馬航航
摘 要:在鐵路工程實(shí)施中,因?qū)嶋H施工環(huán)境過(guò)于復(fù)雜,在施工管理中會(huì)遇到各種不可控的因素,這些因素會(huì)嚴(yán)重影響施工安全。在鐵路行業(yè)快速發(fā)展的今天,隨著新材料、新技術(shù)、各種設(shè)備的使用,不可控風(fēng)險(xiǎn)因素也會(huì)快速增多。所以為了有效控制鐵路施工中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素,就要強(qiáng)化安全管理,盡可能從源頭截?cái)囡L(fēng)險(xiǎn),實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控,保障鐵路工程施工的安全。
關(guān)鍵詞:風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制;鐵路施工;安全管理;問(wèn)題研究
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.09.109
0 引言
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí)期,鐵路交通在推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展占有重要位置,并在強(qiáng)化各地聯(lián)系,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)深化改革方面有著重要意義。鐵路工程作為一項(xiàng)復(fù)雜性的系統(tǒng)工程,其施工難度較大,所需要的設(shè)備和技術(shù)也較多,又因其施工環(huán)境較為復(fù)雜,所以鐵路工程建設(shè)有著諸多的不可控因素。這些因素在一定程度上給鐵路施工效率、進(jìn)度、質(zhì)量帶來(lái)了影響,如何針對(duì)其施工的重點(diǎn)問(wèn)題構(gòu)建好風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制也就成為強(qiáng)化鐵路工程管理模式的有效途徑。
1 鐵路工程施工管理中風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制的應(yīng)用
1.1 建立健全鐵路風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制
由于鐵路工程施工的復(fù)雜性及環(huán)境多重變化,所以鐵路施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制主要體現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息采集系統(tǒng)的創(chuàng)建方面,該系統(tǒng)主要是貫穿鐵路施工整體環(huán)節(jié)的信息管理與采集機(jī)制,針對(duì)可能發(fā)生的鐵路風(fēng)險(xiǎn)因素,進(jìn)行相應(yīng)的變量信息搜集,一方面是針對(duì)搜集上來(lái)的系統(tǒng)信息進(jìn)行全方位整理分類(lèi),統(tǒng)計(jì)相應(yīng)的管理數(shù)據(jù),以滿足人員實(shí)際管理的需要。另一方面,是針對(duì)有可能發(fā)生的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)因素及時(shí)反饋,以保障信息管理系統(tǒng)的穩(wěn)定。其次,是風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)系統(tǒng)創(chuàng)建,該系統(tǒng)可以針對(duì)信息采集系統(tǒng)搜集的變量信息進(jìn)行相對(duì)分析,在滿足信息實(shí)際使用與管理的基礎(chǔ)上,針對(duì)有價(jià)值的信息源進(jìn)行相應(yīng)的變量處理,有效剔除無(wú)用信息和非價(jià)值性信息,滿足系統(tǒng)信息反饋的需要。最后是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的創(chuàng)建,在創(chuàng)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表后,可以更好評(píng)價(jià)鐵路工程施工中存在的各種風(fēng)險(xiǎn)因素,并且對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行相應(yīng)的等級(jí)劃分,規(guī)定其具體的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),對(duì)較大等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)因素實(shí)施有效管控,及時(shí)調(diào)整策略對(duì)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行調(diào)整,以滿足風(fēng)險(xiǎn)管理的需求。
值得注意的是,在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)系統(tǒng)全面構(gòu)建之后,還要?jiǎng)?chuàng)建風(fēng)險(xiǎn)預(yù)定判斷系統(tǒng),此系統(tǒng)要結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)系統(tǒng),對(duì)鐵路工程施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)劃分,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行預(yù)測(cè),及時(shí)向有關(guān)主管部門(mén)進(jìn)行報(bào)告,以及時(shí)排除風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)要注重決策系統(tǒng)和反饋系統(tǒng)的建立,決策系統(tǒng)是針對(duì)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行集中決策的管理機(jī)制,需要主體人員廣泛參與其中,而反饋系統(tǒng)是主體人員根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制可預(yù)報(bào)提出的風(fēng)險(xiǎn)因素所作出的信息反饋,信息反饋包括主要的風(fēng)險(xiǎn)決策,要求系統(tǒng)管理人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn),及時(shí)作出決策,快速反饋,防止大范圍施工風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。
