勢,發(fā)展海洋經(jīng)濟;營口、錦州屬于海洋經(jīng)濟發(fā)展中等水平,海洋資源總量不突出,資源配置不均衡特點造成這些地區(qū)的海洋經(jīng)濟發(fā)展后勁不足,沒有有力的后盾支持,再加上沒有先進的技術(shù)指導(dǎo),資源利用效率低,海洋經(jīng)濟不發(fā)達,海洋資源是該地區(qū)發(fā)展的最大障礙,導(dǎo)致海洋三系統(tǒng)承載力始終沒能達到較高水平。

圖3 2005、2010、2015年海洋三元系統(tǒng)承載力

3.2 海洋承載力子系統(tǒng)分析

經(jīng)濟系統(tǒng)承載力:從圖4可見,遼寧沿海6市11年來經(jīng)濟承載力總體處于上升趨勢,區(qū)域內(nèi)部差異較大,大連經(jīng)濟承載力最高,營口、盤錦屬于中等承載力,錦州、丹東、葫蘆島屬于較低水平。大連是經(jīng)濟帶海洋經(jīng)濟發(fā)展的龍頭,2005—2015年海洋GDP比重從29%上升到38%;錦州、丹東、葫蘆島海洋經(jīng)濟發(fā)展相對較落后,海洋產(chǎn)業(yè)體系不健全,第二產(chǎn)業(yè)占比較大,且岸線經(jīng)濟密度處于較低水平,海洋經(jīng)濟承載力一直處于較低水平位置;錦州和葫蘆島經(jīng)濟承載力2006年下降幅度很大,下降率分別為28.2%、16.1%,兩市在國家提出振興東北老工業(yè)基地政策后,一味地提高第二產(chǎn)業(yè)的比重,海洋經(jīng)濟發(fā)展后勁不足,從而造成海洋經(jīng)濟承載力下降。2009年丹東、營口、葫蘆島的承載力出現(xiàn)下降,主要是由于沿海這幾個市受到2008年全球性金融危機的撞擊,導(dǎo)致經(jīng)濟承載力在這段時間出現(xiàn)疲軟下滑。隨后政府根據(jù)沿海各市的優(yōu)勢對經(jīng)濟發(fā)展加以引導(dǎo),因地制宜,發(fā)展海洋循環(huán)經(jīng)濟,進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。2009年后海洋經(jīng)濟系統(tǒng)承載力一直處于平穩(wěn)增長的勢頭,說明各市根據(jù)自身優(yōu)勢,尋找符合自身發(fā)展的經(jīng)濟增長點,并轉(zhuǎn)化成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

圖4 經(jīng)濟子系統(tǒng)承載力

圖5 資源子系統(tǒng)承載力

資源系統(tǒng)承載力:從圖5可見,經(jīng)濟帶6市的資源承載力特征值在2005—2015年大多處于上升趨勢,但上升幅度不大,資源承載力水平最好的仍然是大連,其次是錦州、營口、盤錦、葫蘆島,其中丹東承載力特征值在2006—2008年處于4.0491—4.2534之間,屬于低承載力范圍。大連具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和港航優(yōu)勢,海岸線長達1989km,2015年萬t級生產(chǎn)用泊位數(shù)達到103個,港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均列全國沿海港口第七位。盤錦不僅石油資源豐富,濕地資源也十分豐富,這是盤錦資源承載力相對較高的原因。處于較低承載力的3市中,葫蘆島發(fā)展相對落后,以資源消耗粗放式經(jīng)營為主;錦州、營口海岸線資源不足,港口泊位數(shù)少,腹地面積小,港口貨物運輸不具備優(yōu)勢。資源系統(tǒng)承載力中最差的是丹東,由于技術(shù)水平極低、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、資源利用率低,港口貨物吞吐量和海域利用率在6市中均較低,導(dǎo)致丹東資源承載力處于較低水平。

