周騰

2014年或許能稱之為網(wǎng)約車元年，整個網(wǎng)約車市場迎來爆發(fā)式的擴(kuò)張和洗牌。最終快的被合并，Uber被收購，滴滴最終成為整個行業(yè)當(dāng)之無愧的老大，涉及快車、專車、出租車、順風(fēng)車、單車等多個領(lǐng)域。

當(dāng)然，在網(wǎng)約車市場中并非只有滴滴一家，神州專車、首汽約車等定位中高端細(xì)分領(lǐng)域，雖然市場份額不多，但也在夾縫中有一定的發(fā)展。

根據(jù)極光大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，網(wǎng)約車APP市場滲透率在過去一年處于輕微的波動中上升的狀態(tài)，截至2017年12月，網(wǎng)約車APP市場滲透率14.0%，市場規(guī)模超過1.4億人。滴滴出行則在行業(yè)中處于絕對領(lǐng)先的地位，每100個中國移動網(wǎng)民中就有12個是滴滴出行用戶，排名第二的神州專車市場滲透率為1.37%，其余網(wǎng)約車APP市場滲透率均低于1%。

雖然在網(wǎng)約車市場中，滴滴已然一家獨(dú)大，但坐擁大量用戶和流量的美團(tuán)早已盯上了這塊蛋糕，欲通過餐飲擴(kuò)展出一條餐飲+出行的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新道路。

據(jù)記者了解，美團(tuán)打車早在2017年6月就在上海獲得網(wǎng)約車經(jīng)營線上服務(wù)能力認(rèn)定，同時獲得了上海市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可。去年12月底，美團(tuán)APP在全國七個城市接入打車推廣鏈接，包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門。

在2018年3月21日，美團(tuán)打車跨出了布局全國網(wǎng)約車市場的第一步，并正式登陸上海，上線了出租車和快車兩種業(yè)務(wù)。而為了開拓市場，美團(tuán)方面也有相當(dāng)?shù)募t利提供給司機(jī)，據(jù)悉在上海地區(qū)前2萬名注冊的司機(jī)，開站三個月內(nèi)可享受“零抽成”，2萬名之后則收取8%的抽成，并另外收取每單0.5元信息費(fèi)。對比滴滴，對司機(jī)的抽成則為20%。

不過，目前網(wǎng)約車市場已經(jīng)不是當(dāng)年的野蠻生長時期，各項規(guī)章制度趨于完善，美團(tuán)打車想要強(qiáng)分蛋糕并非易事，上線當(dāng)天即被約談。上海市交通委、市公安局、市價檢局聯(lián)合約談“美團(tuán)打車”所屬的“上海路團(tuán)科技有限公司”相關(guān)負(fù)責(zé)人，要求該公司嚴(yán)格遵照本市巡游出租車、網(wǎng)約車等相關(guān)管理規(guī)定，規(guī)范開展?fàn)I運(yùn)活動。

政府部門要求，美團(tuán)打車應(yīng)當(dāng)合理確定網(wǎng)約車運(yùn)價，實行明碼標(biāo)價，不得有為排擠競爭對手或者獨(dú)占市場、以低于成本的價格運(yùn)營擾亂正常市場秩序、損害國家利益或者其他經(jīng)營者合法權(quán)益等不正當(dāng)價格行為，不得有價格違法行為。公布的宣傳廣告中不得出現(xiàn)類似“一元錢出發(fā)”、“低價出發(fā)”等誤導(dǎo)消費(fèi)者行為、涉及低價惡性競爭的有關(guān)內(nèi)容，已經(jīng)發(fā)布的類似宣傳廣告應(yīng)當(dāng)予以撤銷。

美團(tuán)打車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示將遵守政府管理部門的上述要求，積極整改、規(guī)范經(jīng)營，切實落實企業(yè)管理的主體責(zé)任。

記者了解到，大部分網(wǎng)約車司機(jī)和用戶對于美團(tuán)打車的出現(xiàn)表示歡迎，有競爭才有進(jìn)步，美團(tuán)打車有利于網(wǎng)約車服務(wù)更加正規(guī)、優(yōu)質(zhì)，避免滴滴一家獨(dú)大壟斷市場。但是，網(wǎng)約車已經(jīng)不再是幾年前幾家混戰(zhàn)，野蠻發(fā)展的時期，各項規(guī)章制度已經(jīng)趨于完善，美團(tuán)打車想入局重燃網(wǎng)約車戰(zhàn)火、以低價取得競爭優(yōu)勢的思路或難繼續(xù)，也并不利于市場穩(wěn)定。