本刊記者 王作函 文/圖

當前，中國物流業(yè)進入高效發(fā)展的新階段，降本增效成為行業(yè)共識，長途高效與重載運輸行業(yè)效率升級需求顯著，向效率要效益成為發(fā)展趨勢。在此背景下，國內(nèi)重卡大功率、小速比、加裝液力緩速器等配置逐漸流行，排量13 L、功率超過404 kW的發(fā)動機已經(jīng)成為不少品牌的標配。

2018年4月19日，由福田戴姆勒汽車與濰柴動力集團聯(lián)合舉辦，主題為“強強定制 大有可‘濰’”， WP13+驅(qū)動的歐曼EST超級版&歐曼GTL至強版上市及全國總投放儀式在北京超級卡車體驗中心舉行?，F(xiàn)場發(fā)布超級卡車新成員歐曼EST超級版&歐曼GTL至強版的同時，還發(fā)布了“歐曼專屬定制動力”——濰柴WP13+發(fā)動機。

歐曼專屬定制版WP13+動力發(fā)布

搭載WP13+動力的歐曼EST超級版和歐曼GTL至強版上市

歐曼專屬定制版WP13+動力發(fā)布

與濰柴WP13常規(guī)產(chǎn)品不同，此次發(fā)布的歐曼專屬定制版WP13+是福田戴姆勒和濰柴戰(zhàn)略聯(lián)盟，采集60萬客戶大數(shù)據(jù)，基于濰柴WP13動力，鏈合超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟核心成員戴姆勒奔馳、德國博世等，為超級卡車平臺量身定制，精準定位高效物流、重載運輸，全面再優(yōu)化、再匹配、重新標定的高端動力。這款WP13+發(fā)動機的定制化主要通過平臺定制動力、分行業(yè)“動力特性”定制、分行業(yè)“燃油特性”定制、大功率缸內(nèi)制動安全定制、基于Super Fleet智能管理定制5個層面實現(xiàn)與歐曼產(chǎn)品的完美匹配。

據(jù)濰柴動力股份有限公司應(yīng)用工程部經(jīng)理李廣介紹，WP13+國V發(fā)動機具備緊急加速策略(EACC)，能夠智能識別加速并瞬間突破外特性,峰值轉(zhuǎn)矩最大2 550 Nm；且高效節(jié)油，燃燒室與氣道優(yōu)化設(shè)計，整車油耗能比競品降低2 L；該發(fā)動機的可靠性和穩(wěn)定性非常高，B10壽命能達150萬km，運轉(zhuǎn)舒適安靜，采用正向NVH設(shè)計，燃燒多次噴射及配附件噪聲控制，噪聲比競品低至2～3 dB。此外，該發(fā)動機標配濰柴輔助控制系統(tǒng)(WCBS)，功率高達22 kW/L,制動功率比競品高10%，并且無需淋水系統(tǒng)，每年節(jié)省5 000元，制動片壽命提升3～10倍，每年可節(jié)省6 000元。

現(xiàn)場舉行的交車儀式

搭載WP13+動力的歐曼EST超級版和歐曼GTL至強版:聚焦高效、重載

此次發(fā)布的2款新車歐曼EST超級版和GTL至強版是由福田戴姆勒汽車與濰柴動力聯(lián)合打造，專為滿足高效和重載用戶需求。2款新車不僅在動力上做了提升，還在配置上做了強化升級。

歐曼EST超級版牽引車以“歐曼專屬定制的WP13+550馬力發(fā)動機+法士特 X變速器+歐洲技術(shù)小速比輕量化后橋”，組成國內(nèi)領(lǐng)先的動力鏈配置，采用奔馳技術(shù)匹配全新動力系統(tǒng)，實現(xiàn)B10壽命真正達到150萬km，可靠性提升25%；全新內(nèi)飾、超寬雙臥鋪、半包圍操控臺、人性化設(shè)計，良好密封性使車內(nèi)環(huán)境超低噪聲僅達58 dB。在智能化方面，除了依托輔助駕駛智能技術(shù)進一步提升整車智能性，還借助Super Fleet智能車隊管理系統(tǒng)，為用戶大幅降低運營成本。