環(huán)境系統(tǒng)承載力:從圖6可見,近11年來環(huán)境承載力平均特征值為2.225—3.155,在波動中上升。大連環(huán)境承載力依舊處于較高水平,營口、錦州、葫蘆島處于中等承載力水平,盤錦由較低水平上升到中高承載力水平城市,而丹東則處于較低承載力階段。大連環(huán)境承載力水平較高的主要原因是環(huán)境治理逐漸有成效,工業(yè)固體廢棄物利用量大幅提高,萬元海洋產(chǎn)值工業(yè)廢水排放量由2005年的48t下降到2015年的11.8t。盤錦是典型的海上石油城市,海洋環(huán)境差。但從2009年開始,盤錦市轉(zhuǎn)向進口部分石油,減緩了海洋環(huán)境受石油開采事故的影響,海洋環(huán)境逐漸好轉(zhuǎn)。盤錦的萬元海洋產(chǎn)值工業(yè)廢水和生活污水排放量近11年來處于下降的勢頭,陸域污染源直排入海逐漸減少,污水排放達標(biāo)率高,是盤錦環(huán)境承載力在波動中上升的動力因素。丹東近11年來環(huán)境承載力基本處于較低水平,特征值為3.0054—3.9454,丹東的海洋污染主要來源于徑流攜帶入海的大量污染物、污廢水等陸源污染且污染物處理達標(biāo)率低,直排入海量較大。萬元海洋產(chǎn)值工業(yè)廢水和生活污水排放量均極高,說明發(fā)展海洋經(jīng)濟犧牲環(huán)境代價大,環(huán)境治理投資力度不夠。

圖6 環(huán)境子系統(tǒng)承載力

4 海洋三元復(fù)合系統(tǒng)承載力協(xié)調(diào)性演變規(guī)律

海洋承載力由海洋資源、環(huán)境、經(jīng)濟三個子系統(tǒng)承載力構(gòu)成,因此需要深入探討海洋三元復(fù)合系統(tǒng)承載力的協(xié)調(diào)發(fā)展情況,使評價結(jié)果更加全面和深入,為海洋發(fā)展評價體系提供參考依據(jù)。運用耦合協(xié)調(diào)度模型進行測算的結(jié)果見表4。運用GIS空間自然斷裂法將結(jié)果分成四個階段:0—0.49協(xié)調(diào)度極低、0.50—0.59協(xié)調(diào)度較低、0.60—0.69協(xié)調(diào)度中等、0.7—0.85協(xié)調(diào)度較高、0.86—1協(xié)調(diào)度極高。

4.1 復(fù)合系統(tǒng)協(xié)調(diào)度分析

由表4可知,經(jīng)濟帶總體協(xié)調(diào)由低度耦合水平向中度耦合水平上升,2006年協(xié)調(diào)度由0.561下降到0.547,2007年后又呈現(xiàn)持續(xù)上升勢頭。沿海地區(qū)海洋復(fù)合系統(tǒng)承載力在11年間由較低承載力上升到中等承載力,與三系統(tǒng)耦合度一樣都呈現(xiàn)上升趨勢,說明沿海地區(qū)在進行經(jīng)濟政策調(diào)整的同時,資源環(huán)境投資政策也在同步進行,而且三者步調(diào)較和諧。這主要得益于近些年來國家對遼寧沿海地區(qū)的宏觀調(diào)控,資源節(jié)約初見成效,海洋環(huán)境質(zhì)量有所改善,沿海經(jīng)濟帶的整體協(xié)調(diào)度保持上升趨勢。

