鄺海炎資深媒體人，著有《快刀文章可下酒》

上周末，跟家人去山里玩，在農(nóng)莊吃飯。農(nóng)莊的青菜、雞鴨都是自產(chǎn)，飯菜自然可口，尤其那道土雞，跟青山綠水一樣甜美，正減肥的我也忍不住扒了三碗飯。買單時(shí)，我還表?yè)P(yáng)了一句：“老板，菜不錯(cuò)，油可以?！蔽业囊馑际恰皼]有地溝油味”，不想老板嘿嘿一笑：“那當(dāng)然，我們用的是非轉(zhuǎn)基因油?！?/p>

我當(dāng)時(shí)哭笑不得，心里嘀咕，菜好吃不好吃，與轉(zhuǎn)基因油好像關(guān)系不大吧？很多人覺得轉(zhuǎn)基因食品不安全，也就連帶覺得轉(zhuǎn)基因食品不好吃了，可見轉(zhuǎn)基因食品在中國(guó)被污名化已相當(dāng)嚴(yán)重。中國(guó)科學(xué)院院士朱作言就說過：“轉(zhuǎn)基因這個(gè)名字，我不太喜歡。因?yàn)閯e人聽了，什么是轉(zhuǎn)基因??？轉(zhuǎn)個(gè)什么基因啊？老百姓聽了就恐慌。”確實(shí)，人們對(duì)自己不能一目了然理解的東西，多少有些恐慌。準(zhǔn)確地說，轉(zhuǎn)基因就是一種分子雜交育種技術(shù)嘛。

生活中“對(duì)新技術(shù)的恐懼”現(xiàn)象還挺多的。就說最近發(fā)生的“空姐遇難案”吧，不但滴滴順風(fēng)車成了眾矢之的，連帶整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)也被拖累。一個(gè)最初看起來(lái)美好的新事物，陷入了有史以來(lái)最不樂觀的處境。

作為兼職的滴滴順風(fēng)車主和滴滴專車車主，我覺得輿論目前的主要批評(píng)方向是健康的。滴滴順風(fēng)車如果像滴滴專車一樣，只是工具性產(chǎn)品，車主和乘客看不到彼此的真實(shí)聯(lián)系方式（顯示的電話號(hào)碼是系統(tǒng)偽裝的）和個(gè)人資料，滴滴公司就基本沒責(zé)任。但是，滴滴順風(fēng)車這款產(chǎn)品恰恰還具有社交屬性，評(píng)價(jià)對(duì)方時(shí)會(huì)泄露不少個(gè)人信息，“顏值爆表”之類的評(píng)價(jià)也有誘導(dǎo)撩人之嫌，這就得在法律上加重滴滴的平臺(tái)審核責(zé)任。還有人建議審核司機(jī)時(shí)對(duì)接公安系統(tǒng)的犯罪記錄，等等，這些討論都有助于從制度上提高網(wǎng)約車的安全性。

不過，有些評(píng)論就挺秀逗的。比如，某大V說網(wǎng)約車：“用高科技和社交屬性美化了用車場(chǎng)景，遮蔽了它的風(fēng)險(xiǎn)性，誤導(dǎo)了用戶。坐出租車，大家本能地還會(huì)有一種警惕意識(shí)，但坐滴滴，尤其是以私家車為主的順風(fēng)車，很多人更容易放松警惕?！蔽艺J(rèn)為，這實(shí)質(zhì)也是對(duì)新技術(shù)的恐懼。

在歷史，對(duì)新技術(shù)恐慌的人比比皆是，最有趣的莫過于法國(guó)作家蒙田。據(jù)傳記作家描述，蒙田動(dòng)手寫隨筆，有三大觸因：一、自1517年馬丁·路德發(fā)動(dòng)宗教革命后，歐洲內(nèi)部的宗教戰(zhàn)爭(zhēng)頻發(fā)，說不定哪天你身邊哪個(gè)熟人因宗教信仰不同就把你刺死了;二、火槍開始運(yùn)用在戰(zhàn)場(chǎng)，但當(dāng)時(shí)命中率不高，勇敢的騎士經(jīng)常莫名其妙被懦夫的亂槍打死;三、蒙田自己多位親人早逝，尤其有個(gè)弟弟被網(wǎng)球打了一下，上午還好好的，下午就死了。面對(duì)這樣一個(gè)隨機(jī)、不分青紅皂白的世界，他用筆記下了很多小概率死亡事件（比如某某被豬拱死之類），以表達(dá)生命無(wú)常，沒有確定的辦法可以避免意外死亡。可以說，蒙田是在用寫作抵抗死亡焦慮，這是一個(gè)極度缺乏安全感的“病人”，有點(diǎn)像今日的葛優(yōu)等人怕坐飛機(jī)。

可后來(lái)的歷史如何？“天行有常，不為堯存，不為桀亡?！被饦尳?jīng)過多次改進(jìn)，命中率大大提高，徹底將蒙田戀戀不忘的騎士文化炸得粉碎。類似的案例還有，火車最開始出現(xiàn)時(shí)，還不如馬跑得快，火車的研發(fā)者頂住民眾的嘲笑，改進(jìn)火車動(dòng)力系統(tǒng)，很快就將馬甩到后面。還有40年前第一個(gè)試管嬰兒出來(lái)，全世界輿論也是口誅筆伐，現(xiàn)在呢，試管嬰兒已接近上千萬(wàn)。

所以，不管某些人如何渲染“網(wǎng)約車不如出租車安全”，我始終相信，再回歸傳統(tǒng)的出租車時(shí)代是不可能了。

對(duì)新技術(shù)的恐慌，可能將導(dǎo)致某些死守“預(yù)防原則”（即回避損失，無(wú)論其發(fā)生概率有多?。┑娜艘颉翱战阌龊Π浮倍x擇回歸出租車。網(wǎng)約車的發(fā)展可能會(huì)暫時(shí)受阻，但最終受損的還是用戶，因?yàn)樗麄優(yōu)槌霰匾秶陌踩箲]付出了高昂成本。