2 加強(qiáng)鐵路施工過(guò)程中的動(dòng)態(tài)管理
要想保證鐵路工程合理科學(xué)施工就要對(duì)整個(gè)過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)化的監(jiān)督與管理,要對(duì)工程過(guò)程中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素有效控制,對(duì)可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的安全隱患及時(shí)排除,通過(guò)不斷強(qiáng)化監(jiān)督管理,構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理機(jī)制,對(duì)施工情況進(jìn)行監(jiān)督,以保障工程施工的順利。為了保障鐵路工程施工中的安全管理工作順利開(kāi)展,還需要構(gòu)建相應(yīng)的監(jiān)督檢查管理機(jī)構(gòu),要與施工單位簽訂明確的施工安全協(xié)議,在協(xié)議內(nèi)容中規(guī)定出安全事故責(zé)任人,劃分責(zé)任主體,突出第一安全責(zé)任主體的義務(wù)和權(quán)利,在滿足時(shí)正常施工的前提下實(shí)施安全管理,保障施工的安全性和高效性。其中工程監(jiān)督檢查管理機(jī)構(gòu)要對(duì)施工單位的施工計(jì)劃與施工設(shè)備、材料、人員進(jìn)行詳細(xì)檢查,確保其能夠使用施工環(huán)境相適應(yīng),有效避免安全事故發(fā)生的管理機(jī)制進(jìn)行施工。除此之外,鐵路檢查監(jiān)督機(jī)構(gòu)需要制定出明確的獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn),如果在檢查中發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作或是安全隱患要及時(shí)制止,工程要停工,要針對(duì)施工安全中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行管理和排查,以保障工程施工的順利。
3 樹(shù)立正確的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)
要想在鐵路施工安全管理工作中更好地應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制,最重要的就是要加強(qiáng)工作人員的施工安全教育,要強(qiáng)化組織部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的管理能力與領(lǐng)導(dǎo)能力,要不斷強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)人員及工作人員的風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)意識(shí),確保其樹(shù)立正確的風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)觀念,能夠按照相應(yīng)的安全管理規(guī)定,進(jìn)行施工。同時(shí),相關(guān)的責(zé)任部門(mén)一定要認(rèn)清鐵路工程安全管理的必要性,除了要以風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制為依托及時(shí)排除風(fēng)險(xiǎn)因素外,還要將安全管理工作放在首位,針對(duì)工程可能發(fā)生的各種危險(xiǎn)問(wèn)題要及時(shí)作出預(yù)案,針對(duì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)按照預(yù)案處理,在保障人員生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí),盡可能降低損失,確保安全。針對(duì)不同層次與分工的員工應(yīng)進(jìn)行針對(duì)性教育與培訓(xùn),使其樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)與安全理念,要讓工作人員和領(lǐng)導(dǎo)樹(shù)立起安全管理思想意識(shí),保障正常的施工進(jìn)度,為工作人員施工提供安全的施工環(huán)境。
綜上所述,在現(xiàn)代鐵路工程管理施工中要樹(shù)立起安全意識(shí),領(lǐng)導(dǎo)和工作人員要將安全意識(shí)放在首位,對(duì)工程施工進(jìn)行安全管理,要構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制及防范管理措施,對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)提前做好預(yù)案,一旦發(fā)生危險(xiǎn)問(wèn)題,要按照相應(yīng)的預(yù)案機(jī)制進(jìn)行處理,既要保障工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全,也要確保施工的正常穩(wěn)定,要兩手抓,強(qiáng)化組織管理構(gòu)架,創(chuàng)建正確的管理組織模式,以保障工程施工的平穩(wěn)有效。
參考文獻(xiàn):
[1]張小孩.鐵路工程施工危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制研究[J].河南科技,2014(19):21-26.
[2]羅經(jīng)偉.鐵路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制方法的應(yīng)用[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā),2014(04):23-26.
[3]李海燕,李冠宇,韓國(guó)栓.粗糙本體支持的知識(shí)推理框架[J].計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用,2013(10):41-45.