表4 海洋三元系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度

4.2 系統(tǒng)協(xié)調(diào)度時空差異分析

經(jīng)濟帶6市海洋三元系統(tǒng)協(xié)調(diào)度見圖7,耦合協(xié)調(diào)度排序為:大連>錦州>盤錦>營口>葫蘆島>丹東。大連復(fù)合系統(tǒng)承載力與耦合度一致,大連具有良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢,資源信息全球化交流對外開放程度發(fā)達。盤錦市“向海發(fā)展,以港強市”,2009年面對海洋石油資源枯竭嚴峻形勢,確立海洋資源轉(zhuǎn)型之路,同時加大海洋環(huán)境治理投資力度,協(xié)調(diào)度由低度協(xié)調(diào)進步到中等協(xié)調(diào)水平,說明各方面政策實施已初見成效。營口、錦州海洋經(jīng)濟總量不大,海洋資源總量也不大,兩市在工業(yè)發(fā)展過程中堅持開發(fā)與保護并重措施,加大對海洋污染治理投資,提高了海洋環(huán)境適應(yīng)性。葫蘆島近年來由于開發(fā)較晚,海洋資源相對較豐富,能為自身發(fā)展提供充足資源,海洋經(jīng)濟持續(xù)上升。葫蘆島在產(chǎn)業(yè)穩(wěn)速上升的同時工業(yè)廢水和生活污水排放量均呈上升趨勢,工業(yè)廢水中無機氮、COD、石油類等污染物使該區(qū)域海洋環(huán)境壓力嚴峻。因此，葫蘆島加大了環(huán)保投資,對五里河附近重化工企業(yè)進行整治、污水集中化處理等政策使海洋環(huán)境受影響較小,承載力和耦合度呈上升趨勢。丹東地區(qū)由于自身受經(jīng)濟腹地過小的限制,2015年經(jīng)濟出現(xiàn)負增長,達到歷史最低的-3%,海洋資源后勁支持不足,再加上丹東地區(qū)工業(yè)廢水和生活污水處理率極低,直排入海量大,經(jīng)濟資源環(huán)境三者相互之間協(xié)調(diào)較差。丹東市需要通過積極加強與周圍地區(qū)聯(lián)系,共享經(jīng)濟發(fā)展,加快建立低碳型海洋資源環(huán)境經(jīng)濟體系,否則丹東地區(qū)的系統(tǒng)協(xié)調(diào)度將很難達到良好狀態(tài)。

4.3 協(xié)調(diào)度預(yù)測

為了掌握未來態(tài)勢,利用灰色GM(1.1)模型,選取沿海經(jīng)濟帶6市2005—2015年三元系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度為分析數(shù)據(jù),預(yù)測時間長度為4年,殘差重復(fù)3次,得到海洋三元系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)預(yù)測結(jié)果(圖8)。總體上，遼寧沿海6市的協(xié)調(diào)發(fā)展度有所提高,但進步趨勢不明顯,協(xié)調(diào)發(fā)展水平最好的仍是大連,進步明顯的城市為丹東,由瀕臨失調(diào)上升到中等協(xié)調(diào)度水平,其他幾市在發(fā)展過程中協(xié)調(diào)度處于中等水平,沒有實質(zhì)性進展,因此在今后發(fā)展過程中應(yīng)注重海洋經(jīng)濟資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展,節(jié)約資源、保護環(huán)境,同時6市應(yīng)共謀利益,努力縮小內(nèi)部海洋發(fā)展不均衡差異,共享海洋經(jīng)濟發(fā)展和海洋資源優(yōu)勢。

圖7 海洋三元系統(tǒng)協(xié)調(diào)度

圖8 海洋三元系統(tǒng)協(xié)調(diào)度預(yù)測

5 結(jié)論與建議

5.1 結(jié)論

本文運用可變模糊識別模型和耦合協(xié)調(diào)度模型分別測算了遼寧沿海6市2005—2015年資源環(huán)境經(jīng)濟復(fù)合系統(tǒng)承載力和協(xié)調(diào)發(fā)展度,研究結(jié)果表明:①遼寧沿海6市海洋三元復(fù)合系統(tǒng)承載力總體向著良好態(tài)勢發(fā)展,由3.3964上升到2.5902,大連復(fù)合系統(tǒng)承載力處于較高水平,營口、盤錦處于中等承載力水平,丹東、錦州、葫蘆島三市屬于較低承載力水平,總體發(fā)展程度有待提高。②從海洋資源環(huán)境經(jīng)濟的協(xié)調(diào)度來看,沿海6市的系統(tǒng)協(xié)調(diào)度是呈持續(xù)上升趨勢,但區(qū)域內(nèi)部差異大,大連協(xié)調(diào)水平處于中高度耦合水平,丹東一度處于瀕臨失調(diào)階段,后來協(xié)調(diào)度雖有所上升,但幅度不大,一直處于協(xié)調(diào)度極低水平,其他幾個市的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展度由低度協(xié)調(diào)進步到中度協(xié)調(diào)水平,三系統(tǒng)相互之間協(xié)調(diào)性變好。③從經(jīng)濟帶海洋三元復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)調(diào)度預(yù)測結(jié)果來看,總體協(xié)調(diào)度上升空間不大,基本保持在中等協(xié)調(diào)水平。其中,丹東地區(qū)協(xié)調(diào)度上升空間最大,由低度協(xié)調(diào)到中等協(xié)調(diào),可見丹東市海洋資源環(huán)境與海洋經(jīng)濟都有所進步。雖然海洋三元系統(tǒng)協(xié)調(diào)度沒有出現(xiàn)極端失調(diào)情況,但是仍需處理好經(jīng)濟帶海洋三元系統(tǒng)之間的關(guān)系,實現(xiàn)海洋的可持續(xù)發(fā)展。