憑借“超級高效、超級節(jié)油、超級智能、超級安全、超級舒適”5大優(yōu)勢，歐曼EST超級版為用戶降低運營成本的同時，也大大提升了運營效率。據(jù)福田戴姆勒汽車客戶營銷經(jīng)理牛勝濤介紹，在實際運營中，歐曼EST超級版月出勤超過25天，相比競品每月多跑3天，每年多跑8～10萬km；WP13+550馬力發(fā)動機燃油噴射壓力高達200 MPa，燃燒效率更高，最低燃油消耗率為183 g/kWh，實現(xiàn)最小比油耗范圍更寬，降低油耗2%～3%；通過奔馳技術(shù)對駕駛室、動力總成、底盤總成進行優(yōu)化匹配，以及采用空氣動力學設(shè)計降低風阻，全面降低整車油耗，每年可節(jié)省2萬～3萬元。以上各項綜合測算，單車每年多賺25.2萬元。

就重載運輸而言，速度與效率的提升直接影響效益，多拉同時速度提升需求明顯，此外，由于重載運輸在制動時慣性較大，需要確保剎得住，保證行車更安全。歐曼GTL至強版牽引車就是在普通版GTL基礎(chǔ)上，針對國內(nèi)重載運輸客戶的升級需求，進行實際工況驗證，實現(xiàn)整車18大升級，重點在動力、承載、安全等方面進行了改善。

歐曼GTL至強版采用“WP13+550馬力發(fā)動機+法士特16擋大轉(zhuǎn)矩變速器+16 t奔馳雙極后橋”組成超強動力系統(tǒng)，整車最大轉(zhuǎn)矩達2 550 Nm，動力輸出更強勁、爆發(fā)力更強，坡道起步更快更平穩(wěn)，滿載情況下車速可達到70～80 km/h，在運距不長的重載工況下，可輕松實現(xiàn)每天多跑一趟，每月多賺2 250元，每年可以多賺30 000元。此外，歐曼GTL至強版特別加強了承載性能的提升，針對重載工況，對車橋、車架、懸架、板簧等進行8項承載升級優(yōu)化：采用高強鋼286(8+8+7)加寬加厚車架；加強版整體式平衡懸架；采用前9后12多片簧；國內(nèi)最強的9 t級前橋和16 t奔馳后橋以及采用90重載專用鞍座，承載力更強。

重點經(jīng)銷商代表年度簽約儀式

無論是標載高效干線運輸，還是重載運輸，車輛的安全性都至關(guān)重要。此次發(fā)布的歐曼EST超級版和歐曼GTL至強版在安全方面可謂下足了工夫。據(jù)牛勝濤介紹，此次發(fā)布的2款車型在安全方面實現(xiàn)了5大強化提升：標配濰柴WCBS大功率缸內(nèi)制動系統(tǒng)安全，最大制動力達265 kW；制動力轉(zhuǎn)矩提升至40 000 Nm，比普通卡車提升25%；制動壓力提升至1 MPa，響應(yīng)速度提升30%；制動蹄片加寬至220 mm，制動效能更高。

此次上市的歐曼EST超級版和歐曼GTL至強版得到了不少歐曼用戶和經(jīng)銷商的關(guān)注。從上市發(fā)布現(xiàn)場舉行的交車儀式和重點經(jīng)銷商代表年度簽約儀式(2家經(jīng)銷商代表共簽訂了750輛的銷售目標)來看，用戶和經(jīng)銷商對這2款產(chǎn)品的市場十分看好。讓我們共同期待這2款產(chǎn)品的市場表現(xiàn)吧！