5.2 對策建議

針對沿海經(jīng)濟帶6市內(nèi)部差異較大的實際情況,大連作為經(jīng)濟帶承載力和協(xié)調(diào)度較好的城市,應(yīng)繼續(xù)保持資源環(huán)境經(jīng)濟三者的協(xié)調(diào)發(fā)展現(xiàn)狀,采用先進技術(shù),推行低碳型海洋經(jīng)濟發(fā)展,真正做到海洋可持續(xù)發(fā)展。丹東市海洋經(jīng)濟和海洋資源相對于其他5市較差,今后在發(fā)展中要積極加強與鄰近地區(qū)大連的各方面合作,利用大連在海洋經(jīng)濟資源方面的優(yōu)勢和涓滴效應(yīng),帶動自身發(fā)展。同時,要提高工業(yè)固體廢物利用率、工業(yè)廢水和生活污水處理率,減少廢水直排入海量,從源頭上改變海洋環(huán)境污染源。錦州和營口的海洋經(jīng)濟與資源發(fā)展處于同一水平,應(yīng)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),提高資源利用效率和單位產(chǎn)值。葫蘆島是沿海經(jīng)濟帶中海洋經(jīng)濟發(fā)展起步較晚的城市,海洋漁業(yè)占較大比例,經(jīng)濟與資源環(huán)境發(fā)展不協(xié)調(diào),積極調(diào)整海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),大力發(fā)展海洋第三產(chǎn)業(yè),促進海洋可持續(xù)發(fā)展。盤錦海洋資源逐漸處于弱勢,在積極尋求資源同時注重開發(fā)與保護并重,尋找該市海洋轉(zhuǎn)型之路,抓住“一帶一路”戰(zhàn)略背景,提高利用外資水平,激勵臨海企業(yè)發(fā)展,推動海洋經(jīng)濟走出去,加強環(huán)境保護治理,提高海洋資源利用效率,促進海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改革,積極推動海洋第二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展,達到經(jīng)濟與資源環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。

:

[1]Seidl I,Tisdell C A.Carrying Capacity Reconsidered:From Malthus′,Population Theory to Cultural Carrying Capacity[J].Ecological Economics,1999,31(3)∶395-408.

[2]陳成忠,林振山,王暉.人類最大可持續(xù)海洋足跡的模擬[J].生態(tài)學(xué)報,2008,28(2)∶656-660.

[3]王謹凱,莫丹丹.海域承載力視角下海洋漁業(yè)空間布局適應(yīng)性優(yōu)化研究——基于響應(yīng)面法的分析[J].中國海洋大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2015,(4)∶1-7.

[4]狄乾斌,張潔,吳佳璐.基于生態(tài)系統(tǒng)健康的遼寧省海洋生態(tài)承載力評價[J].自然資源學(xué)報,2014,29(2)∶256-264.

[5]韓增林,狄乾斌,劉鍇.海域承載力的理論與評價方法[J].地域研究與開發(fā),2006,25(1)∶1-5.

[6]李京梅,許玲.青島市藍色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的海洋資源承載力評價[J].中國海洋大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2013,(6)∶8-13.

[7]靳超,周勁風(fēng),李耀初.等.基于系統(tǒng)動力學(xué)的海洋生態(tài)承載力研究——以惠州市為例[J].海洋環(huán)境科學(xué),2017,36(4)∶537-543.

[8]韓增林,胡偉,鐘敬秋,等.基于能值分析的中國海洋生態(tài)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展評價[J].生態(tài)學(xué)報,2017,37(8)∶2563-2574.

[9]翟仁祥.江蘇省海洋承載力測度評價[J].江蘇農(nóng)業(yè)科學(xué),2014,42(4)∶398-401.

[10]許冬蘭,李玉強.基于狀態(tài)空間法的海洋生態(tài)環(huán)境承載力評價[J].統(tǒng)計與決策,2013,(18)∶58-60.

[11]于謹凱,楊志坤.基于模糊綜合評價的渤海近海海域生態(tài)環(huán)境承載力研究[J].經(jīng)濟與管理評論,2012,(3)∶54-60.

[12]趙美霞,余克服,張喬民,等.應(yīng)用海洋生態(tài)足跡評價三亞珊瑚礁資源的可持續(xù)利用[J].熱帶海洋學(xué)報,2011,30(2)∶74-80.

[13]劉康,霍軍.海岸帶承載力影響因素與評估指標(biāo)體系初探[J].中國海洋大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2008,(4)∶8-11.

[14]Panpan Ma,Guanqiong Ye.Development of an Index System for Evaluation of Ecological Carrying Capacity of Marine Ecosystems[J].Ocean & Coastal Management,2017,144(7)∶23-30.

[15]薄文廣,孫元瑞,左艷,等.天津市海洋資源承載力定量分析研究[J].中國人口·資源與環(huán)境,2014,24(Z3)∶407-409.

[16]Vasconcellos M,Gasalla M A.Fisheries Catches and the Carrying Capacity of Marine Ecosystems in Southern Brazil[J].Fisheries Research,2001,50(3)∶279-295.

[17]鄭凌燕,李宇豪.浙江海洋旅游環(huán)境承載力測評及預(yù)警機制研究[J].市場周刊(理論研究),2014,(8)∶33-36.

[18]關(guān)道明,張志峰,楊正先,等.海洋資源環(huán)境承載能力理論與測度方法的探索[J].中國科學(xué)院院刊,2016,31(10)∶1241-1247.

[19]Furuya K. Environmental Carrying Capacity in an Aquaculture Ground of Seaweed and Shellfish in Northernm an Japan.In：Determining Environmental Carrying Capacity of Coastal and Marine Areas：Progress,Constraints and Future Options[J].PEMSEA Workshop Proceedings,2003,(11)∶52-59.

[20]苗麗娟,王玉廣,張永華,等.海洋生態(tài)環(huán)境承載力評價指標(biāo)體系研究[J].海洋環(huán)境科學(xué),2006,25(3)∶75-77.

[21]黃葦,譚映宇,張平.渤海灣海洋資源、生態(tài)和環(huán)境承載力評價[J].環(huán)境污染與防治,2012,34(6)∶101-109.

[22]王萌,狄乾斌.環(huán)渤海地區(qū)海洋資源環(huán)境承載力與海洋經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿︸詈详P(guān)系研究[J].海洋開發(fā)與管理,2016, (1)∶33-39.

[23]高強,周佳佳,周樂華.沿海地區(qū)海洋經(jīng)濟—社會—生態(tài)協(xié)調(diào)度研究——以山東省為例[J].海洋環(huán)境科學(xué),2013,32(6)∶902-906.

[24]陳守煜,胡吉敏.可變模糊評價法及在水資源承載能力評價中的應(yīng)用[J].水利學(xué)報,2006,37(3)∶264-271.

[25]何文舉.城市規(guī)模擴展的環(huán)境與資源潛力協(xié)調(diào)度分析——以湖南省為例[J].經(jīng)濟地理,2017,37(1)∶98-106.

[26]蓋美,趙麗玲.遼寧沿海經(jīng)濟帶經(jīng)濟與海洋環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展研究[J].資源科學(xué),2012,34(9)∶1712-1725.

[27]崔力拓,魯鳳娟,李志偉,等.河北省海洋經(jīng)濟與海洋資源環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展研究[J].中國環(huán)境管理干部學(xué)院學(xué)報,2017,27(1)∶45-49.